一种桥梁维护用路标组装设备的制作方法

1.本发明涉及桥梁维护技术领域，具体涉及一种桥梁维护用路标组装设备。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.桥梁维护，为保障桥梁正常使用所采取的维修、抢修、加强和防护等措施的统称。包括对桥梁不间断的技术检查、维修和保养；为提高桥梁承载和通行能力，而采取局部加强的技术措施；对被破坏的桥梁实施快速修复。
4.在桥梁维护过程中，需要对部分车道进行封堵，此时，需要使用路标，在桥梁上需要隔断的区域沿规定的路线摆放路标，以防止汽车入内，但传统的路标摆放多为人工摆放，当面对较长桥梁的较长隔断区域时，人力操作效率较低，且劳动强度较大。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种桥梁维护用路标组装设备，以解决现有技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁维护用路标组装设备，包括行走车，所述行走车的底部设置有第一滑道，所述第一滑道的内侧设置有第二滑道，所述第一滑道的一端外侧开设有推出口，所述第一滑道的内部滑动安装有u形框，所述第二滑道的内部滑动安装有推送板，所述推送板靠近u形框一侧的两端均转动连接有连杆，两组所述连杆远离推送板的一端分别与u形框背侧的两侧边缘转动连接，且所述u形框的背侧、推送板以及两组连杆形成一组平行四边形组件，所述行走车的内部固定安装有伸缩推动器，所述伸缩推动器的一端与推送板固定连接，所述伸缩推动器驱动推送板在第二滑道的内部横向往复移动，所述第一滑道中部的顶部设置有路标存储筒，所述路标存储筒固定安装于行走车的内部，且所述路标存储筒的内部堆叠设置有路标桩，所述路标桩的顶部固定连接有卡柱，所述路标桩的底部设置有底缘，所述第一滑道远离推出口一端的顶部固定连接有挡杆承载板，所述挡杆承载板的顶部设置有挡杆存储筒，所述挡杆存储筒固定安装于行走车的内部，所述挡杆存储筒的内部存放有挡杆，所述挡杆的两端均固定连接有卡环，所述u形框的顶壁与路标存储筒的底壁滑动配合，所述u形框靠近挡杆承载板一侧的中部固定连接有挡杆托板，且所述挡杆托板的底壁向外侧水平延伸，且所述路标存储筒的底部设置有路标桩自动投放组件，所述挡杆的底部设置有挡杆自动投放组件，所述u形框正向经过路标存储筒底部时路标桩自动投放组件控制路标存储筒内部的路标桩下落一个，并落至推送板的内部，所述u形框正向到达挡杆存储筒的底部时挡杆自动投放组件控制挡杆存储筒内部的挡杆下落一个，并落至挡杆承载板表面承接，且挡杆一端的卡环卡入至落下的路标桩顶部卡柱的外部。
7.优选的，所述伸缩推动器选用气动推杆、液压推杆和电动推杆中的一种。
8.优选的，所述路标桩而空心套筒状，所述路标存储筒中的路标桩相互套接。
9.优选的，所述挡杆为空心塑料轻质杆件。
10.优选的，所述行走车的两端均安装有车轮。
11.优选的，所述路标桩自动投放组件包括两组l形卡板，所述路标存储筒底部延u形框滑动的方向上的两侧内壁中均开设有活动槽，两组所述l形卡板分别滑动安装于两组活动槽中，且两组所述l形卡板的顶部均向路标存储筒的内侧弯折延伸，远离挡杆承载板一侧的l形卡板的顶端高于另一组l形卡板的顶端。
12.优选的，两组所述l形卡板的底端均固定连接有弹性板，所述弹性板延伸出路标存储筒底部的端壁。
13.优选的，所述挡杆自动投放组件包括封板，所述封板滑动安装于挡杆存储筒的底部，所述封板的内部开设有与挡杆存储筒底部端口形状相同的落料槽口。
14.优选的，所述封板一侧的底部固定连接有推柱，所述挡杆托板的顶部与u形框连接处设置有倾斜壁，所述落料槽口与倾斜壁滑动配合。
15.优选的，所述封板靠近推柱一端的顶部固定连接有间隔插板，所述间隔插板覆盖于落料槽口的顶部，且所述间隔插板贯穿挡杆存储筒的侧壁，并与挡杆存储筒的侧壁滑动配合，所述封板靠近推柱的一端与挡杆存储筒外壁之间固定连接有弹簧。
