一种天窗轨道自动涂油装置的制作方法

1.本实用新型涉及涂油装置领域，特别涉及一种天窗轨道自动涂油装置。


背景技术：

2.现有的汽车一般都安装有天窗，并且都会在天窗靠近车内的一侧上安装遮阳帘，能够避免阳光从天窗照射入车内；由于天窗和遮阳帘需要在轨道上运行，因此，在生产的时候需要在轨道上涂覆润滑油来减少天窗和遮阳帘在运行时的摩擦，但现有的天窗轨道涂油装置都只是将润滑油喷涂于轨道上，由于轨道具有一定的宽度，如果喷油量较大的话，将会使得轨道上的润滑油过多，天窗和遮阳帘运行时可能将部分润滑油挤出到轨道外并滴落至车内，给用户带来不好的使用体验，而喷油量较小的话，则无法起到良好的润滑效果，因此，急需一种天窗轨道自动涂油装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种天窗轨道自动涂油装置。
4.本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种天窗轨道自动涂油装置，包括：
5.机架；
6.至少一组涂油组件，涂油组件包括涂油阀和涂油嘴，涂油阀设置在机架上且其进油端与供油组件连通，涂油嘴上设置有涂油口、吹气口、与外部气源连通的进气口以及与涂油阀的出油端连通的进油口；
7.供油组件为涂油嘴提供润滑油，并通过涂油阀控制涂油口的涂油量，外部气源产生的气体可经吹气口吹出，用于将涂油口涂覆于轨道上的润滑油均匀吹散。
8.进一步地，涂油组件设置为2组且分立于机架的两侧，分别用于对天窗左侧轨道和天窗右侧轨道涂油。
9.进一步地，涂油嘴通过z轴缓冲组件设置在机架上。
10.进一步地，z轴缓冲组件包括：
11.z轴缓冲座，涂油嘴设置在z轴缓冲座上；
12.导向机构，连接于z轴缓冲座与机架之间且沿z轴方向布置；
13.导向座，其上设置有若干个导向孔；
14.若干个光轴，一端与z轴缓冲座连接，另一端插设于导向孔内；
15.若干个第一缓冲弹簧，套设于光轴上且两端分别与导向座的一侧以及z轴缓冲座抵接；
16.若干个第二缓冲弹簧，套设于光轴上且两端分别与导向座的另一侧以及光轴的端部抵接。
17.进一步地，导向机构包括设置在z轴缓冲座上且沿z轴方向布置的导向槽以及设置
在机架上且沿z轴方向布置导向轨，导向轨滑动设置在导向槽内。
18.进一步地，z轴缓冲组件通过定位机构与机架连接，定位机构可在涂油嘴对天窗轨道涂油前限制z轴缓冲组件，以对涂油嘴进行定位；或可在涂油嘴对天窗轨道涂油时解除对z轴缓冲组件的限制，以使z轴缓冲组件在涂油嘴对天窗轨道涂油时进行缓冲。
19.进一步地，定位机构包括驱动装置、与驱动装置的输出端连接的定位槽以及设置在z轴缓冲组件上的定位块。
20.进一步地，涂油嘴通过x轴缓冲组件设置在机架上。
21.进一步地，x轴缓冲组件包括：
22.若干个套筒，设置在机架上；
23.若干个连杆，插设于套筒内；
24.若干个第三缓冲弹簧，套设于连杆上且两端分别与涂油嘴以及套筒抵接。
25.进一步地，供油组件与涂油阀之间设置有减压阀，用于减小供油组件输送至涂油阀的润滑油油压；和/或外部气源与进气口之间设置有调压阀，用于调节外部气源输送至进气口的气压。
26.本实用新型的有益效果：一种天窗轨道自动涂油装置，包括机架；至少一组涂油组件，涂油组件包括涂油阀和涂油嘴，涂油阀设置在机架上且其进油端与供油组件连通，涂油嘴上设置有涂油口、吹气口、与外部气源连通的进气口以及与涂油阀的出油端连通的进油口；供油组件为涂油嘴提供润滑油，并通过涂油阀控制涂油口的涂油量，外部气源产生的气体可经吹气口吹出，用于将涂油口涂覆于轨道上的润滑油均匀吹散；通过上述结构能够在涂油嘴对轨道涂油时将涂覆于轨道上的润滑油吹散，能够保证涂油的均匀度以及精确度，具有非常好的实用性。
附图说明
27.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
28.图1为一种天窗轨道自动涂油装置在第一角度下的结构示意图；
29.图2为图1中a区域的局部放大图；
30.图3为一种天窗轨道自动涂油装置在第二角度下的结构示意图；
31.图4为图3中b区域的局部放大图。
具体实施方式
32.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
33.在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
36.参照图1至图4，一种天窗轨道自动涂油装置，包括：
37.机架10；
38.至少一组涂油组件20，涂油组件20包括涂油阀21和涂油嘴22，涂油阀21设置在机架10上且其进油端与供油组件30连通，涂油嘴22上设置有涂油口221、吹气口222、与外部气源连通的进气口223以及与涂油阀21的出油端连通的进油口224；
