一种自卸车底板输送机构的制作方法

1.本发明属于自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车底板输送机构。


背景技术：

2.现有的自卸车，是在自卸车的主车架上设置副车架，以及整套液压举升系统，有前举升后卸货式车厢，也有侧举升侧卸式车厢，这两种自卸车均存在如下缺陷：在不平坦的场地或路面卸货时容易发生侧翻，比较危险，结构复杂，生产成本高，整车装备质量大，效率低能耗高。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种自卸车底板输送机构，通过将输送带将车厢内的货物进行装卸，能够提高卸货效率。
4.为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种自卸车底板输送机构，所述输送机构包括输送带，其特征在于：所述输送带包括链板以及设置在链板上的输送带，所述输送带与动力输入轴连接，所述链板的底部设有导轨，链板与导轨之间设有导轨垫板，链板的两侧设有链条总成及链轮。
5.对上述技术方案的改进：所述输送机构设置在车架总成上，车架总成的纵梁内侧向内倾斜，向内倾斜的纵梁上设有密封板。
6.对上述技术方案的进一步改进：所述导轨呈几字形。
7.本发明的有益效果为：使用本发明所述的一种自卸车底板输送机构，通过底板传送带输送，能够提高自卸车的适用范围，提高卸货效率；通过设置密封板，可以有效避免颗粒物料从输送带或侧输送带之间的缝隙内掉出，提高输送机构的使用寿命；导轨呈几字形，提高了底座的稳定性。
附图说明
8.图1是本发明的结构示意图。
9.图中：1.车架总成、2.密封板、3.输送带、4.链板、5.导轨垫板、6.导轨、7.动力输入轴、8.链条总成、9.链轮。
具体实施方式
10.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
11.实施例1：如图1所示一种自卸车底板输送机构，所述输送机构包括输送带，所述输送带3包
括链板4以及设置在链板4上的输送带3，所述输送带3与动力输入轴7连接，所述链板4的底部设有导轨6，链板4与导轨6之间设有导轨垫板5，链板4的两侧设有链条总成8及链轮9。所述输送机构设置在车架总成1上，车架总成1的纵梁内侧向内倾斜，向内倾斜的纵梁上设有密封板2；所述导轨4呈几字形。
12.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种自卸车底板输送机构，所述输送机构包括输送带，其特征在于：所述输送带包括链板以及设置在链板上的输送带，所述输送带与动力输入轴连接，所述链板的底部设有导轨，链板与导轨之间设有导轨垫板，链板的两侧设有链条总成及链轮。2.根据权利要求1所述的一种自卸车底板输送机构，其特征在于：所述输送机构设置在车架总成上，车架总成的纵梁内侧向内倾斜，向内倾斜的纵梁上设有密封板。3.根据权利要求1或2所述的一种自卸车底板输送机构，其特征在于：所述导轨呈几字形。

技术总结
本发明提供了一种自卸车底板输送机构，所述输送机构包括输送带，所述输送带包括链板以及设置在链板上的输送带，所述输送带与动力输入轴连接，所述链板的底部设有导轨，链板与导轨之间设有导轨垫板，链板的两侧设有链条总成及链轮。使用本发明所述的一种自卸车底板输送机构，通过底板传送带输送，能够提高自卸车的适用范围，提高卸货效率；通过设置密封板，可以有效避免颗粒物料从输送带或侧输送带之间的缝隙内掉出，提高输送机构的使用寿命。提高输送机构的使用寿命。提高输送机构的使用寿命。


技术研发人员：闫伟伟 杨超 蔡青
受保护的技术使用者：驰田汽车股份有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2022/12/8