一种用于滑板车的防滑垫的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种用于滑板车的防滑垫。


背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组；防滑垫分为多种，主要有汽车防滑垫，浴室防滑垫，酒店防滑垫，脚垫，门垫，楼梯防滑垫，瑜伽防滑垫，地毯防滑垫，工具箱防滑垫等。
3.但现有的防滑垫大都是放在脚下的，而长时间经过脚底的踩踏就会出现变形的现象，使其整体的质量受到影响，很容易出现被撕裂的现象，导致防滑垫的使用寿命得不到保障。
4.因此，需要对防滑垫进行设计改造，有效的防止其出现被踩踏损坏的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于滑板车的防滑垫，具备耐踩踏的优点，解决了现有的防滑垫大都是放在脚下的，而长时间经过脚底的践踏就会出现变形的现象，使其整体的质量受到影响，很容易出现被撕裂的现象，导致防滑垫的使用寿命得不到保障的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于滑板车的防滑垫，包括防滑底垫，所述防滑底垫的顶部固定连接有耐踩垫，所述防滑底垫顶部的前侧与后侧均固定连接有防滑凸点，所述耐踩垫的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的顶部设置有卡板，所述卡板底部的前侧与后侧均与耐踩垫固定连接，所述耐踩垫的顶部固定连接有防滑条，所述耐踩垫顶部左侧的前侧与后侧均固定连接有阻碍块。
7.作为本实用新型优选的，所述耐踩垫的内部设置有聚氯乙烯粉层，所述聚氯乙烯粉层配合耐踩垫使用。
8.作为本实用新型优选的，所述聚氯乙烯粉层的底部设置有抗老化剂层，所述抗老化剂层配合聚氯乙烯粉层使用。
9.作为本实用新型优选的，所述抗老化剂层的底部设置有硅橡胶层，所述硅橡胶层配合抗老化剂层使用。
10.作为本实用新型优选的，所述防滑底垫的左侧开设有大凹槽，所述大凹槽配合防滑底垫使用。
11.作为本实用新型优选的，所述防滑底垫的右侧开设有小凹槽，所述小凹槽配合防滑底垫使用。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过防滑底垫、耐踩垫、防滑凸点、连接块、卡板、防滑条和阻碍块的配合使用，达到可以耐踩踏的效果，该用于滑板车的防滑垫，解决了现有的防滑垫大都是放
在脚下的，而长时间经过脚底的践踏就会出现变形的现象，使其整体的质量受到影响，很容易出现被撕裂的现象，导致防滑垫的使用寿命得不到保障的问题。
14.2、本实用新型通过聚氯乙烯粉层的设置，能够使耐踩垫的耐踩效果更好，避免出现形变的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构图1中a处放大结构图；
17.图3为本实用新型局部结构正视剖视图。
18.图中：1、防滑底垫；2、耐踩垫；3、防滑凸点；4、连接块；5、卡板；6、防滑条；7、阻碍块；8、聚氯乙烯粉层；9、抗老化剂层；10、硅橡胶层；11、大凹槽；12、小凹槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种用于滑板车的防滑垫，包括防滑底垫1，防滑底垫1的顶部固定连接有耐踩垫2，防滑底垫1顶部的前侧与后侧均固定连接有防滑凸点3，耐踩垫2的两侧均固定连接有连接块4，连接块4的顶部设置有卡板5，卡板5底部的前侧与后侧均与耐踩垫2固定连接，耐踩垫2的顶部固定连接有防滑条6，耐踩垫2顶部左侧的前侧与后侧均固定连接有阻碍块7。
21.参考图3，耐踩垫2的内部设置有聚氯乙烯粉层8，聚氯乙烯粉层8配合耐踩垫2使用。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过聚氯乙烯粉层8的设置，能够使耐踩垫2的耐踩效果更好，避免出现形变的现象。
23.参考图3，聚氯乙烯粉层8的底部设置有抗老化剂层9，抗老化剂层9配合聚氯乙烯粉层8使用。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过抗老化剂层9的设置，能够使聚氯乙烯粉层8的使用寿命更长，加大了其使用周期。
