一种具有视野辅助功能的后视装置的制作方法

1.本发明涉及后视镜技术领域，尤其涉及一种具有视野辅助功能的后视装置。


背景技术：

2.后视镜在使用的过程中，用于观察车辆后方状况，同时为了更好的查看视野，会选择利用视野辅助镜贴设在后视镜上，以实现对车辆在前进时的侧后方来车的视野观察或实现对倒车时的视野辅助观察，而且在利用于倒车观察时，常将辅助镜贴设在远离车辆本体的后视镜一侧，从而以便于观察到轮胎，而在车辆前进时，为了获得更好的视野效果，常将辅助镜贴设在靠近车辆本体的后视镜片一侧并向外侧倾斜，而不选择贴设在远离车辆本体的后视镜片一侧是因为该位置处存在突出的后视镜外壳，容易对向外侧倾斜的辅助镜造成视野遮挡，并且为了保证主后视镜的视野查看范围，大部分只会选择一组辅助镜贴设在后视镜片的一侧。
3.中国专利cn209191800u公开了一种汽车安全辅助装置，其结构包括安装座、wifi模块、控制开关、支撑柱、连接片、连接座、圆形凸镜、电源线、移动装置和角度调节装置。
4.但是该技术方案，虽然能够增加观察倒车视野广度，但该类后视镜常通过直接粘贴在主后视镜片上进行使用的，不仅使用功能单一，还容易导致交错叠放在一起的辅助镜和主视镜视野显示区域不易区分，而且也不便于在粘贴后对主视镜的清洁。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种具有视野辅助功能的后视装置，通过预先调整安装空间左右两侧顶件的顶出位置，在进行倒车或前进时，调节组件调整辅镜组件到达对应的视野辅助区域，同时主镜组件联动到达辅镜组件的对立侧保持锁止，顶起组件对主镜组件一侧暴露的安装空间进行封闭的同时，使顶件移动至辅镜组件后方进行适应性撑顶，以实现辅镜组件调节成倒车或前进时的观察视野角度，解决了背景技术所述的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种具有视野辅助功能的后视装置，包括壳体，所述壳体上开设有安装空间；其特征在于，还包括：主镜组件，沿水平方向来回往复移动的所述主镜组件滑动设于所述安装空间内；辅镜组件，用于查看正向行驶、倒车时的辅助视野的所述辅镜组件沿所述安装空间边部滑动设置；以及调节组件，驱动所述辅镜组件对倒车视角和侧向前进死角视角来回切换、联动主镜组件在所述安装空间内来回移动的所述调节组件安装在所述安装空间内壁上；调节组件驱动辅镜组件对安装空间的两侧来回切换，同时联动主镜组件移动到达辅镜组件的一侧，调节组件再使辅镜组件调整至预定的观察视角。
8.进一步的，所述调节组件包括：驱转组件，使所述辅镜组件沿所述安装空间边部来回摆动的所述驱转组件动力端与所述辅镜组件相连接；传动组件，将所述辅镜组件旋转动力传动至所述主镜组件的所述传动组件安装在所述主镜组件上；以及顶起组件，封闭调整
后所述主镜组件一端裸露的所述安装空间、使所述辅镜组件翻转至观察视角的所述顶起组件布置在所述安装空间的两侧。
9.进一步的，所述辅镜组件包括：支架，所述支架滑动穿过所述壳体且与所述驱转组件的动力端相连接；以及辅助镜，所述辅助镜活动、弹性安装在所述支架上；所述壳体上开设有供所述支架来回移动的滑动空间。
10.进一步的，所述滑动空间上设置有至少两组的导向轨道，所述导向轨道沿所述滑动空间布置方向间距处处相等；所述支架上安装有分别插设在所述导向轨道内的引导件。
11.进一步的，所述传动组件包括：安装在所述安装空间内壁上的机架；沿所述主镜组件高度方向弹性安装在所述主镜组件上的第一齿条；弹性安装在所述机架上、与所述第一齿条传动啮合的传动齿轮；锁止在所述第一齿条齿牙对应一侧、连接在所述机架上的锁止件；以及安装在所述支架上、与所述传动齿轮旋转啮合的第二齿条；转动到达安装空间顶部的第二齿条啮合并下压传动齿轮，使锁止件与第一齿条保持分离状态，并在传动齿轮转动驱动下，使主镜组件朝向对应方向移动。
12.进一步的，所述驱转组件包括：旋转中心与所述安装空间中心相对应的旋转座；安装在所述旋转座上、一端与所述支架相连接的伸缩件；以及安装在所述机架上、用于驱动所述旋转座旋转的动力组件。
