一种路桥施工模板固定对拉杆的制作方法

1.本实用新型涉及对拉杆技术领域，具体来说涉及一种路桥施工模板固定对拉杆。


背景技术：

2.建设道路和桥梁时，一般使用混凝土浇筑而成，而模板的固定是在浇筑前的最后一步，模板的固定直接影响到混凝土成型后的效果，所以模板的架设尤为重要，在对模板固定时，大多会使用一种对拉杆器械对模板进行固定，在使用时用多个对拉杆将模板牢牢地固定住。
3.根据专利号202022433345.x，公开(公告)日：2021.07.06，公开的一种路桥施工模板固定对拉杆，包括螺套，螺套的两端均固定连接有套筒，两个套筒远离螺套的一端均设有螺纹杆，且两个套筒的内壁上分别设有与两根螺纹杆配套的螺纹，两根螺纹杆远离套筒的一端均固定连接有推板，两块推板相对的一端均设有两个固定装置，且位于同块推板上的两个固定装置相对设置，两个推板的一端均贯穿开设有圆孔，且两个圆孔穿过螺纹杆与螺套连通设置，两个圆孔内接触连接有同一直杆，直杆的一端固定连接有矩形块，且其另一端延伸至推板外侧。本实用新型通过套筒和固定装置的配合使用，有利于根据不同钢管的规格做出调节，进而避免了资源的浪费。
4.包括上述的专利的现有技术中，利用螺套穿过模板，并使螺套两端的推板抵触两侧的模板，并使用螺母安装于螺套上将推板紧密压紧于模板上，以使两个推板将模板固定，但是由于使用螺母安装于螺套将推板压紧，在锁紧螺母时，螺母需要抵触推板并旋转，推板上被螺母紧密抵触锁紧的位置表面会被磨损，且对拉杆属于可反复使用件，多次拆装和锁紧螺母会使推板表面上被磨损而形成下凹的磨损槽，从而导致当锁紧推板时，螺母沉入磨损槽内，后续难以拆除。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种路桥施工模板固定对拉杆，用于解决多次拆装和锁紧螺母会使推板表面上被磨损而形成下凹的磨损槽，从而导致当锁紧推板时，螺母沉入磨损槽内，后续难以拆除的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工模板固定对拉杆，包括杆体，所述杆体的第一端设置有固定推板，所述杆体的第二端上滑动设置有活动推板，所述杆体的第二端上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹啮合有驱动件，所述驱动件上设置有抵触部，所述抵触部的端部呈半球状，所述活动推板上设置有呈半球状的抵触槽，所述抵触部抵触于所述抵触槽内，所述驱动件受驱旋转以驱使所述抵触部抵推所述活动推板相对于固定推板移动。
7.作为优选的，所述杆体的圆柱面上设置有第一螺纹部，所述第一螺纹部位于所述固定推板和所述活动推板之间。
8.作为优选的，所述杆体的第一端上开设有贯穿槽，所述活动推板滑动设置于所述
贯穿槽上，所述活动推板的第一侧面上设置有用于遮盖所述贯穿槽的遮挡部。
9.作为优选的，还包括施力组件，其包括施力杆和滑动座，所述杆体的第一端开设有容纳槽，所述施力杆转动设置于所述滑动座上，所述施力组件呈以下两种实施状态：
10.第一实施状态，所述滑动座位于所述容纳槽的第一端以使所述施力杆位于容纳槽内；
11.第二实施状态，所述滑动座位于所述容纳槽的第二端以使所述施力杆伸出所述杆体外侧。
12.作为优选的，所述驱动件的第一端上开设有用于穿过钢管的贯穿孔。
13.作为优选的，所述容纳槽内对称开设有滑动槽，所述滑动座上设置有滑动部，所述滑动部滑动设置于所述滑动槽内。
14.作为优选的，所述杆体为不锈钢件。
15.作为优选的，所述活动推板为不锈钢件。
16.作为优选的，所述驱动件为不锈钢件。
17.作为优选的，所述施力杆为实心铁制杆。
18.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种路桥施工模板固定对拉杆，具备以下有益效果：利用驱动件受驱旋转抵推活动推板位于杆体上相对于固定推板滑动靠近以夹紧模板，驱动件的端部呈半球状的抵触部抵触于活动推板的半球状抵触槽内，当抵触部抵触抵触槽旋转而使抵触槽产生磨损时，抵触槽呈半球状被均匀的磨损下沉，而半球状的抵触部仍可紧密抵触于抵触槽内，且驱动件反向旋转即可使抵触部离开抵触槽，便于对活动推板的解锁拆除，避免由于使用螺母锁紧在推板表面上被磨损而形成下凹的磨损槽，而螺母沉于磨损槽内难以拆除的问题。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的总体的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的总体的爆炸结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的施力组件的爆炸结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例提供的总体的结构剖视图。
