一种警用车载装备架的制作方法

1.本实用新型涉及车载装备架技术领域，具体涉及一种警用车载装备架。


背景技术：

2.随着社会经济发展和城市范围扩大，民警已普遍采用驾车巡逻的方式进行巡查，为了应对在驾车出警过程中可能出现的各种突发情况，民警除随身携带巡逻5小件(电筒、手铐、警绳、警棍、辣椒水)外，还要携带大量诸如防弹衣、警用盾牌、警用头盔、急救医药箱、救生绳、救生衣等警具及救援装备，并且在进行携带时需要使用到车载装备架对这些装备进行储存；
3.现有车载装备架中的相邻两个放置板之间的距离不能进行调节，由于不同的警用装备的体积都不一样大，这样在放置装备时就需要根据装备的体积适当去调节两个放置板之间的距离，由于现有的不能进行调节，这样在使用时就会出现体积大的装备出现放置不下的现象，适用范围较小，因此需要进行改进；
4.为此，发明一种警用车载装备架很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种警用车载装备架，通过辅助机构的设计，以解决背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警用车载装备架，包括底板，所述底板前侧固定连接有外壳，所述外壳内部设有多个放置板且多个放置板呈直线状前后分布，多个所述放置板内部均开设有空腔一和两个空腔二且空腔一位于两个空腔二内侧，多个所述空腔二内部均设有辅助机构，位于一个放置板内部的两个所述辅助机构呈镜像对称分布；
7.所述辅助机构包括卡块，所述卡块位于空腔二内部，所述卡块一侧延伸至放置板一侧外部，所述卡块一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫与外壳一侧内壁相接触，所述卡块内部开设有两个通槽，所述空腔一内部固定连接有两个支撑板且两个支撑板分别位于两个通槽一侧，两个所述支撑板一侧均连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆一端均延伸至空腔二内部，两个所述螺纹杆外部均套设有螺纹块，所述螺纹块与螺纹杆通过螺纹连接，所述空腔二内部固定连接有衔接板且两个衔接板分别位于两个螺纹杆外侧，两个所述衔接板内部均开设有通孔，两个所述螺纹块一侧均固定连接有绳索，两个所述绳索一端分别贯穿两个通孔并与卡块固定连接，两个所述衔接板与卡块内侧均固定连接有弹簧一且两个弹簧一分别套设在两个绳索外部。
8.优选的，所述卡块与空腔二内壁相贴合并与其滑动连接，两个所述弹簧一均为压缩状，所述防滑垫由橡胶材料制成。
9.优选的，两个所述衔接板一侧均设有两个转轴一且两个转轴一均连接在空腔二内部，位于两个螺纹杆顶部的所述绳索与顶部的两个转轴一相接触，位于两个螺纹杆底部的
所述绳索与底部的两个转轴一相接触，两个所述绳索均为弯折状。
10.优选的，两个所述螺纹块内侧均固定连接有限位块，两个所述支撑板一侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆一端均与空腔二一侧固定连接，两个所述限位杆分别贯穿两个限位块并与限位块滑动连接。
11.优选的，所述卡块顶部与底部均固定连接有滑块一，所述空腔二顶部与底部均开设有滑槽一，所述滑块一嵌设在滑槽一内部并与滑槽一滑动连接。
12.优选的，位于顶部的两个所述螺纹杆内端固定连接，位于底部的两个所述螺纹杆内端固定连接，所述空腔一内部滑动设有移动块一和移动块二且移动块二位于移动块一顶部，所述移动块一与移动块二内侧固定连接有齿板且齿板位于螺纹杆后侧。
13.优选的，位于顶部的两个所述螺纹杆内端连接处外部与位于底部的两个螺纹杆内端连接处外部均固定套设有齿轮，两个所述齿轮均位于齿板前侧并与齿板相啮合，所述移动板二顶部固定连接有弹簧二且弹簧二顶端与空腔一顶部固定连接，所述弹簧二呈压缩状。
