一种具有充电功能的多分叉管式立柱扶手的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有充电功能的多分叉管式立柱扶手。


背景技术：

2.在车辆正常启动、停车以及紧急制动的时候，城轨车辆车厢内部的扶手起到维持乘客站立平衡和缓解乘客疲劳的作用。在现有技术中，立柱扶手包括立柱主体和安装座，其中立柱主体为一竖直管，无法给多数乘客提供站立支撑，且当乘客手握立柱扶手时，由于立柱扶手与靠座椅处的充电设施距离较远，智能移动终端充电不方便。


技术实现要素：

3.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种具有充电功能的多分叉管式立柱扶手。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种具有充电功能的多分叉管式立柱扶手，包括立柱主体，所述立柱主体上设有一个或者多个分叉体，所述分叉体包括有多个平行排布的分叉管，所述分叉管内围住区域内设有至少一个用于给智能移动终端充电的充电单元，所述立柱主体两轴向外端均设有与车厢连接的连接组件；
5.该立柱扶手上的分叉体可满足多名乘客的抓握需求，且乘客抓握扶手站立时，可将智能移动终端置于充电单元上紧急充电。
6.作为方案的进一步改进，所述分叉体上还包括分叉接头，所述分叉管两端通过所述分叉接头与所述立柱主体连接；
7.在上述技术方案中，立柱扶手可分拆分为分叉体和立柱主体，便于运输和保存。
8.作为方案的进一步改进，所述分叉管有三根，且相邻所述分叉管的水平间夹角为120
°
；
9.在上述技术方案中，三根分叉管可满足多名乘客三个方向同时抓握立柱扶手。
10.作为方案的进一步改进，所述充电单元有多个且分层排布，且每个所述充电单元通过连接块三角固接于所述分叉管上；
11.在上述技术方案中，充电单元通过连接块固设于分叉管上，保证了充电单元稳固性。
12.作为方案的进一步改进，每个所述充电单元上设有可快慢充自动识别的三个usb充电模块、一个无线充电模块，所述连接块上设有线缆接口柱，所述线缆接口柱内电线与所述usb充电模块、无线充电模块电性连接；
13.在上述技术方案中，应对不同智能移动终端适配的充电速度给智能移动终端充电，同时每层充电单元上设有的三组usb充电模块、一组无线充电模块可以满足多数乘客的充电需求，且线缆接口柱可与电缆连接，实现给充电单元供电。
14.作为方案的进一步改进，所述连接组件包括安装座和尼龙套，所述尼龙套过盈插装于所述立柱主体轴端开口处，所述安装座螺纹连接于所述尼龙套内腔；
15.在上述技术方案中，可以通过调节安装座与尼龙套之间的轴向位置，将立柱扶手顶端抵于车厢顶部、立柱扶手底端抵于车厢底部。
16.作为方案的进一步改进，所述安装座上还旋有一对调节螺母；
17.在上述技术方案中，一对调节螺母可将安装座与尼龙套之间的轴向位置固定锁止，避免因车厢晃动导致安装座轴向位置松动。
18.作为方案的进一步改进，所述安装座上开设有三个安装通孔；
19.在上述技术方案中，螺钉穿过安装通孔将立柱主体两端的安装座固连于车厢顶端与底端，可以进一步加固立柱扶手的使用稳定性。
20.作为方案的进一步改进，所述立柱主体于所述连接组件处各套装有罩杯，所述罩杯内壁与所述安装座外周面过盈连接；
21.在上述技术方案中，罩杯罩在连接组件外面，可以避免连接组件外露，造型更加美观。
22.作为方案的进一步改进，位于所述立柱主体下端的罩杯开设有罩口，位于所述立柱主体下端的安装座开设有出线区，位于下端的所述立柱主体和所述尼龙套上轴向上分别设有缺口，两个缺口形成可供电缆穿进立柱主体内部的电缆进入口；
23.在上述技术方案中，电缆可以穿进立柱主体内部走线给充电单元提供电能，可避免电缆因外力破坏造成的安全隐患。
24.本实用新型相对于现有技术的有益效果为：该立柱扶手上的分叉体可满足多名乘客的抓握需求，且乘客抓握扶手站立时，可将智能移动终端置于充电单元上紧急充电，且每层充电单元上设有的usb充电模块、无线充电模块适配不同智能移动终端的充电速度，可以满足不同乘客充电需求。
