一种公路护栏立柱连接件及由其组成的加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种公路护栏立柱连接件及由其组成的加固装置，属于公路护栏维护技术领域。


背景技术：

2.公路防撞护栏 是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施。公告号为cn202850016u公开了一种螺旋钢板桩，该螺旋钢板桩可以用作公路护栏的固定，该螺旋钢板桩作为公路护栏的结构较为简单，仅仅是将螺旋钢板直接打入地下，公路护栏直接安装在螺旋钢板的法兰上，该结构较简单，公路护栏的侧摆力很低，并且容易沉陷，公路护栏容易发生位置的偏移或折断，使车辆跟人容易冲出路面，造成重大伤亡。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在公路护栏侧摆力低、容易发生偏移或折断造成重大伤亡的问题，提供一种能够提高公路护栏稳定性的公路护栏立柱连接件及由其组成的加固装置。
4.为了解决上述问题，本实用新型的一种公路护栏立柱连接件是通过以下技术方案实现的：
5.一种公路护栏立柱连接件，其特殊之处在于：包括由安装板a1和安装板b2组成的v型底座3，所述安装板b2的中部设有安装公路护栏立柱的u型槽4，所述u型槽4的侧壁上对称设有通孔，所述通孔中安装有紧固公路护栏立柱的螺栓螺母6，所述安装板a1、安装板b2上均设有安装螺旋钢板桩的安装孔7。
6.优选的，所述安装板a1的两端设有安装孔7，所述安装板b2上、u型槽4的两侧均设有安装孔7。
7.优选的，所述u型槽4的两侧与安装板b2之间均安装有加强筋5，能够增加u型槽4与安装板b2之间的强度。
8.优选的，所述安装板a1和安装板b2均为长方形板。
9.为了解决上述问题，本实用新型的一种公路护栏立柱加固装置是通过以下技术方案实现的：
10.一种公路护栏立柱加固装置，包括公路护栏立柱8，其特殊之处在于：所述公路护栏立柱8安装在公路护栏立柱连接件中，所述公路护栏立柱连接件包括由安装板a1和安装板b2组成的v型底座3，所述安装板b2的中部设有安装公路护栏的u型槽4，所述u型槽4的侧壁上对称设有通孔，所述通孔中安装有紧固公路护栏的螺栓螺母6，所述安装板a1、安装板b2上均设有安装螺旋钢板桩的安装孔7，所述公路护栏立柱连接件上至少安装有两个螺旋钢板桩9。
11.优选的，所述安装板a1的两端设有安装孔7，所述安装板b2上、u型槽4的两侧均设
有安装孔7。
12.优选的，所述u型槽4的两侧与安装板b2之间均安装有加强筋5，能够增加u型槽4与安装板b2之间的强度。
13.优选的，所述安装板a1和安装板b2均为长方形板。
14.本实用新型的公路护栏立柱连接件，能够将公路护栏立柱与螺旋钢板桩结合到一起，根据施工要求做任意搭配、不同角度将螺旋钢板桩打入地下，使用范围广，特别适用于安装在地基薄弱、沉陷区或路肩损失区的路基面上，无论道路结构如何，都很方便施工；由其组成的公路护栏立柱加固装置，可以非常有效地加强现有护栏立柱的支撑性能，不仅增强了道路边缘等间隔竖立的立柱承载能力，还增加了护拦板的抗冲击力，使道路护栏立柱不会因冲击而掉落或折断，可有效防止因护栏缺陷造成事故的发生， 减少人员伤亡。
附图说明
15.图1：本实用新型的结构示意图；
16.图2：图1的俯视图；
17.图3：实施例2的立体图；
18.图4：图3的主视图；
19.图5：图3的侧视图；
20.图6：实施例3的立体图；
21.图7：图6的主视图；
22.图8：图6的侧视图；
23.图9：实施例4的立体图；
24.图10：图9的主视图；
25.图11：图9的侧视图；
