一种汽车前排座椅用护板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车前排座椅用可调节pad护板大小的护板总成。


背景技术：

2.在高档轿车上，设计人员还赋予了汽车座椅更多的智能化功能，以满足消费者日益增长的需求。手机、平板存放功能在车辆上应用较多，但前排座椅上没有此项功能。近年来随着人们对高的生活品质的追求，车辆和手机已经成为生活必备品之一，所以在前排座椅上增加手机、平板等存放区是发展趋势。
3.传统的带有放置pad板的护板总成，放入护板总成后的pad会搭到护板上，pad在行车过程中会发生晃动、磕碰等问题，现亟需一种汽车前排座椅用于可调节pad护板大小的护板总成。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车前排座椅用护板总成，用于在护板内部增加一个用于支撑pad的支架，支架与护板通过安装点进行卡接，以解决上述现有技术的不足。
5.本实用新型提供的汽车前排座椅用护板总成包括：侧护板、开设在侧护板内侧的内腔、以及安装在侧护板上用于遮挡内腔的挡板，所述内腔用于放置pad，所做的改进是，在内腔上安装有用于放置pad的支架，所述内腔的侧壁或者挡板上设置有一组卡接孔，，所述支架的外侧卡接在卡接孔内，所述挡板的底部设置手动翻折机构；
6.其中，所述支架用于放置并固定pad，所述支架包括：呈u形设置的支架本体，所述支架本体的两端设置有一组呈反向设置的限位筋，一组所述限位筋之间形成卡接pad的限位座，所述支架本体一侧背面设置有与卡接孔位置对应的卡扣，所述支架本体通过卡扣卡接在内腔的卡接孔内；
7.其中，所述手动翻折机构用于挡板的启闭，所述手动翻折机构包括：安装在侧护板的内腔下方的一组铰轴座、安装在挡板底部的一组铰链弹簧座，一组所述铰轴座之间固连有水平设置的铰轴，所述铰链弹簧座铰接在所述铰轴上，所述挡板在开启时带动铰链弹簧座在铰轴上翻折，翻折后的铰链弹簧座在弹簧的作用下复位，间接带动挡板自动关闭。
8.作为本实用新型的优选，一组所述限位筋分别由两个小限位筋和两个大限位筋组成，两个所述小限位筋一体连接在支架本体侧壁两边的顶部位置，两个所述大限位筋一体连接在支架本体侧壁两边的底部位置。
9.作为本实用新型的优选，所述小限位筋和大限位筋均呈三角形。
10.作为本实用新型的优选，一组所述卡扣由两个限位螺栓组成，所述限位螺栓卡接在卡接孔内。
11.作为本实用新型的优选，所述挡板的高度为内腔高度的三分之二，所述挡板的顶
部设置有多层阶梯状的挡片，所述挡板的底部设置与两个铰链弹簧座连接的连接板。
12.作为本实用新型的优选，所述限位筋与pad接触的一侧设置有缓冲垫，所述支架本体的内侧底部位置设置有缓冲垫。
13.本实用新型的优点及积极效果是：
14.1、本实用新型在侧护板内部增加一个放置pad支架，支架与护板通过安装点进行卡接，使得pad支架的安装更加灵活，并且该支架放置pad的大小没有限制。
15.2、本实用新型通过支架承放pad，pad的两侧限位在支架的限位筋上，使得车辆在行驶时， pad不会发生晃动、磕碰问题。
16.3、本实用新型中侧护板的挡板采用活动翻转式结构，使得pad的取放更加方便，并且这种设计不会影响座椅的其他功能。
附图说明
17.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
18.图1为根据本实用新型实施例的安装有pad的整体结构示意图。
19.图2为根据本实用新型实施例的整体结构主视图。
20.图3为根据本实用新型实施例的整体结构侧视图。
21.图4为根据本实用新型实施例的整体结构俯视图。
22.图5为根据本实用新型实施例的分解图。
23.其中的附图标记包括：侧护板1、内腔2、挡板3、铰链弹簧座301、连接板302、挡片303、pad4、支架5、小限位筋501、大限位筋502、卡扣503、卡接孔6。
具体实施方式
24.在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
25.参阅图1-2，本实用新型的汽车前排座椅用护板总成包括：侧护板1、内腔2、挡板3、pad (平板电脑)4、支架5、卡接孔6和手动翻折机构；内腔2位于侧护板1的内侧，挡板3通过手动翻折机构安装在侧护板1，挡板3用于遮挡内腔2。支架5通过卡扣卡接在内腔2内的卡接孔6上，pad(平板电脑)4放置在支架5内。
26.本实施例中的支架5用于放置并固定pad4，所述支架5包括：呈u形设置的支架本体，所述支架本体的两端设置有一组呈反向设置的小限位筋501和大限位筋502，一组小限位筋501 和大限位筋502之间形成卡接pad4的限位座，所述支架本体一侧背面设置有与卡接孔6位置对应的卡扣503，所述支架本体通过卡扣503卡接在内腔2的卡接孔6上，一组所述卡扣503 由两个限位螺栓组成，该限位螺栓可卡接在卡接孔6内。
27.本实施例中的手动翻折机构用于挡板3的启闭，所述手动翻折机构包括：铰轴座(未显示)、铰链弹簧座301、铰轴(未显示)、连接板302，两个铰轴座安装在侧护板1的内腔2下方，铰轴沿水平方向固连在两个铰轴座之间，两个铰链弹簧座通过连接板302安装在挡板3的底部位置，两个铰链弹簧座301均铰接在铰轴上，铰链弹簧座301由弹簧座和镶嵌弹簧座
内的弹簧组成。挡板3的高度为内腔2高度的三分之二，所述挡板3的顶部设置有多层阶梯状的挡片303，当挡板3在开启时带动铰链弹簧座301在铰轴上翻折，翻折后的铰链弹簧座301在弹簧的作用下复位，间接带动挡板3自动关闭。
28.本实施例中的两个小限位筋201一体连接在支架本体侧壁两边的顶部位置，两个所述大限位筋502一体连接在支架本体侧壁两边的底部位置。其中，小限位筋501和大限位筋502均呈三角形。小限位筋501和大限位筋502与pad4接触的一侧设置有缓冲垫，所述支架本体的内侧底部位置设置有缓冲垫。
29.工作原理：将pad(平板电脑)4放置在支架5上，支架5内侧由于有支撑和限位pad(平板电脑)4的小限位筋501、大限位筋502，使得pad(平板电脑)4在车辆形式过程中不会发生晃动、磕碰现象，并且小限位筋501、大限位筋502仅限位pad(平板电脑)4的两侧位置，使得支架5可防止不同尺寸的pad(平板电脑)4。支架5采用卡扣形式安装在内腔2，以方便支架5的拆卸更换。挡板3通过手动翻折机构活动连接在侧护板1，此种方式不仅方便pad(平板电脑)4的拿取，并且不会影响座椅的其他功能，手动翻折机构采用铰链弹簧座301与铰轴的连接方式，使得挡板3在开启后可自动关闭。
30.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。