一种密封结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种密封结构及汽车。


背景技术：

2.mpv车型的后侧门大多采用滑移门形式，滑移门受其特殊结构限制，通常只有一道完整的密封，即门洞密封条。为减小门洞密封条防水压力、降低漏水风险，通常设计移门上部挡水密封条；
3.移门上部挡水密封条通过卡扣安装在滑移门洞上侧的侧围外板止口上；其上侧设计搭边结构，整段通过3m胶带粘贴到侧围外板上，以防止水从密封条底部进入，滴落至门槛；其下侧设计搭边结构，遮挡侧围钣金止口。该结构存在以下问题：
①
3m胶带较长(约1250mm)，且粘贴要求较高(需先清洁钣金表面，然后施加一定的按压力并反复按压3遍；冬天需增加烘箱烘烤)，导致安装工时长、无法保证安装一致性、易粘贴不牢脱胶、粘贴后起波浪等问题；
②
开门瞬间有水滴落至门槛或客户身上，用户感知差。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种密封结构及汽车，旨在提供现有移门上部挡水密封条固定不牢固的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出一种密封结构，包括主体部，所述主体部的下端形成有位于其内侧的扣槽，所述扣槽用以扣接在汽车的侧围外板上，所述主体部的内侧在所述扣槽的上方还设置有密封抵接部，所述密封抵接部用以抵接汽车侧围外板、以限制水流至所述扣槽内；以及，
6.泡管，安装在所述主体部的外侧。
7.可选地，所述密封抵接部包括至少一防水唇边。
8.可选地，所述防水唇边设置数量为三个、且沿靠近所述扣槽的方向依次排列设置。
9.可选地，远离所述扣槽的一所述防水唇边的材质为密实橡胶，另两所述防水唇边的材质为泡沫橡胶。
10.可选地，所述扣槽在远离所述主体部的方向上形成有两槽壁；
11.至少一所述槽壁上设置有限位部，所述限位部用以限制汽车侧围外板自所述扣槽内脱出。
12.可选地，所述限位部朝靠近所述扣槽的槽底方向倾斜延伸设置。
13.可选地，两个所述槽壁上均设置有所述限位部。
14.可选地，所述主体部在对应所述扣槽的位置安装有固定架，所述固定架用以限制所述扣槽的形变。
15.可选地，所述主体部的另一侧还安装有接水唇边，所述接水唇边沿远离所述主体部的方向延伸、且朝所述泡管倾斜设置。
16.可选地，所述接水唇边的材质为密实橡胶。
17.可选地，所述主体部与所述泡管一体成型设置。
18.本实用新型的技术方案中，通过将所述主体部通过所述扣槽扣接在汽车的侧围外板上，安装方式简单、且卡接牢固，同时在所述主体部对应所述扣槽的上方还设置有所述密封抵接部，所述密封抵接部可限制水流至所述扣槽内、以腐蚀侧围外板的钣金止口。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型提供的密封结构的一实施例的装配结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的密封结构的一实施例的结构示意图。
22.附图标号说明：
[0023][0024][0025]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0029]
mpv车型的后侧门大多采用滑移门形式，滑移门受其特殊结构限制，通常只有一道完整的密封，即门洞密封条。为减小门洞密封条防水压力、降低漏水风险，通常设计移门上部挡水密封条；
[0030]
移门上部挡水密封条通过卡扣安装在滑移门洞上侧的侧围外板止口上；其上侧设计搭边结构，整段通过3m胶带粘贴到侧围外板上，以防止水从密封条底部进入，滴落至门槛；其下侧设计搭边结构，遮挡侧围钣金止口。该结构存在以下问题：
①
3m胶带较长(约1250mm)，且粘贴要求较高(需先清洁钣金表面，然后施加一定的按压力并反复按压3遍；冬天需增加烘箱烘烤)，导致安装工时长、无法保证安装一致性、易粘贴不牢脱胶、粘贴后起波浪等问题；
②
开门瞬间有水滴落至门槛或客户身上，用户感知差。
[0031]
鉴于此，本实用新型提出一种密封结构，图1至图2为本实用新型的一实施例。
[0032]
请参阅图1至图2，所述密封结构100包括主体部1以及泡管4，所述主体部1的下端形成有位于其内侧的扣槽2，所述扣槽2用以扣接在汽车的侧围外板上，所述主体部1的内侧在所述扣槽2的上方还设置有密封抵接部3，所述密封抵接部3用以抵接汽车侧围外板、以限制水流至所述扣槽2内；所述泡管4安装在所述主体部1的外侧。
[0033]
本实用新型的技术方案中，通过将所述主体部1通过所述扣槽2扣接在汽车的侧围外板上，安装方式简单、且卡接牢固，同时在所述主体部1对应所述扣槽2的上方还设置有所述密封抵接部3，所述密封抵接部3可限制水流至所述扣槽2内、以腐蚀侧围外板的钣金止口。