16.在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
17.1、本发明通过设置u形框的、推送板以及两组连杆形成平行四边形组件，当u形框正向经过路标存储筒底部时，路标桩下落至u形框的内部，并跟随移动，当u形框正向到达挡杆存储筒的底部时，挡杆下落一个，且端的卡环卡入至顶部卡柱的外部进行套合，u形框左移时，推动路标桩和挡杆向推出口处移动，而当u形框反向移动至端部后，将路标桩和挡杆同步向外推出，以此连续作业，牵引行走车在桥梁需要阻断的路线上移动，从而组装出隔断所用的路标桩与挡杆的结合体，从而实现在桥梁维护封闭部分区域时，在指定路线上投放组装路标组件，完成对区域的封闭隔离功能，进而极大地提高了设备使用的功能性和实用性，大大地降低了人力劳动；
18.2、本发明通过在路标存储筒底部的两端均设置l形卡板，在u形框正向移动时，u形框会带动两个l形卡板均向右移动，此时，位于右侧且位于底部的l形卡板解除对最底部的路标桩的阻挡，且位于左侧的l形卡板移入路标存储筒中对上面的一个路标桩的底缘进行卡合，最底部的路标桩自动落入u形框中，而后在u形框的继续右移时，由于l形卡板均无法移动，此时靠弹性板的弹性形变，可以使u形框顺利通过，而当u形框反向移动时，即向左移动，经过u形框底部时，会将两组l形卡板向左带动，此时，左侧的l形卡板移出路标存储筒，解除对上面的底缘的卡合，而右侧的l形卡板移入路标存储筒中，对底部进行阻挡，从而使路标存储筒中所有的路标桩均下降一格，以便后续循环，且完成了路标桩的自动上料投放功能；
19.3、本发明通过在挡杆托板上设置倾斜壁，斌挂在挡杆存储筒的底壁安装挡杆，进而在u形框靠近挡杆存储筒底部时，倾斜壁与推柱接触，并推动封板移动，使得落料槽口与挡杆存储筒的底部端口重合，即可使挡杆存储筒中的挡杆自动下落，且由于封板的顶部设置间隔插板，当倾斜壁推动封板移动的同时，间隔插板插入路标存储筒中对上层的挡杆进
行阻挡，而当u形框离开后，封板在弹簧的推动下复位，间隔插板外移，挡杆存储筒内挡杆自动下移一格，进而方便后续自动投料，从而完成对挡杆的自动投放。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明的整体结构示意图。
22.图2为本发明挡杆的组装状态示意图。
23.图3为本发明路标桩推出状态意图。
24.图4为本发明图1状态下的内部结构俯视图。
25.图5为本发明图3状态下的内部结构俯视图。
26.图6为本发明u形框正向经过路标存储筒底部时的状态图。
27.图7为本发明u形框反向经过路标存储筒底部时的状态图。
28.图8为本发明挡杆存储筒的侧视图。
29.图9为本发明路标桩与挡杆的组合使用状态图。
30.附图标记说明：
31.1、行走车；11、第一滑道；12、第二滑道；13、挡杆承载板；14、车轮；15、推出口；2、u形框；21、挡杆托板；22、倾斜壁；3、推送板；31、伸缩推动器；32、连杆；4、路标存储筒；41、活动槽；5、挡杆存储筒；6、路标桩；61、卡柱；62、底缘；7、挡杆；71、卡环；8、路标桩自动投放组件；81、l形卡板；82、弹性板；9、挡杆自动投放组件；91、封板；92、推柱；93、落料槽口；94、间隔插板。
具体实施方式
32.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明做进一步的详细介绍。
33.本发明提供了如图1
‑
