一种燃油节温器的制作方法

1.本实用新型涉及节温器设备技术领域，特别涉及一种燃油节温器。


背景技术：

2.燃油节温器是根据燃油温度的高低自动调节燃油的流向，改变燃油的循环路径，以充分利用燃油燃烧释放的热量，同时避免燃油因温度过高而碳化；
3.节温器与缸体一般采用螺纹拧和连接，且缸体内部设有流体，因此仅仅采用螺纹啮合，密封性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种燃油节温器，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种燃油节温器，包括缸体，所述括缸体上开设调节槽，所述调节槽内插接节温器本体，所述缸体与节温器本体之间设置密封组件；
7.所述密封组件包括固接在节温器本体上的插块，所述插块侧壁开设密封槽，所述密封槽内滑动连接密封块，所述密封块固接在缸体上，所述密封槽为圆环凹槽结构，且内壁为倾斜面，所述密封块为圆环凸块结构，伸出端面为斜面。
8.优选的，所述插块为圆环块，所述密封槽与节温器本体之间设有密封圈。
9.优选的，所述缸体上设置固定组件，所述固定组件包括固接在缸体上的两个固定块，两个固定块相反侧面开设转槽，所述转槽内均滑动连接转块，所述转块固接在节温器本体上。
10.优选的，所述转槽内壁固接紧压块，所述紧压块为斜块结构，且位于远离转槽开口端方向厚度均匀增大。
11.优选的，所述固定块上设有卡接组件，所述转块上开设插槽，所述卡接组件包括固定块侧壁设置的把手，所述把手垂直固接拉杆，所述拉杆穿透固定块与插槽插接。
12.优选的，所述固定块内部中空开设滑槽，所述拉杆中部固接止滑块，所述止滑块滑动连接在滑槽内。
13.优选的，所述拉杆伸出端拐角处设有倒角，所述止滑块固接复位弹簧一端，所述复位弹簧另一端固接滑槽。
14.优选的，所述固定块为扇形结构，且以调节槽中心对称。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.1、通过设置密封组件，使得缸体与节温器本体之间密封性增强；
17.2、通过设置固定组件将节温器本体安装在缸体上；
18.3、因为转槽内壁固接紧压块，使得转块在旋转时，紧压块越来越挤压转块，从而使得转块带动节温器本体更加贴合缸体，增强密封块与密封槽插接的紧密度，形成的密封效
果更佳；
19.4、通过卡接组件进行固定，使得转块固定。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型节温器本体结构示意图；
22.图3为本实用新型缸体结构示意图；
23.图4为本实用新型节温器本体立体结构示意图；
24.图5为本实用新型缸体的立体结构示意图；
25.图6为图1中a-a视角剖开示意图；
26.图7为图1中a处的局部放大示意图；
27.图8为图6中b处的局部放大示意图；
28.图9为图7中c处的局部放大示意图。
29.图中：1、缸体；2、节温器本体；3、调节槽；41、插块；42、密封槽；43、密封块；44、密封圈；51、固定块；52、转块；54、转槽；520、紧压块；510、把手；511、拉杆；513、复位弹簧；514、滑槽；515、止滑块。
具体实施方式
30.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
31.如图1-9所示，一种燃油节温器，包括缸体1，括缸体1上开设调节槽3，调节槽3内插接节温器本体2，缸体1与节温器本体2之间设置密封组件；
32.密封组件包括固接在节温器本体2上的插块41，插块41侧壁开设密封槽42，密封槽42内滑动连接密封块43，密封块43固接在缸体1上，密封槽42为圆环凹槽结构，且内壁为倾斜面，密封块43为圆环凸块结构，伸出端面为斜面。
33.节温器本体2与缸体1的密封：通过设置密封组件，使得缸体1与节温器本体2之间密封性增强；
34.密封组件的具体设置：将节温器本体2插接在调节槽3内，使得密封块43插接在密封槽42内，因密封槽42为斜槽结构，且与之配合连接的密封块43为斜块，因此密封块43与密封槽42配合对节温器本体2形成一个环形的围绕，且通过密封块43与密封槽42之间的斜向错开配合，使得节温器本体2与缸体1之间的空隙交叉错开，使得流体不易从空隙处流出。
35.插块41为圆环块，密封槽42与节温器本体2之间设有密封圈44，密封圈44可以提高密封槽42与节温器本体2之间的密封性。
36.缸体1上设置固定组件，固定组件包括固接在缸体1上的两个固定块51，两个固定块51相反侧面开设转槽54，转槽54内均滑动连接转块52，转块52固接在节温器本体2上。
37.节温器本体2的安装：通过设置固定组件将节温器本体2安装在缸体1上；
38.固定组件的具体操作为：将转块52放置在转槽54一侧，旋转节温器本体2，使得转块52插接在转槽54内进行固定；
39.转槽54内壁固接紧压块520，紧压块520为斜块结构，且位于远离转槽54开口端方
向厚度均匀增大，因为转槽54内壁固接紧压块520，在转块52旋转时，紧压块520越来越挤压转块52，从而使得转块52带动节温器本体2更加贴合缸体1，增强密封块43与密封槽42插接的紧密度，形成的密封效果更佳。
40.固定块51上设有卡接组件，转块52上开设插槽，卡接组件包括固定块51侧壁设置的把手510，把手510垂直固接拉杆511，拉杆511穿透固定块51与插槽插接。
41.转块52的固定：通过卡接组件进行固定，使得转块52固定；
42.接组件的具体操作为：按压把手510，使得拉杆511插接在插槽内。
43.固定块51内部中空开设滑槽514，拉杆511中部固接止滑块515，止滑块515滑动连接在滑槽514内，止滑块515与滑槽514配合避免拉杆511全部拉出，导致滑脱。
44.拉杆511伸出端拐角处设有倒角，止滑块515固接复位弹簧513一端，复位弹簧513另一端固接滑槽514，利用复位弹簧513的形变与复位使得把手510不再受力时，拉杆511插接在插槽内对转块52固定。
45.固定块51为扇形结构，且以调节槽3中心对称。
46.工作原理，本实用新型为一种燃油节温器，本装置在进行使用时，通过设置密封组件，使得缸体1与节温器本体2之间密封性增强，具体操作为：将节温器本体2插接在调节槽3内，使得密封块43插接在密封槽42内，因密封槽42为斜槽结构，且与之配合连接的密封块43为斜块，因此密封块43与密封槽42配合对节温器本体2形成一个环形的围绕，且通过密封块43与密封槽42之间的斜向错开配合，使得节温器本体2与缸体1之间的空隙交叉错开，使得流体不易从空隙处流出，通过设置固定组件将节温器本体2安装在缸体1上，具体操作为：将转块52放置在转槽54一侧，旋转节温器本体2，使得转块52插接在转槽54内进行固定，且因为转槽54内壁固接紧压块520，使得转块52在旋转时，紧压块520越来越挤压转块52，从而使得转块52带动节温器本体2更加贴合缸体1，增强密封块43与密封槽42插接的紧密度，形成的密封效果更佳，旋转到位后，通过卡接组件进行固定，使得转块52固定，具体操作为按压把手510，使得拉杆511插接在插槽内。
47.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。