一种RGV轨道小车导轨的制作方法

一种rgv轨道小车导轨
技术领域
1.本实用新型涉及运输导轨领域，特别是指一种rgv轨道小车导轨。


背景技术：

2.目前rgv小车用于各类工业生产线的小体积产品及物件的转运，现有的rgv小车的导轨大多采用普通的工字钢导轨，工字钢导轨存在自身重量较大，线缆布置杂乱，小车行走安全性差等缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种rgv轨道小车导轨。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种rgv轨道小车导轨，包括：上轨、下轨，导轨是由所述上轨和所述下轨组成的一体结构，所述上轨和所述下轨以中轴线对称，在所述上轨的顶端和所述下轨的底端均设有轨道槽，在所述上轨和所述下轨的之间设有布线孔，在所述上轨和所述下轨的两个侧面均开设有内凹的外布线槽，所述外布线槽为船型槽。
6.优选的，所述上轨和所述下轨的的中心还设有内孔，所述内孔的端部加工出内螺纹。
7.优选的，所述轨道槽的两侧带有侧挡边。
8.优选的，所述内孔的四周还设有穿线孔。
9.有益效果是：轨道槽用于小车车轮行走与限位，布线孔的设置既可以减轻结构重量，又可用于各类电缆电线与气管的安装与布置，既保护了线缆和管类，又使得外部简洁美观；设置对称的上轨和下轨，使得某一端的轨道槽出现磨损后，通过上下调换，使用同一根导轨的未磨损轨道槽以实现导轨二次使用。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.如图1所示一种rgv轨道小车导轨，包括：上轨1、下轨2，导轨是由上轨1和下轨2组成的一体结构，在上轨1的顶端和下轨2的底端均设有轨道槽3，上轨1和下轨2以中轴线对称组成对称的结构，轨道槽3用于承载小车在轨道槽3内行走，在上端的轨道槽3出现磨损影响小车行走后，可以将导轨上下翻转，使用下部未磨损的轨道槽3，这样每一根导轨均可以使用两次，延长导轨的一倍的使用寿命。
14.在上轨1和下轨2的两个侧面均开设有内凹的外布线槽4，外布线槽4为船型槽，外布线槽4的设计不光可以减轻导轨的重量，还可以利用船型螺栓与螺母在导轨侧面安装传感器等附件。
15.上轨1和下轨2的的中心还设有内孔5，内孔5的端部加工出内螺纹，内孔5的螺纹为了方便导轨的连接和装配。
16.轨道槽3的两侧带有侧挡边6，设置侧挡边6可以有效防止小车在行走时脱离导轨。
17.内孔5的四周还设有穿线孔7，在导轨安装时，利用螺栓配合内孔5的内螺纹完成安装，在安装完成后，可以利用穿线孔7在导轨的端部安装其他附件。
18.在上轨1和下轨2的之间设有布线孔8，布线孔8的设置既可以减轻结构重量，又可用于各类电缆电线与气管的安装与布置，这样既方便了各种线缆与管类的布线，有效的保护线缆和管类，同时，也使得外部简洁美观。
19.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种rgv轨道小车导轨，其特征在于，包括：上轨、下轨，导轨是由所述上轨和所述下轨组成的一体结构，所述上轨和所述下轨以中轴线对称，在所述上轨的顶端和所述下轨的底端均设有轨道槽，在所述上轨和所述下轨的之间设有布线孔，在所述上轨和所述下轨的两个侧面均开设有内凹的外布线槽，所述外布线槽为船型槽。2.根据权利要求1所述的rgv轨道小车导轨，其特征在于：所述上轨和所述下轨的中心还设有内孔，所述内孔的端部加工出内螺纹。3.根据权利要求1所述的rgv轨道小车导轨，其特征在于：所述轨道槽的两侧带有侧挡边。4.根据权利要求2所述的rgv轨道小车导轨，其特征在于：所述内孔的四周还设有穿线孔。

技术总结
本实用新型提出了一种RGV轨道小车导轨，导轨是由上轨和下轨组成的一体结构，上轨和下轨以中轴线对称，在上轨的顶端和下轨的底端均设有轨道槽，在上轨和下轨的之间设有布线孔，在上轨和下轨的两个侧面均开设有内凹的外布线槽，外布线槽为船型槽。其有益效果是：轨道槽用于小车车轮行走与限位，布线孔的设置既可以减轻结构重量，又可用于各类电缆电线与气管的安装与布置，既保护了线缆和管类，又使得外部简洁美观；设置对称的上轨和下轨，使得某一端的轨道槽出现磨损后，通过上下调换，使用同一根导轨的未磨损轨道槽以实现导轨二次使用。根导轨的未磨损轨道槽以实现导轨二次使用。根导轨的未磨损轨道槽以实现导轨二次使用。


技术研发人员：李饶 田金鑫 张蕴初 田康康 安超 张旭龙 张小菲
受保护的技术使用者：北京德中双元教育科技有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/12/30