一种用于消防车的升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及消防领域，特别涉及一种用于消防车的升降装置。


背景技术：

2.随着消防救援领域技术的不断发展，消防车配备的消防器材装备也越来越多；消防器材装备在日常的使用或者后期维护中，都需要多人次的将其从车厢内取出，使用或者保养完后，又需要将其放进车内，而且由于需实现消防救援灭火的消防器材装备，根据其灭火作战的特殊原因，都需要反应迅速，快速投入消防救援，所以急需一款专用装置，提高消防救援工作的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于消防车的升降装置，可以快速将消防器材装备放入消防车后取出，提高消防救援工作效率。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种用于消防车的升降装置，包括转动机构、提升机构和装载框；所述转动机构包括竖立设置的转动柱、用于安装所述转动柱的安装架，所述转动柱与所述安装架转动连接，所述安装架上设有用于锁紧所述转动柱的锁紧组件，所述安装架安装在消防车上；所述提升机构设置在所述转动柱上，包括提升杆、液压杆和连接架，所述提升杆的两端分别与所述转动柱和所述连接架铰接，所述液压杆的两端分别与所述转动柱和所述提升杆铰接，所述液压杆用于带动所述提升杆摆动从而带动所述连接架升降；所述装载框与所述连接架可拆卸连接，所述装载框用于装载消防器材装备。
6.根据本实用新型实施例的一种用于消防车的升降装置，至少具有如下有益效果：使用时，将装载框安装到连接架上，然后将消防器材装备放入装载框中，或者提前先将消防器材装备放入装载框中，再安装到连接架上，接着提升机构的液压杆带动提升杆摆动从而带动连接架及装载框升起，当达到消防车的车厢高度时，可以解开转动机构的锁紧组件，推动装载框使转动柱绕安装架转动，使装载框进入车厢内，最后控制液压杆带动装载框下降，从而将装载框平稳放置在消防车上。卸载时，可以控制液压杆将装载框提升，然后推动装载框转动到消防车外，再使用锁紧组件锁紧转动柱，这是液压杆可以平稳带动装载框下降到地面上，从而取出消防器材装备，投入工作。因此，能够可以快速将消防器材装备放入消防车后便于消防救援时快速取出，提高消防救援工作效率。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述转动柱的外壁周向上间隔设有多个定位孔，所述锁紧组件包括固定在安装架一旁的固定座，所述固定座上设有销孔，所述销孔用于容置锁紧销，所述锁紧销通过销孔并与一个所述定位孔配合将所述转动柱锁定。
8.有益的是：锁紧组件这样设置方便将转动柱锁定到相应的角度，结构简单，易于调节。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述锁紧销远离所述转动柱一端还设有拉杆。
10.有益的是：设置拉杆方便人手将锁紧销插入或拉出定位孔。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述提升机构还包括与所述提升杆平行的辅助杆，所述辅助杆的两端分别与所述转动柱和所述连接架铰接。
12.有益的是：设置辅助杆两端分别与转动柱和连接架铰接，可以与提升杆同步运动，起到辅助作用，提高提升机构的强度，有利于提升机构带动装载框升降，提高装载框的装置重量。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述液压杆设置在所述提升杆的下方，所述辅助杆设置在所述液压杆下方的侧面。
14.有益的是：液压杆设置在提升杆的下方，有利于液压杆带动提升杆摆动，辅助杆设置在液压杆下方的侧面，辅助杆跟随提升杆向上摆动时，可以避开液压杆，避免干涉。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述辅助杆设有2根，2根所述辅助杆分别位于所述液压杆下方的两侧。
16.有益的是：这样可以提高辅助杆的支撑强度，同时使辅助杆受力平衡，减轻一根辅助杆的压力，提高装载框的装置重量。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述连接架为工字形，包括位于顶部的对接杆、位于底部的抵接杆、连接所述对接杆和所述抵接杆的支撑杆，所述提升杆和所述辅助杆安装在所述支撑杆，所述装载框的侧面设有用于与所述对接杆配合的对接槽，所述抵接杆用于抵接所述装载框的下部。
18.有益的是：连接架采用工字形有利于与装载框连接并对装载框有较好的支撑，装载框的侧面设有用于与对接杆配合的对接槽，方便安装和拆卸，抵接杆用于抵接装载框的下部，可以防止提升杆带动装载框升降时装载框倾斜摇晃。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述对接杆的截面为圆形。
20.有益的是：对接杆截面为圆形有利于与对接槽配合。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述抵接杆的截面为方形。
22.有益的是：抵接杆的截面为方形有利于抵接装载框的下方。
23.根据本实用新型的一些实施例，所述装载框的底部两侧设有轮子。
24.有益的是：设置轮子方便移动装载框，同时有利于装载框安装到连接架上。