13.进一步的，所述顶起组件包括：封堵组件，沿所述主镜组件厚度方向来回移动的所述封堵组件布置在所述安装空间的两侧；以及调镜组件，使所述辅镜组件布置成预定观察视角的所述调镜组件安装在所述封堵组件上。
14.进一步的，所述封堵组件包括：一侧与所述主镜组件一端相对应、另一侧与所述安装空间内壁相对应的封堵座；以及安装在所述壳体内壁上且动力端与所述封堵座相连接的封堵动力件。
15.进一步的，所述调镜组件包括：顶件，所述顶件沿轴向方向均布在所述辅镜组件的下方；以及分别驱动各组所述顶件朝向所述辅镜组件底部方向来回往复移动的调镜动力件。
16.进一步的，所述主镜组件包括：主镜；套设在所述主镜边部外侧的移动框架；安装在所述移动框架内、驱动所述主镜进行观察视角调节的调控部件；以及安装在所述壳体内壁、对所述移动框架移动导向的导向件。
17.本发明的有益效果在于：
18.(1)本发明通过主镜组件、辅镜组件、调节组件之间的相互配合，可以实现将辅镜组件调整至主镜组件的左右两侧分别进行倒车、前进时的视野辅助的同时，还实现了辅镜组件调节时的主镜组件移动至相对应的对立侧，从而解决了辅镜组件在使用时对主镜组件的视野干扰、以及由于辅镜组件的遮挡而导致的主镜组件不便于清洁的技术问题；
19.(2)本发明通过驱转组件和传动组件之间的相互配合，使驱转组件在驱动辅镜组件沿安装空间边部移动切换位置的同时，还会通过传动组件联动主镜组件同步切换至辅镜组件对立一侧的安装空间内，从而提高了对主镜组件和辅镜组件的切换效率；
20.(3)本发明通过顶起组件、主镜组件、辅镜组件之间的相互配合，在主镜组件和辅镜组件之间联动调节完成后，顶起组件会对主镜组件一侧裸露的安装空间进行封闭处理，以实现壳体防水、防风的同时，通过到达辅镜组件后部一侧的顶起组件适应性撑顶，以解决
对到达观察位置后的辅镜组件的观察视野角度的快速调节的技术问题；
21.(4)本发明通过第一齿条、第二齿条、传动齿轮以及锁止件之间的相互配合，使移动的第二齿条在接触传动齿轮的同时，下压传动齿轮，使得第一齿条脱离锁止件后与传动齿轮之间进行传动配合，进而带动主镜组件来回移动调整位置，并在第二齿条离开传动齿轮时，第一齿条继续到达锁止件保持与锁止件之间的锁止，从而解决了将辅镜组件调节与主镜组件调节之间联动配合的同时，还保证了调节后主镜组件位置的稳定性；
22.综上所述，本发明具有车辆在前进和倒车时的视野辅助来回切换、视野观察无干涉、以及镜体清洁方便无死角等优点。
附图说明
23.图1为本发明整体结构示意图；
24.图2为本发明图1中沿a-a的剖视图；
25.图3为本发明图2中去除机架后的结构示意图；
26.图4为本发明图1中沿b-b的剖视图；
27.图5为本发明图1中去除主镜组件后的结构示意图；
28.图6为本发明辅镜组件的结构示意图；
29.图7为本发明顶起组件的结构示意图；
30.图8为本发明顶起组件和辅镜组件之间的状态布置图；
31.图9为本发明主镜组件的结构示意图；
32.图10为本发明图9中c处放大图；
33.图11为本发明辅镜组件切换至另一侧时的状态示意图。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
37.实施例一
38.如图1、2和11所示，一种具有视野辅助功能的后视装置，包括壳体1，所述壳体1上开设有安装空间11，还包括：主镜组件2，沿水平方向来回往复移动的所述主镜组件2滑动设
于所述安装空间11内；辅镜组件3，用于查看正向行驶、倒车时的辅助视野的所述辅镜组件3沿所述安装空间11边部滑动设置；以及调节组件4，驱动所述辅镜组件3对倒车视角和侧向前进死角视角来回切换、联动主镜组件2在所述安装空间11内来回移动的所述调节组件4安装在所述安装空间11内壁上；调节组件4驱动辅镜组件3对安装空间11的两侧来回切换，同时联动主镜组件2移动到达辅镜组件3的一侧，调节组件4再使辅镜组件3调整至预定的观察视角。
