一种汽车顶蓬电动升降控制机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车顶蓬电动升降控制机构。


背景技术：

2.现有的货车为了避免运货时货物受到天气的影响，常在汽车货斗上安装顶蓬，目前现有技术的汽车顶蓬为半自动化，为电动和手动混合控制，其侧板为两块板折叠升降，存在密封性差、操作繁琐、反应速度慢、因误操作导致汽车顶蓬无法升降等缺陷。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种汽车顶蓬电动升降控制机构，以解决目前现有技术的汽车顶蓬为半自动化，为电动和手动混合控制，其侧板为两块板折叠升降，存在密封性差、操作繁琐、反应速度慢、因误操作导致汽车顶蓬无法升降等缺陷的问题。
4.本实用新型提供了一种汽车顶蓬电动升降控制机构，具体包括底板；所述底板的四个顶角位置分别固定连接有一处顶盖电动推缸，顶盖电动推缸上设有顶盖直线推杆；气动撑缸，所述气动撑缸设有两处，两处气动撑缸分别铰接在底板的内框左侧和右侧；侧板电动推杆，所述侧板电动推杆设有四处，四处侧板电动推杆两两铰接在底板内框的前方和后方；升降顶盖，所述升降顶盖的下表面固定连接四处顶盖直线推杆的上端；同步拉杆，所述同步拉杆的上端活动连接升降顶盖的下表面；活动侧板，所述活动侧板设有两处，两处活动侧板均铰接在底板的上表面；活动边板，所述活动边板设有两处，两处活动边板均铰接在底板的上表面，且活动边板的外表面活动连接同步拉杆的另一端。
5.进一步的，所述气动撑缸上方设有气撑杆，且气撑杆的上端固定连接有撑杆旋块。
6.进一步的，所述侧板电动推杆的上方设有侧板直线推杆，侧板直线推杆的上端固定连接有推杆旋块。
7.进一步的，所述升降顶盖的下表面两侧分别固定连接有一处顶盖铰接轴，顶盖铰接轴转动连接同步拉杆的上端。
8.进一步的，所述活动侧板的内表面固定连接有侧板铰接轴，侧板铰接轴转动连接推杆旋块。
9.进一步的，所述活动边板的外表面中间固定连接有边板第一铰接轴，边板第一铰接轴转动连接同步拉杆的下端，活动边板的内表面中间固定连接有边板第二铰接轴，边板第二铰接轴转动连接撑杆旋块。
10.进一步的，所述底板为矩形框体，且底板上开设有四处推缸安装插槽，底板的下表面前侧和后侧分别固定连接有两处下支座，下支座铰接侧板电动推杆的下端。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.本技术中的顶蓬电动升降控制机构利用直线电动推杆对顶盖升降，利用机械原理让边板跟随顶盖翻转，对顶盖、边板、侧板进行先后控制，使汽车斗篷的四处侧壁先后旋
转，进而实现汽车顶蓬的组装，具有操作简单、反应速度快、故障率低、密封性好的优点，解决了现有技术密封性差、操作繁琐、反应速度慢的问题，解决了因误操作导致汽车顶蓬无法升降的问题，具有较好的市场前景。
13.2.本技术中的活动边板与升降顶盖通过同步拉杆活动连接，当升降顶盖上升的同时，通过同步拉杆将活动边板拉动旋转，使活动边板保持直立，起到辅助活动边板旋转的作用，合理的利用了机械原理，对汽车顶蓬的展开和收纳起到辅助支撑、导向的作用，减轻伸缩驱动件的负担，有利于提高汽车顶蓬的使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型顶蓬展开状态下底部的结构示意图。
16.图3是本实用新型顶蓬收缩状态下的结构示意图。
