一种用于汽车线束的快速检测装置的制作方法

1.本技术涉及汽车线束检测技术领域，尤其是一种用于汽车线束的快速检测装置。


背景技术：

2.线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等；话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概念。
3.传统的汽车线束检测装置结构一般都较为简单，在使用时不便于对汽车线束进行安装与拆卸，降低了汽车线束的检测效率，同时目前的检测装置不利于对拉伸强度数值进行显示，使用时较为麻烦。因此，针对上述问题提出一种用于汽车线束的快速检测装置。


技术实现要素：

4.一种用于汽车线束的快速检测装置，包括底板、支撑板、固定板、拉力测量结构和固定结构；
5.所述拉力测量结构包括活动板，所述活动板两端均固接有滑座，所述支撑板侧面开有滑槽，且所述滑座与所述滑槽滑动连接；所述支撑板顶端外侧面固接有第二连接板，所述滑座外侧面固接有第一连接板，所述第一连接板顶端固接有连接块，所述连接块侧面开有连接孔，所述第二连接板底端固接有拉力计本体，且所述拉力计本体底端与所述连接孔卡合连接；
6.所述固定结构包括压板和卡槽，所述卡槽一侧设有安装槽，所述卡槽与所述安装槽之间设有连接槽，所述压板底端贯穿所述安装槽，且所述压板底端开有导向孔；所述固定板与所述活动板内侧均固接有导向杆，所述导向杆贯穿所述导向孔，所述压板内侧设有第二弹簧，且所述第二弹簧套接于所述导向杆表面。
7.进一步地，所述底板为工字型结构，所述底板顶端对称分布有两个所述支撑板，且所述支撑板与所述底板固接。
8.进一步地，所述滑座一侧固接有第一侧板，所述支撑板顶端一侧固接有第二侧板，所述第二侧板顶端固接有液压杆，且所述液压杆输出端与所述第一侧板顶端固接。
9.进一步地，所述固定板位于两个所述支撑板顶端之间，所述固定板与所述支撑板固接，且所述活动板与所述支撑板滑动连接。
10.进一步地，所述固定板与所述活动板结构相同，且所述固定板与所述活动板均开有所述卡槽、所述连接槽以及所述安装槽。
11.进一步地，所述滑槽底端设有活动腔，所述活动腔开设于所述支撑板内部，所述滑座底端固接有活动杆，所述活动杆底端套接于所述活动腔内部，且所述活动杆底端设有第一弹簧。
12.进一步地，所述液压杆数目为两个，且两个所述液压杆对称分布有两个所述支撑板后侧面。
13.进一步地，所述压板为u型结构，所述压板与所述卡槽数目相同，且所述压板与所述固定板、所述活动板滑动连接。
14.进一步地，所述压板侧面开有限位槽，所述安装槽内侧壁固接有限位块，且所述限位块与所述限位槽滑动连接。
15.进一步地，所述卡槽外侧设有两个所述导向杆，所述压板与所述导向杆滑动连接，且所述第二弹簧位于所述活动板与所述压板之间。
16.通过本技术上述实施例，可直接将汽车线束两端卡合在卡槽内部，同时在第二弹簧的反作用下可带动压板向汽车线束外端运动，直至将压板顶端内壁贴合在汽车线束外端表面，从而可将汽车线束外端卡合在连接槽内部，以此来将汽车线束固定，拆装都较为简单。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
18.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
19.图2为本技术一种实施例的整体左视图；
20.图3为本技术一种实施例的整体右视图；
21.图4为本技术一种实施例的压板与固定板连接图。
22.图中：1、底板；2、第一侧板；3、支撑板；31、滑槽；32、活动腔；4、滑座；5、第二侧板；6、液压杆；7、第二连接板；8、固定板；9、第一连接板；10、活动板；11、活动杆；12、第一弹簧；13、拉力计本体；14、连接块；141、连接孔；15、压板；151、限位槽；152、导向孔；16、卡槽；17、连接槽；18、安装槽；181、限位块；19、第二弹簧；20、导向杆。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