25.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
26.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
27.图1为本实用新型实施例的示意图；
28.图2为图1中提升机构的示意图。
29.附图标记：转动柱100、安装架110、提升杆120、液压杆130、连接架140、装载框150、定位孔160、固定座170、销孔180、锁紧销190、拉杆200、辅助杆210、对接杆220、抵接杆230、支撑杆240、对接槽250、轮子260。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
33.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
34.下面参考图1-图2以一个具体的实施例详细描述一种用于消防车的升降装置。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对实用新型的具体限制。
35.如图1-图2所示，一种用于消防车的升降装置，包括转动机构、提升机构和装载框150。
36.其中，转动机构包括竖立设置的转动柱100、用于安装转动柱100的安装架110，转动柱100与安装架110转动连接，安装架110上设有用于锁紧转动柱100的锁紧组件，安装架110安装在消防车上，消防车在图中未示出；提升机构设置在转动柱100上，包括提升杆120、液压杆130和连接架140，提升杆120的两端分别与转动柱100和连接架140铰接，液压杆130的两端分别与转动柱100和提升杆120铰接，液压杆130用于带动提升杆120摆动从而带动连接架140升降；装载框150与连接架140可拆卸连接，装载框150用于装载消防器材装备。
37.使用时，将装载框150安装到连接架140上，然后将消防器材装备放入装载框150中，或者提前先将消防器材装备放入装载框150中，再安装到连接架140上，接着提升机构的液压杆130带动提升杆120摆动从而带动连接架140及装载框150升起，如图1所示，当达到消防车的车厢高度时，可以解开转动机构的锁紧组件，推动装载框150使转动柱100绕安装架110转动，使装载框150进入车厢内，最后控制液压杆130带动装载框150下降，从而将装载框150平稳放置在消防车上。卸载时，可以控制液压杆130将装载框150提升，然后推动装载框150转动到消防车外，再使用锁紧组件锁紧转动柱100，这是液压杆130可以平稳带动装载框150下降到地面上，从而取出消防器材装备，投入工作。因此，可以快速将消防器材装备放入消防车后取出，提高消防工作效率。
38.如图1所示，转动柱100的外壁周向上间隔设有多个定位孔160，锁紧组件包括固定在安装架110一旁的固定座170，固定座170上设有销孔180，销孔180用于容置锁紧销190，锁紧销190通过销孔180并与一个定位孔160配合将转动柱100锁定。锁紧组件这样设置方便将转动柱100锁定到相应的角度，结构简单，易于调节。
39.具体地，锁紧销190远离转动柱100一端还设有拉杆200。设置拉杆200方便人手将锁紧销190插入或拉出定位孔160。
40.如图2所示，提升机构还包括与提升杆120平行的辅助杆210，辅助杆210的两端分别与转动柱100和连接架140铰接。设置辅助杆210两端分别与转动柱100和连接架140铰接，可以与提升杆120同步运动，起到辅助作用，提高提升机构的强度，有利于提升机构带动装载框150升降，提高装载框150的装置重量。
41.而且，液压杆130设置在提升杆120的下方，辅助杆210设置在液压杆130下方的侧面。液压杆130设置在提升杆120的下方，有利于液压杆130带动提升杆120摆动，辅助杆210设置在液压杆130下方的侧面，辅助杆210跟随提升杆120向上摆动时，可以避开液压杆130，避免干涉。
42.进一步地，辅助杆210设有2根，2根辅助杆210分别位于液压杆130下方的两侧。这样可以提高辅助杆210的支撑强度，同时使辅助杆210受力平衡，减轻一根辅助杆210的压力，提高装载框150的装置重量。
43.需要说明的是，连接架140为工字形，包括位于顶部的对接杆220、位于底部的抵接杆230、连接对接杆220和抵接杆230的支撑杆240，提升杆120和辅助杆210安装在支撑杆240，装载框150的侧面设有用于与对接杆220配合的对接槽250，抵接杆230用于抵接装载框150的下部。连接架140采用工字形有利于与装载框150连接并对装载框150有较好的支撑，装载框150的侧面设有用于与对接杆220配合的对接槽250，方便安装和拆卸，抵接杆230用于抵接装载框150的下部，可以防止提升杆120带动装载框150升降时装载框150倾斜摇晃。
44.此外，对接杆220的截面为圆形。对接杆220截面为圆形有利于与对接槽250配合。
45.而且，抵接杆230的截面为方形。抵接杆230的截面为方形有利于抵接装载框150的下方。
46.值得一提的是，装载框150的底部两侧设有轮子260。设置轮子260方便移动装载框150，同时有利于装载框150安装到连接架140上。
47.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。