一种设有空调的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种设有空调的车辆，其特征在于，包括：空调和车顶总成，所述空调包括空调机组，所述空调机组包括压缩机、节流组件、蒸发器和冷凝器；所述车顶总成上设有下沉结构，所述空调设置在所述下沉结构内。2.根据权利要求1所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述空调与车顶总成通过减振组件连接，所述空调与下沉结构之间设置有设定间隙。3.根据权利要求2所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述减振组件包括：第一减振结构，所述第一减振结构设置在所述空调中部以连接所述空调和所述下沉结构。4.根据权利要求3所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述第一减振结构包括第一减振件、第二减振件、紧固件和锁止件，所述第一减振件包括：水平减振部、竖向减振部和第一连接孔，所述水平减振部与所述竖向减振部连接，所述第一连接孔贯穿所述水平减振部和所述竖向减振部，所述第二减振件上设有第二连接孔；所述紧固件和所述锁止件其中之一设于所述空调上，其中另一设于所述下沉结构上，所述紧固件穿过所述第一连接孔和第二连接孔后与所述锁止件连接。5.根据权利要求4所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述水平减振部设于所述竖向减振部的中央位置，所述第一减振件截面轮廓呈“t”字形。6.根据权利要求4所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述水平减振部上设有导向部，所述导向部与所述第二连接孔相配合。7.根据权利要求6所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述空调包括：主体骨架总成、上层骨架总成，所述主体骨架总成与上层骨架总成连接为一体；所述主体骨架总成上设有安装孔，所述下沉结构上设有固定件，所述紧固件穿过固定件、第一连接孔和安装孔后与所述锁止件连接。8.根据权利要求3所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述减振组件还包括：第二减振结构，所述第二减振结构沿着所述空调的外轮廓设置以支撑所述空调。9.根据权利要求8所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述第二减振结构包括形变部、连接部和支撑部，所述支撑部与所述下沉结构连接，所述连接部连接所述形变部与所述支撑部，所述支撑部通过所述形变部支撑所述空调。10.根据权利要求9所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述空调还包括：底部主体件和罩体，所述底部主体件与所述罩体连接，所述底部主体件支撑在所述形变部上。11.根据权利要求1-10中任一项所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述下沉结构与所述空调的外形尺寸相适配。12.根据权利要求11所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述下沉结构包括：顶横梁、顶纵轴、下沉横梁、下沉纵轴和弯弧组件，所述顶横梁和所述顶纵轴交错设置以构成所述下沉结构的边框部分；所述下沉横梁和所述顶纵轴和所述下沉纵轴交错设置；弯弧组件连接所述顶横梁与所述下沉横梁，所述弯弧组件的曲率与所述空调的外形尺寸相适配。13.根据权利要求1-10中任一项所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述空调还包括：底部主体件、主体骨架总成、上层骨架总成和罩体，所述主体骨架总成与上层骨架总成连接为一体，所述空调机组设置在所述主体骨架总成与上层骨架总成之间；所述底部主体件设于所述主体骨架总成一侧，所述罩体设于所述上层骨架总成一侧，所述底部主体件与所述罩体连接；所述底部主体件和所述主体骨架总成与所述下沉结构的外形尺寸相适配。
14.根据权利要求13所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述主体骨架总成包括：交错连接的主体横梁和主体纵梁，所述主体横梁和所述主体纵梁的端部均设有折弯部，所述折弯部使得所述主体骨架总成形成槽形轮廓面。15.根据权利要求13所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述空调还包括冷却组件，所述冷却组件包括膨胀水壶和散热组件，所述压缩机适于通过电池组供电驱动，所述膨胀水壶和所述散热组件通过冷却管路与所述电池组连接。16.根据权利要求1所述的设有空调的车辆，其特征在于，所述车顶总成还包括：车顶骨架结构和车顶蒙皮，所述车顶骨架结构与所述下沉结构连接，所述车顶蒙皮覆盖所述车顶骨架结构。

技术总结
本实用新型涉及空气调节技术领域，具体涉及一种设有空调的车辆，包括：空调和车顶总成，所述空调包括空调机组，所述空调机组包括压缩机、节流组件、蒸发器和冷凝器；所述车顶总成上设有下沉结构，所述空调设置在所述下沉结构内。将空调的各个组件集成为一体，解决将空调机组分开布置产生的车辆设计和安装复杂的问题；通过将空调进行设置下沉设置，解决了空调集成设置压缩机后空调所需安装空间变大，整车高度变高的问题，避免了因车高变化对整车设计和制造产生的影响。和制造产生的影响。和制造产生的影响。


技术研发人员：刘海波 冯强 孙东健 何国华
受保护的技术使用者：珠海广通汽车有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/12/2