一种便捷化运转小车的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种便捷化运转小车。


背景技术：

2.随着当前社会经济的快速发展，各行各业都在不断的加快发展的速度，人们的生活质量和生活水平也在不断的提高，在物流运输行经常需要使用到小车将快件进行运转，但目前针对于快件的运转小车存在以下不足：1、目前现有的快件运输小车在将快件进行运输时，由于快件堆得较多，所以导致在转运途中掉落，影响运转效率；2、由于路面的不平，导致运转小车的震动颠簸，容易导致快件掉落，且容易损坏快件。故此，我们提出了一种便捷化运转小车。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种便捷化运转小车，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种便捷化运转小车，包括车座，所述车座上端前部和上端后部均固定连接有挡板，两个所述挡板上端均通过活动槽活动连接有延伸板，所述车座上端左部固定连接有控制装置，所述车座上端中部固定连接有底板，所述底板下内壁面固定连接有减震组件，所述车座前端和后端均固定连接有两个固定块，四个所述固定块上端共同穿插连接有防护组件，所述车座左端固定连接有把手，所述车座下端四角处均固定安装有滚轮。
6.优选的，所述控制装置包括电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有固定头，所述固定头外表面穿插固定连接有横杆，所述横杆外表面前部和外表面后部均穿插固定连接有竖杆，两个所述竖杆下端均固定连接有连接块，所述电动推杆的下端与车座的上端固定连接，两个所述连接块的下端分别与对应的两个延伸板的上端固定连接。
7.优选的，所述减震组件包括底块，所述底块设置有若干个，若干个所述底块上端均固定连接有阻尼器和减震弹簧，若干个所述阻尼器上端和若干个减震弹簧上端共同固定连接有放置板，若干个所述底块的下端均与底板的下内壁面固定连接。
8.优选的，若干个所述阻尼器分别位于对应的若干个减震弹簧内且分别与对应的减震弹簧的内壁面存在空隙。
9.优选的，所述防护组件包括支撑杆，所述支撑杆设置有四个，四个所述支撑杆上端共同活动套接有顶棚，所述顶棚上端前部和上端后部均开有若干个下水槽。
10.优选的，四个所述支撑杆的外表面下部均刻有螺纹，四个所述支撑杆的下端分别与对应的四个固定块的上端螺纹连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置的电动推杆可以便于将延伸板向上拉伸或向下进行收缩，从而根据快件的堆放高度调节延伸板的使用高度，使得延伸板可以有效的挡住快件，防
止快件在转运途中掉落，提高快件转运效果。
13.2、本实用新型中，通过将快件放在放置板上，在转运途中，利用设置的若干个减震弹簧可以有效的对快件实现缓冲减震的作用，避免快件因较大的震动掉落，提高了快件的保护效果。
附图说明
14.图1为本实用新型一种便捷化运转小车的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种便捷化运转小车的控制装置的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种便捷化运转小车的减震组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型一种便捷化运转小车的防护组件的结构示意图。
18.图中：1、车座；2、挡板；3、延伸板；4、控制装置；5、底板；6、减震组件；7、固定块；8、防护组件；9、把手；10、滚轮；41、电动推杆；42、固定头；43、横杆；44、竖杆；45、连接块；61、底块；62、阻尼器；63、减震弹簧；64、放置板；81、支撑杆；82、顶棚；83、下水槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种便捷化运转小车，包括车座1，车座1上端前部和上端后部均固定连接有挡板2，两个挡板2上端均通过活动槽活动连接有延伸板3，车座1上端左部固定连接有控制装置4，车座1上端中部固定连接有底板5，底板5下内壁面固定连接有减震组件6，车座1前端和后端均固定连接有两个固定块7，四个固定块7上端共同穿插连接有防护组件8，车座1左端固定连接有把手9，车座1下端四角处均固定安装有滚轮10。
25.本实施例中，控制装置4包括电动推杆41，电动推杆41的输出端固定安装有固定头42，固定头42外表面穿插固定连接有横杆43，横杆43外表面前部和外表面后部均穿插固定连接有竖杆44，两个竖杆44下端均固定连接有连接块45，电动推杆41的下端与车座1的上端固定连接，两个连接块45的下端分别与对应的两个延伸板3的上端固定连接；减震组件6包括底块61，底块61设置有若干个，若干个底块61上端均固定连接有阻尼器62和减震弹簧63，
若干个阻尼器62上端和若干个减震弹簧63上端共同固定连接有放置板64，若干个底块61的下端均与底板5的下内壁面固定连接；若干个阻尼器62分别位于对应的若干个减震弹簧63内且分别与对应的减震弹簧63的内壁面存在空隙，避免接触产生摩擦影响减震弹簧63的减震效果，同时利用设置的阻尼器62可以提高减震弹簧63的稳定性；防护组件8包括支撑杆81，支撑杆81设置有四个，四个支撑杆81上端共同活动套接有顶棚82，顶棚82上端前部和上端后部均开有若干个下水槽83；四个支撑杆81的外表面下部均刻有螺纹，四个支撑杆81的下端分别与对应的四个固定块7的上端螺纹连接，通过刻有的螺纹可以便于支撑杆81的拆装，顶棚82下端四角处均设置有圆孔，四个支撑杆81的上部分别套在对应的四个圆孔内，在不需要使用顶棚82时，便于将顶棚82拆卸下来。
26.需要说明的是，本实用新型为一种便捷化运转小车，在具体使用过程中，通过将快件放在放置板64上，在转运途中，利用设置的若干个减震弹簧63可以有效的对快件实现缓冲减震的作用，避免快件因较大的震动掉落，提高了快件的保护效果，通过设置的电动推杆41可以便于将延伸板3向上拉伸或向下进行收缩，从而根据快件的堆放高度调节延伸板3的使用高度，使得延伸板3可以有效的挡住快件，防止快件在转运途中掉落，提高快件转运效果，利用设置的顶棚82可以有效的实现快件的防雨效果，避免该小车因小雨天气不能使用，提高了小车的适用性。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。