一种汽车后桥油封压装装置的制作方法

1.本发明涉及汽车后桥加工技术领域，具体是涉及一种汽车后桥油封压装装置。


背景技术：

2.中国专利cn208772891u公开了一种汽车后桥油封压装设备，包括机架，机架的中部设有中部固定支撑装置。该中部固定支撑装置的两侧分别设有油封压装机构，该油封压装机构包括基座、推顶气缸、套筒和送料通道，基座可调位移的装设于机架上，套筒可移动的装设于基座上。送料通道装设于套筒上，且套筒的上表面于送料通道的出料口正下方开设有进料口。推顶气缸固定装设于基座上，且推顶气缸的推杆活动装设于套筒内，机架的一侧设有计数器与油封压装机构内置传感器电性连接实现油封个数计数。
3.上述方案虽然可以稳定压装油封，但是上述装置在压装加工不同型号的汽车后桥时，汽车后桥轴径不同油封轴径也会随之改变，上述技术方案难以压装不同轴径的油封，导致加工适应性差，同时该装置汽车后桥上下料固定的时间较长，影响生产效率。


技术实现要素：

4.针对现技术所存在的问题，提供一种汽车后桥油封压装装置，通过定位压装装置便于适应压装不同轴径的油封，提高压装的适应性，通过连续放置装置可连续上下料，便于减少上下料间隔时间有效的提高生产效率。
5.为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车后桥油封压装装置，包括工作台、定位压装装置、连续放置装置和按压固定装置；连续放置装置固定安装在工作台上，连续放置装置上设有多个固定位；定位压装装置设有数个对称设置在连续放置装置的两侧，定位压装装置与工作台固定连接；按压固定装置设置在连续放置的正上方，按压固定装置的工作端竖直向下设置，按压固定装与工作台固定连接；定位压装装置包括第一滚珠丝杆滑台、升降调节台、推压装置和定位放料装置；第一滚珠丝杆滑台设置水平设置在工作台上，第一滚珠丝杆滑台与工作台固定连接；升降调节台固定安装在第一滚珠丝杆滑台的工作端；定位放料装置固定安装在升降调节台上；推压装置设置在定位放料装置旁侧，推压装置与升降调节台固定连接，推压装置的工作端向定位放料装置延伸。
6.优选的，升降调节台包括第一安装架、升降安装板、第一导柱和第一调节丝杆；第一安装架固定安装在第一滚珠丝杆滑台上，第一安装架上设有内螺纹孔；升降安装板水平设置在第一安装架上；第一导柱设有数个并且均匀分布在升降安装板的底部，第一导柱与升降安装板固定连接，第一导柱远离升降安装板的一端穿过第一安装架并与其滑动连接；第一调节丝杆与第一安装架的内螺纹孔螺纹连接，第一调节丝杆一端与升降安装板转动连接。
7.优选的，推压装置包括固定安装架、第一直线驱动器、推压安装板、限位引导柱、同步扩张器和多段推杆；固定安装架竖直安装在升降调节台上；第一直线驱动器固定安装在
固定安装架上；推压安装板固定安装在第一直线驱动器的输出端；限位引导柱设有数个并且均匀分布在推压安装板上，限位引导柱一端与推压安装板固定连接，限位引导柱远离推压安装板的一端穿过固定安装架并与其滑动连接；同步扩张器固定安装在推压安装板上；多段推杆设有数个并且均匀分布在同步扩张器上，多段推杆与同步扩张器固定连接。
8.优选的，多段推杆包括固定滑套、弹性收缩杆和弹簧；固定滑套固定安装在同步扩张器上，固定滑套的侧部设有抵压块；弹性收缩杆滑动安装在固定滑套上；弹簧设置在固定推滑内部，弹簧一端与固定滑套抵触，弹簧远离固定滑套的一端与弹性收缩杆抵触。
9.优选的，定位放料装置包括限位安装轨、定位调节机构和限位引导机构；限位安装轨竖直安装在升降调节上，限位安装轨的侧部设有安装开口，限位安装轨的侧部设有安装通孔，安装通孔上设有数个限位的滑轨，限位安装轨外侧还设有若干防滑齿；定位调节机构安装在限位安装轨的安装通孔上；限位引导机构安装在限位安装轨内部。
10.优选的，定位调节机构包括限位抵压板、连接柱、同步驱动盘和抵压螺栓；限位抵压板设有数个并且均匀分布在限位安装轨的限位的滑轨上，限位抵压板与限位安装轨的限位的滑轨滑动连接，限位抵压板的侧部设有连接柱；同步驱动盘转动安装在限位安装轨的安装通孔处，同步驱动盘上设有数个倾斜驱动轨并且均匀分布，同步驱动盘上还设有内螺纹孔；抵压螺栓与同步驱动盘的内螺纹孔螺纹连接。
