一种仓栅式半挂车纵横梁结构的制作方法

技术特征：
1.一种仓栅式半挂车纵横梁结构，包括：纵梁(1)、横梁(2)和横边梁(3)，所述横梁(2)等距固定连接在两个纵梁(1)之间，所述横边梁(3)固定连接在纵梁(1)另一侧对应横梁(2)的位置，其特征在于，还包括，所述横边梁(3)远离纵梁(1)的一端固定连接有横梁杆(4)，所述纵梁(1)两端固定连接有纵梁杆(5)，所述纵梁杆(5)远离纵梁(1)的一侧安装有辅助机构(6)，所述辅助机构(6)包括辅助块(61)，所述辅助块(61)设置在横梁杆(4)远离横边梁(3)的一侧和纵梁杆(5)远离纵梁(1)的一侧，所述辅助块(61)一侧固定安装有固定机构(7)，所述纵梁(1)内部横边梁(3)的位置对称固定连接有支撑块(8)。2.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车纵横梁结构，其特征在于，所述辅助机构(6)还包括滑槽(62)和滑块(63)，所述横梁杆(4)远离横边梁(3)一侧的两端和纵梁杆(5)远离纵梁(1)一侧的两端均对称开设有滑槽(62)，所述滑槽(62)内部滑动连接有滑块(63)，所述滑块(63)与辅助块(61)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车纵横梁结构，其特征在于，所述辅助块(61)呈梯形设置。4.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车纵横梁结构，其特征在于，所述滑槽(62)和滑块(63)均呈t形设置。5.根据权利要求3所述的一种仓栅式半挂车纵横梁结构，其特征在于，所述固定机构(7)包括固定板(71)、第一滑孔(72)、凹槽(73)、第二滑孔(74)、滑柱(75)、限位块(76)、滑动槽(77)、限位槽(78)、弹簧(79)、滑动板(710)和辅助板(711)，所述辅助块(61)两侧固定连接有固定板(71)，所述固定板(71)一侧开设有第一滑孔(72)，所述横梁杆(4)和纵梁杆(5)对应第一滑孔(72)的位置均开设有第二滑孔(74)，所述固定板(71)靠近第一滑孔(72)的两侧开设有凹槽(73)，所述第一滑孔(72)内部滑动连接有滑柱(75)，所述滑柱(75)外侧靠近底端的位置固定连接有限位块(76)，所述限位块(76)与凹槽(73)滑动连接，所述第二滑孔(74)内部开设有滑动槽(77)，所述限位块(76)与滑动槽(77)滑动连接，所述第二滑孔(74)内部开设有限位槽(78)，所述限位槽(78)与滑动槽(77)呈连通设置，所述滑柱(75)底部固定连接有弹簧(79)，所述弹簧(79)远离滑柱(75)的一端固定连接有滑动板(710)，所述滑动板(710)与第二滑孔(74)滑动连接，所述滑柱(75)远离弹簧(79)的一端固定连接有辅助板(711)。6.根据权利要求5所述的一种仓栅式半挂车纵横梁结构，其特征在于，所述辅助板(711)外侧开设有防滑纹。7.根据权利要求5所述的一种仓栅式半挂车纵横梁结构，其特征在于，所述滑柱(75)外侧远离限位块(76)的一端固定连接有限位环(9)。

技术总结
本实用新型提供一种仓栅式半挂车纵横梁结构，包括：纵梁、横梁和横边梁，所述横梁等距固定连接在两个纵梁之间，所述横边梁固定连接在纵梁另一侧对应横梁的位置，还包括，所述横边梁远离纵梁的一端固定连接有横梁杆，所述纵梁两端固定连接有纵梁杆，所述纵梁杆远离纵梁的一侧安装有辅助机构，所述辅助机构包括辅助块。本实用新型通过在使用时，当需要将车板放置在纵横梁结构顶部进行安装时，首先将辅助块一侧的滑块滑入滑槽内部，随后通过固定机构对辅助块的位置进行限位，进而防止在对车板进行放置时，辅助块发生移位，通过吊机将车板吊装在从横梁结构顶部，通过辅助块的配合下，使工作人员可更加便携的将车板整齐的放置在从横梁结构顶部。梁结构顶部。梁结构顶部。


技术研发人员：韩云 韩天宇 宋华军
受保护的技术使用者：蒙城财富汽车有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2022/12/6