39.通过上述内容不难发现，在车辆行驶过程中，无论是正常前进行驶还是倒车灯情况下，都会利用到后视镜，具体的，在车辆前进时，调节组件4会感应到前进挡的控制信号，带动辅镜组件3沿安装空间11边部移动到达靠近车辆本体一侧，并在到达靠近车辆本体的安装空间11一侧的同时，主镜组件2移动至相反一侧，从而解决了辅镜组件3和主镜组件2之间在查看视野时，相互交错形成干涉的技术问题，同时还便于使主镜组件2和辅镜组件3在未形成交错遮挡的状态下，以便于实现对主镜组件2和辅镜组件3的分别清洗，并且在辅镜组件3调整至靠近车辆一侧后，调节组件4会对主镜组件2端部的安装空间11进行封闭处理，并在封闭的同时，对位于该位置区域内的辅镜组件3的观察视角进行调整；在车辆倒车时，调节组件4会感应到倒车挡的控制信号，带动辅镜组件3转动至远离车辆本体的安装空间11一侧，主镜组件2跟随联动到达辅镜组件3相反的一侧，并通过调节组件4对辅镜组件3后方的安装空间11进行封堵的同时，调节组件4还同步对辅镜组件3的观察视角调整至倒车查看时的视角角度。
40.值得注意的是，该观察视角为辅镜组件3在安装空间11位置调整后驾驶员在车内对辅镜组件3反射角度进行调整，从而实现根据不同身高人群的使用。
41.还值得注意的是，该调节组件4对辅镜组件3的调节动作可以受到优选为车辆前进档位、倒退档位的档位信号反馈控制。
42.如图2所示，所述调节组件4包括：驱转组件41，使所述辅镜组件3沿所述安装空间11边部来回摆动的所述驱转组件41动力端与所述辅镜组件3相连接；传动组件42，将所述辅镜组件3旋转动力传动至所述主镜组件2的所述传动组件42安装在所述主镜组件2上；以及顶起组件43，封闭调整后所述主镜组件2一端裸露的所述安装空间11、使所述辅镜组件3翻转至观察视角的所述顶起组件43布置在所述安装空间11的两侧。
43.本实施例中，调节组件4在对辅镜组件3和主镜组件2进行联动调节时，通过驱转组件41可以驱动辅镜组件3沿安装空间11内侧壁来回带动，从而使得辅镜组件3分别到达安装空间11的左右两侧对应的倒车观察点、前进死角观察点，并且在辅镜组件3移动的过程中，为了同时传动使主镜组件2离开原始位置并到达与辅镜组件3相对立的一侧，则移动的辅镜组件3会通过传动组件42将动力传递给主镜组件2，使得主镜组件2到达与辅镜组件3相对立一侧后锁止，随后顶起组件43会对主镜组件2端部对应的辅镜组件3后方一侧的安装空间11进行封堵，同时，顶起组件43在封堵时，还会顶至辅镜组件3的后部一侧，从而对辅镜组件3的偏转角度进行调整，使得车内驾驶员能够透过该辅镜组件3在倒车时查看到倒车辅助视野、在前进时查看到例如车后方死角区域视野。
44.如图6所示，所述辅镜组件3包括：支架31，所述支架31滑动穿过所述壳体1且与所述驱转组件41的动力端相连接；以及辅助镜32，所述辅助镜32活动、弹性安装在所述支架31上；所述壳体1上开设有供所述支架31来回移动的滑动空间12。
45.本实施例中，辅镜组件3在被顶起组件43撑顶时，弹性连接在支架31上的辅助镜32会沿顶起组件43表面布置情况进行角度调整，并且通过利用壳体1上开设的滑动空间12，可以实现滑动设置的支架31带着辅助镜32沿着该滑动空间12的布置方向来回移动。
46.如图4和6所示，所述滑动空间12上设置有至少两组的导向轨道121，所述导向轨道121沿所述滑动空间12布置方向间距处处相等；所述支架31上安装有分别插设在所述导向轨道121内的引导件311。
47.在本实施例中，在驱转组件41驱动支架31沿滑动空间12布置方向来回移动时，引导件311会在引导轨道121内对支架31所在滑动空间12上的相对位置进行定位锁定，以保证支架31沿着固定轨迹移动至安装空间11的另一侧。
48.值得注意的是，所述引导件311优选为柱状杆件，通过将该柱状杆件结构的引导件311依次布置在各导向轨道121内，从而通过与导向轨道121之间线接触的方式，实现了支架31沿该导向轨道121的布置方向稳定的来回移动。
49.需要补充的是，所述辅助镜32包括镜体321、一侧连接在所述支架31上且另一侧活动卡套在所述镜体321上的连接球322、以及沿连接球322周向方向将所述镜题321与所述支架31相连接的第一弹簧323。