26.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
27.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
29.请参阅图1-4所示，一种用于汽车线束的快速检测装置，包括底板1、支撑板3、固定板8、拉力测量结构和固定结构；
30.所述拉力测量结构包括活动板10，所述活动板10两端均固接有滑座4，所述支撑板3侧面开有滑槽31，且所述滑座4与所述滑槽31滑动连接；所述支撑板3顶端外侧面固接有第二连接板7，所述滑座4外侧面固接有第一连接板9，所述第一连接板9顶端固接有连接块14，所述连接块14侧面开有连接孔141，所述第二连接板7底端固接有拉力计本体13，且所述拉力计本体13底端与所述连接孔141卡合连接；
31.所述固定结构包括压板15和卡槽16，所述卡槽16一侧设有安装槽18，所述卡槽16与所述安装槽18之间设有连接槽17，所述压板15底端贯穿所述安装槽18，且所述压板15底端开有导向孔152；所述固定板8与所述活动板10内侧均固接有导向杆20，所述导向杆20贯穿所述导向孔152，所述压板15内侧设有第二弹簧19，且所述第二弹簧19套接于所述导向杆20表面。
32.所述底板1为工字型结构，所述底板1顶端对称分布有两个所述支撑板3，且所述支撑板3与所述底板1固接；所述滑座4一侧固接有第一侧板2，所述支撑板3顶端一侧固接有第二侧板5，所述第二侧板5顶端固接有液压杆6，且所述液压杆6输出端与所述第一侧板2顶端固接；所述固定板8位于两个所述支撑板3顶端之间，所述固定板8与所述支撑板3固接，且所述活动板10与所述支撑板3滑动连接；所述固定板8与所述活动板10结构相同，且所述固定板8与所述活动板10均开有所述卡槽16、所述连接槽17以及所述安装槽18；所述滑槽31底端设有活动腔32，所述活动腔32开设于所述支撑板3内部，所述滑座4底端固接有活动杆11，所述活动杆11底端套接于所述活动腔32内部，且所述活动杆11底端设有第一弹簧12；所述液压杆6数目为两个，且两个所述液压杆6对称分布有两个所述支撑板3后侧面；所述压板15为u型结构，所述压板15与所述卡槽16数目相同，且所述压板15与所述固定板8、所述活动板10滑动连接；所述压板15侧面开有限位槽151，所述安装槽18内侧壁固接有限位块181，且所述限位块181与所述限位槽151滑动连接；所述卡槽16外侧设有两个所述导向杆20，所述压板15与所述导向杆20滑动连接，且所述第二弹簧19位于所述活动板10与所述压板15之间。
33.本技术在使用时，首先将汽车线束两头分别卡合在固定板8以及活动板10侧面的卡槽16内部，同时在第二弹簧19的反作用下可带动压板15顺着限位槽151滑动，直至将压板15顶端内壁贴合在汽车线束外端表面，从而可将汽车线束外端卡合在连接槽17内部，以此
来将汽车线束固定；
34.然后再使得液压杆6工作，液压杆6会带动滑座4顺着滑槽31滑动，同时活动板10会跟随滑座4向底端运动，此时在活动板10的作用下可将汽车线束进行拉伸测试，以此来快速检测汽车线束的抗拉性能；同时在活动板10移动时，第一连接板9会对拉力计本体13施加压力，以此来对拉伸值进行显示。
35.本技术的有益之处在于：
36.1.本技术可直接将汽车线束两端卡合在卡槽内部，同时在第二弹簧的反作用下可带动压板向汽车线束外端运动，直至将压板顶端内壁贴合在汽车线束外端表面，从而可将汽车线束外端卡合在连接槽内部，以此来将汽车线束固定，拆装都较为简单；
37.2.本技术在支撑板的一侧设有拉力计本体，在活动板运动时可将汽车线束进行拉伸测试，以此来快速检测汽车线束的抗拉性能，同时在活动板移动时，第一连接板会对拉力计本体施加压力，以此来对拉伸值进行显示，使用时较为简单。
38.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。