39.供油组件30为涂油嘴22提供润滑油，并通过涂油阀21控制涂油口221的涂油量，外部气源产生的气体可经吹气口222吹出，用于将涂油口221涂覆于轨道上的润滑油均匀吹散。
40.在本实用新型中，使用的时候，机械手抓取天窗轨道并向自动涂油装置靠近，在天窗轨道未靠近时，首先控制驱动装置51来带动与其输出轴连接的定位槽52朝向定位块53运动，从而对z轴缓冲座41进行定位，使得z轴缓冲座41无法在导向轨422上滑动，当天窗轨道与涂油嘴22接触时，驱动装置51复位，带动定位槽52朝向远离定位块53的方向运动，从而解除对z轴缓冲座41的限制；涂油的时候，供油组件30将油桶内的润滑油泵送至涂油阀21，涂油阀21优选为点胶阀等阀体，能够对涂油量进行控制，当然，供油组件30与涂油阀21之间还可以设置减压阀70来减小供油组件30输送至涂油阀21的润滑油油压，避免供油组件30泵送至涂油阀21的油压过大；润滑油从涂油嘴22上的进油口224进入至涂油嘴22内，并经涂油口221涂覆于天窗轨道上，而外部气源将空气从涂油嘴22上的进气口223进入至涂油嘴22内，并经吹气口222吹出，能够将涂油口221涂覆于轨道上的润滑油均匀吹散，使得涂覆于轨道上的润滑油均匀附着于天窗轨道内，当然，天窗轨道一般为u型轨道，因此，可以在涂油嘴22的两个侧壁上均设置涂油口221和吹气口222，可同时对u型槽的两个侧壁涂覆润滑油；本实用新型的优点在于：通过上述结构能够在涂油嘴22对轨道涂油时将涂覆于轨道上的润滑油吹散，能够保证涂油的均匀度以及精确度，具有非常好的实用性。
41.涂油组件20设置为2组且分立于机架10的两侧，分别用于对天窗左侧轨道和天窗右侧轨道涂油；天窗轨道分为左侧轨道和右侧轨道，通过设置2组涂油组件20能够同时对两侧轨道进行涂油，大大提高涂油效率。
42.涂油嘴22通过z轴缓冲组件40设置在机架10上。
43.z轴缓冲组件40包括：
44.z轴缓冲座41，涂油嘴22设置在z轴缓冲座41上；
45.导向机构42，连接于z轴缓冲座41与机架10之间且沿z轴方向布置；
46.导向座43，其上设置有若干个导向孔44；
47.若干个光轴45，一端与z轴缓冲座41连接，另一端插设于导向孔44内；
48.若干个第一缓冲弹簧46，套设于光轴45上且两端分别与导向座43的一侧以及z轴缓冲座41抵接；
49.若干个第二缓冲弹簧47，套设于光轴45上且两端分别与导向座43的另一侧以及光轴45的端部抵接；z轴缓冲组件40在使用的时候，当天窗轨道在机械手的带动下运动至与涂油嘴22接触时，定位机构50放开对z轴缓冲组件40的限制，由于天窗轨道不是完全平整的，并且天窗轨道具有弧边，因此，当涂油嘴22与不平整处接触或者与弧边接触时，将会带动z轴缓冲座41沿导向轨422和导向槽421滑动，并在第一缓冲弹簧46和第二缓冲弹簧47的作用下复位，不仅能够提高涂油效果，而且不会对天窗轨道造成划损。
50.导向机构42包括设置在z轴缓冲座41上且沿z轴方向布置的导向槽421以及设置在机架10上且沿z轴方向布置导向轨422，导向轨422滑动设置在导向槽421内。
51.z轴缓冲组件40通过定位机构50与机架10连接，定位机构可在涂油嘴22对天窗轨道涂油前限制z轴缓冲组件40，以对涂油嘴22进行定位；或可在涂油嘴22对天窗轨道涂油时解除对z轴缓冲组件40的限制，以使z轴缓冲组件40在涂油嘴22对天窗轨道涂油时进行缓冲。
52.定位机构50包括驱动装置51、与驱动装置51的输出端连接的定位槽52以及设置在z轴缓冲组件40上的定位块53；定位机构50主要用于对z轴缓冲组件40的限制，使得涂油嘴22在每个天窗轨道送过来时都能够在同一的位置开始涂油，保证涂油的一致性。
53.涂油嘴22通过x轴缓冲组件60设置在机架10上。
54.x轴缓冲组件60包括：
55.若干个套筒61，设置在机架10上；
56.若干个连杆62，插设于套筒61内；
57.若干个第三缓冲弹簧63，套设于连杆62上且两端分别与涂油嘴22以及套筒61抵接；x轴缓冲组件60在使用的时候，当天窗轨道在机械手的带动下运动至与涂油嘴22接触时，定位机构50放开对z轴缓冲组件40的限制，由于天窗轨道不是完全平整的，并且天窗轨道具有弧边，因此，当涂油嘴22与不平整处接触或者与弧边接触时，将会带动涂油嘴22沿x轴方向压缩第三缓冲弹簧63，涂油完成时在第三缓冲弹簧63的作用下复位；不仅能够提高涂油效果，而且不会对天窗轨道造成划损。
58.供油组件30与涂油阀21之间设置有减压阀70，用于减小供油组件30输送至涂油阀21的润滑油油压；和/或外部气源与进气口223之间设置有调压阀，用于调节外部气源输送至进气口223的气压。
59.当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。