[0034]
进一步地，所述密封抵接部3包括至少一防水唇边31。通过设置所述密封抵接部3为所述防水唇边31，则在所述主体部1安装在汽车的侧围外板上时，所述防水唇边31与侧围外板之间存在一定的干涉量，从而紧密贴合在侧围外板的表侧，以限制水流至所述扣槽2内。
[0035]
其中，所述防水唇边31的设置数量不作限制，可以是一个、也可以是多个；具体地，在本实用新型的一实施例中，所述防水唇边31的数量设置为三个、且沿靠近所述扣槽2的方向依次排列设置。
[0036]
而且三个所述防水唇边31与侧围外板之间的干涉量也不做限制，具体的，在本实用新型的一实施例中，沿逐渐靠近所述扣槽2方向的三个所述防水唇边31与侧围外板之间的干涉量分别在0.6毫米至0.8毫米之间、0.9毫米至1.1毫米之间、以及0.5毫米至0.7毫米之间。
[0037]
可以理解的是，由于所述主体部1通过所述扣槽2扣接在侧围外板上，为了使所述主体部1不从侧围外板上脱落，所述主体部1对应所述扣槽2部分为硬性设计、以使得所述主体部1与侧围外板之间的固定更为牢靠，而相应的，离所述扣槽2越远的所述防水唇边31其所需的强度就越高，以使其未处于硬性设计的主体部1的附近位置时，其强度可保持其不易发生形变。具体地，在本实用新型的一实施例中，远离所述扣槽2的一所述防水唇边31的材质为密实橡胶，另两所述防水唇边31的材质为泡沫橡胶。其中，远离所述扣槽2的一所述防水唇边31可起到辅助挡水以及支撑所述泡管4的作用，另两所述防水唇边31起到辅助挡水的作用。
[0038]
进一步地，所述扣槽2在远离所述主体部1的方向上形成有两槽壁21；至少一所述槽壁21上设置有限位部5，所述限位部5用以限制汽车侧围外板自所述扣槽2内脱出。通过设
置有所述限位部5，以增大所述主体部1与侧围外板之间的阻力，以提高所述密封结构100在侧围外板上固定的牢靠性。
[0039]
进一步地，所述限位部5朝靠近所述扣槽2的槽底方向倾斜延伸设置。通过设置所述限位部5朝所述扣槽2的槽底方向倾斜延伸，则所述限位部5在所述主体部1安装至侧围外板时，其不会产生阻尼作用，所述主体部1可顺利安装至侧围外板；而在所述主体部1与侧围外板分离时，所述限位部5抵接侧围外板产生阻力，从而限制所述主体部1与侧围外板分离，提高所述主体部1固定的牢靠性。
[0040]
其中，所述限位部5可位于两个所述槽壁21中任意一个、也可在两个所述槽壁21上均设置；具体地，在本实用新型的一实施例中，两个所述槽壁21上均设置有所述限位部5。通过在两个所述槽壁21上均设置有所述限位部5，以进一步提高所述主体部1固定的牢靠性。
[0041]
此外，所述主体部1对应所述扣槽2的部分为硬性设置，其可以是自身材料为硬性材料、也可是在所述主体部1内安装有刚性结构以提高所述扣槽2的抗变形能力，在此不作限制。具体地，在本实用新型的一实施例中，所述主体部1在对应所述扣槽2的位置安装有固定架6，所述固定架6用以限制所述扣槽2的形变。其中，所述固定架6的材料不作限制、可以是塑胶、也可以是钢结构，具体地，在本实用新型的一实施例中，所述固定架6为钢骨架结构。
[0042]
进一步地，所述主体部1的另一侧还安装有接水唇边7，所述接水唇边7沿远离所述主体部1的方向延伸、且朝所述泡管4倾斜设置。通过设置有所述接水唇边7，以在滑移门被打开后可接住自所述泡管4滴落的水，并将水导引至边角处排出，以避免在开门时有水滴滴落，降低用户的使用体验。
[0043]
进一步地，由于所述接水唇边7接去受重力滴落的水，若所述接水唇边7强度不够，可能会导致接水唇边7发生形变导致水滴自接水唇边7掉落的情况出现。因此，在本实用新型的一实施例中，所述接水唇边7的材质为密实橡胶。此外，所述接水唇边7与滑移门之间的干涉量不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述接水唇边7与滑移门之间的干涉量为1.9毫米至2.1毫米。
[0044]
再进一步地，所述主体部1与所述泡管4一体成型设置。通过设置所述主体部1与所述泡管4一体成型，以方便所述密封结构100的加工成型。
[0045]
本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括包括了如上文中所述的密封结构100，由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的有益效果，在此不再一一赘述。
[0046]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。