一种公路建设用裂缝修补压平装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路修复设备技术领域，尤其涉及一种公路建设用裂缝修补压平装置。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展，公路建设也随之不断进行升级，公路在长时间的使用过程中会因车辆碾压或者地基沉降产生一定的裂缝，在对公路裂缝进行修补的时候，一般会将融化后的沥青和石子混合注入裂缝之中进行填充，但是如果对裂缝中填料较多的时候，会导致填料溢出裂缝而造成后续无法压平情况的发生，并且也会造成一定填充物料的浪费，而且在对裂缝填充压平之后还需要人工对洒水对填充修补之后的裂缝进行养护，因此，本领域技术人员提出了一种公路建设用裂缝修补压平装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路建设用裂缝修补压平装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括基板，所述基板的中部一侧设置有开口，所述开口的内侧前后中部分别转动连接在压平辊的两端中部，所述基板的中部固定连接有收集箱，所述收集箱的底端一侧固定连接有铲斗，且所述铲斗的内部与收集箱的内部连通，所述基板远离开口的顶端一侧中部固定连接有安装板，所述安装板靠近开口的一侧中后部固定连接有水泵，所述基板远离开口的底端一侧中部固定连接有喷淋座，所述基板的顶端中部一侧固定连接在储水箱的底端，所述水泵的入液口通过抽液管与储水箱的一侧底部连通，所述水泵的出液口与输液管的一端连通，所述输液管的另一端贯穿基板并与喷淋座的入液口连通。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述收集箱的顶端中部一侧转动连接有封闭盖，所述封闭盖的顶端中部一侧固定连接有把手。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述基板的底端四角处均设置有万向轮，所述万向轮的外表面上均等距设置有若干条防滑纹。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述安装板靠近储水箱的一侧中前部设置有蓄电池，所述安装板远离储水箱的一侧中部固定连接有工具框。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述储水箱的顶端中部设置有注液管，所述注液管的顶端螺纹连接有密封盖，所述储水箱的后侧中部设置有液位可视窗。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述安装板远离储水箱的一侧中上部设置有控制开关，所述控制开关分别与水泵和蓄电池电性连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述基板靠近压平辊的一侧中部固定连接有牵引座，所述基板远离牵引座的一侧固定连接有手扶架，所述手扶架的中部设置有橡胶套。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.1、本实用新型中，首先通过压平辊对公路裂缝内的填充物进行压实，使得公路裂缝内多余的填充料溢出，然后通过铲斗将多余溢出的填充料铲入到收集箱内进行集中收集，防止因裂缝上多余的填充料影响修补后的公路平坦度，方便公路裂缝修补作业的进行，并且通过收集箱对溢料的收集，在一定程度上也可以降低公路修补时物料的浪费。
19.2、本实用新型中，通过喷淋座对修补之后公路裂缝上的填充物进行喷淋，一方面满足了对修补之后裂缝的养护，另一方也可以通过喷淋座的喷淋水对公路裂缝中的填充物进行降温，使得填充物快速在裂缝之内进行定型，不需后续人工进行洒水养护。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种公路建设用裂缝修补压平装置的前侧俯视图；
21.图2为本实用新型提出的一种公路建设用裂缝修补压平装置的后侧视图；
22.图3为本实用新型提出的一种公路建设用裂缝修补压平装置的俯视图；
23.图4为本实用新型提出的一种公路建设用裂缝修补压平装置的基板底部结构视图。
24.图例说明：