11.优选的，限位引导机构包括挡料条和双向滚珠丝杆；挡料条设有数个对称设置在限位安装轨内部，挡料条与限位安装轨滑动连接，挡料条侧部设有连接块，连接块上设有内螺纹孔，连接块穿过限位安装轨的安装开口；双向滚珠丝杆转动安装在限位安装轨的安装开口出，双向滚珠丝杆与连接块的内螺纹孔螺纹连接。
12.优选的，连续放置装置包括第二滚珠丝杆滑台、第二安装架、定位凸块和限位支撑机构；第二滚珠丝杆滑台水平安装在工作台上；第二安装架固定安装在第二滚珠丝杆滑台上，第二安装架上设有数个内螺纹孔；定位凸块固定安装在第二安装架上；限位支撑机构设有数个并且均匀分布在第二安装架上。
13.优选的，限位支撑机构包括v形抵压头、第三导柱和第二调节丝杆；v形抵压头设置在第二安装架上；第三导柱设有数个并且对称设置在v形抵压头上，第三导柱一端与v形抵压头固定连接，第三导柱远离v形抵压头的一端穿过第二安装架并与其滑动连接；第二调节丝杆与第二安装架的内螺纹孔螺纹连接，第二调节丝杆一端与v形抵压头转动连接。
14.优选的，按压固定装置包括第三安装架、安装支架、v形按压头和第二直线驱动器和第四导柱；第三安装架固定安装在安装台上；第二直线驱动器固定安装在第三安装架上；安装支架固定安装在第二直线驱动器上的输出端；v形按压头设有数个并且对称设置在安装支架上，v形按压头与安装支架固定连接；第四导柱设有数个并且对称设置在安装支架上，第四导柱一端与安装支架固定连接，第四导柱远离安装支架的一端穿过安装支架并与其滑动连接。
15.本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、通过第一滚珠丝杆滑台带动升降调节台调节移动位置，使定位放料装置与汽车后桥端部保持平行，通过升降调节台根据汽车后桥两端的高度，调整定位放料装置输出端的位置，使定位放料装置的输出端与汽车后桥端部保持同轴设置，定位放料装置根据油封的尺寸进行定位调整，定位放料装置将油封进行精准定位，推压装置推动定位放料装置上
的油封与汽车后桥端部抵触，将油封压装到汽车后桥端部上，便于定位压装不同轴径的油封，可有效提高压装的适应性。
16.2、通过连续放置装置可连续上下汽车后桥，便于减少上下汽车后桥的间隔时间可有效的提高生产效率。
附图说明
17.图1是一种汽车后桥油封压装装置的主视图；图2是一种汽车后桥油封压装装置的立体示意图；图3是一种汽车后桥油封压装装置中定位压装装置的立体示意图；图4是一种汽车后桥油封压装装置中升降调节台的立体示意图；图5是一种汽车后桥油封压装装置中推压装置的立体示意图；图6是一种汽车后桥油封压装装置多段推杆的主视图；图7是图6中a-a截面处的剖视图；图8是一种汽车后桥油封压装装置中定位放料装置的主视图；图9是一种汽车后桥油封压装装置中限位安装轨的立体示意图；图10是一种汽车后桥油封压装装置中定位放料装置的立体示意图；图11是一种汽车后桥油封压装装置连续放置装置的立体示意图；图12是图11中b截面处的剖视图；图13是一种汽车后桥油封压装装置中按压固定装置的立体示意图；图14是汽车后桥立体示意图。
18.图中标号为：a1-汽车后桥；1-工作台；2-第一滚珠丝杆滑台；3-升降调节台；31-第一安装架；32-升降安装板；33-第一导柱；34-第一调节丝杆；4-推压装置；41-固定安装架；42-第一直线驱动器；43-推压安装板；44-同步扩张器；45-多段推杆；451-固定推滑套；4512-抵压块；452-弹性收缩杆；453-弹簧；46-限位引导柱；5-定位放料装置；51-限位安装轨；511-安装开口；512-安装通孔；513-限位的滑轨；514-防滑齿；52-定位调节机构；521-限位抵压板；522-连接柱；523-同步驱动盘；5231-倾斜驱