17.图4是本实用新型顶蓬收缩状态下底部的结构示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、顶盖电动推缸；101、顶盖直线推杆；2、气动撑缸；201、气撑杆；202、撑杆旋块；3、侧板电动推杆；301、侧板直线推杆；302、推杆旋块；4、同步拉杆；5、升降顶盖；501、顶盖铰接轴；6、活动侧板；601、侧板铰接轴；7、活动边板；701、边板第一铰接轴；702、边板第二铰接轴；8、底板；801、推缸安装插槽；802、下支座。
具体实施方式
20.实施例：
21.如附图1至附图4所示：
22.本实用新型提供一种汽车顶蓬电动升降控制机构，包括底板8；底板8的四个顶角位置分别固定连接有一处顶盖电动推缸1，顶盖电动推缸1上设有顶盖直线推杆101；气动撑缸2，气动撑缸2设有两处，两处气动撑缸2分别铰接在底板8的内框左侧和右侧；侧板电动推杆3，侧板电动推杆3设有四处，四处侧板电动推杆3两两铰接在底板8内框的前方和后方；升降顶盖5，升降顶盖5的下表面固定连接四处顶盖直线推杆101的上端，升降顶盖5的下表面两侧分别固定连接有一处顶盖铰接轴501，顶盖铰接轴501转动连接同步拉杆4的上端；同步拉杆4，同步拉杆4的上端活动连接升降顶盖5的下表面；活动侧板6，活动侧板6设有两处，两处活动侧板6均铰接在底板8的上表面，活动侧板6的内表面固定连接有侧板铰接轴601，侧板铰接轴601转动连接推杆旋块302；活动边板7，活动边板7设有两处，两处活动边板7均铰接在底板8的上表面，且活动边板7的外表面活动连接同步拉杆4的另一端，活动边板7的外表面中间固定连接有边板第一铰接轴701，边板第一铰接轴701转动连接同步拉杆4的下端，活动边板7的内表面中间固定连接有边板第二铰接轴702，边板第二铰接轴702转动连接撑杆旋块202。
23.其中，气动撑缸2上方设有气撑杆201，且气撑杆201的上端固定连接有撑杆旋块202，通过控制气动撑缸2将气撑杆201向上推动，对活动边板7施加推顶力，使活动边板7向外翻转，使活动边板7变为直立状态。
24.其中，侧板电动推杆3的上方设有侧板直线推杆301，侧板直线推杆301的上端固定
连接有推杆旋块302；通过控制侧板电动推杆3将侧板直线推杆301向上推动，通过侧板铰接轴601转动连接推杆旋块302，对活动侧板6从内至外施加推顶力，使其旋转，呈直立状态。
25.其中，底板8为矩形框体，且底板8上开设有四处推缸安装插槽801，四处推缸安装插槽801分别固定连接四处顶盖电动推缸1，对顶盖电动推缸1起到支撑的作用，底板8的下表面前侧和后侧分别固定连接有两处下支座802，下支座802铰接侧板电动推杆3的下端；通过底板8对两处活动侧板6和两处活动边板7进行铰接，实现对四处外板支撑的效果。
26.本实施例的具体使用方式与作用：
27.本实用新型中，首先，在将汽车顶蓬展开的过程中，控制顶盖电动推缸1和气动撑缸2同步动作，顶盖电动推缸1控制升降顶盖5上升，同时升降顶盖5通过同步拉杆4连接活动边板7的外表面，对活动边板7向外施加拉力，同时气动撑缸2伸展，对活动边板7的内表面施加推顶力，使活动边板7旋转，使其垂直于底板8；而后控制侧板电动推杆3动作，通过控制侧板电动推杆3将侧板直线推杆301向上推动，通过侧板铰接轴601转动连接推杆旋块302，对活动侧板6从内至外施加推顶力，使其旋转，呈直立状态，即可实现汽车顶蓬的展开过程，进行顶蓬收纳时，首先控制侧板电动推杆3收缩，使活动侧板6向内倾倒，而后控制顶盖电动推缸1和气动撑缸2同步收缩，将活动边板7拉动旋转并倾倒，使升降顶盖5下降，覆盖在活动侧板6与活动边板7的上方，即可完成汽车顶蓬的收纳。
28.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。