一种摩托车用轴承套圈的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别是一种摩托车用轴承套圈。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，传统的摩托车轴承损坏后一般都是直接对轴承进行更换，不便于对其进行拆卸检修维护，当轴承内部积累的灰尘过多时，积累的灰尘会与滚珠接触摩擦，长此以往轴承内部的滚珠会出现磨损导致损坏，且损坏后无法对滚珠进行更换，不仅降低了轴承的使用寿命，同时增加了轴承的检修和维护成本，因此提出一种摩托车用轴承套圈解决上述问题。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的摩托车用轴承套圈中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的问题在于当轴承内部积累的灰尘过多时，积累的灰尘会与滚珠接触摩擦，长此以往轴承内部的滚珠会出现磨损导致损坏，且损坏后无法对滚珠进行更换，不仅降低了轴承的使用寿命，同时增加了轴承的检修和维护成本。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用轴承套圈，其包括，
7.安装结构，包括第一轴承套、设置于所述第一轴承套正面的第二轴承套、设置于所述第二轴承套内腔的固定套、设置于所述第一轴承套正面的螺纹孔、设置于所述固定套的后端且位于所述螺纹孔内腔的螺纹杆、设置于所述固定套内腔的活动杆，以及设置于所述活动杆的后端且位于所述螺纹杆内腔的活动板；
8.限位结构，包括设置于所述活动杆的表面且位于所述固定套内腔的连接板、设置于所述连接板正面上端和下端的连接杆、设置于所述固定套内腔顶部和底部的限位块、设置于所述限位块位于所述固定套内腔一端的连接块、设置于所述连接杆内腔的前侧且位于所述连接块内腔的定位块，以及设置于所述第二轴承套内腔顶部和底部的限位槽。
9.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述安装结构还包括设置于所述螺纹杆内腔顶部和底部的活动槽，以及设置于所述活动槽内腔的活动块。
10.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述螺纹杆包括设置于所述螺纹杆内腔的弹簧。
11.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述第一轴承套的正面与所述第二轴承套的背面活动连接，所述第二轴承套的内腔与所述固定套的表面活
动连接。
12.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述固定套的后端贯穿所述第二轴承套的内腔并与所述螺纹杆的前端固定连接，所述螺纹杆的后端贯穿至所述螺纹孔的内腔并与所述螺纹孔的内腔螺纹连接。
13.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述活动杆的后端贯穿至所述螺纹杆的内腔并与所述活动板的正面固定连接，所述活动板的顶部和底部均与所述螺纹杆的内壁活动连接。
14.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述弹簧的后端与所述螺纹杆的内壁固定连接，所述弹簧的前端与所述活动板的背面固定连接，所述活动块的一侧贯穿所述活动槽的内腔并与所述活动板固定连接。
15.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述活动块的两侧均与所述活动槽的内腔活动连接，所述活动杆的表面与所述固定套和所述螺纹杆的内腔活动连接。
16.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述定位块位于所述连接块内腔一端的表面与所述连接块的内腔活动连接，所述活动杆的表面与所述连接板的内腔固定连接。
17.作为本实用新型所述摩托车用轴承套圈的一种优选方案，其中：所述限位块远离所述连接块的一端贯穿所述固定套并延伸至所述限位槽的内腔且与所述限位槽的内腔活动连接。
18.本实用新型有益效果为：通过设置固定套和螺纹杆，用于配合螺纹孔对第二轴承套和第一轴承套进行固定，在保持第一轴承套整体稳定的情况下便于对第二轴承套进行拆装，使其内部的滚珠损坏后能够进行更换，同时便于对其内部添加润滑油，增加了轴承的使用寿命，且降低了轴承的检修成本，通过设置活动杆和活动板，便于使用者通过活动槽和活动块带动螺纹杆转动，起到了便于安装的效果，并配合连接板、连接杆、限位块、连接块、定位块和限位槽对固定套进行限位，防止在轴承工作过程中产生的震动导致固定套和螺纹杆自行转动，进而导致第二轴承套发生脱位。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
20.图1为摩托车用轴承套圈的整体结构图。
21.图2为摩托车用轴承套圈的第一轴承套和第二轴承套爆炸结构图。
22.图3为摩托车用轴承套圈的图2中a处局部放大结构图。
23.图4为摩托车用轴承套圈的固定套和螺纹杆连接结构图。
24.图5为摩托车用轴承套圈的螺纹杆剖面结构图。
25.图6为摩托车用轴承套圈的图5中b处局部放大结构图。
26.图7为摩托车用轴承套圈的连接杆和连接板连接结构图。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
28.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
29.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
30.实施例1