附图说明
25.图1为本实用新型一种具有充电功能的多分叉管式立柱扶手的立体图；
26.图2为本方案涉及的不含罩杯的立柱扶手的立体图；
27.图3为本方案涉及的分叉体的立体图；
28.图4为本方案涉及的充电单元的立体图；
29.图5为本方案涉及的位于立柱主体上端的连接组件的立体图；
30.图6为为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
31.图7为为本实用新型图2的b处放大结构示意图。
32.图中：1、立柱主体；2、分叉体；21、分叉管；22、分叉接头；3、充电单元；31、usb充电模块；32、无线充电模块；4、连接组件；41、安装座；411、安装通孔；412、出线区；42、尼龙套；43、调节螺母；4a、电缆进入口；5、连接块；6、线缆接口柱；7、罩杯；71、罩口。
具体实施方式
33.如图1、图2、图3所示，本实用新型提供一种具有充电功能的多分叉管式立柱扶手，包括立柱主体1，立柱主体1上设有一个或者多个分叉体2，分叉体2包括有多个平行排布的分叉管21；其中，分叉体2上还包括分叉接头22，分叉管21两端通过分叉接头22与立柱主体1连接，立柱扶手主要可分拆分为分叉体2和立柱主体1，便于运输和保存；分叉管21有三根，
且相邻分叉管21的水平间夹角为120
°
，三根分叉管21可满足多名乘客三个方向同时抓握立柱扶手。
34.在本实施例中，如图1和图4所示，分叉管21内围住区域内设有至少一个用于给智能移动终端充电的充电单元3，充电单元3有多个且分层排布，且每个充电单元3通过连接块5三角固接于分叉管21上，充电单元3通过连接块5固设于分叉管21上，保证了充电单元3稳固性；其中，每个充电单元3上设有可快慢充自动识别的三个usb充电模块31、一个无线充电模块32，连接块5上设有线缆接口柱6，线缆接口柱6内电线与usb充电模块31、无线充电模块32电性连接，应对不同智能移动终端适配的充电速度给智能移动终端充电，同时每层充电单元3上设有的三个usb充电模块31、一个无线充电模块32可以满足多数乘客的充电需求，且线缆接口柱6可与电缆连接，实现给充电单元3供电。
35.在本实施例中，如图1、图5、图6、图7所示，立柱主体1两轴向外端均设有与车厢连接的连接组件4，连接组件4包括安装座41和尼龙套42，尼龙套42过盈插装于立柱主体1轴端开口处，安装座41螺纹连接于尼龙套42内腔，可以通过调节安装座41与尼龙套42之间的轴向位置，将立柱扶手顶端抵于车厢顶部、立柱扶手底端抵于车厢底部；其中，安装座41上还旋有一对调节螺母43，一对调节螺母43可将安装座41与尼龙套42之间的轴向位置固定锁止，避免因车厢晃动导致安装座41轴向位置松动；安装座41上开设有三个安装通孔411，螺钉穿过安装通孔411将立柱主体1两端的安装座41固连于车厢顶端与底端，可以进一步加固立柱扶手的使用稳定性；立柱主体1于连接组件4处各套装有罩杯7，罩杯7内壁与安装座41外周面过盈连接，罩杯7罩在连接组件4外面，可以避免连接组件4外露，造型更加美观；位于立柱主体1下端的罩杯7开设有罩口71，位于立柱主体1下端的安装座41开设有出线区412，位于下端的立柱主体1和尼龙套42上轴向上分别设有缺口，两个缺口形成可供电缆穿进立柱主体1内部的电缆进入口4a，电缆可以穿进立柱主体1内部走线给充电单元3提供电能，可避免电缆因外力破坏造成的安全隐患。
36.该立柱扶手上的分叉体可满足多名乘客的抓握需求，且乘客抓握扶手站立时，可将智能移动终端置于充电单元上紧急充电，且每层充电单元上设有的usb充电模块、无线充电模块适配不同智能移动终端的充电速度，可以满足不同乘客充电需求。
37.该多分叉管式立柱扶手整体组装成形后，通过上下部的连接组件在车厢顶部、底部固定，具体如下：通过调节立柱主体1两轴向端的安装座41，将立柱主体1预设于车厢内，旋紧调节螺母43，再将螺钉穿过安装通孔411，可将立柱主体1顶端固定安装于车厢顶端、底端固定安装于车厢底端。
38.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。