地铁轨道形变检测装置的制作方法

1.本技术涉及交通运输工程领域，尤其是涉及地铁轨道形变检测装置。


背景技术：

2.轨道检测装置是一种用于交通运输工程领域的物理性能检测仪器，主要是对轨道外表面进行扫描，扫描后数据上传计算机主机，然后对其数据进行分析判断，从而达到检测效果的一种装置。
3.发明人在日常工作中发现检测装置在对轨道外表面扫描检测时，检测装置底部的轮子时间久了外表面容易生锈，导致在轨道上滚动时阻力变大，在滚动时可能还会发出异响，使得检测装置在轨道上滑动困难，从而增加了检测的时间。
4.为了解决轮子时间久了外表面容易生锈，导致在轨道上滚动时阻力变大，使检测装置在轨道上滑动困难，从而增加了检测时间的问题，现有技术是采用人工在轮子上涂抹润滑油的方式进行处理，但是轮子有一面是与轨道贴合的，在人工涂抹时可能需要边推动检测装置边涂抹，容易发生涂抹不均匀，同时可能无法一次性对四个轮涂抹润滑油的情况出现，进而导致人工在轮子上涂抹润滑油的方式处理不完善的问题。


技术实现要素：

5.本技术为解决轮子时间久了外表面容易生锈，导致在轨道上滚动时阻力变大，使检测装置在轨道上滑动困难，从而增加了检测时间的问题，现有技术是采用人工在轮子上涂抹润滑油的方式进行处理，但是轮子有一面是与轨道贴合的，在人工涂抹时可能需要边推动检测装置边涂抹，容易发生涂抹不均匀，同时可能无法一次性对四个轮涂抹润滑油的情况出现，进而导致人工在轮子上涂抹润滑油的方式处理不完善的问题所提出地铁轨道形变检测装置。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：地铁轨道形变检测装置，包括检测主体和把手，所述检测主体的底部转动连接有轮子，所述轮子的顶部设置有润滑装置，所述把手设置在检测主体的顶部，所述把手和检测主体之间设置有调节装置，所述润滑装置包括润滑油箱，所述润滑油箱的底部固定连接有矩形块一，所述矩形块一的底部固定连接有弧形海绵，所述弧形海绵的底部与轮子的外表面贴合，所述润滑油箱外表面与矩形块一的顶部均开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁固定连接有矩形块二，所述润滑油箱的一侧固定连接有矩形块三，所述矩形块三的一侧与检测主体的一侧固定连接。
7.上述部件所达到的效果为：通过设置润滑装置，检测主体在对轨道检测时，轮子滚动在轨道外表面的过程中，随着轮子的滚动润滑油通过弧形海绵可以均匀的涂抹在轮子的外表面上。
8.优选的，所述矩形块一的一侧开设有圆孔一，所述圆孔一的内壁与矩形孔的内壁相连通，所述圆孔一的内壁转动连接有圆杆一，所述圆杆一的外表面固定连接有矩形板，所述圆杆一和矩形板的外表面均设置有密封圈，所述矩形板设置在矩形孔的内部。
9.上述部件所达到的效果为：通过设置圆孔一和矩形孔以及矩形块二，可以使圆杆一在圆孔一转动至相应位置，可以带动矩形板在矩形孔中转动，使矩形板的一侧紧贴于矩形块二的顶部，从而可以在不需要润滑时，矩形板在矩形块一中将矩形孔堵住，使润滑油不会继续向下浸湿弧形海绵。
10.优选的，所述圆杆一的外表面滑动连接有转块一，所述转块一设置在矩形块一的一侧。
11.上述部件所达到的效果为：通过设置转块一，可以手动在矩形块一的外侧转动转块一，从而可以带动圆杆一在圆孔一中转动。
12.优选的，所述转块一靠近矩形块一的一侧远离圆杆一的一端固定连接有卡块，所述矩形块一开设圆孔一的一侧开设有圆槽一，所述圆槽一的内壁大小和形状与卡块的外表面大小和形状相适配。
13.上述部件所达到的效果为：通过设置圆槽一和卡块，可以使转块一在转动至相应位置后，使卡块与圆槽一对其，在按压转块一使转块一在圆杆一的外表面滑动至相应位置，可以使卡块卡入圆槽一中，从而将转块一转动至相应位置后限位固定住。
14.优选的，所述润滑油箱远离矩形块一的外表面固定连接有油箱口，所述油箱口的外表面螺纹连接有油箱盖。
