一种船舶安全舱结构的制作方法

技术特征：
1.一种船舶安全舱结构，包括舵机舱（1），其特征在于：舵机舱作为人员容置空间，舵机舱顶部设有供人员通行的机舱口和封闭机舱口的开门装置；舵机舱的两侧分别设有舱室（3），两舱室上方的甲板上分别装有通风管（4），另有供空气流通的进风管（5）和出风管（6），进风管和出风管的其中一端分别穿过两舱室并与两通风管连通，进风管的另一端设置于舵机舱内并安装有防火风闸（7），出风管的另一端设置于舵机舱内并安装有通风机（8）。2.根据权利要求1所述的船舶安全舱结构，其特征在于：舵机舱（1）的其中一部分间隔设置为放置通讯设备或物资的应急区（11），且应急区上装有供通行的应急门（12）。3.根据权利要求1所述的船舶安全舱结构，其特征在于：舵机舱（1）两侧的舱室（3）分别开有连通舵机舱的舱室门（31）。4.根据权利要求3所述的船舶安全舱结构，其特征在于：两舱室（3）内分别装有进风管（5）和出风管（6）。5.根据权利要求3所述的船舶安全舱结构，其特征在于：两舱室（3）上方的甲板上安装有通风支管（40）。6.根据权利要求5所述的船舶安全舱结构，其特征在于：通风支管（40）的顶部向船舷侧弯曲设置且开口朝下。7.根据权利要求1所述的船舶安全舱结构，其特征在于：通风管（4）的顶部向船舷侧弯曲设置且开口朝下。8.根据权利要求1-7任一所述的船舶安全舱结构，其特征在于：开门装置包括可开合的舱盖（21），舵机舱（1）内固定安装有拉紧座（22），拉索（23）的两端分别与舱盖、拉紧座连接。9.根据权利要求1-7任一所述的船舶安全舱结构，其特征在于：甲板上设有安全室（9）；开门装置包括设置于连通安全室和舵机舱（1）的安全通道（24），和设置于安全室上通向甲板的安全门（25）。10.根据权利要求9所述的船舶安全舱结构，其特征在于：安全通道（24）为步梯。

技术总结
一种船舶安全舱结构，直接利用船舶上的整个舵机舱空间作为安全舱室，无需在船舶内额外划出专用的区域，且其空间充足，可以满足船上人员的躲藏需要；同时，在舵机舱的顶部设置进入舵机舱的机舱口，和带有安全门的安全室，使甲板上的人员能够直接、快速地进入舵机舱躲藏和求救，以加快人员的自救速度；而舵机舱两侧舱室的上方的甲板安装连通至舱室内的通风管，两通风管又分别通过进风管和出风管连通至舵机舱，以保证舵机舱的通风换气需要；进风管和出风管位于舵机舱内的一端分别装有防火风闸和通风机，通过防火风闸阻止烟气进入舵机舱，舱内的通风机则可以解决设置于外部而被破坏的问题，从而保证舵机舱内的空气流通。从而保证舵机舱内的空气流通。从而保证舵机舱内的空气流通。


技术研发人员：邱烨 苏珍莉
受保护的技术使用者：广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/12/9