26.图中： 1、安装板a，2、安装板b， 3、v型底座， 4、u型槽，5、加强筋， 6、螺丝， 7、安装孔，8、公路护栏立柱 9、螺旋钢板桩。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是本实用新型中全部的实施例，本领域普通技术人员在没有创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1。如图1-2所示的一种公路护栏立柱连接件，包括由安装板a1和安装板b2组成的v型底座3，所述安装板b2的中部设有安装公路护栏立柱的u型槽4，所述u型槽4的侧壁上对称设有通孔，所述通孔中安装有紧固公路护栏立柱的螺栓螺母6，所述安装板a1、安装板b2上均设有安装螺旋钢板桩的安装孔7。
29.其中，所述安装板a1的两端设有安装孔7，所述安装板b2上、u型槽4的两侧均设有安装孔7。
30.其中，所述u型槽4的两侧与安装板b2之间均安装有加强筋5，能够增加u型槽4与安装板b2之间的强度。
31.其中，所述安装板a1和安装板b2均为长方形板。
32.实施例2。如图3-5所示的一种公路护栏立柱加固装置，包括公路护栏立柱8，所述公路护栏立柱8安装在公路护栏立柱连接件中，所述公路护栏立柱连接件包括由安装板a1和安装板b2组成的v型底座3，所述安装板b2的中部设有安装公路护栏的u型槽4，所述u型槽4的侧壁上对称设有通孔，所述通孔中安装有紧固公路护栏的螺栓螺母6，所述安装板a1、安装板b2上均设有安装螺旋钢板桩的安装孔7，所述公路护栏立柱连接件上至少安装有两个螺旋钢板桩9。
33.其中，所述安装板a1的两端设有安装孔7，所述安装板b2上、u型槽4的两侧均设有安装孔7。
34.其中，所述u型槽4的两侧与安装板b2之间均安装有加强筋5，能够增加u型槽4与安装板b2之间的强度。
35.其中，所述安装板a1和安装板b2均为长方形板。
36.本实施例的公路护栏立柱连接件上安装有两个螺旋钢板桩9，两个螺旋钢板桩9的连接法兰均通过螺栓固定安装在安装板a1的两个安装孔7中，所述公路护栏立柱8安装在u型槽4中，螺栓穿过通孔，一端用螺母将公路护栏立柱8固定在u型槽4中，在使用时，根据施工要求，将螺旋钢板桩9打入地下，将公路护栏立柱固定住，适用于安装在地基薄弱、沉陷区或路肩损失区的路基面上。
37.实施例3。如图6-8所示的一种公路护栏立柱加固装置，结构与实施例2的基本相同，其不同之处在于：公路护栏立柱连接件上安装有两个螺旋钢板桩9，两个螺旋钢板桩9的连接法兰均通过螺栓固定安装在安装板b2的两个安装孔7中，所述公路护栏立柱8安装在u型槽4中，螺栓穿过通孔，一端用螺母将公路护栏立柱8固定在u型槽4中，在使用时，根据施工要求，将螺旋钢板桩9打入地下，将公路护栏立柱固定住，适用于安装在地基薄弱、沉陷区或路肩损失区的路基面上。
38.实施例4。如图9-11所示的一种公路护栏立柱加固装置，结构与实施例2的基本相同，其不同之处在于：公路护栏立柱连接件上安装有两个螺旋钢板桩9，两个螺旋钢板桩9的连接法兰通过螺栓一个固定安装在安装板a1的其中一个安装孔7中，另一个固定安装在安装板b2的其中一个安装孔7中，所述公路护栏立柱8安装在u型槽4中，螺栓穿过通孔，一端用螺母将公路护栏立柱8固定在u型槽4中，在使用时，根据施工要求，将螺旋钢板桩9打入地下，将公路护栏立柱固定住，适用于安装在地基薄弱、沉陷区或路肩损失区的路基面上。
39.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，如安装有三个螺旋钢板桩9，其中一个螺旋钢板桩9安装在安装板a1的任意一个安装孔7中，另外两个螺旋钢板桩9安装在安装板b2的安装孔7中，或安装有四个螺旋钢板桩9，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
40.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。