动轨；524-抵压螺栓；53-限位引导机构；531-挡料条；5311-连接块；532-双向滚珠丝杆；6-连续放置装置；61-第二滚珠丝杆滑台；62-第二安装架；63-定位凸块；65-限位支撑机构；651-v形抵压头；652-第三导柱；653-第二调节丝杆；7-按压固定装置；71-第三安装架；72-安装支架；73-v形按压头；74-第二直线驱动器；75-第四导柱。
具体实施方式
19.为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
20.如图1至图14所示：一种汽车后桥油封压装装置，包括工作台1、定位压装装置、连续放置装置6和按压固定装置7；连续放置装置6固定安装在工作台1上，连续放置装置6上设有多个固定位；定位压装装置设有数个对称设置在连续放置装置6的两侧，定位压装装置与工作台1固定连接；按压固定装置7设置在连续放置的正上方，按压固定装置7的工作端竖直向下设置，按压固定装与工作台1固定连接；定位压装装置包括第一滚珠丝杆滑台2、升降调节台3、推压装置4和定位放料装置5；第一滚珠丝杆滑台2设置水平设置在工作台1上，第一滚珠丝杆滑台2与工作台1固定连接；升降调节台3固定安装在第一滚珠丝杆滑台2的工作端；定位放料装置5固定安装在升降调节台3上；推压装置4设置在定位放料装置5旁侧，推压装置4与升降调节台3固定连接，推压装置4的工作端向定位放料装置5延伸。
21.工作人员将需要压装的汽车后桥放置到连续放置装置6的固定位上，根据汽车后桥的长度，通过第一滚珠丝杆滑台2带动升降调节台3调节移动位置，使定位放料装置5与汽车后桥端部保持平行，工作人员将汽车后桥放置到连续放置装置6上，连续放置装置6将放置好的汽车后桥输送到定位放料装置5侧部，按压固定装置7将连续放置装置6上的汽车后桥按压固定，工作人员通过升降调节台3根据汽车后桥两端的高度，调整定位放料装置5输出端的位置，使定位放料装置5的输出端与汽车后桥端部保持同轴设置，定位放料装置5根据油封的尺寸进行定位调整，通过震动上料盘依次将油封输送到定位放料装置5内部，定位放料装置5将油封进行精准定位，推压装置4推动定位放料装置5上的油封与汽车后桥端部抵触，将油封压装到汽车后桥端部上，汽车后桥在压装时工作人员将未压装的汽车后桥放置到连续放置装置6的其他固定位上，便于减少汽车后桥上下料间隔时间，本技术可有效的提高压装的适应性，同时减少上下料的间隔时间可有效的提高生产效率。
22.如图1和图4所示：升降调节台3包括第一安装架31、升降安装板32、第一导柱33和第一调节丝杆34；第一安装架31固定安装在第一滚珠丝杆滑台2上，第一安装架31上设有内螺纹孔；升降安装板32水平设置在第一安装架31上；第一导柱33设有数个并且均匀分布在升降安装板32的底部，第一导柱33与升降安装板32固定连接，第一导柱33远离升降安装板32的一端穿过第一安装架31并与其滑动连接；第一调节丝杆34与第一安装架31的内螺纹孔螺纹连接，第一调节丝杆34一端与升降安装板32转动连接。
23.工作人员需要调整定位放料装置5的位置时，工作人员转动第一调节丝杆34，第一调节丝杆34推动升降安装板32升降移动，第一导柱33用于引导升降安装板32移动，确保升降安装稳定移动。
24.如图1和图5所示：推压装置4包括固定安装架41、第一直线驱动器42、推压安装板43、限位引导柱46、同步扩张器44和多段推杆45；固定安装架41竖直安装在升降调节台3上；第一直线驱动器42固定安装在固定安装架41上；推压安装板43固定安装在第一直线驱动器42的输出端；限位引导柱46设有数个并且均匀分布在推压安装板43上，限位引导柱46一端与推压安装板43固定连接，限位引导柱46远离推压安装板43的一端穿过固定安装架41并与其滑动连接；同步扩张器44固定安装在推压安装板43上；多段推杆45设有数个并且均匀分布在同步扩张器44上，多段推杆45与同步扩张器44固定连接。