50.本实施例中，在顶起组件43接触到镜体321底部一侧时，会带着该镜体321翻转至预定视角，并在顶起组件43撤离时，镜体321会在第一弹簧323的弹力作用下回复至原始状态。
51.如图3和10所示，所述传动组件42包括：安装在所述安装空间11内壁上的机架421；沿所述主镜组件2高度方向弹性安装在所述主镜组件2上的第一齿条422；弹性安装在所述机架421上、与所述第一齿条422传动啮合的传动齿轮423；锁止在所述第一齿条422齿牙对应一侧、连接在所述机架421上的锁止件424；以及安装在所述支架31上、与所述传动齿轮423旋转啮合的第二齿条425；转动到达安装空间11顶部的第二齿条425啮合并下压传动齿轮423，使锁止件424与第一齿条422保持分离状态，并在传动齿轮423转动驱动下，使主镜组件2朝向对应方向移动。
52.本实施例中，传动组件42在将辅镜组件3的转动力驱动主镜组件2来回移动时，移动至安装空间11上方并保持水平放方向移动的辅镜组件3会带动第二齿条425移动水平移动，并在即将进入至水平移动状态时，转动到达的第二齿条425会接触传动齿轮423，并在第二齿条425接触时，会下压传动齿轮423，向下移动的传动齿轮423会在与第一齿条422啮合传动时，带动第一齿条422一起向下移动，直至第一齿条422离开锁止件423的锁止齿牙，继续移动的第二齿条425会带动传动齿轮423转动，从而驱动第一齿条422以及第一齿条422连接的主镜组件2来回移动，并在第二齿条425移动至脱离传动齿轮423时，受到第一弹簧323的弹力作用，第一齿条422继续上升锁止在锁止件424的对应齿牙上。
53.为了保证传动齿轮423在支架31上能够完成弹性收缩动作，所述传动齿轮423的一侧安装有齿轮座4231，所述齿轮座4231上安装有穿过所述支架31的导杆，所述齿轮座4231与所述支架31之间通过第二弹簧4232弹性连接。
54.为了保证第二齿条425能够在接触至传动齿轮423时进行下压动作，所述第二齿条425的两端均设有倒圆或倒角。
55.还需要补充的是，为了保证第一齿条422与主镜组件2之间的弹性连接，所述第一
齿条422的底部与所述主镜组件2之间连接有第三弹簧4221。
56.如图3所示，所述驱转组件41包括：旋转中心与所述安装空间11中心相对应的旋转座411；安装在所述旋转座411上、一端与所述支架31相连接的伸缩件412；以及安装在所述机架421上、用于驱动所述旋转座411旋转的动力组件413。
57.在本实施例中，驱转组件41在驱动辅镜组件3来回摆动的过程中，动力组件413会带动旋转座411来回往复摆动，从而使得伸缩件412可伸缩的带着辅镜组件3摆动至安装空间11的左右两侧。
58.如图3所示，所述动力组件413包括与所述旋转座411同轴连接的动力齿轮4131、与所述动力齿轮4131啮合传动且安装于所述机架421上的螺杆4132以及安装在所述机架421上且动力端与所述螺杆4132相连接的动力电机4133。
59.在本实施例中，通过优选为正反转电机的动力电机4133带动螺杆4132转动，从而螺杆4132传动给与之啮合的动力齿轮4131转动，从而驱动旋转座411正反转，实现伸缩件412的来回摆动。
60.需要补充的是，所述伸缩干412优选通过多组不同外径尺寸的杆件相互插套构成。
61.在本实施例中，在调节组件4驱动辅镜组件3对主镜组件2进行联动时，移动框架22会在导向件23的导向作用下来回滑动，同时，在调节主镜21时，可以通过利用调控部件进行调节，该调控部件可以采用优选为现有技术中的双马达调节的方式实现主镜21的左右、上下调节。
62.实施例二
63.如图7和8所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：
64.所述顶起组件43包括：封堵组件431，沿所述主镜组件2厚度方向来回移动的所述封堵组件431布置在所述安装空间11的两侧；以及调镜组件432，使所述辅镜组件3布置成预定观察视角的所述调镜组件432安装在所述封堵组件431上。