24.附图标记说明：
25.1、杆体；11、固定推板；12、螺纹孔；13、贯穿槽；14、第一螺纹部；15、容纳槽；16、滑动槽；2、活动推板；21、抵触槽；22、遮挡部；3、驱动件；31、抵触部；32、第二螺纹部；33、贯穿孔；4、施力组件；41、施力杆；42、滑动座；421、滑动部。
具体实施方式
26.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通
技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
27.如图1-4所示，一种路桥施工模板固定对拉杆，包括杆体1，杆体1的第一端设置有固定推板11，杆体1的第二端上滑动设置有活动推板2，杆体1的第二端上开设有螺纹孔12，螺纹孔12内螺纹啮合有驱动件3，驱动件3上设置有抵触部31，抵触部31的端部呈半球状，活动推板2上设置有呈半球状的抵触槽21，抵触部31抵触于抵触槽21内，驱动件3受驱旋转以驱使抵触部31抵推活动推板2相对于固定推板11移动。
28.具体的，如图2所示，杆体1的右端为第一端，左端为第二端，在杆体1的右端设置有固定推板11，杆体1的左端上滑动设置有活动推板2，且杆体1的左端上开合有螺纹孔12，驱动件3上设置有第二螺纹部32，驱动件3通过第二螺纹部32螺纹安装于螺纹孔12内，驱动件3上设置有端部呈半球状的抵触部31，而活动推板2上开设有半球状的抵触槽21，驱动件3位于螺纹孔12内旋转以使抵触部31抵触于抵触槽21内，并使抵触部31抵推活动推板2向固定推板11滑动以夹持固定模板，驱动件3的端部呈半球状的抵触部31抵触于活动推板2的半球状抵触槽21内，当抵触部31抵触抵触槽21旋转而使抵触槽21产生磨损时，抵触槽21呈半球状被均匀的磨损下沉，而半球状的抵触部31仍可紧密抵触于抵触槽21内，且使驱动件3反向旋转即可使抵触部31离开抵触槽21，便于对活动推板2的解锁拆除，避免由于使用螺母锁紧在推板表面上被磨损而形成下凹的磨损槽，而螺母沉于磨损槽内难以拆除的问题。
29.上述技术方案中，利用驱动件3受驱旋转抵推活动推板2位于杆体1上相对于固定推板11滑动靠近以夹紧模板，驱动件3的端部呈半球状的抵触部31抵触于活动推板2的半球状抵触槽21内，当抵触部31抵触抵触槽21旋转而使抵触槽21产生磨损时，抵触槽21呈半球状被均匀的磨损下沉，而半球状的抵触部31仍可紧密抵触于抵触槽21内，且使驱动件3反向旋转即可使抵触部31离开抵触槽21，便于对活动推板2的解锁拆除，避免由于使用螺母锁紧在推板表面上被磨损而形成下凹的磨损槽，而螺母沉于磨损槽内难以拆除的问题。
30.作为本实用进一步提供的实施例，杆体1的圆柱面上设置有第一螺纹部14，第一螺纹部14位于固定推板11和活动推板2之间。
31.具体的，如图1所示，在杆体1的圆柱面上设置有第一螺纹部14，且第一螺纹部14位于固定推板11和活动推板2之间，即当驱动件3受驱旋转以使抵触部31抵推活动推板2向固定推板11滑动以夹持固定模板，此时杆体1的第一螺纹部14位于浇筑模板内，活动推板2和固定推板11将固定模板夹持固定以便于在模板内进行水泥浇筑，随后将水泥浇筑于模板内，水泥包裹覆盖活动推板2和固定推板11之间的杆体1，即水泥也会包裹第一螺纹部14，水泥由于贴合第一螺纹部14干固以形成水泥螺纹腔，随后可将驱动件3和活动推板2从杆体1上拆下，并旋转杆体1以使杆体1通过水泥螺纹腔和第一螺纹部14从水泥浇筑层中旋转取出，完成总体从水泥浇筑层的取出，将杆体1从水泥浇筑层中旋转取出相对于人工直接从水泥浇筑层中抽拉拔出更便于用力，便于杆体1从水泥浇筑层中取出以提高建设效率。
32.作为本实用进一步提供的实施例，杆体1的第一端上开设有贯穿槽13，活动推板2滑动设置于贯穿槽13上，活动推板2的第一侧面上设置有用于遮盖贯穿槽13的遮挡部22。
33.具体的，如图2所示，活动推板2朝向固定推板11的侧面为第一侧面，遮挡部22呈环状遮盖于杆体1上以将贯穿槽13遮盖，当驱动件3受驱旋转以使抵触部31抵推活动推板2向固定推板11滑动以夹持固定模板，此时遮挡部22将贯穿槽13遮盖以避免后续将水泥浇筑时