31.参照图1~7，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种摩托车用轴承套圈，摩托车用轴承套圈包括安装结构100，包括第一轴承套101、设置于第一轴承套101正面的第二轴承套102、设置于第二轴承套102内腔的固定套103、设置于第一轴承套101正面的螺纹孔105、设置于固定套103的后端且位于螺纹孔105内腔的螺纹杆104、设置于固定套103内腔的活动杆106，以及设置于活动杆106的后端且位于螺纹杆104内腔的活动板107。
32.限位结构200，包括设置于活动杆106的表面且位于固定套103内腔的连接板201、设置于连接板201正面上端和下端的连接杆202、设置于固定套103内腔顶部和底部的限位块203、设置于限位块203位于固定套103内腔一端的连接块204、设置于连接杆202内腔的前侧且位于连接块204内腔的定位块205，以及设置于第二轴承套102内腔顶部和底部的限位槽206。
33.在使用时，首先将螺纹杆104和固定套103插入第二轴承套102的内腔，之后将第二轴承套102的背面与第一轴承套101的正面贴合，然后按动活动杆106向固定套103的内腔位移，活动杆106带动活动板107位移，活动板107带动活动块109和弹簧104a位移，弹簧104a受力发生形变，活动杆106同时带动连接板201位移，连接板201带动连接杆202位移，连接杆202通过定位块205和连接块204的配合带动限位块203向固定套103的内腔位移，然后转动活动杆106，活动杆106通过活动块109和活动槽108的配合带动螺纹杆104向螺纹孔105的内腔转动，对第二轴承套102进行固定。
34.实施例2
35.参照图1~6，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例：
36.优选的，安装结构100还包括设置于螺纹杆104内腔顶部和底部的活动槽108，以及设置于活动槽108内腔的活动块109，通过设置活动槽108和活动块109，便于使用者通过活动杆106和活动板107带动螺纹杆104转动。
37.较佳的，螺纹杆104包括设置于螺纹杆104内腔的弹簧104a，通过设置弹簧104a，使活动板107和活动杆106能够复位，进而通过连接板201、连接杆202、连接块204和定位块205的配合带动限位块203进行位移。
38.较佳的，第一轴承套101的正面与第二轴承套102的背面活动连接，第二轴承套102的内腔与固定套103的表面活动连接。
39.在使用时，当固定套103转动至第二轴承套102的内腔，同时对第二轴承套102固定后，松开活动杆106，弹簧104a产生的复位弹力推动活动板107位移，活动板107带动活动杆
106位移，活动杆106带动连接板201和连接杆202位移，连接杆202通过连接块204和定位块205的配合带动限位块203向固定套103的外侧位移，使限位块203插入限位槽206的内腔，对固定套103和螺纹杆104进行限位，此时便可完成对第二轴承套102和第一轴承套101的安装，反之上述安装步骤便可将第二轴承套102拆卸，对第一轴承套101内腔检修和维护。
40.实施例3
41.参照图1~7，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例：
42.具体的，固定套103的后端贯穿第二轴承套102的内腔并与螺纹杆104的前端固定连接，螺纹杆104的后端贯穿至螺纹孔105的内腔并与螺纹孔105的内腔螺纹连接。
43.具体的，活动杆106的后端贯穿至螺纹杆104的内腔并与活动板107的正面固定连接，活动板107的顶部和底部均与螺纹杆104的内壁活动连接。
44.优选的，弹簧104a的后端与螺纹杆104的内壁固定连接，弹簧104a的前端与活动板107的背面固定连接，活动块109的一侧贯穿活动槽108的内腔并与活动板107固定连接。
45.优选的，活动块109的两侧均与活动槽108的内腔活动连接，活动杆106的表面与固定套103和螺纹杆104的内腔活动连接。
46.优选的，定位块205位于连接块204内腔一端的表面与连接块204的内腔活动连接，活动杆106的表面与连接板201的内腔固定连接。
47.较佳的，限位块203远离连接块204的一端贯穿固定套103并延伸至限位槽206的内腔且与限位槽206的内腔活动连接。
48.在使用时，首先将螺纹杆104和固定套103插入第二轴承套102的内腔，之后将第二轴承套102的背面与第一轴承套101的正面贴合，然后按动活动杆106向固定套103的内腔位移，活动杆106带动活动板107位移，活动板107带动活动块109和弹簧104a位移，弹簧104a受力发生形变，活动杆106同时带动连接板201位移，连接板201带动连接杆202位移，连接杆202通过定位块205和连接块204的配合带动限位块203向固定套103的内腔位移，然后转动活动杆106，活动杆106通过活动块109和活动槽108的配合带动螺纹杆104向螺纹孔105的内腔转动，对第二轴承套102进行固定，当固定套103转动至第二轴承套102的内腔，同时对第二轴承套102固定后，松开活动杆106，弹簧104a产生的复位弹力推动活动板107位移，活动板107带动活动杆106位移，活动杆106带动连接板201和连接杆202位移，连接杆202通过连接块204和定位块205的配合带动限位块203向固定套103的外侧位移，使限位块203插入限位槽206的内腔，对固定套103和螺纹杆104进行限位，此时便可完成对第二轴承套102和第一轴承套101的安装，反之上述安装步骤便可将第二轴承套102拆卸，对第一轴承套101内腔检修和维护。
49.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。