65.本实施例中，顶起组件43在对主镜组件2端部处的安装空间进行封堵的过程中，通过封堵组件431移动至该处开放区域进行封堵，同时还会带动调节完成的调镜组件432到达辅镜组件3的后端一侧进行撑顶，从而使得辅镜组件3调节成驾驶员观察时的角度，以便于驾驶员驾驶车辆前进、倒退时的视野辅助。
66.如图7和8所示，所述封堵组件431包括：一侧与所述主镜组件2一端相对应、另一侧与所述安装空间11内壁相对应的封堵座4311；以及安装在所述壳体1内壁上且动力端与所述封堵座4311相连接的封堵动力件4312。
67.在本实施例中，通过优选为推杆电机的封堵动力件4312动力作用，推着封堵座4311封堵在辅镜组件3后端一侧的主镜组件2端部暴露出来的安装空间11处，从而起到防水的同时，将调镜组件432带动至辅镜组件3后部，对辅镜组件3的视野角度进行调整。
68.如图7和8所示，所述调镜组件432包括：顶件4321，所述顶件4321沿轴向方向均布在所述辅镜组件3的下方；以及分别驱动各组所述顶件4321朝向所述辅镜组件3底部方向来回往复移动的调镜动力件4322。
69.本实施例中，通过优选为推杆电机的调镜动力件4322带动顶件4321上下移动，从
而可以调整各顶件4321的顶端高度，从而调整至对辅镜组件3的撑顶位置。
70.例如，在撑顶过程中，当需要向下倾斜调整时，通过保持左右两侧的顶件4321位置不变，同时顶部一组的顶件4321向外侧推出，同时底部一侧的顶件4321像内侧移动，进而构成倾斜角度，左右、向上倾斜调节也可以采用同样的调节过程。
71.还需要补充的是，为了保证调节时撑顶的精确性，所述顶件4321的端部卡套有珠体4323。
72.如图3和9所示，所述主镜组件2包括：主镜21；套设在所述主镜21边部外侧的移动框架22；安装在所述移动框架22内、驱动所述主镜21进行观察视角调节的调控部件；以及安装在所述壳体1内壁、对所述移动框架22移动导向的导向件23。
73.实施例三
74.一种具有视野辅助功能的后视装置的调控方法，包括如下步骤：
75.步骤一、撑顶预调节，驾驶员坐入车辆，挂入倒挡，调节组件4驱动辅镜组件3移动至安装空间11倒车一侧的调镜组件432上，通过控制调镜动力件4322，使顶件4321伸出长度进行调整，从而使辅镜组件3调整至倒车时的视角，并在调整完成后，使顶件4321的调整位置保持不变，再挂入前进挡，调节组件4驱动辅镜组件3移动至查看车辆侧后方的安装空间11一侧，并采用相同的方式，对对应的顶件4321伸出长度进行调整；
76.步骤二、车辆前进，驾驶员驾驶车辆前进时，调节组件4接收到前进挡的控制信号，使伸缩件412朝向靠近车辆本体的安装空间11一侧偏转，辅镜组件3在滑动空间12的导向作用下，跟随辅镜组件3移动到达靠近车辆本体的安装空间11一侧，，同时联动主镜组件2朝向对立的安装空间11一侧移动，并在位置稳定时，封堵组件431移动到达主镜组件2端部的安装空间11进行封堵的同时，通过调整好的顶件4321对辅镜组件3进行适应性的撑顶；
77.步骤三、车辆倒退，驾驶员挂入倒车挡，调节组件3采集到倒挡信号，同时控制伸缩件412朝向另一侧偏转，从而使得辅镜组件3移动至远离车辆本体的安装空间11一侧，同时联动主镜组件2移动至辅镜组件3的对立侧，封堵组件431对主镜组件2端部的安装空间11进行封堵的同时，带动调整好的顶件4321适应性的撑顶辅镜组件3，使得辅镜组件3调整至观察车辆侧后方的视野角度；
78.步骤四、主镜组件2的移动锁止，在步骤二、步骤三中，辅镜组件3沿滑动空间12移动时，在辅镜组件3移动至安装空间11顶部一侧时，通过第二齿条425接触并下压传动齿轮423向下移动，从而传动齿轮423以及第一齿条422同步下移，并脱离锁止件424，随后第二齿条425沿安装空间11顶部的滑动空间12水平移动，从而推动传动齿轮423转动，传动齿轮423传动第一齿条422，使主镜组件2跟随移动，直至第二齿条425离开传动齿轮423，第一齿条422在弹力作用下，继续上升至锁止件424并与锁止件424保持啮合锁止状态。
79.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。