一种桥梁顶升架体的制作方法

1.本技术涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种桥梁顶升架体。


背景技术：

2.随着城市的快速发展，城市交通也在逐渐扩张，其中，越来越多的桥梁拔地而起，桥梁顶升技术，作为桥梁施工的重要技术，具有十分明显的优越和价值，顶升作业其基本施工步骤是采用“液升装置”完成，在施工的过程中基本不产生废水，废渣和噪声，对环境基本没有影响；
3.现有技术中，对于液升装置即是指的液压升降装置，在使用时，通常是在桥梁下先支起支架，随后再通过液升装置对桥梁进行整体升高以达到预计的设计位置，但是，液压升降装置在使用的过重中，仅通过液压缸筒和活塞杆来分别支撑地面与桥梁底面，暴露在外的液压缸筒和活塞杆在使用的过程中容易发生磕碰及磨损，导致后续使用的过程中可能会存在破损的问题。
4.因此，发明人有鉴于此，提供了一种桥梁顶升架体，以便解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决传统的桥梁升架体在使用时容易受到磕碰及磨损，在后续的使用过程中可能发生损毁的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种桥梁顶升架体，包括液压缸筒、活塞杆和保护组件，保护组件包括底座和卡台，底座的上端面设有用于包裹液压缸筒的套筒，底座的下端面设有若干支撑块，套筒的端面周向设有若干定位块，卡台的底端端面周向设有若干分别与定位块可拆卸连接的卡块，卡台上设有供活塞杆伸出的通孔，且卡台的下端面与套筒顶端端面相贴。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.本实用新型通过保护组件将液压缸筒和活塞杆保护在内，通过液压缸筒和活塞杆来完成桥梁的顶升工作，而在液压缸筒和活塞杆的工作过程中，可由底座内的套筒和卡台来对液压缸筒和部分活塞杆起到保护作用，防止其与外界发生磕碰，解决了传统的桥梁升架体在使用时容易受到磕碰及磨损，在后续的使用过程中可能发生损毁的问题。
9.进一步，所述卡台的顶端端面位于通孔外侧一段设有挡块。挡块可进一步防止活塞杆底端与卡台相靠近一段与外界发生磕碰。
10.进一步，所述底座的上端面设有若干卡棍，卡台上设有若干卡套，卡套内均设有与卡棍滑动连接的滑槽。通过卡棍和卡套可便于卡台和底座安装时的定位。
11.进一步，所述滑槽贯穿卡套。滑槽贯穿卡套便于卡棍滑入卡套内。
12.进一步，所述卡棍靠近顶端一段均设有若干卡键，卡套内均设有若干可分别与卡键卡接的卡槽。通过卡键和卡槽的配合可进一步固定卡台和底座。
13.进一步，所述卡台整体呈圆形，卡套设于卡台的外侧，卡套与卡台外壁之间设有过
渡段。便于卡台的加工制造。
14.进一步，所述套筒外壁设有与底座端面相连的支撑块。起到进一步支撑保护液压缸筒的作用。
15.进一步，所述套筒的内壁设有橡胶软垫。防止套筒的内壁与液压缸筒的外壁硬接触。
16.进一步，所述卡台与液压缸筒顶端端面之间设有橡胶软垫。防止卡台与液压缸筒顶端端面之间发生硬接触。
17.进一步，所述底座的底端端面设有吸盘。进一步辅助固定底座。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了本技术实施例提出的一种桥梁顶升架体的示意图；
20.图2示出了本技术实施例提出的一种桥梁顶升架体的底座的示意图；
21.图3示出了本技术实施例提出的一种桥梁顶升架体的正视图；
22.图4示出了本技术实施例提出的一种桥梁顶升架体的卡棍的示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
25.说明书附图中的附图标记包括：底座1、卡台2、挡块3、活塞杆4、卡套5、过渡段6、卡棍7、支撑块8、定位块9、卡块10、液压筒11、卡键12。
26.一种桥梁顶升架体，实施例如图1所示，包括液压缸筒和活塞杆4，以及用于保护液压缸筒和活塞杆4的保护组件，保护组件包括底座1和卡台2，底座1和卡台2通过卡接配合以及螺栓的固定连接将液压缸筒和活塞杆4保护在内部，且卡台2上还开有一个可容活塞杆4伸出的通孔，卡台2的内底面与液压缸筒的上端面相抵，且卡台2的内底面还粘接有橡胶软垫；
27.如图1及图2所示，底座1上一体成型有一个套筒，套筒用于包裹液压缸筒，液压缸筒靠近底端的一段均置入套筒内，套筒的内壁粘接有橡胶软垫，套筒的外壁还周向一体成型有与底座1的外壁相连的倾斜的支撑块8，用于进一步支撑保护套筒内的液压缸筒，防止液压缸筒在使用的过程中发生倾倒，套筒的顶端端面还周向一体成型有四组定位件，定位件内均包括两块定位块9，定位块9均周向设于套筒端面的径向方向，且定位块9上均在同一位置开有一个螺栓孔，该螺纹孔用以与卡台2的定位安装，且底座1的四个转角处还均一体成型有一根卡棍7，卡棍7上靠近顶端一段均周向设有四组卡接件，每组卡接件内均包括若
干竖直排列的卡键12；
28.如图3所示，在底座1的下方还一体成型有一块圆形的凸台，凸台的底端端面开有一个凹槽，凸台通过凹槽安装有一个吸盘，且底座1的下方的转角处还均一体成型有支撑块8，该支撑块8的高度略低于吸盘的高度，吸盘能对底座1起到辅助固定的作用，当底座1所接触的面为光滑的平面时，吸盘能帮助底座1吸附在该平面上，且底座1底端的支撑块8的下端面均开有防滑纹路；
29.如图1及图3所示，卡台2的顶端端面还一体成型有一块圆环形的挡块3，该挡块3可容活塞杆4伸出，起到保护活塞杆4的作用，防止其底端受到撞击，卡台2整体呈圆形，且卡台2上相对于卡棍7的位置均一体成型有卡套5，卡台2上还一体成型有用于过渡卡套5和卡台2外壁的过渡段6，该过渡段6为光滑的弧形段；
30.如图1所示，卡套5上开有一个与卡棍7滑动连接的滑槽，滑槽贯穿卡套5，且卡套5的内壁相对于卡棍7上的卡键12还开有若干卡槽，卡键12可卡接入卡槽内，实现卡套5和卡棍7的定位与固定连接，卡台2的底端端面还分别相对于定位块9一体成型有卡块10，卡块10分别置入定位块9之间，且卡块10上也分别开有螺栓孔，卡块10上的螺栓孔与定位块9上的螺栓孔所开设的位置均相同，因此，卡块10和相邻的定位块9之间可通过螺栓来进行定位安装。
31.本实用新型使用时，先将液压缸筒和活塞杆4安装在底座1的套筒内，然后将卡台2的卡套5与卡棍7对其并将卡棍7置入卡套5内，当卡棍7置入卡套5内时，卡棍7上的卡键12将与卡套5内的卡槽相互卡接，在卡棍7和卡套5完全配合后，此时卡台2上的卡块10置入套筒的定位块9之间，然后通过螺栓安装进卡块10和定位块9的螺栓孔内，实现卡台2和底座1的固定安装，之后即可将整体放入桥梁下方，通过液压缸筒控制活塞杆4伸出即可完成桥梁的支撑与抬起，且，卡台2和底座1内的套筒能对液压缸筒和活塞杆4起到良好的保护作用，防止液压缸筒和活塞杆4受到磕碰及磨损。
32.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。