25.参考图3，抗老化剂层9的底部设置有硅橡胶层10，硅橡胶层10配合抗老化剂层9使用。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过硅橡胶层10的设置，能够配合聚氯乙烯粉层8一起进行再次抗压，确保了整体的耐踩性。
27.参考图1，防滑底垫1的左侧开设有大凹槽11，大凹槽11配合防滑底垫1使用。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过大凹槽11的设置，能够使防滑底垫1更加适配不同的滑板车立柱，加大了其适配性。
29.参考图1，防滑底垫1的右侧开设有小凹槽12，小凹槽12配合防滑底垫1使用。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过小凹槽12的设置，能够使防滑底垫1的
效果更好，防止出现不适配的现象。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，使用者先将耐踩垫2贴在防滑底垫1的表面，然后通过聚氯乙烯粉层8、抗老化剂层9和硅橡胶层10对其进行耐踩处理，然后再配合防滑条6，致使达到可以耐踩踏的效果。
32.综上所述：该用于滑板车的防滑垫，通过防滑底垫1、耐踩垫2、防滑凸点3、连接块4、卡板5、防滑条6和阻碍块7的配合使用，达到可以耐踩踏的效果，该用于滑板车的防滑垫，解决了现有的防滑垫大都是放在脚下的，而长时间经过脚底的践踏就会出现变形的现象，使其整体的质量受到影响，很容易出现被撕裂的现象，导致防滑垫的使用寿命得不到保障的问题。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于滑板车的防滑垫，包括防滑底垫(1)，其特征在于：所述防滑底垫(1)的顶部固定连接有耐踩垫(2)，所述防滑底垫(1)顶部的前侧与后侧均固定连接有防滑凸点(3)，所述耐踩垫(2)的两侧均固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的顶部设置有卡板(5)，所述卡板(5)底部的前侧与后侧均与耐踩垫(2)固定连接，所述耐踩垫(2)的顶部固定连接有防滑条(6)，所述耐踩垫(2)顶部左侧的前侧与后侧均固定连接有阻碍块(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的防滑垫，其特征在于：所述耐踩垫(2)的内部设置有聚氯乙烯粉层(8)，所述聚氯乙烯粉层(8)配合耐踩垫(2)使用。3.根据权利要求2所述的一种用于滑板车的防滑垫，其特征在于：所述聚氯乙烯粉层(8)的底部设置有抗老化剂层(9)，所述抗老化剂层(9)配合聚氯乙烯粉层(8)使用。4.根据权利要求3所述的一种用于滑板车的防滑垫，其特征在于：所述抗老化剂层(9)的底部设置有硅橡胶层(10)，所述硅橡胶层(10)配合抗老化剂层(9)使用。5.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的防滑垫，其特征在于：所述防滑底垫(1)的左侧开设有大凹槽(11)，所述大凹槽(11)配合防滑底垫(1)使用。6.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的防滑垫，其特征在于：所述防滑底垫(1)的右侧开设有小凹槽(12)，所述小凹槽(12)配合防滑底垫(1)使用。

技术总结
本实用新型公开了一种用于滑板车的防滑垫，包括防滑底垫，所述防滑底垫的顶部固定连接有耐踩垫，所述防滑底垫顶部的前侧与后侧均固定连接有防滑凸点，所述耐踩垫的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的顶部设置有卡板，所述卡板底部的前侧与后侧均与耐踩垫固定连接，所述耐踩垫的顶部固定连接有防滑条，所述耐踩垫顶部左侧的前侧与后侧均固定连接有阻碍块。本实用新型达到可以耐踩踏的效果，该用于滑板车的防滑垫，解决了现有的防滑垫大都是放在脚下的，而长时间经过脚底的践踏就会出现变形的现象，使其整体的质量受到影响，很容易出现被撕裂的现象，导致防滑垫的使用寿命得不到保障的问题。到保障的问题。到保障的问题。


技术研发人员：章斌
受保护的技术使用者：永康市凯迪斯体育用品有限公司
技术研发日：2022.08.02
技术公布日：2023/1/3