用于口腔临床种植牙部分保留牙根手术的车针套装的制作方法

1.本实用新型涉及牙体的即刻种植工具技术领域，具体涉及一种用于口腔临床种植牙部分保留牙根手术的车针套装。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，人们对口腔健康要求也逐步提高。种植牙作为一种口腔手术修复患者缺失牙齿是一种很好的解决方案，种植牙避免了邻牙磨损，目前是一种很好的解决方案，成功种植后患者可以终身使用。由于很多患者需要拔出原有的患牙，然后立即种植手术，这种种植临床称为即可种植。由于拔牙过程会留下拔牙的牙窝，尤其患者前牙，牙槽骨比较博，不小心还会对牙窝颊侧骨板造成轻微损伤，颊侧骨板的损伤不利于即可种植的开展和成功，如果能有一种工具，在拔牙时候将牙根分割，保留部分颊侧牙根的根片，保持颊侧原有的生理学状态，然后开展即刻种植，会大大提高种植牙的成功率。颊侧生理学状态有牙骨质，牙周膜、血管等，拔牙过程中减少对这些生理学组织的影响会提高种植成功几率，因此，这种手术需要技术较高的医生才能操作。
3.为了医生能够较好的掌握这种技术，需要寻找一种专用的车针套装，该套装可以在临床过程中有效帮助医生实现牙根的部分保留，减少对牙槽骨、牙周膜、血管的影响，为后续即刻种植奠定口腔基础环境。
4.一般来说金刚石车针用于口腔临床牙龈上部牙体预备，很少有金刚石车针设计出来用于牙槽骨中的牙体预备。如，申请号为202121579334.0，授权公告号为cn 215079958u的实用新型专利其公开了一种牙科车针套件及阻生齿拔除套装，尽管其能够实现牙体的分割，但其只是用于分割牙体并拔除，并不能完全适用于牙根部分保留的场景，即，其不能高效地实现该手术目的的种植窝预备。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于口腔临床种植牙部分保留牙根手术的车针套装，可以在临床过程中有效帮助医生实现牙根的部分保留，减少对牙槽骨、牙周膜、血管的影响，为后续即刻种植奠定口腔基础环境，提高种植成功几率。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.用于口腔临床种植牙部分保留牙根手术的车针套装，包括分割车针，所述分割车针将牙体分割形成取出体及保留体，还包括：粗修车针，所述粗修车针的刃部呈球形，所述粗修车针用于修整所述保留体的整体厚度及牙冠位置的厚度以预备种植窝；清根车针，所述清根车针的刃部设于其杆端平面上，且不超出其杆身，用于清除牙冠位置的牙片残留；精修车针，所述精修车针的刃部的直径由近于其杆端至远于其杆端的方向渐缩，所述精修车针用于修整所述保留体的长度及牙冠方向的轮廓，以获得种植窝。
8.一种可选的实施方式中，所述粗修车针包括第一粗修车针及第二粗修车针；所述第二粗修车针的刃部直径大于所述第一粗修车针的刃部直径，所述第一粗修车针及所述第
二粗修车针沿所述保留体的长度方向修整所述保留体的厚度，所述第二粗修车针修整牙冠位置的厚度。
9.一种可选的实施方式中，所述第一粗修车针的直径为2mm，所述第二粗修车针的直径为3mm。
10.一种可选的实施方式中，所述精修车针包括第一精修车针，所述第一精修车针的刃部呈抛物线形。
11.一种可选的实施方式中，所述第一精修车针的刃部的大端直径为3-4mm，刃部的高度为4-6mm，母线的弧半径为3-3.5mm。
12.一种可选的实施方式中，所述精修车针包括第二精修车针，所述第二精修车针的刃部的顶端呈半球状，周面呈与其顶端半球相切的圆台状。
13.一种可选的实施方式中，所述第二精修车针的刃部的大端直径为3-4mm,小端直径为2.4-3mm，刃部高度为9-11mm。
14.一种可选的实施方式中，所述分割车针的刃部呈锥状，所述分割包括第一分割车针及第二分割车针，所述第一分割车针与所述第二分割车针的锥度相同，所述第一分割车针的刃部直径小于所述第二分割车针的刃部直径，所述第一分割车针的刃部长度为所述第二分割车针的刃部长度的0.5-0.8倍。
15.一种可选的实施方式中，所述第一分割车针的刃部的大端直径为1.5-1.8mm，长度为6-8mm，锥度为4
°
；所述第二分割车针的刃部的大端直径为1.8-2.2mm，长度为9-11mm，锥度为4
°
。
16.一种可选的实施方式中，各车针的杆身周面上设有用于指示其刃部探入深度的标记环。