水泥通过贯穿槽13流入杆体1内部，减少水泥浇筑不必要的损耗，且还能避免干固的水泥粘黏于杆体1的内部。
34.作为本实用进一步提供的实施例，还包括施力组件4，其包括施力杆41和滑动座42，杆体1的第一端开设有容纳槽15，施力杆41转动设置于滑动座42上，施力组件4呈以下两种实施状态：第一实施状态，滑动座42位于容纳槽15的第一端以使施力杆41位于容纳槽15内；第二实施状态，滑动座42位于容纳槽15的第二端以使施力杆41伸出杆体1外侧。
35.具体的，如图4所示，容纳槽15的左端为第一端，右端为第二端，当当驱动件3受驱旋转以使抵触部31抵推活动推板2向固定推板11滑动以夹持固定模板并进行水泥浇筑时，即不需要使用施力杆41时，使滑动座42滑动位于容纳槽15的左端以使施力杆41收纳于容纳槽15内，此时施力组件4位于第一实施状态，将施力杆41收纳于容纳槽15内以避免施力杆41伸出划伤工作人员，当水泥干固而需要拆除模板时，使滑动座42滑动位于容纳槽15的右端以使施力杆41伸出杆体1的外侧，此时施力组件4位于第二实施状态，即施力杆41伸出，可将施力杆41相对于滑动座42旋转以使施力杆41与杆体1相垂直，工人可抓握施力杆41以旋转杆体1，将杆体1通过第一螺纹部14从水泥浇筑层中旋出，即施力组件4在使用时可伸出，不需要使用时可缩入杆体1内部以避免划伤工作人员，增加施力组件4的适用性。
36.作为本实用进一步提供的实施例，驱动件3的第一端上开设有用于穿过钢管的贯穿孔33。
37.具体的，如图2所示，驱动件3的左端为第一端，驱动件3开设有贯穿孔33，即需要使驱动件3旋转时，可在附近寻找钢管或者其他较为坚硬的管体插入贯穿孔33以其把手的作用，即可使用不同长度的管体插入贯穿孔33以增大旋转驱动件3时的力臂，便于工人驱使驱动件3的旋转，提高拆装效率。
38.作为本实用进一步提供的实施例，容纳槽15内对称开设有滑动槽16，滑动座42上设置有滑动部421，滑动部421滑动设置于滑动槽16内。
39.具体的，当使滑动座42位于容纳槽15上滑动以使施力组件4改变实施状态时，滑动座42的滑动部421位于滑动槽16内滑动，利用滑动部421和滑动槽16以增加滑动座42的滑动稳定性。
40.作为本实用进一步提供的实施例，杆体1为不锈钢件。
41.具体的，不锈钢制成的杆体1具有较为优异的硬度和耐腐蚀性，能增加杆体1的抗压强度和使用寿命。
42.作为本实用进一步提供的实施例，活动推板2为不锈钢件。
43.具体的，不锈钢制成的活动推板2具有较为优异的硬度和耐腐蚀性，能增加杆体1的抗压强度和使用寿命。
44.作为本实用进一步提供的实施例，驱动件3为不锈钢件。
45.具体的，不锈钢制成的驱动件3具有较为优异的硬度和耐腐蚀性，能增加杆体1的抗压强度和使用寿命。
46.作为本实用进一步提供的实施例，施力杆41为实心铁制杆。
47.具体的，施力杆41为实心铁制杆，能增加施力杆41的重量，便于将施力杆41伸出杆体1外侧以驱使杆体1旋转时，利用施力杆41的重力以增加对杆体1的旋转扭矩，便于将杆体1从水泥浇筑层中旋出。
48.工作原理：首先使杆体1的左端穿过模板上开设的孔，随后将钢管插入贯穿孔33以当成把手，使驱动件3位于螺纹孔12内旋转以使抵触部31抵触于抵触槽21内，并使抵触部31抵推活动推板2向固定推板11滑动以夹持固定模板，驱动件3的端部呈半球状的抵触部31抵触于活动推板2的半球状抵触槽21内，当抵触部31抵触抵触槽21旋转而使抵触槽21产生磨损时，抵触槽21呈半球状被均匀的磨损下沉，而半球状的抵触部31仍可紧密抵触于抵触槽21内，且此时遮挡部22呈环状遮盖于杆体1上以将贯穿槽13遮盖，随后将水泥浇筑于模板内，且水泥包裹覆盖活动推板2和固定推板11之间的杆体1，即水泥也会包裹第一螺纹部14，水泥由于贴合第一螺纹部14干固以形成水泥螺纹腔，随后将驱动件3反向旋转即可使抵触部31离开抵触槽21，以将驱动件3和活动推板2从杆体1上拆下，使滑动座42滑动位于容纳槽15的右端以使施力杆41伸出杆体1的外侧，工人可抓握使施力杆41与杆体1相垂直，旋转施力杆41使杆体1通过水泥螺纹腔和第一螺纹部14从水泥浇筑层中旋转取出，随后将滑动座42滑动位于容纳槽15的左端以使施力杆41重新收纳于容纳槽15内。
49.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。