一种便于安装的传动轴的制作方法

1.本实用新型涉及传动轴技术领域，具体涉及一种便于安装的传动轴。


背景技术：

2.传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
3.传动轴应用于多个领域，常见的有汽车领域、生产设备领域等，而目前的传动轴在进行安装时，需要把传动轴本体和轴头座进行安装连接，通常是需要把所有连接孔一一对应后，再使用另外准备的螺丝和螺母进行连接，且需要其他容器对其进行存放，取出螺丝也需要时间，非常不方便，此过程大大降低了安装效率。因此有必要设计一款不需要额外准备螺丝即可连接传动轴本体和轴头座的传动轴以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种便于安装的传动轴，为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：
5.一种便于安装的传动轴，包括传动轴本体、轴头以及轴头座，轴头固接于传动轴本体一端，轴头上固接有第一连接片和连接件，连接件一端固接有传动件，传动件呈圆锥体形状，传动件插入连接槽内，第一连接片上开设有第一连接孔；
6.轴头座前壁固接有第一限位条和第二限位条，轴头座后壁开设有第一限位槽和第二限位槽，轴头座侧壁开设有连接槽，连接槽内设有传动机构，连接槽通过连接通道和轴头座外壁连通，轴头座外壁上设有连接机构；
7.传动机构包括第一锲块、连接杆、第二锲块、弹性件以及滑块，连接杆滑动连接于连接通道内壁，第一锲块和第二锲块分别固接于连接杆两端，第一锲块位于轴头座外部，第二锲块位于连接槽内,第二锲块和传动件相抵，滑块固接于第二锲块上，滑块滑动连接于连接槽内壁；
8.连接机构包括第二连接片、螺纹连接部、滑条以及第三锲块，螺纹连接部和第三锲块分别固接于滑条两端，第三锲块和第一锲块相抵，滑条滑动连接于轴头座外壁，第二连接片固接于轴头座外壁，第二连接片上开设有第二连接孔，螺纹连接部穿过第二连接孔和第一连接孔，螺纹连接部上螺纹连接有螺母。
9.有益地，所述轴头座上固接有第一导轨，滑条滑动连接于第一导轨上。
10.有益地，所述滑条上固接有t形滑件，所述第一导轨上开设有t形凹槽，t 形滑件滑动连接于t形凹槽内。
11.有益地，所述t形滑件外壁滚动连接有滚珠。
12.有益地，所述连接槽内壁固接有第二导轨，滑块滑动连接于第二导轨上。
13.有益地，所述弹性件为弹簧。
14.本实用新型具有以下有益效果为：
15.本实用新型能够方便快捷地进行安装，不需要额外准备螺丝，不需要使用螺丝对准两个连接孔，节省安装步骤，提高传动轴本体和轴头座的之间的案子效率；通过第一限位条、第二限位条、第一限位槽以及第二限位槽能够防止运输时，两个传动轴之间发生相对位移，损坏传动轴。
附图说明
16.利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
17.图1是本实用新型一种便于安装的传动轴的主视图；
18.图2是本实用新型图1的内部结构示意图；
19.图3是本实用新型图2中a处的放大图；
20.图4是本实用新型图3中滑条和第一导轨的右视图；
21.图5是本实用新型一种便于安装的传动轴的后视图；
22.附图标记：传动轴本体1，轴头2，连接件3，传动件31，连接通道4，轴头座5，第一限位条51，第二限位条52，第一限位槽53，第二限位槽54，连接槽6，第一连接片7，第一连接孔8，螺母9，第二连接片10，第二连接孔11，螺纹连接部12，滑条13，t形滑件131，滚珠132，第三锲块14，t形凹槽141，第一导轨15，第一锲块16，连接杆17，第二锲块18，弹性件19，滑块20，第二导轨21。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
25.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1-图4所示，一种便于安装的传动轴，包括传动轴本体1、轴头2以及轴头座5，轴头2固接于传动轴本体1一端，轴头2上固接有第一连接片7和连接件3，连接件3一端固接
有传动件31，传动件31呈圆锥体形状，传动件31 插入连接槽6内，第一连接片7上开设有第一连接孔8；
27.轴头座5前壁固接有第一限位条51和第二限位条52，轴头座5后壁开设有第一限位槽53和第二限位槽54，轴头座5侧壁开设有连接槽6，连接槽6内设有传动机构，连接槽6通过连接通道4和轴头座5外壁连通，轴头座5外壁上设有连接机构；
28.传动机构包括第一锲块16、连接杆17、第二锲块18、弹性件19以及滑块 20，连接杆17滑动连接于连接通道4内壁，第一锲块16和第二锲块18分别固接于连接杆17两端，第一锲块16位于轴头座5外部，第二锲块18位于连接槽 6内,第二锲块18和传动件31相抵，滑块20固接于第二锲块18上，滑块20滑动连接于连接槽6内壁；
29.连接机构包括第二连接片10、螺纹连接部12、滑条13以及第三锲块14，螺纹连接部12和第三锲块14分别固接于滑条13两端，第三锲块14和第一锲块 16相抵，滑条13滑动连接于轴头座5外壁，第二连接片10固接于轴头座5外壁，第二连接片10上开设有第二连接孔11，螺纹连接部12穿过第二连接孔11 和第一连接孔8，螺纹连接部12上螺纹连接有螺母9。
30.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述轴头座5 上固接有第一导轨15，滑条13滑动连接于第一导轨15上。
31.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述滑条13上固接有t形滑件 131，所述第一导轨15上开设有t形凹槽141，t形滑件131滑动连接于t形凹槽141内。
32.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述t形滑件131外壁滚动连接有滚珠132。滚珠132可以减少t形滑件131和t形凹槽141之间的摩擦力，使 t形滑件131更易滑动。
33.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述连接槽6内壁固接有第二导轨21，滑块20滑动连接于第二导轨21上。
34.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述弹性件19为弹簧。
35.实施过程：当需要安装所述传动轴时，把连接件3插入连接槽6内，连接件 3上的传动件31和第二锲块18相抵后，会把第二锲块18往连接通道4的方向推动，从而使连接杆17和第一锲块16往传动轴本体1外部移动，第一锲块16 和第三锲块14相抵后，第一锲块16会把第三锲块14往第二连接片10的方向推动，从而使滑条13在第一导轨15上滑动，直至滑条13和第二连接片10相抵，螺纹连接部12穿过第二连接孔11和第一连接孔8，把螺母9螺纹连接于螺纹连接部12上，使第一连接片7和第二连接片10连接，完成轴头2和轴头座5的安装。
36.运输传动轴时，两个所述传动轴之间叠放，其中一个传动轴上的第一限位条 51插入另一个传动轴上的第一限位槽53内，其中一个传动轴上的第二限位条52 插入另一个传动轴上的第二限位槽54内，防止车辆抖动，使上方的传动轴发生位移，提高运输时传动轴的稳定性。
37.本实用新型能够方便快捷地进行安装，不需要额外准备螺丝，不需要使用螺丝对准两个连接孔，节省安装步骤，提高传动轴本体1和轴头座5的之间的案子效率；通过第一限位条51、第二限位条52、第一限位槽53以及第二限位槽54 能够防止运输时，两个传动轴之间发生相对位移，损坏传动轴。
38.本实用新型没有详细描述结构的部件、模块、机构以及装置均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
39.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。