17.采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
18.1、本实用新型除了分割车针外，还设有粗修车针、清根车针及精修车针，其中，粗修车针与精修车针配合使用，分别从保留体的厚度及长度入手，对保留体进行修整，使其符合种植窝要求的同时兼顾了预备效率。此外，本实用新型设有清根车针，可以对牙冠位置的残留牙片进行清除，相较于使用其他车针清除牙根提升了效率并防止伤到牙龈。
19.2、本实用新型中，分割车针、粗修车针及精修车针均采用成对设计，兼顾了预备效率与预备精度的要求。
20.3、本实用新型通过对各车针的形状及参数进行优选，在兼顾预备效率的同时获得了组成数较少的车针套装，减少了中途换针的频次。
21.4、本实用新型各车针的杆身的周面设有用于指示深度的深度环，便于医生进行深度控制。
附图说明
22.图1为本实用新型的车针套装示意图；
23.图2为本实用新型第一分割车针的示意图；
24.图3为本实用新型第一分割车针预备牙体的示意图；
25.图4为本实用新型第二分割车针的示意图；
26.图5为本实用新型第二分割车针预备牙体的示意图；
27.图6为本实用新型牙体被分割的示意图；
28.图7为本实用新型第一粗修车针的示意图；
29.图8为本实用新型第一粗修车针预备牙体的示意图；
30.图9为本实用新型第二粗修车针的示意图；
31.图10为本实用新型第二粗修车针预备牙体的示意图；
32.图11为本实用新型清根车针示意图；
33.图12为本实用新型清根车针预备牙体的示意图；
34.图13为本实用新型第一精修车针的示意图；
35.图14为本实用新型第一精修车针预备牙体的示意图；
36.图15为本实用新型第二精修车针的示意图；
37.图16为本实用新型第二精修车针预备牙体的示意图；
38.图17为本实用新型种植窝种植牙体后的示意图。
39.附图标记说明：
40.分割车针100、第一分割车针110、刃部111、第二分割车针120、刃部121、标记环122、凹槽123；
41.粗修车针200、第一粗修车针210、刃部211、标记环212、第二粗修车针220、刃部221、标记环222；
42.清根车针300、刃部311、标记环312；
43.精修车针400、第一精修车针410、刃部411；第二精修车针420、刃部421；
44.取出体510、保留体520、种植体530、骨增量材料540。
具体实施方式
45.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。另外，需要说明的是：
46.术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示本实用新型的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
48.除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
49.实施例
50.请参考图1所示，本实用新型公开了用于口腔临床种植牙部分保留牙根手术的车针套装，其包括分割车针100、粗修车针200、清根车针300及精修车针400。
51.其中，分割车针100用于将牙体分割形成取出体510及保留体520，其中取出体510被拔除，保留体520被保留作为种植窝的预备基础。本实施例中，分割车针100包括第一分割车针110及第二分割车针120。
52.所述粗修车针200的刃部呈球形，所述粗修车针200用于修整所述保留体520的厚度及牙冠位置的厚度，以预备种植窝。本实施例中，粗修车针200包括第一粗修车针210及第二粗修车针220。
53.所述清根车针300的刃部311设于其杆端平面上，且不超出其杆身，用于清除牙冠位置的牙片残留。
54.所述精修车针400的刃部的直径由近于其杆端至远于其杆端的方向渐缩，所述精修车针400用于修整所述保留体520的长度及牙冠方向的轮廓，以获得种植窝。本实施例中，所述精修车针400包括第一精修车针410及第二精修车针420。
55.为进一步了解本实用新型的作用原理，下面结合各车针的具体形态及作用于牙体的部位解说各车针。
56.请参考图2及图4所示，各分割车针100的刃部呈锥状，且其刃部的锥度相同，本实施例中，锥度优选为4
°
。
