一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置。


背景技术：

2.随着我国经济的增长,越来越多的高速公路相继建成通车，现有的预防措施多是在梁体两侧设置混凝土挡块，但挡块在桥墩上所需面积较大，因而需要较大尺寸的桥墩，既影响桥梁美观又增加了工程造价，也难以在桥梁建成后二次添加混凝土挡块，因此，需要一种能限制桥梁上部结构的纵向限位装置。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其结构简单，设计合理，通过设置固定架与限位机构，便于利用固定架限制限位机构的位移，从而限制了主梁的纵向位移，有效避免了主梁侧移过度而发生破坏，实用性强。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：包括两个设置在桥墩上的固定架和多个设置在主梁上的限位机构，两个所述固定架对称分布在主梁支座的两侧，多个所述限位机构对称分布在所述桥墩的两侧且位于所述固定架的外侧；
5.所述固定架包括设置在所述桥墩外侧面的侧板、设置在所述侧板上端的顶板和设置在所述顶板上部的延长板，所述顶板位于所述桥墩的上部，所述延长板与所述侧板位于同一铅锤面上，所述延长板与所述顶板之间设置有第一加劲板；
6.所述限位机构包括设置在所述主梁下部的横板、设置在所述横板上的竖板和设置在所述竖板上的橡胶垫块，所述橡胶垫块位于所述竖板与所述延长板之间，所述横板与所述竖板之间设置有第二加劲板。
7.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述侧板上穿设有多个锚入所述桥墩的第一高强锚栓。
8.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述横板上穿设有多个锚入所述主梁的第二高强锚栓。
9.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述第一加劲板的数量为多个，多个所述第一加劲板并排布设在所述延长板靠近顶板的一侧面上。
10.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述第二加劲板的数量为多个，多个所述第二加劲板并排布设在所述横板靠近竖板的一侧面上。
11.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述顶板远离延长板的一边开设有与主梁支座相适应的凹槽。
12.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述竖板上设置有
用于承托所述橡胶垫块的托板。
13.上述的一种用于桥梁上部结构的纵向限位装置，其特征在于：所述橡胶垫块与所述延长板之间的距离与所述主梁的允许侧移距离相等。
14.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
15.1、本实用新型操作简便、快捷，通过在桥墩上设置固定架，便于延长桥墩侧面的高度，通过在主梁下部设置多个限位机构，且多个限位机构对称分布在固定架的两侧，便于利用固定架限制限位机构的位移，从而限制了主梁的纵向位移，有效避免了主梁侧移过度而发生破坏，便于推广使用。
16.2、本实用新型通过设置橡胶垫块，便于在竖板与延长板之间起到缓冲作用，避免竖板与延长板之间存在刚性碰撞，延长了使用期限，实用性强。
17.3、本实用新型通过设置第一高强锚栓，便于将固定架快速固定在桥墩上，通过设置第二高强锚栓，便于将限位机构快速固定在主梁上，从而可以在主梁建设完成后，实现对主梁的二次施工改造，适用范围广，实用性强。
18.综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，通过设置固定架与限位机构，便于利用固定架限制限位机构的位移，从而限制了主梁的纵向位移，有效避免了主梁侧移过度而发生破坏，实用性强。
19.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图。
21.图2为图1的左视图。
22.图3为本实用新型固定架的结构示意图。
23.图4为本实用新型限位机构的结构示意图。
24.附图标记说明:
25.1-桥墩；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2-主梁；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3-主梁支座；
26.4-侧板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5-顶板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6-凹槽；
