汽车空调消音器的制作方法

1.本实用新型涉及高锰钢铸造领域，特别是涉及汽车空调消音器。


背景技术：

2.驾乘人员在使用汽车空调时，汽车空调管内在输送气体，容易带来较大的噪音，给使用者带来不适，影响驾乘人员开车环境，为改善这种情况，一般都会在空调管路上加装消音器，用来消除噪音，但是，现有的消音器，存在很多局限性，难以将消音器的噪音进行降低。
3.现有的汽车空调消音器在使用时，噪音大，消音力度弱，空调管的气体在输送时，容易产生杂音，导致空调管内噪音大，无法将噪音进行降低的问题，为此，我们提出了汽车空调消音器。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供汽车空调消音器，便捷且高效的对自动化制芯装置进行适配安装。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调消音器，包括空调管，所述空调管的内腔设置有防尘组件，所述防尘组件的底端设置有底板，且底板的底端连接有调节组件，所述调节组件的底端连接有双层滤板，所述空调管的中部外表面设置有消音组件；
6.所述消音组件包括消音套、隔音架和双层吸音棉，所述空调管的中部外表面设置有消音套，其消音套的内腔设置有隔音架，所述隔音架的内侧壁安置有双层吸音棉；
7.所述消音组件的右侧端设置有粘接层。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔音架关于消音套呈环形分布，所述消音套与双层吸音棉之间为粘接连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘组件包括防尘套、过滤板和网纱板，所述空调管的内腔设置有防尘套，且防尘套的中部安置有过滤板，所述过滤板的中部安插有网纱板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘套与过滤板之间为焊接连接，所述网纱板与过滤板之间为紧密贴合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组件包括上架、下架和固定螺丝，所述底板的底端连接有上架，且上架的中部设置有下架，所述上架与下架的中部设置有固定螺丝。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上架通过固定螺丝与下架构成固定结构，所述上架与下架之间为活动连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组件与双层滤板之间为固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置有消音组件，将消音套掰开套合在空调管上，通过消音套右侧的粘接层将其开口处，进行闭合，消音套的中部设置有隔音架，通过隔音架与双层吸音棉的组合设置，可将空调管在产生的噪音进行削弱，双层吸音棉对汽车空调的空调管处，进行噪音吸附，使声音减小，从而起到消音的效果；
16.2、本实用新型通过设置有调节组件，通过调节组件可将防尘组件与双层滤板进行连接使用，只需调节上架与下架之间的间距，可将防尘组件与双层滤板过滤的间隔进行调整，方便后期将防尘组件与双层滤板安装在不同长度的空调管内，进行组装，大大提高了防尘组件与双层滤板的使用效果。
17.3、本实用新型通过设置有防尘组件，过滤板的中部还设置了网纱板，主要用于防止细小的灰尘，防止细小灰尘进入到空调管，对空调管的内部输送气体造成堵塞现象，导致气体的输送声音增大，空调管中部设置了过滤板与网纱板的层层拦截，可将灰尘进行多次过滤，大大削弱了输送气体产生声音。
附图说明
18.图1为本实用新型空调管的侧视结构示意图；
19.图2为本实用新型空调管的内部结构图；
20.图3为本实用新型图2中a处放大结构图；
21.图4为本实用新型空调管的前视结构图。
22.其中：1、空调管；2、防尘组件；201、防尘套；202、过滤板；203、网纱板；3、底板；4、调节组件；401、上架；402、下架；403、固定螺丝；5、双层滤板；6、消音组件；601、消音套；602、隔音架；603、双层吸音棉；7、粘接层。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
