一种组合式车刀的制作方法

1.本实用新型属于车刀技术领域，具体涉及一种组合式车刀。


背景技术：

2.车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具，车刀是切削加工中应用最广的刀具之一，车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素，其中涉及到组合式车刀，而现有的组合式车刀使用寿命普遍偏低，导致需要频繁更换造成了不必要的浪费，为此，我们提出一种组合式车刀。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种组合式车刀，具备使用寿命长的优点，解决了现有的组合式车刀使用寿命普遍偏低，导致需要频繁更换造成了不必要浪费的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式车刀，包括夹持刀柄，所述夹持刀柄的前端固定连接有刀头，所述刀头顶部的前端开设有阶梯槽，所述刀头前端的内表面开设有第三通孔，所述刀头后端的内表面开设有第二通孔，所述阶梯槽底部设置有刀垫，所述刀垫的顶部设置有刀片，所述刀片的顶部设置有楔块，所述楔块的内表面开设有第一通孔。
5.优选的，所述楔块为长方形，且楔块的底部与刀片顶部紧密接触。
6.优选的，所述第二通孔的内腔插接有螺丝，且楔块通过螺丝与第二通孔固定连接。
7.优选的，所述刀片中端的内表面开设有第五通孔，所述刀垫中端的内表面开设有第四通孔。
8.优选的，所述第五通孔与第四通孔重叠，且第五通孔与第四通孔的内腔插接有插销。
9.优选的，所述夹持刀柄的正面开设有夹持凹槽，且夹持凹槽为长方形。
10.优选的，所述刀垫包括基底层，所述基底层的顶部设置有铜合金层，所述基底层的底部设置有钨合金层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型中，通过组合结构的设置，人们将刀垫放到阶梯槽的底部，再将刀垫的顶部放置刀片，再通过插销将刀片与刀垫固定在一起，再将楔块装到刀片的顶部，使其成为一个稳定的整体，延长车刀的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例组合结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例中刀头爆炸结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例中刀垫的层结构示意图。
16.图中：1、夹持刀柄；2、刀头；3、楔块；4、刀片；5、刀垫；501、基底层；502、铜合金层；503、钨合金层；6、夹持凹槽；7、第一通孔；8、第二通孔；9、阶梯槽；10、螺丝；11、第三通孔；12、第四通孔；13、插销；14、第五通孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.见图1-3，是本实用新型一种组合式车刀实施例结构示意图，包括夹持刀柄1，夹持刀柄1的正面开设有夹持凹槽6，且夹持凹槽6为长方形，夹持刀柄1的前端固定连接有刀头2，刀头2顶部的前端开设有阶梯槽9，刀头2前端的内表面开设有第三通孔11，刀头2后端的内表面开设有第二通孔8，第二通孔8的内腔插接有螺丝10，且楔块3通过螺丝10与第二通孔8固定连接，刀垫5的顶部设置有刀片4，刀片4中端的内表面开设有第五通孔14，刀垫5中端的内表面开设有第四通孔12，第五通孔14与第四通孔12重叠，且第五通孔14与第四通孔12的内腔插接有插销13，刀片4的顶部设置有楔块3，楔块3为长方形，且楔块3的底部与刀片4顶部紧密接触。
19.其中：人们首先将刀垫5放置到阶梯槽9的底部，再将刀片4放置到刀垫5的顶部，使第三通孔11、第四通孔12和第五通孔14重合，并且将插销13贯穿第三通孔11、第四通孔12和第五通孔14，使刀片4与刀垫5固定在阶梯槽9的内腔，再将楔块3放置到刀片4的顶部，使第一通孔7与第二通孔8重合，并通过螺丝10将楔块3固定住，这样楔块3就能将刀片4和刀垫5牢牢按压住，使其成为一个稳定的整体。
20.阶梯槽9底部设置有刀垫5，刀垫5包括基底层501，基底层501的顶部设置有铜合金层502，基底层501的底部设置有钨合金层503。
21.其中：刀垫5包括的铜合金层502和钨合金层503都具有较高的强度，可以使刀片4在切割的过程中不容易晃动。
22.本实用新型的工作原理是；人们首先将刀垫5放置到阶梯槽9的底部，再将刀片4放置到刀垫5的顶部，使第三通孔11、第四通孔12和第五通孔14重合，并且将插销13贯穿第三通孔11、第四通孔12和第五通孔14，使刀片4与刀垫5固定在阶梯槽9的内腔，再将楔块3放置到刀片4的顶部，使第一通孔7与第二通孔8重合，并通过螺丝10将楔块3固定住，这样楔块3就能将刀片4和刀垫5牢牢按压住，并且刀垫5包括的铜合金层502和钨合金层503强度高，可以使刀片4在切割的过程中不容易晃动，通过以上结构的配合，达到了使用寿命长的目的，解决了现有的组合式车刀使用寿命普遍偏低，导致需要频繁更换造成了不必要浪费的问题。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种组合式车刀，包括夹持刀柄(1)，其特征在于：所述夹持刀柄(1)的前端固定连接有刀头(2)，所述刀头(2)顶部的前端开设有阶梯槽(9)，所述刀头(2)前端的内表面开设有第三通孔(11)，所述刀头(2)后端的内表面开设有第二通孔(8)，所述阶梯槽(9)底部设置有刀垫(5)，所述刀垫(5)的顶部设置有刀片(4)，所述刀片(4)的顶部设置有楔块(3)，所述楔块(3)的内表面开设有第一通孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种组合式车刀，其特征在于：所述楔块(3)为长方形，且楔块(3)的底部与刀片(4)顶部紧密接触。3.根据权利要求1所述的一种组合式车刀，其特征在于：所述第二通孔(8)的内腔插接有螺丝(10)，且楔块(3)通过螺丝(10)与第二通孔(8)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种组合式车刀，其特征在于：所述刀片(4)中端的内表面开设有第五通孔(14)，所述刀垫(5)中端的内表面开设有第四通孔(12)。5.根据权利要求4所述的一种组合式车刀，其特征在于：所述第五通孔(14)与第四通孔(12)重叠，且第五通孔(14)与第四通孔(12)的内腔插接有插销(13)。6.根据权利要求1所述的一种组合式车刀，其特征在于：所述夹持刀柄(1)的正面开设有夹持凹槽(6)，且夹持凹槽(6)为长方形。7.根据权利要求1所述的一种组合式车刀，其特征在于：所述刀垫(5)包括基底层(501)，所述基底层(501)的顶部设置有铜合金层(502)，所述基底层(501)的底部设置有钨合金层(503)。

技术总结
本实用新型涉及一种组合式车刀，包括夹持刀柄，所述夹持刀柄的前端固定连接有刀头，所述刀头顶部的前端开设有阶梯槽，所述刀头前端的内表面开设有第三通孔，所述刀头后端的内表面开设有第二通孔，所述阶梯槽底部设置有刀垫，所述刀垫的顶部设置有刀片，所述刀片的顶部设置有楔块，所述楔块的内表面开设有第一通孔。本实用新型人们首先将刀垫放置到阶梯槽的底部，再将刀片放置到刀垫的顶部，使第三通孔、第四通孔和第五通孔重合，并且将插销贯穿第三通孔、第四通孔和第五通孔，达到了使用寿命长的目的，解决了现有的组合式车刀使用寿命普遍偏低，导致需要频繁更换造成了不必要浪费的问题。题。题。


技术研发人员：王东法 王萍 田丽 高宇 王雷雷 陈志强 秦国茺
受保护的技术使用者：沈阳宏迪机械工具制造有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/12/27