一种可折叠式物流台车的制作方法

1.本技术涉及物流台车技术领域，尤其涉及一种可折叠式物流台车。


背景技术：

2.物流台车是指用于物流运输的推车，物流台车一般由底板、轮子、第一栏杆和第二栏杆组成，物流台车可以方便工作人员进行运输物流物品。
3.在进行运输物流台车时，由于物流台车的占用空间较大，使得工作人员一次只能运输较少的物流台车，降低了工作效率。
4.为了解决运输物流台车时，物流台车占用空间较大的问题，工作人员通常在运输物流台车前，将物流台车进行拆卸，然后在进行运输，运输物流台车后，再将物流台车进行安装，这样会增加工作人员的劳动量，给工作人员造成不便，综合上述问题，研究出一种可折叠式物流台车显得尤为重要


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中工作人员不易进行运输物流台车的缺点，而提出的一种可折叠式物流台车。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可折叠式物流台车，包括两个底板、四个轮子、两个第一栏杆和两个第二栏杆，两个底板的表面设有折叠结构，折叠结构包括连接板，连接板的两端分别与两个底板转动连接，底板的表面转动连接有第一栏杆，底板的表面转动连接有第二栏杆，第二栏杆的内部螺纹连接有顶杆，连接板的表面开设有两个固定孔，顶杆位于固定孔的内壁，第一栏杆的表面螺纹连接有卡筒，卡筒位于底板的表面。
7.上述部件所达到的效果为：通过设置折叠结构，可以对物流台车进行折叠，使得工作人员在运输物流台车时，不需要对物流台车进行拆卸，方便工作人员进行运输物流台车。
8.可选的，两个第一栏杆的表面均固定连接有遮挡块，遮挡块的尺寸大于卡筒的尺寸。
9.上述部件所达到的效果为：遮挡块可以对卡筒进行限位，使得卡筒不能移动出第一栏杆的表面。
10.可选的，两个顶杆的表面均开设有支撑孔，顶杆上支撑孔的内壁滑动连接有限位杆。
11.上述部件所达到的效果为：将限位杆插入顶杆上支撑孔的内壁，随后转动限位杆，限位杆转动的同时带动顶杆转动，达到了带动顶杆转动的效果。
12.可选的，两个限位杆的表面均固定连接有固定球，固定球的表面设有防滑凸起。
13.上述部件所达到的效果为：转动固定球，固定球转动的同时带动限位杆转动，达到了辅助转动限位杆的效果。
14.可选的，两个第二栏杆的表面设有限位结构，限位结构包括两个弹性带，两个弹性
带的表面分别与两个第二栏杆固定连接，弹性带的表面固定连接有两个挂钩，连接板和两个底板之间均设有两个弹性套。
15.上述部件所达到的效果为：通过设置限位结构，可以对折叠后的物流台车进行限位，使得折叠后的物流台车不会发生晃动。
16.可选的，两个弹性带的表面均固定安装有磁铁，两个第二栏杆均为铁栏杆。
17.上述部件所达到的效果为：将弹性带上的磁铁放在第二栏杆上，这时磁铁通过磁力固定在第二栏杆上，这时弹性带被固定在第二栏杆上，达到了固定弹性带和第二栏杆的效果。
18.可选的，两个弹性带远离第二栏杆的一端均固定连接有方形板，方形板远离弹性带的一端固定连接有长架，长架的截面呈“l”形。
19.上述部件所达到的效果为：握住长架，然后移动长架，长架移动的同时带动方形板移动，方形板移动的同时带动弹性带移动，达到了带动弹性带移动的效果。
20.综上：
21.本技术中，通过设置遮挡结构，可以对物流台车进行折叠，使得工作人员在运输物流台车时，不需要对物流台车进行拆卸，方便工作人员进行运输物流台车。
22.本技术中，通过设置限位结构，可以对折叠后的物流台车进行限位，使得折叠后的物流台车不会发生晃动。
附图说明
23.图1为本技术的立体结构示意图；
24.图2为本技术图1的a处放大图；
25.图3为本技术图1的部分结构示意图；
26.图4为本技术图1的侧视结构示意图；
27.图5为本技术图4的b处放大图。
28.图例说明：1、底板；2、轮子；3、第一栏杆；4、第二栏杆；5、折叠结构； 51、卡筒；52、遮挡块；53、连接板；54、顶杆；55、限位杆；56、固定孔； 57、固定球；58、支撑孔；6、限位结构；61、弹性套；62、弹性带；63、磁铁； 64、方形板；65、长架；66、挂钩。
具体实施方式
