一种用于工程车油缸部件攻丝工装的制作方法

1.本实用新型属于油缸加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于工程车油缸部件攻丝工装。


背景技术：

2.油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，油缸加工时需要进行攻丝，油缸攻丝时需要通过工装进行固定；目前的工程车油缸部件攻丝工装，不方便工作人员对工程车油缸部件快速夹持，降低了工程车油缸部件的攻丝效率。
3.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于工程车油缸部件攻丝工装，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于工程车油缸部件攻丝工装，以解决目前的工程车油缸部件攻丝工装，不方便工作人员对工程车油缸部件快速夹持，降低了工程车油缸部件的攻丝效率的问题。
5.本实用新型用于工程车油缸部件攻丝工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种用于工程车油缸部件攻丝工装，包括：固定组件、安装组件、夹持组件和调节组件；所述安装组件安装在固定组件上；所述夹持组件共设有三组，且三组夹持组件安装在安装组件上；所述调节组件安装在安装组件上；
7.所述固定组件包括：固定框、固定孔和驱动框；所述固定框上贯穿设置有四个固定孔；所述驱动框固定安装在固定框上；
8.所述安装组件包括：导向轴、圆盘和安装环；所述导向轴共设有两个，且两个导向轴滑动安装在驱动框上；所述圆盘固定安装在两个导向轴的顶部；所述安装环固定安装在圆盘的顶部。
9.进一步的，所述调节组件包括：安装座和调节杆；所述安装座固定安装在圆盘的底部；所述调节杆转动安装在安装座上，且调节杆与驱动框螺纹连接。
10.进一步的，所述夹持组件包括：导向杆和夹持板；所述导向杆滑动安装在安装环上；所述夹持板固定安装在导向杆的内端。
11.进一步的，所述调节组件还包括：手轮；所述手轮固定安装在调节杆的底部。
12.进一步的，所述夹持组件还包括：限位环和弹簧；所述限位环固定安装在导向杆的外壁；所述弹簧安装在导向杆的外部，且弹簧位于安装环和限位环之间。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.该用于工程车油缸部件攻丝工装，当工作人员顺时针转动手轮时，安装环向下移动，当安装环向下移动时，三个导向杆在驱动框的作用下同时向内移动，便于对工程车油缸部件快速夹持，提高了工程车油缸部件的攻丝效率；当工作人员逆时针转动手轮时，安装环
向上移动，使得三个夹持板在三个弹簧的作用下同时向外移动，便于工作人员将攻丝后的工程车油缸部件取出。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体结构示意图。
16.图2是本实用新型图1的中心剖切结构示意图。
17.图3是本实用新型固定组件的结构示意图。
18.图4是本实用新型安装组件的结构示意图。
19.图5是本实用新型图2中a区域的局部放大结构示意图。
20.图6是本实用新型图2中b区域的局部放大结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、固定组件；101、固定框；1011、固定孔；102、驱动框；
23.2、安装组件；201、导向轴；202、圆盘；203、安装环；
24.3、夹持组件；301、导向杆；302、夹持板；303、限位环；304、弹簧；
25.4、调节组件；401、安装座；402、调节杆；403、手轮。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如附图1至附图6所示：
31.本实用新型提供一种用于工程车油缸部件攻丝工装，包括：固定组件1、安装组件2、夹持组件3和调节组件4；安装组件2安装在固定组件1上；夹持组件3共设有三组，且三组夹持组件3安装在安装组件2上；调节组件4安装在安装组件2上；固定组件1包括：固定框101、固定孔1011和驱动框102；固定框101上贯穿设置有四个固定孔1011；驱动框102固定安装在固定框101上；安装组件2包括：导向轴201、圆盘202和安装环203；导向轴201共设有两个，且两个导向轴201滑动安装在驱动框102上；圆盘202固定安装在两个导向轴201的顶部；安装环203固定安装在圆盘202的顶部。
32.其中，夹持组件3包括：导向杆301和夹持板302；导向杆301滑动安装在安装环203
上；夹持板302固定安装在导向杆301的内端；夹持组件3还包括：限位环303和弹簧304；限位环303固定安装在导向杆301的外壁；弹簧304安装在导向杆301的外部，且弹簧304位于安装环203和限位环303之间，调节组件4包括：安装座401和调节杆402；安装座401固定安装在圆盘202的底部；调节杆402转动安装在安装座401上，且调节杆402与驱动框102螺纹连接；调节组件4还包括：手轮403；手轮403固定安装在调节杆402的底部，其具体作用为：因调节杆402转动安装在安装座401上，且调节杆402与驱动框102螺纹连接，从而当工作人员顺时针转动手轮403时，安装环203向下移动，又因三个导向杆301滑动安装在安装环203上，且三个导向杆301的外端与驱动框102接触，进而当安装环203向下移动时，三个导向杆301在驱动框102的作用下同时向内移动，便于对工程车油缸部件快速夹持，提高了工程车油缸部件的攻丝效率；因三个弹簧304安装在三个导向杆301的外部，且三个弹簧304位于安装环203和三个限位环303之间，从而当工作人员逆时针转动手轮403时，安装环203向上移动，使得三个夹持板302在三个弹簧304的作用下同时向外移动，便于工作人员将攻丝后的工程车油缸部件取出。
33.本实施例的具体使用方式与作用：
34.本实用新型使用时，首先，工作人员通过螺栓将驱动框102安装在合适位置，之后将待攻丝的工程车油缸部件放置在三个夹持板302之间，再顺时针转动手轮403，此时安装环203向下移动，又因三个导向杆301滑动安装在安装环203上，且三个导向杆301的外端与驱动框102接触，进而当安装环203向下移动时，三个导向杆301在驱动框102的作用下同时向内移动，便于对工程车油缸部件快速夹持，提高了工程车油缸部件的攻丝效率；因三个弹簧304安装在三个导向杆301的外部，且三个弹簧304位于安装环203和三个限位环303之间，从而当工作人员逆时针转动手轮403时，安装环203向上移动，使得三个夹持板302在三个弹簧304的作用下同时向外移动，便于工作人员将攻丝后的工程车油缸部件取出。
35.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
36.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。