一种具有抗冲击结构的船用变压器的制作方法

技术特征：
1.一种具有抗冲击结构的船用变压器，包括变压器本体(1)，其特征在于：所述变压器本体(1)的顶端设置有顶部安装座(2)，变压器本体(1)的底端设置有底部安装座(3)，变压器本体(1)的两侧均设置有第一抗冲击组件(4)，变压器本体(1)的背面设置有第二抗冲击组件(5)，第一抗冲击组件(4)和第二抗冲击组件(5)与变压器本体(1)之间通过抗冲击缓冲组件(6)相配合连接，抗冲击缓冲组件(6)由第一抗冲击缓冲单元(7)、第二抗冲击缓冲单元(8)、气泵(9)和导气管路(10)构成，第一抗冲击缓冲单元(7)位于顶部安装座(2)的内部，第二抗冲击缓冲单元(8)位于底部安装座(3)的内部，气泵(9)位于变压器本体(1)的内部并通过导气管路(10)与第一抗冲击缓冲单元(7)和第二抗冲击缓冲单元(8)相配合连接。2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的船用变压器，其特征在于：所述顶部安装座(2)的内部开设有贯穿于顶部安装座(2)并与第一抗冲击缓冲单元(7)相匹配的腔室一(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的船用变压器，其特征在于：所述底部安装座(3)的内部开设有贯穿于底部安装座(3)并与第二抗冲击缓冲单元(8)相匹配的腔室二(12)。4.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的船用变压器，其特征在于：所述变压器本体(1)的两侧及背面均设置有橡胶缓冲垫(13)，橡胶缓冲垫(13)的内部开设有若干缓冲通孔(14)。5.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的船用变压器，其特征在于：所述第一抗冲击组件(4)和第二抗冲击组件(5)均由抗冲击金属板(15)和若干抗冲击金属环(16)构成，抗冲击金属环(16)固定连接于抗冲击金属板(15)远离变压器本体(1)的一侧。6.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的船用变压器，其特征在于：所述第一抗冲击缓冲单元(7)和第二抗冲击缓冲单元(8)均由缓冲气囊(17)、若干第一弹簧伸缩臂(18)和若干第二弹簧伸缩臂(19)构成，第一弹簧伸缩臂(18)的一端与第一抗冲击组件(4)固定连接，第二弹簧伸缩臂(19)与第二抗冲击组件(5)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种具有抗冲击结构的船用变压器，其特征在于：所述第一弹簧伸缩臂(18)和第二弹簧伸缩臂(19)均通过条形支撑板(20)与缓冲气囊(17)固定连接。

技术总结
本实用新型涉及船用变压器技术领域，且公开了一种具有抗冲击结构的船用变压器，解决了现有船用变压器缺少抗冲击结构，容易导致变压器本体受到撞击而损坏的问题，其包括变压器本体，所述变压器本体的顶端设置有顶部安装座，变压器本体的底端设置有底部安装座，变压器本体的两侧均设置有第一抗冲击组件，变压器本体的背面设置有第二抗冲击组件，第一抗冲击组件和第二抗冲击组件与变压器本体之间通过抗冲击缓冲组件相配合连接，抗冲击缓冲组件由第一抗冲击缓冲单元、第二抗冲击缓冲单元、气泵和导气管路构成；通过该船用变压器能够实现对变压器本体进行抗冲击保护，避免其它物品撞击到变压器本体而造成变压器的损坏。变压器本体而造成变压器的损坏。变压器本体而造成变压器的损坏。


技术研发人员：吴斌 张昊 王强
受保护的技术使用者：镇江慧桥电气有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/12/9