15.上述部件所达到的效果为：通过设置油箱口和油箱盖，可以使润滑油通过油箱口注入进润滑油箱中，在将油箱盖在油箱口上螺旋拧紧，可以使润滑油不会从油箱口中溢出。
16.优选的，所述调节装置包括杆件一和弧形块，所述杆件一的顶部与把手的一侧固定连接，所述杆件一的底部固定连接有圆杆二，所述检测主体的顶部固定连接有杆件二，所述杆件二的顶部开设有圆槽二，所述圆槽二的内壁大小和形状与圆杆二的外表面大小和形状相适配。
17.上述部件所达到的效果为：通过设置调节装置，可以根据使用需求对杆件一和杆件二之间的间距进行调节，从而可以调节把手离检测主体之间的距离。
18.优选的，所述杆件二的顶部对称开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁与圆槽二的内壁相连接。
19.上述部件所达到的效果为：通过设置圆槽二和矩形槽，可以使圆杆二卡进杆件二中，从而可以使杆件一和杆件二相连接，通过调节圆杆二卡进在圆槽二中的距离，可以调节杆件一和杆件二之间的间距。
20.优选的，所述弧形块设置在杆件二的外表面上，所述弧形块的一端开设有圆孔二，所述圆孔二的内壁转动连接有转块二，所述转块二的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与弧形块远离开设有圆孔二的一端螺纹连接。
21.上述部件所达到的效果为：通过设置螺纹杆，可以使圆杆二卡进圆槽二中，转动转块二可以带动螺纹杆转动，使得弧形块的一端向开设有圆孔二的一端运动收紧，从而可以将圆杆二固定限位在杆件二中。
22.综上所述，本技术的有益效果为：
23.通过设置润滑装置，检测主体在对轨道检测时，轮子滚动在轨道外表面的过程中，随着轮子的滚动润滑油通过弧形海绵可以均匀的涂抹在轮子的外表面上。
附图说明
24.图1是本实用新型检测主体的结构示意图。
25.图2是本实用新型润滑油箱立体的结构示意图。
26.图3是本实用新型润滑油箱立体的结构示意图。
27.图4是图3中a处放大示意图。
28.图5是本实用新型杆件二立体的结构示意图。
29.图6是图5中b处放大示意图。
30.附图标记说明：
31.1、检测主体；2、轮子；3、把手；4、润滑装置；5、调节装置；41、润滑油箱；42、矩形块一；43、弧形海绵；44、矩形孔；45、矩形块二；46、圆孔一；47、圆杆一；48、矩形板；49、转块一；410、卡块；411、圆槽一；412、油箱口；413、油箱盖；414、矩形块三；51、杆件一；52、圆杆二；53、杆件二；54、圆槽二；55、矩形槽；56、弧形块；57、圆孔二；58、转块二；59、螺纹杆。
具体实施方式
32.参照图1-6所示，本实施例公开了地铁轨道形变检测装置，包括检测主体1和把手3，检测主体1的底部转动连接有轮子2，轮子2的顶部设置有润滑装置4，把手3设置在检测主体1的顶部，把手3和检测主体1之间设置有调节装置5，润滑装置4包括润滑油箱41，润滑油箱41的底部固定连接有矩形块一42，矩形块一42的底部固定连接有弧形海绵43，弧形海绵43的底部与轮子2的外表面贴合，润滑油箱41外表面与矩形块一42的顶部均开设有矩形孔44，矩形孔44的内壁固定连接有矩形块二45，润滑油箱41的一侧固定连接有矩形块三414，矩形块三414的一侧与检测主体1的一侧固定连接。通过设置润滑装置4，检测主体1在对轨道检测时，轮子2滚动在轨道外表面的过程中，随着轮子2的滚动润滑油通过弧形海绵43可以均匀的涂抹在轮子2的外表面上。
