汽车涂装漆渣轻量化处理系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产三废处理技术领域，尤其是涉及一种汽车涂装漆渣轻量化处理系统。


背景技术：

2.汽车涂装过程中，喷漆雾会与循环水中药剂反应形成漆渣，漆渣中含大量有机化合物，直接掩埋将导致土壤严重污染。按照国家环保法规要求、涂装漆渣需交由有资质的第三方进行处理。为了方便运输，降低处理费用，工厂会对漆渣进行初步处理。由于漆渣是从循环水中机械分离出来的，初始含水率很高，漆渣初处理主要在于水分去除，但现有处理成本居高不下，主要表现在：初处理设备投资大、一般在200万元以上；能耗高，单班能耗高达30万元/年；占地面积大，需150平方以上。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种投资低、占地少、运行成本可控的汽车涂装漆渣轻量化处理系统。
4.为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
5.本实用新型所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统，包括
6.循环水池，用于存储来自涂装车间的含漆渣废水，所述循环水池的出口端设置有水旋收集器，所述水旋收集器的底部设置有渣水混合输送管，所述渣水混合输送管上设置有输送泵；
7.刮渣机构，包括刮渣沉淀池，所述刮渣沉淀池与渣水混合输送管的出口端相连，且刮渣沉淀池的顶部设置有刮渣机；
8.沥水平台，设置在循环水池顶部，所述沥水平台的进口端与刮渣沉淀池的漆渣输出端相连，用于对漆渣进行沥水得到沥水漆渣；
9.漆渣低温烘烤箱，用于盛装所述沥水漆渣，所述漆渣低温烘烤箱上设置有与加热器相连的热风循环管，所述热风循环管上设置有新风进口管，漆渣低温烘烤箱上还设置有与烟囱相连的排风管，所述排风管上设置有过滤箱。
10.为了方便操作，所述沥水平台包括沥水区和沥水漆渣暂存区，所述沥水区设置有用于放置漆渣的辊轴输送带，所述辊轴输送带的进口端与刮渣沉淀池的漆渣输出端相衔接。
11.优选地，所述沥水漆渣暂存区设置有多个用于盛装沥水漆渣的烘干托盘。
12.为了方便运输，所述沥水漆渣暂存区还设置有用于盛装多个所述烘干托盘的推车。
13.所述过滤箱为活性炭过滤箱，可以获得较好的净化效果。
14.本实用新型所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统，采用水旋收集和自动刮渣相结合的二级收渣方式，其次，在进行水旋收集的循环水池上设置沥水台，达到了合理利用空
间、降低投资的目的，其用于对收集到的漆渣进行集中沥水，实现零成本降低漆渣含水量，同时沥出水重新进入循环水池进一步节约了生产成本；再次，采用漆渣低温烘烤箱对漆渣进行除水，其与传统高温烘烤方式相比，可降低大约70%的能耗。本实用新型投资低、占地少，运行能耗低，除水效果显著，能够使漆渣含水率降低到20%以下，大幅降低漆渣处理成本。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
18.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
20.另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.如图1所示，本实用新型所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统包括用于存储来自涂装车间含漆渣废水的循环水池1，循环水池1的出口端安装有水旋收集器2（五洲大气社、tks），水旋收集器2的底部安装有渣水混合输送管3，渣水混合输送管3上安装有输送泵。上述水旋收集器2利用水旋原理将循环水池1上漂浮的漆渣富集起来，之后，通过输送泵将渣水混合液输送到刮渣机构的沉淀池内，渣水混合液经过一段时间的静置后，漆渣又重新漂浮起来，由安装在沉淀池顶部的刮渣机4进行自动刮除，并向沥水平台5输送。为了有效利用空间，沥水平台5设置在循环水池1顶部，包括与刮渣机4相对的沥水区，以及用于存储和装盘的沥水漆渣暂存区。其中，沥水区安装有与刮渣沉淀池的漆渣输出端相衔接的辊轴输送带6，刮渣机4刮除的漆渣由人工装袋，并放置在辊轴输送带6上进行沥水，沥水直接进入循
环水池1，不仅做到了水资源的回收利用，而且避免了环境污染。沥水结束后，能够得到含水量在65%左右的沥水漆渣，启动辊轴输送带6将其运送到沥水漆渣暂存区附近，采用烘干托盘7进行分装，并放置在推车8上。为了节约空间和方便运输，用于对沥水漆渣进行干燥的漆渣低温烘烤箱9也安装在沥水平台5上。漆渣低温烘烤箱9用于盛装沥水漆渣，其上安装有与加热器10相连的热空气管，以及与烟囱11相连的排风管。箱内运行温度通常保持在80℃左右，为了补充排风造成的风量损失，在热空气管的加热器10进口端还安装有新风进口管12，同时，为了避免排风中的有害物质通过烟囱11直接排空，在排风管上还安装有活性炭过滤箱13。经过漆渣低温烘烤箱9处理的漆渣含水量大约为20%，与常见的高温烘烤方式相比，不仅漆渣含水量得到了降低，而且设备运行能耗大约降低了70%，大幅降低了后期的漆渣第三方处理费用。