24.实施例:
25.如图1-4所示，本实用新型提供汽车空调消音器，包括空调管1，空调管1的内腔设置有防尘组件2，防尘组件2的底端设置有底板3，且底板3的底端连接有调节组件4，调节组件4的底端连接有双层滤板5，空调管1的中部外表面设置有消音组件6；
26.消音组件6包括消音套601、隔音架602和双层吸音棉603，空调管1的中部外表面设置有消音套601，其消音套601的内腔设置有隔音架602，隔音架602的内侧壁安置有双层吸音棉603；
27.消音组件6的右侧端设置有粘接层7。
28.通过空调管1的内腔设置有防尘组件2，防止空调管1内部积累灰尘，导致空调管1
的出口处出现堵塞的现象，将防尘套201的过滤板202内嵌安装在空调管1中部，其过滤板202的中部还设置了网纱板203，主要用于防止细小的灰尘，防止细小灰尘进入到空调管1，对空调管1的内部输送气体造成堵塞现象，导致气体的输送声音增大，空调管1中部设置了过滤板202与网纱板203的层层拦截，可将灰尘进行多次过滤，大大削弱了输送气体产生声音，通过过滤板202的底端设置有底板3，底板3连接着调节组件4，通过调节组件4可将防尘组件2与双层滤板5进行连接使用，只需调节上架401与下架402之间的间距，可将防尘组件2与双层滤板5过滤的间隔进行调整，方便后期将防尘组件2与双层滤板5安装在不同长度的空调管1内，进行组装，大大提高了防尘组件2与双层滤板5的使用效果，将固定螺丝403穿入调节完成的上架401与下架402中，进行定位锁紧，空调管1的外壁端设置有消音组件6，将消音套601掰开套合在空调管1上，通过消音套601右侧的粘接层7将其开口处，进行闭合，消音套601的中部设置有隔音架602，通过隔音架602与双层吸音棉603的组合设置，可将空调管1在产生的噪音进行削弱，双层吸音棉603对汽车空调的空调管1处，进行噪音吸附，使声音减小，从而起到消音的效果。
29.在其他实施例中，隔音架602关于消音套601呈环形分布，消音套601与双层吸音棉603之间为粘接连接。
30.通过消音组件6，将消音套601掰开套合在空调管1上，通过消音套601右侧的粘接层7将其开口处，进行闭合，消音套601的中部设置有隔音架602，通过隔音架602与双层吸音棉603的组合设置，可将空调管1在产生的噪音进行削弱，双层吸音棉603对汽车空调的空调管1处，进行噪音吸附，防止空调管1内部输送气体噪音过大。
31.在其他实施例中，防尘组件2包括防尘套201、过滤板202和网纱板203，空调管1的内腔设置有防尘套201，且防尘套201的中部安置有过滤板202，过滤板202的中部安插有网纱板203，防尘套201与过滤板202之间为焊接连接，网纱板203与过滤板202之间为紧密贴合。
32.通过防尘组件2，防止空调管1内部积累灰尘，导致空调管1的出口处出现堵塞的现象，将防尘套201的过滤板202内嵌安装在空调管1中部，其过滤板202的中部还设置了网纱板203，主要用于防止细小的灰尘，防止细小灰尘进入到空调管1，对空调管1的内部输送气体造成堵塞现象，导致气体的输送声音增大，空调管1中部设置了过滤板202与网纱板203的层层拦截，可将灰尘进行多次过滤，大大削弱了输送气体产生声音。
33.在其他实施例中，调节组件4包括上架401、下架402和固定螺丝403，底板3的底端连接有上架401，且上架401的中部设置有下架402，上架401与下架402的中部设置有固定螺丝403，上架401通过固定螺丝403与下架402构成固定结构，上架401与下架402之间为活动连接，调节组件4与双层滤板5之间为固定连接。
34.通过调节组件4，通过调节组件4可将防尘组件2与双层滤板5进行连接使用，只需调节上架401与下架402之间的间距，可将防尘组件2与双层滤板5过滤的间隔进行调整，方便后期将防尘组件2与双层滤板5安装在不同长度的空调管1内，进行组装，大大提高了防尘组件2与双层滤板5的使用效果。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。