便携式尾气检测排气延长管装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车尾气检测装置技术领域，特别是便携式尾气检测排气延长管装置。


背景技术：

2.机动车尾气是造成大气污染的主要影响因素之一，并且机动车在日常生活当中的使用不可避免，因此对机动车尾气的控制和检测就显得尤为重要，必须做到严格和规范。
3.在对机动车尾气进行检测时，根据相应的标准规定，取样探头的长度应保证能够伸入受检车辆排气管中至少400mm，如果由于车辆排气系统自身设计导致伸入排气管深度低于400mm，应使用排气延长管。由于现有机动车的类型繁杂，如大型货运车辆等特种车辆的尾气排放管并不是统一设置在同一位置的，有的车辆的排气管设置在底盘的中部，也有部分车辆的排气管设置在顶部，因此很多情况需要使用排气延长管。现有的排气延长管为一橡胶软管，操作时需人工趴在车底将排气延长管连接排气管并进行固定，该方法操作复杂，不够便捷，且排气延长管与排气管密封不佳，容易造成排气管泄露而致使检测结果无效。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了便携式尾气检测排气延长管装置，其解决的技术方案是，包括橡胶耐热管，其特征在于，橡胶耐热管右端固定插接有接头的左端，接头的右端固定插接有延伸管的左端，接头外缘面同轴固定连接有与橡胶耐热管右端面抵接的左挡盘，左挡盘上设有驱动装置，驱动装置驱动有与接头同轴布置的紧固锥体，橡胶耐热管外缘面同轴固定连接能与紧固锥体内壁抵接的紧固圈；
5.所述驱动装置包括与左挡盘左端下侧固定连接的横杆，紧固锥体右端同轴固定连接连接有驱动盘，驱动盘上开设有与横杆横向滑动配合的通孔，左挡盘左端上侧转动连接有横向布置的长杆，长杆左端同轴开设有螺纹线，驱动盘上开设有螺纹线螺纹连接的螺纹孔，横杆左端同轴固定连接有与驱动盘左端抵接的下限位盘。
6.作为优选，所述左挡盘上同轴固定连接有能与紧固锥体内壁抵接的锥形内套。
7.作为优选，所述长杆右端同轴固定连接有拨盘，所述长杆左端同轴固定连接有与与驱动盘左端抵接的上限位盘。
8.作为优选，所述接头外缘面同轴固定连接与延伸管左端面抵接的右挡盘。
9.本实用新型有益效果是：
10.本实用新型在使用时，手持长杆将橡胶耐热管与机动车排气管套接，之后通过拨盘顺时针转动长杆，长杆上的螺纹线与驱动盘上的螺纹孔将产生相互作用，在横杆与通孔滑动配合的限制作用下，螺纹线与螺纹孔配合将带动驱动盘和紧固锥体沿横杆向右移动，随着紧固锥体向右移动，紧固锥体的内壁将与紧固圈相接触并压紧紧固圈，进而将橡胶耐热管紧固自爱排气管上，并且随着压紧圈被压紧，橡胶耐热管与排气管的密封性得到保障；
并且随着紧固锥体向右移动，紧固锥体内壁将于锥形内套的外壁紧密贴合，进一步保障装置的密封性。
附图说明
11.图1为本实用新型处于初始状态的主剖视图。
12.图2为本实用新型处于初始状态的主剖视图中a区域的放大图。
13.图3为本实用新型紧固锥体与紧固圈抵接的主剖视图。
14.图4为本实用新型紧固锥体与紧固圈抵接的主剖视图中b区域的放大图。
15.图5为本实用新型第一视角立体剖视图。
16.图6为本实用新型接头的立体剖视图。
17.图7为本实用新型紧固锥体的立体剖视图。
18.图8为本实用新型第二视角立体视图。
19.附图标记
20.1.橡胶耐热管，2.接头，3.延伸管，4.左挡盘，5.紧固锥体，6.紧固圈，7.驱动盘，8.长杆，9.螺纹线，10.下限位盘，11.锥形内套，12.拨盘，13.上限位盘，14.右挡盘, 15.横杆, 16.通孔。
具体实施方式
21.实施例一，其解决的技术方案是，本实用新型在使用时，接头2为金属材质，接头2的左右两端分别与橡胶耐热管1和延伸管3插接。手持长杆8将橡胶耐热管1与机动车排气管套接，之后通过拨盘12顺时针转动长杆8，长杆8上的螺纹线9与驱动盘7上的螺纹孔将产生相互作用，在横杆15与通孔16滑动配合的限制作用下，螺纹线9与螺纹孔配合将带动驱动盘7和紧固锥体5沿横杆15向右移动，随着紧固锥体5向右移动，紧固锥体5的内壁将与紧固圈6相接触并压紧紧固圈6，进而将橡胶耐热管1紧固自爱排气管上，并且随着压紧圈被压紧，橡胶耐热管1与排气管的密封性得到保障；并且随着紧固锥体5向右移动，紧固锥体5内壁将于锥形内套11的外壁紧密贴合，进一步保障装置的密封性。
22.实施例二，在实施例一的基础上，初始时，上限位盘13和下限位盘10的右端面均与驱动盘7的左端面地接，此时紧固锥体5位于驱动装置最左侧且紧固锥体5不与紧固圈6接触，手持长杆8即使能够橡胶耐热管1左端与机动车排气管套结后，顺时针转动长杆8，为便于转动长杆8固设有拨盘12，长杆8顺时针转动将通过其左端的螺纹线9作用于驱动盘7上的螺纹孔，而驱动盘7又受到横杆15与驱动上的通孔16横向滑动配合的作用，固顺时针转动长杆8将带动驱动盘7沿横杆15向右移动，而紧固锥体5也将随着驱动盘7向右移动。并且随着紧固锥体5向右移动，紧固锥体5的内壁将紧固圈6接触并挤压紧固圈6，紧固圈6受到挤压将迫使橡胶耐热管1与机动车排气管紧密接触，确保气密性。进一步的，随着紧固锥体5向右移动，紧固锥体5内壁也会于锥形内套11的外壁紧密贴合，进一步保障装置的密封性。通过顺时针转动长杆8可以将橡胶耐热管1紧固套装在机动车排气管上，并且可以保证气密性。相应的，逆时针转动长杆8可以使得紧固锥体5复位。
23.实施例三，在实施例一的基础上，长杆8可以根据实际需要设置相应的长度，使得操作者可以不用爬进车底操作。接头2上的左挡盘4与长杆8转动连接，为长杆8提供了安装
位置，并且左挡盘4为接头2与橡胶耐热管1插接提供了限位，相应的右挡盘14为接头2与延伸管3插接提供了限位。