8所示的一种桥梁维护用路标组装设备，包括行走车1，所述行走车1的底部设置有第一滑道11，所述第一滑道11的内侧设置有第二滑道12，所述第一滑道11的一端外侧开设有推出口15，所述第一滑道11的内部滑动安装有u形框2，所述第二滑道12的内部滑动安装有推送板3，所述推送板3靠近u形框2一侧的两端均转动连接有连杆32，两组所述连杆32远离推送板3的一端分别与u形框2背侧的两侧边缘转动连接，且所述u形框2的背侧、推送板3以及两组连杆32形成一组平行四边形组件，所述行走车1的内部固定安装有伸缩推动器31，所述伸缩推动器31的一端与推送板3固定连接，所述伸缩推动器31驱动推送板3在第二滑道12的内部横向往复移动，所述第一滑道11中部的顶部设置有路标存储筒4，所述路标存储筒4固定安装于行走车1的内部，且所述路标存储筒4的内部堆叠设置有路标桩6，所述路标桩6的顶部固定连接有卡柱61，所述路标桩6的底部设置有底缘62，所述第一滑道11远离推出口15一端的顶部固定连接有挡杆承载板13，所述挡杆承载板13的顶部设置有挡杆存储筒5，所述挡杆存储筒5固定安装于行走车1的内部，所述挡杆存储筒5的内部存放有挡杆7，所述挡杆7的两端均固定连接有卡环71，所述u形框2的顶壁与路标存储
筒4的底壁滑动配合，所述u形框2靠近挡杆承载板13一侧的中部固定连接有挡杆托板21，且所述挡杆托板21的底壁向外侧水平延伸，且所述路标存储筒4的底部设置有路标桩自动投放组件8，所述挡杆7的底部设置有挡杆自动投放组件9，所述u形框2正向经过路标存储筒4底部时路标桩自动投放组件8控制路标存储筒4内部的路标桩6下落一个，并落至u形框2的内部，所述u形框2正向到达挡杆存储筒5的底部时挡杆自动投放组件9控制挡杆存储筒5内部的挡杆7下落一个，并落至挡杆承载板13表面承接，且挡杆7一端的卡环71卡入至落下的路标桩6顶部卡柱61的外部；
34.进一步的，在上述技术方案中，所述伸缩推动器31选用气动推杆、液压推杆和电动推杆中的一种，进而对推送板3进行移动驱动；
35.进一步的，在上述技术方案中，所述路标桩6而空心套筒状，所述路标存储筒4中的路标桩6相互套接，从而节省堆叠空间；
36.进一步的，在上述技术方案中，所述挡杆7为空心塑料轻质杆件，进而降低支撑力度；
37.进一步的，在上述技术方案中，所述行走车1的两端均安装有车轮14，从而方便牵引设备移动；
38.进一步的，在上述技术方案中，所述路标桩自动投放组件8包括两组l形卡板81，所述路标存储筒4底部延u形框2滑动的方向上的两侧内壁中均开设有活动槽41，两组所述l形卡板81分别滑动安装于两组活动槽41中，且两组所述l形卡板81的顶部均向路标存储筒4的内侧弯折延伸，远离挡杆承载板13一侧的l形卡板81的顶端高于另一组l形卡板81的顶端；
39.进一步的，在上述技术方案中，两组所述l形卡板81的底端均固定连接有弹性板82，所述弹性板82延伸出路标存储筒4底部的端壁；
40.进一步的，在上述技术方案中，所述挡杆自动投放组件9包括封板91，所述封板91滑动安装于挡杆存储筒5的底部，所述封板91的内部开设有与挡杆存储筒5底部端口形状相同的落料槽口93；
41.进一步的，在上述技术方案中，所述封板91一侧的底部固定连接有推柱92，所述挡杆托板21的顶部与u形框2连接处设置有倾斜壁22，所述落料槽口93与倾斜壁22滑动配合；
42.进一步的，在上述技术方案中，所述封板91靠近推柱92一端的顶部固定连接有间隔插板94，所述间隔插板94覆盖于落料槽口93的顶部，且所述间隔插板94贯穿挡杆存储筒5的侧壁，并与挡杆存储筒5的侧壁滑动配合，所述封板91靠近推柱92的一端与挡杆存储筒5外壁之间固定连接有弹簧；
43.实施方式具体为：通过在行走车1的两端均设置车轮14，进而在实际使用时可以对行走车1进行移动牵引，即牵引行走车1在桥梁需要阻断的路线上移动，从而组装出隔断所用的路标桩6与挡杆7的结合体，而通过在u形框2的后方设置推送板3，通过伸缩推动器31对推送板3进行移动控制，本发明中，驱动推送板3带动u形框2右移的过程定义为正方向移动，反之为反方向，当u形框2在第一滑道11内部时，受到行走车1的空间限制，使得推送板3与u形框2位置偏移，且两组连杆32无法施展，因此，当u形框2位于第一滑道11内部时，可以跟随推送板3进行正反向横移，而当u形框2反向移动至行走车1的端部时，u形框2受到端壁抵挡，无法横移，因此在推送板3的推动下，使得连杆32舒展，并将u形框2经推出口15向外推动，因此，当u形框2正向经过路标存储筒4底部时，路标桩自动投放组件8控制路标存储筒4内部的
