用于汽车高配扶手架支撑板的成型翻边模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车高配扶手架领域，尤其涉及模具加工领域。


背景技术：

2.汽车扶手架支撑板在进行生产加工时，多采用相应的模具进行加工，以便能快速的将相应的零件加工成型，同时采用模具加工的方式，加工完成后成型的扶手架支撑板是一体结构，具有良好的连续性，增加了支撑板的强度，避免在安装后容易受到损坏造成支撑板的断裂，同时这样一体的结构能便于配合安装。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车高配扶手架支撑板的成型翻边模具能有效的快速的对汽车扶手架支撑进行成型以及翻边加工。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.用于汽车高配扶手架支撑板的成型翻边模具，包括成型模具和翻边模具；所述成型模具包括下模块和多个上模块；所述下模块中部长度方向上间距开设有多个凹槽；多个所述上模块交错设置，分别对应于多个凹槽嵌合设置；多个所述上模块分别冲压于待压件的中部以及边缘；
6.所述翻边模具包括内嵌模块和嵌入凸模；所述内嵌模块中部开设有阶梯状的凹模槽口，且所述凹模槽口中部凸起设置有翻边顶块；所述嵌入凸模凸出部分对应适应于凹模槽口设置，且所述嵌入凸模中部对应于翻边顶块设置有内镶槽。
7.进一步的，所述成型模具还包括成型上模板和成型下模板，且外力作用成型上模板和成型下模板相对靠近或远离；所述成型上模板底部固设有固定板；若干所述上模块对应固设于固定板底部；所述固定板底部通过卸料螺丝设置有压料板，且多个所述上模块对应贯穿于压料板设置；所述成型下模板上通过卸料螺丝设置有下模块；所述下模块与压料板之间夹设待压件；多个所述上模块对应顶压待压件嵌入对应的凹槽内。
8.进一步的，多个所述上模块分别为短节块、长压块和侧压块，且分别对应各自的凹槽设置；所述短节块与长压块沿固定板长度方向间距设置，且所述侧压块处于长压块一侧间距设置。
9.进一步的，所述短节块短于长压块设置；所述短节块部分顶压于待压件一端上；所述长压块对应冲压于待压件中部；所述侧压块对应顶压于待压件一侧边缘，且所述侧压块与长压块之间交错开。
10.进一步的，所述压料板一端上设置有定位块；所述定位块处于短节块两侧，所述定位块相对一侧边缘开设有缺口；所述缺口对应卡于待压件对应一端两侧上；所述下模块一端上固设有定位块，所述定位块顶部开设有卡口；所述卡口相对缺口卡住于待压件另一端上。
11.进一步的，所述翻边模具还包括翻边上模板和翻边下模板；所述翻边上模板底部
通过卸料螺丝设置有翻边固定板；所述翻边固定板底部通过卸料螺丝设置有嵌入凸模；所述翻边下模板顶部的翻边垫板上通过矩形弹簧设置有内嵌模块；外力作用所述嵌入凸模顶压待压件嵌入于内嵌模块内。
12.进一步的，所述翻边顶块沿待压件中部长度方向延伸设置，且所述翻边顶块顶部的若干突出块适应于待压件内凹的部分设置；所述翻边顶块一端顶部固设有导向定位块；所述导向定位块对应配合于待压件一端设置。
13.进一步的，所述嵌入凸模顶压于待压件表面设置；所述翻边顶块推顶待压件嵌入内镶槽内，且所述内镶槽边缘对应冲压于待压件两侧边缘设置。
14.有益效果：本实用新型通过成型翻边模具对待压件进行初步成型加工以及翻边加工，能快速的将支撑板初步加工成型；包括但不限于以下有益效果：
15.1)待压件即料片设置在下模块上，并且压料板相应的压设在待压件上，进而能将待压件进行稳固，进而能方便的进行冲压成型加工，促使料片被冲压为截面凹凸状的板状结构；
16.2)通过翻边顶块镶嵌入板状结构内，对板状结构进行定位以及限制，保证在进行翻边加工时能具有良好的稳定性，便于加工，同时翻边顶块配合内镶槽设置，能通过内镶槽侧边对板状结构两侧进行冲压，促使板状结构两侧被冲压翻折，进而形成槽状。
附图说明
17.附图1为成型模具结构图；
18.附图2为上模块结构图；
19.附图3为下模块结构图；
20.附图4为翻边模具结构图；
21.附图5为内嵌模块结构图；
22.附图6为嵌入凸模结构图。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