29.参照图1所示，本技术提供一种技术方案：一种可折叠式物流台车，包括两个底板1、四个轮子2、两个第一栏杆3和两个第二栏杆4，两个底板1的表面设有折叠结构5，通过设置折叠结构5，可以对物流台车进行折叠，使得工作人员在运输物流台车时，不需要对物流台车进行拆卸，方便工作人员进行运输物流台车，两个第二栏杆4的表面设有限位结构6，通过设置限位结构6，可以对折叠后的物流台车进行限位，使得折叠后的物流台车不会发生晃动。
30.下面具体说一下其折叠结构5和限位结构6的具体设置和作用。
31.参照图2和图3所示，本实施方案中：折叠结构5包括连接板53，连接板53的两端分别与两个底板1转动连接，底板1的表面转动连接有第一栏杆3，底板1的表面转动连接有第二栏杆4，第二栏杆4的内部螺纹连接有顶杆54，连接板53的表面开设有两个固定孔56，顶杆
54位于固定孔56的内壁，第一栏杆3的表面螺纹连接有卡筒51，卡筒51位于底板53的表面。两个第一栏杆3的表面均固定连接有遮挡块52，遮挡块52的尺寸大于卡筒51的尺寸，遮挡块52可以对卡筒51进行限位，使得卡筒51不能移动出第一栏杆3的表面。两个顶杆54的表面均开设有支撑孔58，顶杆54上支撑孔58的内壁滑动连接有限位杆55，将限位杆55插入顶杆54 上支撑孔58的内壁，随后转动限位杆55，限位杆55转动的同时带动顶杆54转动，达到了带动顶杆54转动的效果。两个限位杆55的表面均固定连接有固定球57，固定球57的表面设有防滑凸起，转动固定球57，固定球57转动的同时带动限位杆55转动，达到了辅助转动限位杆55的效果。
32.参照图4和图5所示，具体的，限位结构6包括两个弹性带62，两个弹性带62 的表面分别与两个第二栏杆4固定连接，弹性带62的表面固定连接有两个挂钩 66，连接板53和两个底板1之间均设有两个弹性套61。两个弹性带62的表面均固定安装有磁铁63，两个第二栏杆4均为铁栏杆，将弹性带62上的磁铁63放在第二栏杆4上，这时磁铁63通过磁力固定在第二栏杆4上，这时弹性带62被固定在第二栏杆4上，达到了固定弹性带62和第二栏杆4的效果。两个弹性带62远离第二栏杆4的一端均固定连接有方形板64，方形板64远离弹性带62的一端固定连接有长架65，长架65的截面呈“l”形，握住长架65，然后移动长架65，长架65移动的同时带动方形板64移动，方形板64移动的同时带动弹性带62移动，达到了带动弹性带62移动的效果。
33.工作原理，当需要运输物流台车时，首先将限位杆55插入顶杆54上支撑孔 58的内壁，随后转动固定球57，固定球57转动的同时带动限位杆55转动，限位杆55转动的同时带动顶杆54转动，顶杆54借助螺纹移动向远离连接板53的方向移动，顶杆54移动一定距离后，顶杆54移动出连接板53上固定孔56的内壁，这时第二栏杆4和连接板53之间失去固定，随后转动第二栏杆4，使得第二栏杆4的表面与第一栏杆3相接触，随后转动卡筒51，卡筒51借助螺纹向远离底板1的方向移动，卡筒51移动一定距离后，卡筒51的表面不再挤压底板1，这时底板1和第一栏杆3之间失去固定，然后转动第一栏杆3，第一栏杆3转动一定角度后，第一栏杆3和底板1之间的角度平行，此时第一栏杆3、底板1和第二栏板为平行状态，这时物流台车折叠完毕，此刻工作人员可以进行运输物流台车，通过设置遮挡结构，可以对物流台车进行折叠，使得工作人员在运输物流台车时，不需要对物流台车进行拆卸，方便工作人员进行运输物流台车。
34.本技术中，在对物流台车进行折叠后，将连接板53和底板1之间的弹性套61 利用弹力挤压底板1和连接板53，使得底板1和连接板53被限位在一起，随后用手握住长架65，然后移动长架65，长架65移动的同时带动方形板64移动，方形板64移动的同时带动弹性带62移动，弹性带62移动的同时带动挂钩66移动，将挂钩66挂在第二栏杆4上，这时弹性带62利用自身拉力挤压第二栏杆4和第一栏杆3，使得第一栏杆3和第二栏杆4之间被限位在一起，此时折叠后的物流台车不会发生晃动，通过设置限位结构6，可以对折叠后的物流台车进行限位，使得折叠后的物流台车不会发生晃动。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。