一种用于电动车的电瓶供电检测系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种供电检测领域，尤其是一种用于电动车的电瓶供电检测系统。


背景技术：

2.电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.而在现有技术中电动车在实际应用中会出现一下问题:1、由于电动车存在48伏和60伏的型号，因此在使用不符合型号的充电器对电动车进行充电时，会造成电瓶的鼓包和发热；2、现有的充电器是对输入的电压进行检测，以及对电瓶的饱和进行断电，而无法做到对是否符合电瓶供电的电压进行检测；3、电瓶无法根据充电器电压的变化自动进行电压值转换，保证电压在电瓶的安全范围内。


技术实现要素：

4.实用新型目的：提供一种用于电动车的电瓶供电检测系统，以解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种用于电动车的电瓶供电检测系统，包括：
6.电压检测模块，通过三极管q1对充电器输出的电压进行检测，并根据继电器t1进行导通路径的切换；
7.调压模块，接收常闭触点s1的导通电压，并通过电阻器tr2进行降压，在传输给稳压模块；
8.稳压模块，接收常开触点s2的导通电压，并通过稳压器u1进行稳压，在传输给稳流模块；
9.稳流模块，通过电感l1对路径中的电流进行处理，并安全输出给电瓶。
10.在进一步的实施例中，所述电压检测模块包括检测单元，与所述检测单元电连接的切换单元；
11.所述检测单元包括电阻r1、电阻r2、二极管d1、电容c1、电阻r3和三极管q1，其中，所述电阻r1一端分别与电阻r3一端和充电器输出端引脚1连接；所述电阻r1另一端分别与电阻r2一端和二极管d1正极端连接；所述二极管d1负极端分别与电容c1一端和三极管q1集电极端连接；所述三极管q1基极端与电阻r3另一端连接；所述电容c1另一端分别与电阻r2另一端、地线gnd和充电器输出端引脚2连接。
12.在进一步的实施例中，所述切换单元包括电阻r4、三极管q2、继电器t1、常闭触点s1和常开触点s2，其中，所述三极管q2集电极端与电阻r1一端连接；所述三极管q2基极端与三极管q1发射极端连接；所述三极管q2发射极端分别与继电器t1一端和常开触点s2一端连接；所述继电器t1另一端与地线gnd连接；常闭触点s1一端与电阻r3另一端连接；所述常闭触点s1另一端与电阻r4一端连接。
13.在进一步的实施例中，所述调压模块包括电阻器tr1、可控硅u2、电容c2和电阻器tr2；其中，所述电阻器tr1引脚2分别与电阻r4另一端和可控硅u2正极端连接；所述电阻器tr1引脚1和引脚3分别与电阻r8一端和电容c2一端连接；所述电容c2另一端分别与电阻器tr2引脚1和引脚3连接；所述电阻器tr2引脚2与可控硅u2负极端连接；所述可控硅u2引脚1与电阻r8另一端连接。
14.在进一步的实施例中，所述稳压模块包括电阻r5、三极管q3、二极管d2、电容c3、稳压器u1、电阻r6和电容c4，其中，所述电阻r5一端分别与三极管q3集电极端和电容c2一端连接；所述电阻r5另一端与三极管q3基极端连接；所述三极管q3发射极端与二极管d2正极端连接；所述二极管d2负极端分别与常开触点s2另一端、电容c3一端和稳压器u1引脚1连接，所述稳压器u1引脚2和引脚3分别与电阻r6一端和当然c4一端连接；所述电容c4另一端分别与电阻r6另一端、地线gnd和电容c3另一端连接。
15.在进一步的实施例中，所述稳流模块包括电感l1、电阻r7、三极管q4、电容c5和二极管d3；其中，所述电感l1一端与电容c4一端连接；所述电感l1另一端分别与电阻r7一端和三极管q4集电极端连接；所述三极管q4基极端分别与二极管d3负极端和电阻r7另一端连接；所述二极管d3正极端分别与电容c5一端、地线gnd和电瓶供电端引脚2连接；所述三极管q4发射极端分别与电容c5另一端和电瓶供电端引脚1连接。
16.在进一步的实施例中，所述三极管q1、三极管q2、三极管q3和三极管q4型号均为npn；所述可控硅u2型号为单向可控硅；所述稳压器u1型号为lm317。
17.有益效果：本实用新型通过电阻r3和三极管q1对充电器输出的电压进行检测，诊断不同电压值所要导通的路径，三极管q2对继电器t1进行管控，常闭触点s1和常开触点s2根据继电器t1的通断，进行路径的切换，从而对不同电压进行路径切换，对不符合供给电瓶的电压进行单独处理，电阻器tr1和电阻器tr2通过串联分压进行降压，根据电瓶所需供电电压对电阻器tr2进行阻值设定，三极管q3对调压后的电压进行检测，并输出，通过稳压器u1和电感l1进行稳压稳流调节，保证供给电瓶电压的安全，此外在通过三极管q4进行安全电压输出的检测，确保电瓶获取符合要求的电压。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构电路图。