57.其中，所述第一分割车针110的刃部的直径小于所述第二分割车针120的刃部的直径，所述第一分割车针110的刃部长度为所述第二分割车针120的刃部长度的0.5-0.8倍。如此，第一分割车针110较短的长度，刚性较好，可通过第一分割车针110进行初步的预分割，其分割方式请参考图3所示；其后，通过第二分割车针120在第一分割车针110的基础上进一步分割，其分割方式请参考图5所示；最终实现将牙体分割成保留体520及取出体510(请参考图6所示)，最终，舌侧部分的患牙(即所述取出体510)被取出。
58.请参考图2所示，本实施例中，所述第一分割车针110的刃部111的大端直径为1.5-1.8mm，优选为1.6mm；刃部长度为6-8mm，优选为7mm；锥度为4
°
。请参考图4所示，本实施例中，所述第二分割车针120的刃部121的大端直径为1.8-2.2mm，优选为2mm；长度为9-11mm，优选为9mm；锥度为4
°
。
59.请参考图7-图10所示，接下来预备保留体520。
60.具体地，先参考图7所示，所述第一粗修车针210的直径为2mm，其对保留体520进行修整，使得剩余牙体的厚度在1.5-2mm，深度控制在牙根颈部至龈下3mm，其预备示意图请参考图8所示。
61.再参考图9所示，所述第二粗修车针220的刃部221的直径大于所述第一粗修车针210的刃部211的直径，所述第二粗修车针220同样可用于修整牙体的厚度，加快修整效率。同时，其还可在所述保留体520的牙冠位置修整所述保留体520，使得该处呈圆滑的凹型，厚度大大减薄。本实施例中，所述第二粗修车针220的直径为3mm。其预备示意图请参考图10所示。
62.接着，请参考图11-图12所示，需要对拔出体拔出后的牙根的牙片进行清除。请参考图11所示，清根车针300的刃部311只存在于其杆端的顶部，也就意味着只有顶部部分有磨削力，专门用于修整靠近牙冠部分的残留牙片(即前述圆滑的凹型)，同时可以避免损伤牙龈。效果见图12所示。
63.清除牙根的残留牙片后，即可进行种植窝的精修。即刻种植的特点是不应有阻力，
因此用图13及图15车针修整骨板预成型，为后续种植体530植入做好准备。
64.具体地，请参考图13，所述第一精修车针410的刃部411呈抛物线形。本实施例中，所述第一精修车针410的刃部的大端直径为3-4mm，优选为3.5mm；刃部的高度为4-6mm，优选为5mm；母线的弧半径为3-3.5mm，优选为3.3mm。第一精修车针410主要用于进一步修整牙根部的牙齿骨片，保留合适的骨片长度，避免骨片和种植体530有接触，其预备示意图请参考图14所示。
65.请参考图15所示，所述第二精修车针420的刃部421的顶端呈半球状，周面呈与其顶端半球相切的圆台状。本实施例中，所述第二精修车针420的刃部的大端直径为3-4mm,优选为3.5mm；小端直径为2.4-3mm，优选为2.7mm；刃部高度为9-11mm，优选为10.5mm。第二精修车针420主要用于修整牙冠方向的骨片，剩余部分的骨片厚度比较均匀，为后续种植体530植入铺垫好，其预备示意图请参考图16所示。
66.如图17所示，预备好的种植窝即可实现即刻种植，通过植入种植体530与骨增量材料540，完成种植。
67.本实施例中，各车针的整体长度为30mm，长于一般临床常用车针长度(19-21mm)，较长的车针长度，使得车针在装夹于预备手机后具有较大的角度可调性，便于作业。
68.此外，由于牙槽骨下面的牙体情况不可视，为了便于医生识别深度，第二分割车针120的杆身周面上增加了若干个标记环122。在分割阶段，通过这个间距环控制深度，可以配合ct照片可以实现牙槽骨下面的牙体预备，实现将牙体切割开。此外，为了显著提醒医生已经到达较深位置，需关注标记环122，在其刃部121的底端设有一凹槽123，用于提醒。
69.同理，粗修车针200及清根车针300也可通过标记环控制预备深度。标记环可以用激光在不锈钢上标记，也可以在数控成型机床上加工完成。各车针的标记环的数量及间隔可以根据其需求灵活设计，如第二分割车针120，其标记环122为4个，每个环的间隔距离为1mm；如粗修车针200，其标记环211及标记环221为6个，每个环的间隔深度不一，分别指示5、8、10、13、15及18mm。
70.本实用新型不对各车针刃部的磨削材料进行限定，其可以是镀在各车针基体上的金刚石镀层。
71.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。