25.连续放置装置6将放置好的汽车后桥输送到定位放料装置5侧部，按压固定装置7将连续放置装置6上的汽车后桥按压固定，通过震动上料盘依次将油封输送到定位放料装置5内部，定位放料装置5将油封进行精准定位，第一直线驱动器42优选为电动推杆，同步扩张器44优选为三爪卡盘，电动推杆推动推压安装板43移动，限位引导柱46用于引导推压安装板43水平移动，推压安装板43移动时带动三爪卡盘水平移动，三爪卡盘带动多段推杆45插入油封轴心孔中，三爪卡盘带动多段推杆45同步扩张与油封轴心孔内壁抵触，多段推杆45与油封轴心孔内壁抵触后，电动推杆再次推动多段推杆45移动，多段推杆45与汽车后桥端部抵触，同时多段推杆45将油封压装到汽车后桥端部位置。
26.如图5至图7所示：多段推杆45包括固定滑套、弹性收缩杆452和弹簧453；固定滑套固定安装在同步扩张器44上，固定滑套的侧部设有抵压块4512；弹性收缩杆452滑动安装在固定滑套上；弹簧453设置在固定推滑内部，弹簧453一端与固定滑套抵触，弹簧453远离固定滑套的一端与弹性收缩杆452抵触。
27.电动推杆推动推压安装板43移动，限位引导柱46用于引导推压安装板43水平移动，推压安装板43移动时带动三爪卡盘水平移动，三爪卡盘带动弹性收缩杆452插入油封轴心孔中，三爪卡盘同步扩张，弹性收缩杆452与油封轴心孔内壁抵触，电动推杆再次推动多段推杆45移动，弹性收缩杆452与汽车后桥端部抵触，弹性收缩杆452向固定滑套内部收缩，固定滑套的抵压块4512推动弹性收缩杆452上的油封移动，使油封压装到汽车后桥端部上。
28.如图1、图8、图9和图10所示：定位放料装置5包括限位安装轨51、定位调节机构52和限位引导机构53；限位安装轨51竖直安装在升降调节上，限位安装轨51的侧部设有安装开口511，限位安装轨51的侧部
设有安装通孔512，安装通孔512上设有数个限位的滑轨513，限位安装轨51外侧还设有若干防滑齿514；定位调节机构52安装在限位安装轨51的安装通孔512上；限位引导机构53安装在限位安装轨51内部。
29.限位安装轨51用于安装限位引导机构53和限位安装轨51，需要适应定位放置油封时，工作人员根据油封轴径调整定位调节机构52，用于定位调整放置位置，便于适应定位不同轴径的油封，限位引导机构53用于配合震动盘引导油封依次进入定位调节机构52内部。
30.如图8至图10所示：定位调节机构52包括限位抵压板521、连接柱522、同步驱动盘523和抵压螺栓524；限位抵压板521设有数个并且均匀分布在限位安装轨51的限位的滑轨513上，限位抵压板521与限位安装轨51的限位的滑轨513滑动连接，限位抵压板521的侧部设有连接柱522；同步驱动盘523转动安装在限位安装轨51的安装通孔512处，同步驱动盘523上设有数个倾斜驱动轨5231并且均匀分布，同步驱动盘523上还设有内螺纹孔；抵压螺栓524与同步驱动盘523的内螺纹孔螺纹连接。
31.需要将油封定位放置到限位安装轨51的安装通孔512轴心位置时，工作人员根据油封轴径转动同步驱动盘523，同步驱动盘523通过倾斜驱动轨5231带动限位抵压板521的连接柱522移动，连接柱522移动时带动限位抵压板521移动，限位抵压板521在限位的滑轨513内部滑动收缩移动，限位抵压板521用于限位支撑油封对油封进行定位处理，调节完毕工作人员转动抵压螺栓524与限位安装轨51的防滑齿514抵触，将同步驱动盘523定位固定。有效适应定位不同尺寸的油封。
32.如图8至图10所示：限位引导机构53包括挡料条531和双向滚珠丝杆532；挡料条531设有数个对称设置在限位安装轨51内部，挡料条531与限位安装轨51滑动连接，挡料条531侧部设有连接块5311，连接块5311上设有内螺纹孔，连接块5311穿过限位安装轨51的安装开口511；双向滚珠丝杆532转动安装在限位安装轨51的安装开口511出，双向滚珠丝杆532与连接块5311的内螺纹孔螺纹连接。
33.根据油封轴径尺寸，工作人员转动双向滚珠丝杆532，双向滚珠丝杆532带动挡料条531同步收缩移动，调节挡料条531之间的距离，挡料条531用于限位引导油封进料，便于引导不同尺寸油封进料。
