一种轿厢的防坠结构的制作方法

1.本实用新型涉及轿厢安全防护技术领域，具体为一种轿厢的防坠结构。


背景技术：

2.厢式电梯自身配备有安全防坠落组件，但是电梯坠落现象仍然时有发生，目前普通的轿厢会设定运行的最大下降速度，一旦速度超过最大速度时，轿厢的防坠结构通过轿厢超出运行时的最大下降速度触发制动，但是由于轿厢的重量较重，且触发防坠时又有一定的下降速度，这样很容易使防坠结构失灵，发生坠落事故，因此我们提出了一种轿厢的防坠结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轿厢的防坠结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿厢的防坠结构，包括固定在轿厢主体顶部的顶板以及对称固定在电梯井两侧的两个齿板，所述顶板的上表面中部固定连接有支架，所述支架的两侧对称滑动连接有两个卡销杆，所述支架的内部且位于两个卡销杆之间上下滑动连接有升降块，且两个卡销杆通过连接杆与升降块进行连接，所述升降块的顶端连接有用于悬吊轿厢主体的第一吊绳，所述卡销杆远离升降块的一端活动卡接在齿板的侧壁上。
5.优选的，所述顶板的上侧面且位于卡销杆的两侧对称固定连接有滑动架，每个滑动架均包括两个固定块，且同一滑动架上的两个固定块之间均固定连接有滑杆，所述卡销杆的侧壁上固定连接有耳板，所述耳板的两端分别滑动套接在滑杆的侧壁上，且所述滑杆上套接有用于弹压耳板的弹簧。
6.优选的，所述顶板的侧壁上固定连接有用于限定耳板压缩弹簧幅度的挡块。
7.优选的，所述支架的内部竖直固定连接有多个导向杆，所述升降板滑动套接在多个导向杆上。
8.优选的，所述顶杆的上表面固定连接有用于加强顶杆强度的钢架。
9.优选的，所述钢架的侧壁上固定连接有用于套接卡销杆的箍套。
10.优选的，所述顶板的上侧面四角均固定安装有连接盘，所述连接盘的顶部均固定连接有用于悬吊轿厢主体的第二吊绳。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在第一吊绳断开瞬间，通过弹簧对耳板进行回弹复位，致使卡销杆瞬间朝着齿板滑动，以实现卡销杆的端部卡接在齿板的卡槽内，有效的对轿厢主体进行制动，在此过程中，轿厢主体没有高速的下降速度，从而避免轿厢主体因下降惯性造成防坠失灵，防止发生坠落事故。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图ⅰ；
13.图2为本实用新型的整体结构示意图ⅱ；
14.图3为本实用新型的顶板、支架、卡销杆、升降块与齿板处的结构示意图；
15.图4为本实用新型的顶板、支架、卡销杆与升降块处的结构示意图；
16.图5为本实用新型的卡销杆、耳板、升降块、固定块、滑杆与弹簧处的结构示意图；
17.图6为本实用新型的顶板、钢架、箍套与连接盘处的结构示意图；
18.图7为本实用新型的顶板下表面结构示意图。
19.图中：1、顶板，2、支架，3、卡销杆，301、耳板，4、升降块，5、第一吊绳，6、齿板，7、连接杆，8、滑动架，801、固定块，802、滑杆，803、弹簧，9、挡块，10、导向杆，11、钢架，12、箍套，13、连接盘，14、第二吊绳。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种轿厢的防坠结构，包括固定在轿厢主体顶部的顶板1以及对称固定在电梯井两侧的两个齿板6，如图7所示，顶板1的下表面开有安装轿厢主体的安装槽，且安装槽的四周均匀开有多个螺栓孔，通过外部螺栓与螺栓孔的配合，能够将轿厢主体牢固的固定在安装槽内，所述顶板1的上表面中部固定连接有支架2，所述支架2的两侧对称滑动连接有两个卡销杆3，所述支架2的内部且位于两个卡销杆3之间上下滑动连接有升降块4，且两个卡销杆3通过连接杆7与升降块4进行连接，如图5所示，连接杆7的数量为两个，两个连接杆7分别转动连接在升降块4的两侧，且两个连接杆7远离升降块4的一端分别转动连接在两个卡销杆3的端部，这样通过连接杆7，实现升降块4与卡销杆3的联动，所述升降块4的顶端连接有用于悬吊轿厢主体的第一吊绳5，所述卡销杆3远离升降块4的一端活动卡接在齿板6的侧壁上；