14.优选的，所述移动块二两侧均固定连接有滑块二，所述空腔一两侧均开设有滑槽二，所述滑块二嵌设在滑槽二内部并与滑槽二滑动连接且滑块二与滑槽二底部相接触，所述移动块一底端延伸至放置板底部外侧。
15.优选的，所述底板内部开设有多个安装孔。
16.优选的，所述螺纹杆与放置板和支撑板通过轴承连接，所述转轴一与放置板通过轴承连接。
17.本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型通过两个螺纹杆转动就可以使两个螺纹块进行移动，从而拉动绳索，进而使卡块完全的移动到空腔二内部，这样防滑垫就会与外壳的内壁不相接触，这样就可以调节放置板在外壳内部的位置，这样就可以使相邻两个放置板之间的距离发生改变，可以根据警用装备的体积大小对两个放置板之间的距离进行适当的调节，这样在放置体积大的警用装备时也可以进行放置，并且不会出现放置不下的现象，进而增加一定的适用范围，这样就可以进行大范围的普及。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内
21.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型提供的图1中的a处放大图；
23.图3为本实用新型提供的立体图；
24.图4为本实用新型提供的卡块与防滑垫立体图；
25.图中：1底板、2外壳、3放置板、4空腔一、5空腔二、6卡块、7防滑垫、8通槽、9支撑板、10螺纹杆、11螺纹块、12衔接板、13绳索、14弹簧一、15转轴一、16限位块、17限位杆、18滑块一、19移动块一、20移动块二、21齿板、22齿轮、23弹簧二、24滑块二。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.参照附图1-4，本实用新型提供的一种警用车载装备架，包括底板1，底板1前侧固定连接有外壳2，外壳2内部设有多个放置板3且多个放置板3呈直线状前后分布，多个放置板3内部均开设有空腔一4和两个空腔二5且空腔一4位于两个空腔二5内侧，多个空腔二5内部均设有辅助机构，位于一个放置板3内部的两个辅助机构呈镜像对称分布；
28.辅助机构包括卡块6，卡块6位于空腔二5内部，卡块6一侧延伸至放置板3一侧外部，卡块6一侧固定连接有防滑垫7，防滑垫7与外壳2一侧内壁相接触，卡块6内部开设有两个通槽8，空腔一4内部固定连接有两个支撑板9且两个支撑板9分别位于两个通槽8一侧，两个支撑板9一侧均连接有螺纹杆10，两个螺纹杆10一端均延伸至空腔二5内部，两个螺纹杆10外部均套设有螺纹块11，螺纹块11与螺纹杆10通过螺纹连接，空腔二5内部固定连接有衔接板12且两个衔接板12分别位于两个螺纹杆10外侧，两个衔接板12内部均开设有通孔，两个螺纹块11一侧均固定连接有绳索13，两个绳索13一端分别贯穿两个通孔并与卡块6固定连接，两个衔接板12与卡块6内侧均固定连接有弹簧一14且两个弹簧一14分别套设在两个绳索13外部，卡块6与空腔二5内壁相贴合并与其滑动连接，两个弹簧一14均为压缩状，防滑垫7由橡胶材料制成，两个衔接板12一侧均设有两个转轴一15且两个转轴一15均连接在空腔二5内部，位于两个螺纹杆10顶部的绳索13与顶部的两个转轴一15相接触，位于两个螺纹杆10底部的绳索13与底部的两个转轴一15相接触，两个绳索13均为弯折状；
29.本实施方案中，两个螺纹杆10转动就可以使两个螺纹块11进行移动，从而拉动绳索13，进而使卡块6完全的移动到空腔二5内部，这样防滑垫7就会与外壳2的内壁不相接触，这样就可以调节放置板3在外壳2内部的位置，这样就可以使相邻两个放置板3之间的距离发生改变，可以根据警用装备的体积大小对两个放置板3之间的距离进行适当的调节，这样在放置体积大的警用装备时也可以进行放置；
