一种自动一体化的汽车板体打磨设备的制作方法

技术特征：
1.一种自动一体化的汽车板体打磨设备，包括工作台（4），其特征在于：所述工作台（4）的上方设置有行进板（5）以及定位机构，所述行进板（5）的前表面固定安装有罩壳（6），所述罩壳（6）的前表面设置有v型口（7），所述v型口（7）的上下两内壁分别转动设置有打磨盘（10），所述行进板（5）的前表面靠近下边处转动安装有驱动轴（18），所述驱动轴（18）的前端固定安装有接触轮（22），所述行进板（5）的前表面靠近上边处通过调距机构设置有压紧轮（28），所述压紧轮（28）位于接触轮（22）的上方；所述压紧轮（28）的外表面凸设有防滑环（29），所述接触轮（22）的外表面凸设有环形阵列分布的弧形纹（23）；所述驱动轴（18）通过设置在后端处的驱动机构驱动，所述罩壳（6）内侧设置有传动机构，传动机构连接驱动轴（18）与两个打磨盘（10）。2.根据权利要求1所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述打磨盘（10）的外表面与连接盘（9）固定连接，所述连接盘（9）同轴固定连接有转轴（8），所述转轴（8）与v型口（7）间转动配合。3.根据权利要求2所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述打磨盘（10）的外表面开设有组装口（11），所述组装口（11）的内侧设置有活动配合的锁紧栓（12），所述锁紧栓（12）的端部与连接盘（9）相螺纹配合。4.根据权利要求2所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述传动机构包括固定套设在驱动轴（18）外表面的驱动齿盘（20）、设置在罩壳（6）内侧的传动轴（14），所述传动轴（14）的上端处设置有两个限位凸环（15），所述限位凸环（15）分别位于罩壳（6）内外侧，所述传动轴（14）的外表面固定套设有第二锥齿轮（16）以及第三锥齿轮（17），所述转轴（8）的端部固定连接有第一锥齿轮（13），上方的所述第一锥齿轮（13）与第二锥齿轮（16）相啮合，下方的所述第一锥齿轮（13）与第三锥齿轮（17）相啮合，所述第三锥齿轮（17）同时与驱动齿盘（20）相啮合。5.根据权利要求2所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在行进板（5）后表面的电机（19），所述电机（19）的输出轴与驱动轴（18）后端固定连接，所述行进板（5）的前表面固定安装有位于驱动齿盘（20）外侧的保护壳（21）。6.根据权利要求1所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述调距机构包括开设在行进板（5）外表面靠近上端处的滑口（24）、滑动设置在滑口（24）内侧的滑块（25）、转动连接在滑块（25）前表面的连接轴（27），所述连接轴（27）的前端与压紧轮（28）的后表面同轴固定连接，所述滑口（24）的内侧转动连接有螺纹杆（26），所述螺纹杆（26）贯穿滑块（25）且相螺纹配合。7.根据权利要求1所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述定位机构包括固定连接在工作台（4）上表面的若干个下压头（34），所述工作台（4）的下表面固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的下端固定连接有底板（1），所述底板（1）的两侧边分别固定连接有侧架（2），两侧所述侧架（2）之间固定连接有固定梁（30），所述固定梁（30）的外表面固定套设有固定架（31），所述固定架（31）的下方通过升降机构连接有上压头（33）。8.根据权利要求7所述的一种自动一体化的汽车板体打磨设备，其特征在于：所述升降机构包括固定安装在固定架（31）内侧的伸缩缸（32），所述伸缩缸（32）的伸缩端固定连接上压头（33）。

技术总结
本发明涉及打磨设备领域，尤其涉及一种自动一体化的汽车板体打磨设备，包括工作台，所述工作台的上方设置有行进板以及定位机构，所述行进板的前表面固定安装有罩壳，所述罩壳的前表面设置有V型口，所述V型口的上下两内壁分别转动设置有打磨盘，所述行进板的前表面靠近下边处转动安装有驱动轴，所述驱动轴的前端固定安装有接触轮，所述行进板的前表面靠近上边处通过调距机构设置有压紧轮，所述压紧轮位于接触轮的上方；所述压紧轮的外表面凸设有防滑环，所述接触轮的外表面凸设有环形阵列分布的弧形纹，本发明运用在汽车天窗板体的打磨中，适应板体的弯曲边缘进行打磨，打磨过程便捷，打磨成效均一，提高产品的成品率。提高产品的成品率。提高产品的成品率。


技术研发人员：顾烁
受保护的技术使用者：新程汽车工业有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2022/12/30