33.参照图2和图3以及图4所示，本实施例公开了矩形块一42的一侧开设有圆孔一46，圆孔一46的内壁与矩形孔44的内壁相连通，圆孔一46的内壁转动连接有圆杆一47，圆杆一47的外表面固定连接有矩形板48，圆杆一47和矩形板48的外表面均设置有密封圈，矩形板48设置在矩形孔44的内部，通过设置圆孔一46和矩形孔44以及矩形块二45，可以使圆杆一47在圆孔一46转动至相应位置，可以带动矩形板48在矩形孔44中转动，使矩形板48的一侧紧贴于矩形块二45的顶部，从而可以在不需要润滑时，矩形板48在矩形块一42中将矩形孔44堵住，使润滑油不会继续向下浸湿弧形海绵43，润滑油箱41远离矩形块一42的外表面固定连接有油箱口412，油箱口412的外表面螺纹连接有油箱盖413，通过设置油箱口412和油箱盖413，可以使润滑油通过油箱口412注入进润滑油箱41中，在将油箱盖413在油箱口412上螺旋拧紧，可以使润滑油不会从油箱口412中溢出。
34.参照图2和图3以及图4所示，本实施例公开了圆杆一47的外表面滑动连接有转块一49，转块一49设置在矩形块一42的一侧，通过设置转块一49，可以手动在矩形块一42的外侧转动转块一49，从而可以带动圆杆一47在圆孔一46中转动，转块一49靠近矩形块一42的一侧远离圆杆一47的一端固定连接有卡块410，矩形块一42开设圆孔一46的一侧开设有圆槽一411，圆槽一411的内壁大小和形状与卡块410的外表面大小和形状相适配，通过设置圆槽一411和卡块410，可以使转块一49在转动至相应位置后，使卡块410与圆槽一411对齐，在
按压转块一49使转块一49在圆杆一47的外表面滑动至相应位置，可以使卡块410卡入圆槽一411中，从而将转块一49转动至相应位置后限位固定住。
35.参照图1和图5以及图6所示，本实施例公开了调节装置5包括杆件一51和弧形块56，杆件一51的顶部与把手3的一侧固定连接，杆件一51的底部固定连接有圆杆二52，检测主体1的顶部固定连接有杆件二53，杆件二53的顶部开设有圆槽二54，圆槽二54的内壁大小和形状与圆杆二52的外表面大小和形状相适配，通过设置调节装置5，可以根据使用需求对杆件一51和杆件二53之间的间距进行调节，从而可以调节把手3离检测主体1之间的距离。
36.参照图1和图5以及图6所示，本实施例公开了杆件二53的顶部对称开设有矩形槽55，矩形槽55的内壁与圆槽二54的内壁相连接，通过设置圆槽二54和矩形槽55，可以使圆杆二52卡进杆件二53中，从而可以使杆件一51和杆件二53相连接，通过调节圆杆二52卡进在圆槽二54中的距离，可以调节杆件一51和杆件二53之间的间距，弧形块56设置在杆件二53的外表面上，弧形块56的一端开设有圆孔二57，圆孔二57的内壁转动连接有转块二58，转块二58的一侧固定连接有螺纹杆59，螺纹杆59的外表面与弧形块56远离开设有圆孔二57的一端螺纹连接，通过设置螺纹杆59，可以使圆杆二52卡进圆槽二54中，转动转块二58可以带动螺纹杆59转动，使得弧形块56的一端向开设有圆孔二57的一端运动收紧，从而可以将圆杆二52固定限位在杆件二53中。
37.工作原理为：通过将润滑油从油箱口412注入润滑油箱41中，在将油箱盖413螺旋拧在油箱口412上，手动转动转块一49带动圆杆一47在圆孔一46中转动至相应位置，可以使矩形板48在矩形孔44中转动至相应位置，按压转块一49在圆杆一47上滑动至相应位置，使卡块410卡进圆槽一411中，从而使转块一49和圆杆一47以及矩形板48转动至相应位置后限位固定在矩形块一42上，润滑油会从润滑油箱41中通过矩形孔44向下运动浸湿弧形海绵43，由于弧形海绵43底部与轮子2相贴合，在推动检测主体1时轮子2会在轨道上转动，从而使润滑油通过弧形海绵43涂抹在轮子2的外表面上，同理转动转块一49，可以使矩形板48的一侧贴于矩形块二45上，将矩形孔44关闭堵塞起来。
38.手动将圆杆二52卡进圆槽二54中至相应位置，转动转块二58可以带动螺纹杆59转动，使得弧形块56的一端向开设有圆孔二57的一端运动收紧，从而可以将圆杆二52固定限位在圆槽二54中，杆件一51与杆件二53固定限位住。