具体实施方式
19.如图1所示，一种用于电动车的电瓶供电检测系统，包括：
20.电压检测模块，所述电压检测模块包括检测单元，与所述检测单元电连接的切换单元。
21.所述检测单元包括电阻r1、电阻r2、二极管d1、电容c1、电阻r3和三极管q1。
22.所述检测单元中所述电阻r1一端分别与电阻r3一端和充电器输出端引脚1连接；所述电阻r1另一端分别与电阻r2一端和二极管d1正极端连接；所述二极管d1负极端分别与电容c1一端和三极管q1集电极端连接；所述三极管q1基极端与电阻r3另一端连接；所述电容c1另一端分别与电阻r2另一端、地线gnd和充电器输出端引脚2连接；三极管q1对充电器输出的电压进行检测，并根据继电器t1进行导通路径的切换。
23.所述切换单元包括电阻r4、三极管q2、继电器t1、常闭触点s1和常开触点s2。
24.所述切换单元中所述三极管q2集电极端与电阻r1一端连接；所述三极管q2基极端与三极管q1发射极端连接；所述三极管q2发射极端分别与继电器t1一端和常开触点s2一端连接；所述继电器t1另一端与地线gnd连接；常闭触点s1一端与电阻r3另一端连接；所述常闭触点s1另一端与电阻r4一端连接。
25.调压模块，接收常闭触点s1的导通电压，并通过电阻器tr2进行降压，在传输给稳压模块。
26.所述调压模块包括电阻器tr1、可控硅u2、电容c2和电阻器tr2。
27.所述调压模块中所述电阻器tr1引脚2分别与电阻r4另一端和可控硅u2正极端连接；所述电阻器tr1引脚1和引脚3分别与电阻r8一端和电容c2一端连接；所述电容c2另一端分别与电阻器tr2引脚1和引脚3连接；所述电阻器tr2引脚2与可控硅u2负极端连接；所述可控硅u2引脚1与电阻r8另一端连接。
28.稳压模块，接收常开触点s2的导通电压，并通过稳压器u1进行稳压，在传输给稳流模块。
29.所述稳压模块包括电阻r5、三极管q3、二极管d2、电容c3、稳压器u1、电阻r6和电容c4。
30.所述稳压模块中所述电阻r5一端分别与三极管q3集电极端和电容c2一端连接；所述电阻r5另一端与三极管q3基极端连接；所述三极管q3发射极端与二极管d2正极端连接；所述二极管d2负极端分别与常开触点s2另一端、电容c3一端和稳压器u1引脚1连接，所述稳压器u1引脚2和引脚3分别与电阻r6一端和当然c4一端连接；所述电容c4另一端分别与电阻r6另一端、地线gnd和电容c3另一端连接。
31.稳流模块，通过电感l1对路径中的电流进行处理，并安全输出给电瓶。
32.所述稳流模块包括电感l1、电阻r7、三极管q4、电容c5和二极管d3。
33.所述稳流模块中所述电感l1一端与电容c4一端连接；所述电感l1另一端分别与电阻r7一端和三极管q4集电极端连接；所述三极管q4基极端分别与二极管d3负极端和电阻r7另一端连接；所述二极管d3正极端分别与电容c5一端、地线gnd和电瓶供电端引脚2连接；所述三极管q4发射极端分别与电容c5另一端和电瓶供电端引脚1连接。
34.工作原理：首先电阻r1和电阻r3获取充电器输出电压，二极管d1单向传输给三极管q1，此时电阻r1和电阻r3进行串联分压，进而满足三极管q1的导通电压；
35.当电阻r3降压后满足三极管q1导通调节时，此时三极管q1经电阻r1降压的电压传输三极管q2，此时三极管q2直接将充电器输出电压传输给继电器t1，继电器t1得电，常闭触点s1断开，常开触点s2闭合，从而将满足电瓶所需电压，经稳压器u1和电感l1进行稳压稳流调整后传输给电动车电瓶，进而提供充电功能，此时判定充电器满足电动车电瓶供电要求；
36.当电阻r3降压后不满足三极管q1导通调节时，此时三极管q1和三极管q2处于截止状态，此时判定充电器输出电压不符合电瓶供电要求，然后经常闭触点s1将不符合电瓶的电压传输给调压模块，电阻r4串联分压，电阻器tr1进行再次分压，进而控制可控硅u2的导通，而在可控硅u2的导通下，此时判定电阻r4分压满足电瓶所需电压，此时在经过电阻器tr2进行电压微调，三极管q3对微调后的电压进行接收，并经电阻r5降压提供三极管q3导通电压，在电阻r5降压值满足三极管q3导通电压值时，此时满足电瓶所需电压，然后经稳压器
u1进行稳压处理，电感l1进行稳流，保持电压电流的恒定输出，二极管d3反接对电瓶供电进行保护，三极管q4对稳压后的电压进行检测，并通断控制输出，进而对不符合电瓶供电需求的充电器进行路径切换，保证电瓶处于安全电压下。
37.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。