铁路工务起拨道激光测量仪的制作方法

1.本实用新型属于铁路工务技术领域，具体是指铁路工务起拨道激光测量仪。


背景技术：

2.铁路轨道起拨道激光测量仪(简称起拨道仪)用于傍晚和夜间测量单根钢轨的高低和轨向偏差的激光光学仪器，为指导铁道线路起拨道作业时提供了数据依据，与传统的目视、弦线测量方法相比，该仪器具有重量轻、操作便捷、精度高、检测距离长和方便夜间作业等特点，该仪器在100米内的距离检测直线轨道高低和轨向精确度达到了≤
±
2mm，检测精度满足铁路维修养护的要求，适用于我国各种铁道路线直线地段高低和轨向检测。也可用于直线地段起拨道作业的精确测控。
3.现有的铁路工务起拨道激光测量仪往往直接放置在铁轨的表面，而铁轨的表面不是平滑的，直接放置在铁轨表面的铁路工务起拨道激光测量仪稳定性较差，从而会为铁路工务起拨道激光测量仪的使用带来一定的不便。


技术实现要素：

4.为了解决上述难题，本实用新型提供了根据实际进行调节并实时测量的铁路工务起拨道激光测量仪。
5.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：铁路工务起拨道激光测量仪，包括左支板、右支板、左控制组件、右控制组件、左测量组件和右测量组件，所述左控制组件的一端设于左支板上，所述左测量组件的一端设于左控制组件的另一端上，所述左测量组件的另一端贯穿左支板设于左支板内，所述右支板与左支板相互卡接设置，所述右控制组件与左控制组件呈轴对称设置，所述左测量组件与右测量组件呈轴对称设置；所述左测量组件包括弹性件、侧板、控制杆和辅助板，所述左支板上设有通孔，所述弹性件的一端设于左支板的内侧壁上，所述侧板的一端设于弹性件的另一端上，所述侧板的另一端上转动设有滚珠，所述控制杆的一端设于侧板的一端上，所述控制杆的另一端贯穿通孔设于左支板外，所述辅助板的一端设于控制杆的另一端上，所述辅助板的另一端与左测量组件相连；使用时，通过启动左控制组件和右控制组件，二这运转带动辅助板向外运动，同时通过控制杆带动侧板向外滑动，此时弹性件收缩，左支板与右支板之间的位置变大，用于与铁轨相互卡接，进而可以对其进行测量。
6.进一步地，所述右测量组件与左测量组件结构相同。
7.其中，所述侧板上设有激光测距仪；当侧板与铁轨相接触时，启动激光测距仪，进行其距离的测量。
8.优选地，所述左控制组件包括辅助槽和伸缩气缸，所述辅助槽设于右支板上，所述伸缩气缸的一端设于辅助槽的内侧壁上，所述伸缩气缸的另一端贯穿左支板设于左支板外，所述伸缩气缸的另一端与辅助板相连。
9.作为本技术的进一步优选，所述右控制组件与左控制组件结构相同；启动伸缩气
缸，伸缩气缸运转，带动辅助板向外运动。
10.进一步地，所述左支板和右支板上转动设有滑轮；启动滑轮，滑轮运转，使得本装置可对轨道进行实时测量。
11.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的铁路工务起拨道激光测量仪，操作简单，结构紧凑，设计合理，使用时，启动伸缩气缸，伸缩气缸运转，带动辅助板向外运动，同时通过控制杆带动侧板向外滑动，此时弹性件收缩，左支板与右支板之间的位置变大，用于与铁轨相互卡接，启动激光测距仪，进行其距离的测量，启动滑轮，滑轮运转带动本装置整体运转，使得本装置可对轨道进行实时测量。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的铁路工务起拨道激光测量仪的主视图；
13.图2为图1的俯视剖面图。
14.其中，1、左支板，2、右支板，3、左控制组件，4、右控制组件，5、左测量组件，6、右测量组件，7、弹性件，8、侧板，9、控制杆，10、辅助板，11、通孔，12、滚珠，13、激光测距仪，14、辅助槽，15、伸缩气缸，16、滑轮。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
17.铁路工务起拨道激光测量仪，包括左支板1、右支板2、左控制组件3、右控制组件4、左测量组件5和右测量组件6，所述左控制组件3的一端设于左支板1上，所述左测量组件5的一端设于左控制组件3的另一端上，所述左测量组件5的另一端贯穿左支板1设于左支板1内，所述右支板2与左支板1相互卡接设置，所述右控制组件4与左控制组件3呈轴对称设置，所述左测量组件5与右测量组件6呈轴对称设置；所述左测量组件5包括弹性件7、侧板8、控制杆9和辅助杆10，所述左支板1上设有通孔11，所述弹性件7的一端设于左支板1的内侧壁上，所述侧板8的一端设于弹性件7的另一端上，所述侧板8的另一端上转动设有滚珠12，所述控制杆9的一端设于侧板8的一端上，所述控制杆9的另一端贯穿通孔11设于左支板1外，所述辅助板的一端设于控制杆9的另一端上，所述辅助板的另一端与左测量组件5相连，所述侧板8上设有激光测距仪13，所述右测量组件6与左测量组件5结构相同，所述左支板1和右支板2上转动设有滑轮16；使用时，通过启动左控制组件3和右控制组件4，二这运转带动辅助板向外运动，同时通过控制杆9带动侧板8向外滑动，此时弹性件7收缩，左支板1与右支
板2之间的位置变大，用于与铁轨相互卡接，启动激光测距仪13，进行其距离的测量，启动滑轮16，滑轮16运转带动本装置整体运转，使得本装置可对轨道进行实时测量。
18.所述左控制组件3包括辅助槽14和伸缩气缸15，所述辅助槽14设于右支板2上，所述伸缩气缸15的一端设于辅助槽14的内侧壁上，所述伸缩气缸15的另一端贯穿左支板1设于左支板1外，所述伸缩气缸15的另一端与辅助板相连，所述右控制组件4与左控制组件3结构相同；启动伸缩气缸15，伸缩气缸15运转，带动辅助板向外运动。
19.具体使用时，启动伸缩气缸15，伸缩气缸15运转，带动辅助板向外运动，同时通过控制杆9带动侧板8向外滑动，此时弹性件7收缩，左支板1与右支板2之间的位置变大，用于与铁轨相互卡接，启动激光测距仪13，进行其距离的测量，启动滑轮16，滑轮16运转带动本装置整体运转，使得本装置可对轨道进行实时测量。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。