27.7-延长板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8-第一高强锚栓；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
9-第一加劲板；
28.10-横板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11-竖板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12-托板；
29.13-橡胶垫块；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14-第二高强锚栓；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
15-第二加劲板。
具体实施方式
30.如图1至图4所示，本实用新型包括两个设置在桥墩1上的固定架和多个设置在主梁2上的限位机构，两个所述固定架对称分布在主梁支座3的两侧，多个所述限位机构对称分布在所述桥墩1的两侧且位于所述固定架的外侧。
31.所述固定架包括设置在所述桥墩1外侧面的侧板4、设置在所述侧板 4上端的顶板5和设置在所述顶板5上部的延长板7，所述顶板5位于所述桥墩1的上部，所述延长板7与所述侧板4位于同一铅锤面上，所述延长板7与所述顶板5之间设置有第一加劲板9。
32.所述限位机构包括设置在所述主梁2下部的横板10、设置在所述横板 10上的竖板11和设置在所述竖板11上的橡胶垫块13，所述橡胶垫块13 位于所述竖板11与所述延长板7
之间，所述横板10与所述竖板11之间设置有第二加劲板15。
33.本实施例中，所述橡胶垫块13与所述延长板7之间的距离与所述主梁 2的允许侧移距离相等。
34.实际使用时，通过在桥墩1上设置固定架，便于延长桥墩1侧面的高度，通过在主梁2下部设置多个限位机构，且多个限位机构对称分布在固定架的两侧，便于利用固定架限制限位机构的位移，从而限制了主梁2的纵向位移，有效避免了主梁2侧移过度而发生破坏；通过设置橡胶垫块13，便于在竖板11与延长板7之间起到缓冲作用，避免竖板11与延长板7之间存在刚性碰撞，延长了使用期限；通过设置第一高强锚栓8，便于将固定架快速固定在桥墩1上，通过设置第二高强锚栓14，便于将限位机构快速固定在主梁2上，从而可以在主梁2建设完成后，实现对主梁2的二次施工改造，适用范围广，实用性强。
35.需要说明的是，限位机构的数量至少为四个，四个限位机构两两一组对称分布在桥墩1的两侧，一组限位机构位于一个固定架的外侧，便于分散每个限位机构所承受的压力。
36.本实施例中，所述侧板4上穿设有多个锚入所述桥墩1的第一高强锚栓8。
37.实际使用时，第一高强锚栓8的数量为多个，多个第一高强锚栓8呈矩阵式分布在侧板4上，通过设置第一高强锚栓8穿过侧板4并锚入桥墩 1，便于将侧板4固定在桥墩1的外侧面上。
38.本实施例中，所述横板10上穿设有多个锚入所述主梁2的第二高强锚栓14。
39.实际使用时，第二高强锚栓14的数量为多个，多个第二高强锚栓14 呈矩阵式分布在横板10上，通过设置第二高强锚栓14穿过横板10并锚入主梁2，便于将横板10固定在桥墩1的外侧面上。
40.如图3所示，本实施例中，所述第一加劲板9的数量为多个，多个所述第一加劲板9并排布设在所述延长板7靠近顶板5的一侧面上。
41.实际使用时，顶板5与延长板7呈垂直布设，第一加劲板9的一边与延长板7固定连接，第一加劲板9的另一边与顶板5固定连接，便于加强延长板7的结构强度，从而提高了延长板7的抵抗力，避免橡胶垫块13 对延长板7造成挤压破坏。
42.如图4所示，本实施例中，所述第二加劲板15的数量为多个，多个所述第二加劲板15并排布设在所述横板10靠近竖板11的一侧面上。
43.实际使用时，横板10与竖板11呈垂直布设，第二加劲板15的一边与横板10固定连接，第二加劲板15的另一边与竖板11固定连接，便于加强竖板11的结构强度，从而提高了竖板11的抵抗力，避免主梁2出现侧移时，竖板11与延长板7通过橡胶垫块13挤压过密，造成竖板11与延长板7破坏，从而造成装置失效。
44.本实施例中，所述顶板5远离延长板7的一边开设有与主梁支座3相适应的凹槽6。
45.实际使用时，顶板5为钢板，通过在顶板5上开设凹槽6，便于将主梁支座3卡接在两个顶板5的凹槽6内，然后焊接两个顶板5的连接处，使得两个固定架连接为一体，提高了结构连接性。
46.本实施例中，所述竖板11上设置有用于承托所述橡胶垫块13的托板 12。
47.实际使用时，托板12位于竖板11靠近延长板7一面上的下部，用于承托橡胶垫块13，提高了橡胶垫块13与竖板11之间的连接稳定性。
48.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。