技术特征：
1.便携式尾气检测排气延长管装置，包括橡胶耐热管（1），其特征在于，橡胶耐热管（1）右端固定插接有接头（2）的左端，接头（2）的右端固定插接有延伸管（3）的左端，接头（2）外缘面同轴固定连接有与橡胶耐热管（1）右端面抵接的左挡盘（4），左挡盘（4）上设有驱动装置，驱动装置驱动有与接头（2）同轴布置的紧固锥体（5），橡胶耐热管（1）外缘面同轴固定连接能与紧固锥体（5）内壁抵接的紧固圈（6）；所述驱动装置包括与左挡盘（4）左端下侧固定连接的横杆（15），紧固锥体（5）右端同轴固定连接连接有驱动盘（7），驱动盘（7）上开设有与横杆（15）横向滑动配合的通孔（16），左挡盘（4）左端上侧转动连接有横向布置的长杆（8），长杆（8）左端同轴开设有螺纹线（9），驱动盘（7）上开设有螺纹线（9）螺纹连接的螺纹孔，横杆（15）左端同轴固定连接有与驱动盘（7）左端抵接的下限位盘（10）。2.根据权利要求1所述便携式尾气检测排气延长管装置，其特征在于，所述左挡盘（4）上同轴固定连接有能与紧固锥体（5）内壁抵接的锥形内套（11）。3.根据权利要求1所述便携式尾气检测排气延长管装置，其特征在于，所述长杆（8）右端同轴固定连接有拨盘（12），所述长杆（8）左端同轴固定连接有与驱动盘（7）左端抵接的上限位盘（13）。4.根据权利要求1所述便携式尾气检测排气延长管装置，其特征在于，所述接头（2）外缘面同轴固定连接与延伸管（3）左端面抵接的右挡盘（14）。

技术总结
本实用新型涉及机动车尾气检测装置技术领域，特别是便携式尾气检测排气延长管装置，其特征在于，橡胶耐热管右端固定插接有接头的左端，接头的右端固定插接有延伸管的左端，接头外缘面同轴固定连接有与橡胶耐热管右端面抵接的左挡盘，驱动装置驱动有与接头同轴布置的紧固锥体，橡胶耐热管外缘面同轴固定连接能与紧固锥体内壁抵接的紧固圈；所述驱动装置包括与左挡盘左端下侧固定连接的横杆，紧固锥体右端同轴固定连接连接有驱动盘，驱动盘上开设有与横杆横向滑动配合的通孔，左挡盘左端上侧转动连接有横向布置的长杆，长杆左端同轴开设有螺纹线，驱动盘上开设有螺纹线螺纹连接的螺纹孔，横杆左端同轴固定连接有与驱动盘左端抵接的下限位盘。接的下限位盘。接的下限位盘。


技术研发人员：李宇航 陈旭锋 王晓阳 王旭峰
受保护的技术使用者：郏县众通机动车检测有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/12/2