30.其中，为了实现稳定移动的目的，本装置采用如下技术方案实现的：两个螺纹块11内侧均固定连接有限位块16，两个支撑板9一侧均固定连接有限位杆17，两个限位杆17一端均与空腔二5一侧固定连接，两个限位杆17分别贯穿两个限位块16并与限位块16滑动连接，卡块6顶部与底部均固定连接有滑块一18，空腔二5顶部与底部均开设有滑槽一，滑块一18嵌设在滑槽一内部并与滑槽一滑动连接，限位块16可以使螺纹块11稳定移动，滑块一18可以使卡块6稳定移动；
31.其中，为了实现传动的目的，本装置采用如下技术方案实现的：位于顶部的两个螺纹杆10内端固定连接，位于底部的两个螺纹杆10内端固定连接，空腔一4内部滑动设有移动块一19和移动块二20且移动块二20位于移动块一19顶部，移动块一19与移动块二20内侧固
定连接有齿板21且齿板21位于螺纹杆10后侧，位于顶部的两个螺纹杆10内端连接处外部与位于底部的两个螺纹杆10内端连接处外部均固定套设有齿轮22，两个齿轮22均位于齿板21前侧并与齿板21相啮合，移动板二顶部固定连接有弹簧二23且弹簧二23顶端与空腔一4顶部固定连接，弹簧二23呈压缩状，移动块二20两侧均固定连接有滑块二24，空腔一4两侧均开设有滑槽二，滑块二24嵌设在滑槽二内部并与滑槽二滑动连接且滑块二24与滑槽二底部相接触，移动块一19底端延伸至放置板3底部外侧，向空腔一4内部推动移动块一19，这样就可以使齿板21和移动块二20向上移动，同时弹簧二23被压缩的更狠，齿板21移动就可以使两个齿轮22转动，两个齿轮22转动就可以使四个螺纹杆10同时转动，滑块二24与滑槽二底部相接触，这样在调节完成后可以避免移动块一19、齿板21和移动块二20等部件在空腔一4内部出现移动的现象；
32.其中，为了实现方便安装的目的，本装置采用如下技术方案实现的：底板1内部开设有多个安装孔，安装孔的设计可以方便装置安装在车上；
33.其中，为了实现减少磨损的目的，本装置采用如下技术方案实现的：螺纹杆10与放置板3和支撑板9通过轴承连接，转轴一15与放置板3通过轴承连接，通过轴承连接可以减少磨损。
34.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时需要调节相邻放置板3之间的距离时向空腔一4内部推动移动块一19，这样就可以使齿板21和移动块二20向上移动，同时弹簧二23被压缩的更狠，齿板21移动就可以使两个齿轮22转动，两个齿轮22转动就可以使四个螺纹杆10同时转动，从而使左右两个辅助机构同时工作；
35.当左侧的两个螺纹杆10转动时就可以使左侧的两个螺纹块11向左移动，这样就可以向左拉动两个绳索13，进而使左侧的卡块6完全的移动到左侧的空腔二5内部，相同的原理右侧卡块6会完全移动到右侧空腔二5内部，同时四个弹簧一14被压缩的更狠，当两个卡块6都移动到空腔二5内部时防滑垫7就会与外壳2内壁不相接触，这样就可以调节放置板3在外壳2内部的位置，这样就可以使相邻两个放置板3之间的距离发生改变，可以根据警用装备的体积大小对两个放置板3之间的距离进行适当的调节，这样在放置体积大的警用装备时也可以进行放置，并且不会出现放置不下的现象，进而增加一定的适用范围，这样就可以进行大范围的普及；
36.调节完成后通过向下拉动移动块一19与弹簧一14和弹簧二23回弹相配合就可以使防滑垫7再次与外壳2内壁相接触，如图1所示，同时弹簧一14和弹簧二23还处于压缩状态，这样就可以使防滑垫7与外壳2内壁稳定接触，这样就可以使放置板3在外壳2内部处于稳定的状态，从而可以正常的放置警用装备。
37.以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。