一种车载雷达运输状态的定位机构的制作方法

技术特征：
1.一种车载雷达运输状态的定位机构，其特征在于，包括：底座，所述底座安装于车身，所述底座开设有滑槽，所述滑槽的一端为敞口结构；压紧件，所述压紧件滑动插设于所述滑槽中，所述压紧件朝向敞口处设置有压紧端；驱动件，所述驱动件连接于所述底座，所述驱动件与所述压紧件连接并用于驱动所述压紧端伸出或者缩入所述滑槽中；连接件，所述连接件连接于雷达，所述连接件具有受压端，当雷达转动至平放状态时，所述受压端落于所述滑槽的敞口处。2.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述底座表面对应所述连接件设置有定位槽，所述定位槽用于将所述连接件支撑于敞口处。3.根据权利要求2所述的定位机构，其特征在于，所述定位槽为v型槽，所述连接件对应所述v型槽设置有接触端，所述接触端为圆弧形结构。4.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述压紧端具有向下的压紧面，所述压紧面为在远离所述连接件的方向上逐渐向下倾斜的斜面a，所述受压端具有向上的受压面，所述受压面为在接近所述压紧件的方向上逐渐向下倾斜的斜面b。5.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述驱动件包括：球头杆、手轮，所述球头杆通过螺纹转动连接于所述底座，所述球头杆的球头端与所述压紧件背离所述连接件的端面球接，所述手轮连接于所述球头杆的另一端。6.根据权利要求5所述的定位机构，其特征在于，还包括：定位件，所述定位件插设于所述底座与所述手轮之间，所述定位件用于防止手轮转动。7.根据权利要求6所述的定位机构，其特征在于，还包括：定位盘，所述定位盘与所述手轮同轴设置并连接于所述底座，所述定位盘表面开设有多个定位孔，所述定位孔均布于以所述手轮轴线为中心线的圆周上，所述定位件插设于所述定位孔中。8.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，还包括：限位件a、限位件b，所述限位件a与所述限位件b相互间隔设置并连接于所述底座，所述限位件a与所述限位件b分别用于限制所述压紧件前后滑动的最大距离。9.根据权利要求8所述的定位机构，其特征在于，所述压紧件对应所述限位件a的相对位移开设有槽体，所述限位件a的一端插入所述槽体中。10.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，还包括：传感器，所述传感器设置于所述滑槽中，所述传感器用于在所述压紧件与所述连接件完全分离时对所述压紧件进行检测。

技术总结
本实用新型公开了一种车载雷达运输状态的定位机构，包括：底座、压紧件、驱动件、连接件，底座安装于车身，底座开设有滑槽，滑槽的一端为敞口结构，压紧件滑动插设于滑槽中，压紧件朝向敞口处设置有压紧端，驱动件连接于底座，驱动件与压紧件连接并用于驱动压紧件在滑槽中滑动，从而使得压紧端做伸出或者缩入滑槽中的运动，连接件连接于雷达，连接件具有受压端，当雷达转动至平放状态时，受压端落于滑槽的敞口处。通过压紧端将受压端定位于底座，即实现了压紧端将连接件锁定于底座的功能，能够稳定的将雷达定位于水平状态，可以降低雷达在运输过程中相对于车身晃动的概率，提高雷达定位于车身的稳定性。位于车身的稳定性。位于车身的稳定性。


技术研发人员：陈彪 陈胤志 宋宝林 钱程 刘銮敏 赵永飞 董家辉 陈霏飞 吕洪林 刘朋
受保护的技术使用者：扬州金威环保科技有限公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2022/12/23