34.如图1和图11所示：连续放置装置6包括第二滚珠丝杆滑台61、第二安装架62、定位凸块63和限位支撑机构65；第二滚珠丝杆滑台61水平安装在工作台1上；第二安装架62固定安装在第二滚珠丝杆滑台61上，第二安装架62上设有数个内螺纹孔；定位凸块63固定安装在第二安装架62上；限位支撑机构65设有数个并且均匀分布在第二安装架62上。
35.第二滚珠丝杆滑台61用于带动第二安装架62水平移动，第二安装架62水移动时带动定位凸块63和限位支撑机构65移动到上料位置，将需要上料的汽车后桥放置到定位凸块63和限位支撑机构65位置上，定位凸块63用于定位汽车后桥保持居中定位放置，限位支撑机构65用于定位支撑汽车后桥两端避免压装时两端出现移动偏差，汽车后桥放置完毕，第二滚珠丝杆滑台61带动放置好的汽车后桥移动到按压固定装置7下方，按压固定装置7将汽车后桥按压固定，同时将未放置的固定位移动到上料位置，可有效挺高上下料的间隔时间，
有效提高加工效率。
36.如图1、图11和图12所示：限位支撑机构65包括v形抵压头651、第三导柱652和第二调节丝杆653；v形抵压头651设置在第二安装架62上；第三导柱652设有数个并且对称设置在v形抵压头651上，第三导柱652一端与v形抵压头651固定连接，第三导柱652远离v形抵压头651的一端穿过第二安装架62并与其滑动连接；第二调节丝杆653与第二安装架62的内螺纹孔螺纹连接，第二调节丝杆653一端与v形抵压头651转动连接。
37.汽车后桥放置到定位凸块63上，定位凸块63用于定位汽车后桥保持居中定位放置，工作人员带动第二调节丝杆653转动，第二调节丝杆653带动v形抵压头651上升移动，第三导柱652用于引导v形抵压头651稳定升降，使v形抵压头651与汽车后桥端抵触，对汽车后桥端进行限位，配合按压固定装置7进行定位固定。
38.如图1和图13所示：按压固定装置7包括第三安装架71、安装支架72、v形按压头73和第二直线驱动器74和第四导柱75；第三安装架71固定安装在安装台上；第二直线驱动器74固定安装在第三安装架71上；安装支架72固定安装在第二直线驱动器74上的输出端；v形按压头73设有数个并且对称设置在安装支架72上，v形按压头73与安装支架72固定连接；第四导柱75设有数个并且对称设置在安装支架72上，第四导柱75一端与安装支架72固定连接，第四导柱75远离安装支架72的一端穿过安装支架72并与其滑动连接。
39.连续放置装置6将放置好的汽车后桥定位输送到v形按压头73下方，第二直线驱动器74优选为长轴气缸，长轴气缸推动安装支架72下降，第四导柱75用于限位引导安装支架72稳定下降，安装支架72下降时推动v形按压头73下降，v形按压头73将连续放置装置6上的汽车后桥定位固定，便面压装时移动。
40.工作人员将需要压装的汽车后桥放置到连续放置装置6的固定位上，根据汽车后桥的长度，通过第一滚珠丝杆滑台2带动升降调节台3调节移动位置，使定位放料装置5与汽车后桥端部保持平行，工作人员将汽车后桥放置到连续放置装置6上，连续放置装置6将放置好的汽车后桥输送到定位放料装置5侧部，按压固定装置7将连续放置装置6上的汽车后桥按压固定，工作人员通过升降调节台3根据汽车后桥两端的高度，调整定位放料装置5输出端的位置，使定位放料装置5的输出端与汽车后桥端部保持同轴设置，定位放料装置5根据油封的尺寸进行定位调整，通过震动上料盘依次将油封输送到定位放料装置5内部，定位放料装置5将油封进行精准定位，推压装置4推动定位放料装置5上的油封与汽车后桥端部抵触，将油封压装到汽车后桥端部上，汽车后桥在压装时工作人员将未压装的汽车后桥放置到连续放置装置6的其他固定位上，便于减少汽车后桥上下料间隔时间，本技术可有效的提高压装的适应性，同时减少上下料的间隔时间可有效的提高生产效率。
41.以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。