24.如附图1-6：用于汽车高配扶手架支撑板的成型翻边模具，包括成型模具1和翻边模具2；所述成型模具1包括下模块11和多个上模块12；所述下模块11中部长度方向上间距开设有多个凹槽111；多个所述上模块12交错设置，分别对应于多个凹槽111嵌合设置；多个所述上模块12分别冲压于待压件的中部以及边缘；在对支撑板进行成型加工时，通过上模块和下模块的相互配合，进而能将片状的料片加工为中部凹凸的板状结构，进行提高了板状结构的强度，增加安装后的安全性，避免容易受到损坏。
25.所述翻边模具2包括内嵌模块21和嵌入凸模22；所述内嵌模块21中部开设有阶梯状的凹模槽口211，且所述凹模槽口211中部凸起设置有翻边顶块212；所述嵌入凸模 22凸出部分对应适应于凹模槽口211设置，且所述嵌入凸模22中部对应于翻边顶块212 设置有内镶槽222。通过成型加工后的板状结构再通过翻边加工时，能将板状结构加工为槽状结构，进而能方便的将支撑板安装到汽车上；板状结构能相应的卡设在凹槽槽口的翻边顶块上，然后嵌入凸模相应的运动对板状结构的两侧进行冲压，促使板状结构两侧边翻折，进而
形成槽状，便于卡设安装在汽车上。
26.所述成型模具1还包括成型上模板13和成型下模板14，且外力作用成型上模板13 和成型下模板14相对靠近或远离；所述成型上模板13底部固设有固定板131；若干所述上模块12对应固设于固定板131底部；所述固定板131底部通过卸料螺丝15设置有压料板16，且多个所述上模块12对应贯穿于压料板16设置；所述成型下模板14上通过卸料螺丝15设置有下模块11；所述下模块11与压料板16之间夹设待压件；多个所述上模块12对应顶压待压件嵌入对应的凹槽111内。待压件即料片设置在下模块上，并且压料板相应的压设在待压件上，进而能将待压件进行稳固，进而能方便的进行冲压成型加工，促使料片被冲压为截面凹凸状的板状结构。
27.多个所述上模块12分别为短节块121、长压块122和侧压块123，且分别对应各自的凹槽111设置；所述短节块121与长压块122沿固定板131长度方向间距设置，且所述侧压块123处于长压块122一侧间距设置。短节块、长压块以及侧压块相应的错开设置，这样冲压出来的凹槽之间相对错开，这样错开的凹槽能对板状结构的强度进行改善，并且凹槽错开，这样相互之间能进行互补，避免需要大面积的对料片进行冲压。
28.所述短节块121短于长压块122设置；所述短节块121部分顶压于待压件一端上；所述长压块122对应冲压于待压件中部；所述侧压块123对应顶压于待压件一侧边缘，且所述侧压块123与长压块122之间交错开。长压块对应设置在板状结构中部，这样能相应的增加板状结构的强度，而侧压块冲压出来的凹槽能方便后续的加工。
29.所述压料板16一端上设置有定位块17；所述定位块17处于短节块121两侧，所述定位块17相对一侧边缘开设有缺口171；所述缺口171对应卡于待压件对应一端两侧上；所述下模块11一端上固设有定位块17，所述定位块17顶部开设有卡口172；所述卡口 172相对缺口171卡住于待压件另一端上。通过设置的多个定位块对料片进行定位，并且通过不同定位块上的卡口和缺口将料片四周进行卡紧定位，避免在冲压过程中容易造成料片的移动。
30.所述翻边模具2还包括翻边上模板23和翻边下模板24；所述翻边上模板23底部通过卸料螺丝15设置有翻边固定板231；所述翻边固定板231底部通过卸料螺丝15设置有嵌入凸模22；所述翻边下模板24顶部的翻边垫板241上通过矩形弹簧242设置有内嵌模块21；外力作用所述嵌入凸模22顶压待压件嵌入于内嵌模块21内；而嵌入凸模相应的对板状结构两侧边进行翻边加工，进而能将板状结构冲压为槽状结构，起到加工完成后方便安装的效果。
31.所述翻边顶块212沿待压件中部长度方向延伸设置，且所述翻边顶块212顶部的若干突出块适应于待压件内凹的部分设置；所述翻边顶块212一端顶部固设有导向定位块 213；所述导向定位块213对应配合于待压件一端设置。所述嵌入凸模22顶压于待压件表面设置；所述翻边顶块212推顶待压件嵌入内镶槽222内，且所述内镶槽222边缘对应冲压于待压件两侧边缘设置。通过翻边顶块镶嵌入板状结构内，对板状结构进行定位以及限制，保证在进行翻边加工时能具有良好的稳定性，便于加工，同时翻边顶块配合内镶槽设置，能通过内镶槽侧边对板状结构两侧进行冲压，促使板状结构两侧被冲压翻折，进而形成槽状。
32.以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型上述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本实用新型的保护范围。