技术特征：
1.一种汽车涂装漆渣轻量化处理系统，其特征在于：包括循环水池，用于存储来自涂装车间的含漆渣废水，所述循环水池的出口端设置有水旋收集器，所述水旋收集器的底部设置有渣水混合输送管，所述渣水混合输送管上设置有输送泵；刮渣机构，包括刮渣沉淀池，所述刮渣沉淀池与渣水混合输送管的出口端相连，且刮渣沉淀池的顶部设置有刮渣机；沥水平台，设置在循环水池顶部，所述沥水平台的进口端与刮渣沉淀池的漆渣输出端相连，用于对漆渣进行沥水得到沥水漆渣；漆渣低温烘烤箱，用于盛装所述沥水漆渣，所述漆渣低温烘烤箱上设置有与加热器相连的热风循环管，所述热风循环管上设置有新风进口管，漆渣低温烘烤箱上还设置有与烟囱相连的排风管，所述排风管上设置有过滤箱。2.根据权利要求1所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统，其特征在于：所述沥水平台包括沥水区和沥水漆渣暂存区，所述沥水区设置有用于放置漆渣的辊轴输送带，所述辊轴输送带的进口端与刮渣沉淀池的漆渣输出端相衔接。3.根据权利要求2所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统，其特征在于：所述沥水漆渣暂存区设置有多个用于盛装沥水漆渣的烘干托盘。4.根据权利要求3所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统，其特征在于：所述沥水漆渣暂存区还设置有用于盛装多个所述烘干托盘的推车。5.根据权利要求1所述的汽车涂装漆渣轻量化处理系统，其特征在于：所述过滤箱为活性炭过滤箱。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车涂装漆渣轻量化处理系统，包括：循环水池，用于存储来自涂装车间的含漆渣废水，其出口端设置有水旋收集器，水旋收集器的底部设置有与输送泵相连的渣水混合输送管；刮渣机构，包括刮渣沉淀池和刮渣机；沥水平台，设置在循环水池顶部，其进口端与刮渣沉淀池的漆渣输出端相连，用于对漆渣进行沥水得到沥水漆渣；漆渣低温烘烤箱，用于盛装沥水漆渣，漆渣低温烘烤箱上设置有与加热器相连的热风循环管，热风循环管上设置有新风进口管，漆渣低温烘烤箱上还设置有与烟囱相连的排风管，排风管上设置有过滤箱。本实用新型投资低、占地少，运行能耗低，除水效果显著，能够使漆渣含水率降低到20%以下，大幅降低漆渣处理成本。理成本。理成本。


技术研发人员：邓亚平 海江 孟百川 安全远 孙小贞 侯露露 潘丽娟 张焕焕 朱玉萍 牛新时 朱莹
受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/12/9