路标桩6下落一个，并落至u形框2的内部，使路标桩6可以跟随u形框2移动，并被继续向右带动，而当u形框2正向到达挡杆存储筒5的底部时，触发挡杆自动投放组件9，挡杆自动投放组件9控制挡杆存储筒5内部的挡杆7下落一个，并落至挡杆承载板13表面承接，且挡杆7一端的卡环71卡入至落下的路标桩6顶部卡柱61的外部进行套合，挡杆7由挡杆托板21进行暂时支撑，从而在后期控制推送板3和u形框2左移时，即反向移动时，可以推动路标桩6向推出口15处移动，同时，也拉动挡杆7向推出口15处移动，而当u形框2反向移动至端部后，推送板3的继续移动将u形框2向外推出，进而将路标桩6和挡杆7同步向外推出，并使推出的路标桩6与上一步摆放好的路标桩6位置对齐，且使得挡杆7另一端的卡环71移动至上一个摆放好的路标桩6的顶部，而当推出的路标桩6移出后会自行下落至地面，同时挡杆7也会下落，其另一端的卡环71与上一个路标桩6的卡柱61套合，从而完成对相邻两个路标桩6的连接，以此连续作业，即可组装出如图8所示的路标组件，而通过在路标存储筒4底部的两端均设置l形卡板81，使得l形卡板81可以在活动槽41的内部横向滑动，且使两个l形卡板81的顶端相互错开一个底缘62之间的距离，因此，在u形框2正向移动，即右移经过u形框2底部时，u形框2会带动两个l形卡板81均向右移动，此时，位于右侧且位于底部的l形卡板81解除对最底部的路标桩6的阻挡，且位于左侧的l形卡板81移入路标存储筒4中对上面的一个路标桩6的底缘62进行卡合，最底部的路标桩6自动落入u形框2中，而后在u形框2的继续右移时，由于l形卡板81均无法移动，此时靠弹性板82的弹性形变，可以使u形框2顺利通过，而当u形框2反向移动时，即向左移动，经过u形框2底部时，会将两组l形卡板81向左带动，此时，左侧的l形卡板81移出路标存储筒4，解除对上面的底缘62的卡合，而右侧的l形卡板81移入路标存储筒4中，对底部进行阻挡，从而使路标存储筒4中所有的路标桩6均下降一格，以便后续循环，且完成了路标桩6的自动上料投放功能，而通过在挡杆托板21上设置倾斜壁22，斌挂在挡杆存储筒5的底壁安装挡杆7，进而在u形框2靠近挡杆存储筒5底部时，倾斜壁22与推柱92接触，并推动封板91移动，使得落料槽口93与挡杆存储筒5的底部端口重合，即可时挡杆存储筒5中的挡杆7自动下落，且由于封板91的顶部设置间隔插板94，当倾斜壁22推动封板91移动的同时，间隔插板94插入路标存储筒4中对上层的挡杆7进行阻挡，而当u形框2离开后，封板91在弹簧的推动下复位，间隔插板94外移，挡杆存储筒5内挡杆7自动下移一格，进而方便后续自动投料，从而完成对挡杆的自动投放，因此，通过在行走车1的内部设置u形框2和推送板3，并对推送板3进行驱动，从而不仅利用连杆32的连接，实现了对u形框2的自动横移带动，而且在u形框2移动到端部时，在端壁的限制下，以及连杆32的推动下，还实现了将u形框2向外推出的功能，同时，在路标存储筒4的底部设置路标桩自动投放组件8以及在挡杆存储筒5的底部设置挡杆自动投放组件9，配合u形框2的正向移动，还实现了对路标桩6和挡杆7的自动投放功能，进而伴随着后续u形框2的反向移动，将路标桩6和挡杆7向外带出，并在u形框2移动至端部向外推送时将路标桩6和挡杆7向外推出，从而实现在桥梁维护封闭部分区域时，在指定路线上投放组装路标组件，完成对区域的封闭隔离功能，进而极大地提高了设备使用的功能性和实用性，大大地降低了人力劳动。
44.以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。