25.1、基板；2、蓄电池；3、手扶架；4、橡胶套；5、水泵；6、储水箱；7、封闭盖；8、开口；9、牵引座；10、压平辊；11、铲斗；12、收集箱；13、万向轮；14、喷淋座；15、安装板；16、液位可视窗；17、控制开关；18、工具框；19、输液管；20、抽液管。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路建设用裂缝修补压平装置，包括基板1，基板1的中部一侧设置有开口8，开口8的内侧前后中部分别转动连接在压平辊10的两端中部，基板1的中部固定连接有收集箱12，收集箱12的底端一侧固定连接有铲斗11，且铲斗11的内部与收集箱12的内部连通，铲斗11的前端为斜面，在铲斗11对裂缝上多余的溢料进行铲除的时候更加方便，基板1远离开口8的顶端一侧中部固定连接有安装板15，安装板15靠近开口8的一侧中后部固定连接有水泵5，基板1远离开口8的底端一侧中部固定连接有喷淋座14，基板1的顶端中部一侧固定连接在储水箱6的底端，水泵5的入液口通过抽液管20与储水箱6的一侧底部连通，水泵5的出液口与输液管19的一端连通，输液管19的另一端贯穿基板1并与喷淋座14的入液口连通，输液管19和抽液管20的材质可以根据现场的情况进行选择，如果现场环境温差较大的话可以选择不锈钢材质，如果现场环境温差较小的话，则可以选择橡胶材质。
29.收集箱12的顶端中部一侧转动连接有封闭盖7，封闭盖7的顶端中部一侧固定连接有把手，通过收集箱12可以将修补后公路裂缝内多余的溢料进行收集，降低修复物料的浪费，使用者可以定期通过把手将封闭盖7进行开启，将收集箱12内的填充物料进行拿出，然后将其进行统一处理，以方便对后续公路裂缝地修补使用。
30.基板1的底端四角处均设置有万向轮13，万向轮13的外表面上均等距设置有若干条防滑纹，通过万向轮13可以带动整体装置进行移动，并且通过万向轮13上的防滑纹还可以防止整体装置在移动的时候发生打滑，提高整体装置的稳定性。
31.安装板15靠近储水箱6的一侧中前部设置有蓄电池2，通过安装板15上的蓄电池2对整体装置进行提供电力支持，安装板15远离储水箱6的一侧中部固定连接有工具框18，通过安装板15上的工具框18可以放置一些工作人员使用到的一些工具，方便进行公路裂缝地修补作业。
32.储水箱6的顶端中部设置有注液管，注液管的顶端螺纹连接有密封盖，通过储水箱6上的注液管可以箱储水箱6进行注水，并且在注水完毕之后可以通过密封盖将注液管进行密封，防止整体装置在移动的时候储水箱6内的水发生泄漏，储水箱6的后侧中部设置有液位可视窗16，并且工作人员通过液位可视窗16也可以及时地观察储水箱6内的液位情况，方便对储水箱6内进行及时补水。
33.安装板15远离储水箱6的一侧中上部设置有控制开关17，控制开关17分别与水泵5和蓄电池2电性连接，通过控制开关17对整体装置的水泵5和蓄电池2的运行状态进行控制，方便使用者的使用。
34.基板1靠近压平辊10的一侧中部固定连接有牵引座9，可以根据现场的路面情况进行选择，如果需要机械装置进行牵引的话可以通过牵引座9对整体装置进行牵引操作，基板1远离牵引座9的一侧固定连接有手扶架3，手扶架3的中部设置有橡胶套4，如果现场情况不需要进行机械牵引的话，使用者可以通过手扶架3对整体装置进行推动，并且通过橡胶套4对使用者的手部进行保护，提高使用者使用时的体验感。
35.工作原理：在对公路上的裂缝进行修补处理时，工作人员将融化后的沥青和石子混合后注入到公路的裂缝之中，然后将本装置使用机械装置进行牵引或者人工推动进行移动，在整体装置向修补后的裂缝进行移动的时候，首先通过开口8内的压平辊10对公路裂缝内填充的沥青石子混合物进行压平，同时将裂缝内多余的填充料进行挤出，然后整体装置
继续移动，通过铲斗11将裂缝内溢出多余的填充料进行铲入收集箱12之内，防止裂缝之内多余的溢料影响修补后公路的平坦度，之后整体装置继续移动，水泵5依次通过抽液管20和输液管19将储水箱6内的水输送给喷淋座14，通过喷淋座14将输送过来的水进行雾化喷出到裂缝内填充物之上，通过喷淋座14对裂缝填充物的喷淋一方面满足了对修补之后裂缝的养护，另一方也可以通过喷淋座14的喷淋水对公路裂缝中的填充物进行降温，使得填充物快速在裂缝之内进行定型。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。