22.如图1、4与5所示，利用第一吊绳5将轿厢主体悬吊在电梯井的内部，且由于顶板1(轿厢主体)受第一吊绳5的牵引拉拽，在运行中保持的状态是升降块4通过连接杆7将两个卡销杆3向着支架2的内部拉动，这样两个卡销杆3远离升降块4的一端便会收缩，此时能够使轿厢主体能够在电梯井内自由升降。
23.如图4、5所示，在第一吊绳5断开后，为了确保两个卡销杆3能够分别向两侧滑动并卡接在齿板6的卡槽内，具体而言，所述顶板1的上侧面且位于卡销杆3的两侧对称固定连接有滑动架8，每个滑动架8均包括两个固定块801，所有的固定块801均固定连接在顶板1的侧壁上，且同一滑动架8上的两个固定块801之间均固定连接有滑杆802，所述卡销杆3的侧壁上固定连接有耳板301，所述耳板301的两端分别滑动套接在滑杆802的侧壁上，且所述滑杆802上套接有用于弹压耳板301的弹簧803，如图5所示，弹簧803套接在滑杆802上，弹簧803的一端与靠近升降块4的固定块801接触，弹簧803的另一端与耳板301接触，当卡销杆3朝着升降块4的一端滑动时，耳板301随着卡销杆3滑动后对弹簧803进行压缩，通过弹簧803的弹
压作用，可驱使卡销杆3朝着齿板6滑动；
24.如图4、5所示，在正常的运行状态下升降块4被第一吊绳5拉着的，卡销杆3是保持缩在顶板1上，此时耳板301对弹簧803进行压缩的状态，当第一吊绳5断开后，第一吊绳5消除对升降块4的拉力，此时通过弹簧803对耳板301进行回弹复位，通过连接杆7驱使两个卡销杆3分别向两侧滑动，致使卡销杆3瞬间朝着齿板6滑动，这样卡销杆3的端部会卡在齿板6的卡槽内，这样便可对轿厢主体进行固定，避免轿厢主体在电梯井内急速下坠。
25.如图4所示，为了避免弹簧803被耳板301过度压缩后造成损坏，具体而言，所述顶板1的侧壁上固定连接有用于限定耳板301压缩弹簧803幅度的挡块9，挡块9的中部开有中心孔，挡块9通过中心孔套接在滑杆802上，且挡块9的空心孔远大于弹簧803的外径，当卡销杆3朝着支架2滑动时，耳板301在滑杆802上进行压缩弹簧803滑动，当耳板301抵在挡块9上后，耳板301停止滑动，此时耳板301不再继续深度压缩弹簧803，这样可控制弹簧803的压缩量，避免弹簧803压缩过度造成损坏，同时耳板301抵在挡块9上后卡销杆3也正好完全缩在顶板1上，继而不会影响轿厢主体在电梯井内的升降运行。
26.如图5所示，为了能够确保升降块4垂直上下滑动，从而确保两个卡销杆3能够对称滑动，具体而言，所述支架2的内部竖直固定连接有多个导向杆10，所述升降板4滑动套接在多个导向杆10上，当升降块4在支架2的内部滑动时，升降块4可沿着导向杆10滑动，此时，可确保升降块4竖直滑动，继而确保两个卡销杆3能够对称滑动。
27.如图6所示，为了能够增强顶杆1的稳定性，具体而言，所述顶杆1的上表面固定连接有用于加强顶杆1强度的钢架11，钢架11主要由多个“工”形钢杆焊接而成，且钢架11通过螺栓固定在顶杆1的上表面上。
28.如图3、6所示，为了进一步增加卡销杆3的滑动稳定性，具体而言，所述钢架11的侧壁上固定连接有用于套接卡销杆3的箍套12，箍套12通过螺栓固定在钢架11的侧壁上，且卡销杆3滑动套接在箍套12内，能够有效避免卡销杆3发生偏斜，且当卡销杆3的端部卡接在齿板6的卡槽内后，箍套12能够防止卡销杆3受力形变，增加了卡销杆3与齿板6卡接的稳定性。
29.如图3、6所示，为了能够增加悬吊轿厢主体的稳定性，具体而言，所述顶板1的上侧面四角均固定安装有连接盘13，所述连接盘13的顶部均固定连接有用于悬吊轿厢主体的第二吊绳14，通过设置在顶板1四角处的第二吊绳14，能够对轿厢主体进行平稳的悬吊，保证轿厢主体在电梯井内平稳升降。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。