用于前部叶片拨钮的阻尼块的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调出风口技术领域，具体而言涉及用于前部叶片拨钮的阻尼块。


背景技术：

2.汽车空调出风口属于汽车内饰部件，布置于汽车中控台的仪表板上，空调出风口组件一般包括前部叶片和后部叶片，前部叶片上会设置一个可以滑动的拨钮用于控制前部叶片和后部叶片的角度，拨钮与叶片之间一般会设置一个阻尼块，使拨钮在滑动过程中具有阻尼手感。
3.现有的阻尼块大都是设置为矩形条状，矩形条状的阻尼块与叶片的接触面积大，在干燥的情况下摩擦力大，但在空调叶片制冷状态下，出风口环境会比较潮湿，会使阻尼块与叶片的摩擦力降低，且矩形条状的阻尼块在受热情况下也会膨胀扭曲，改变与叶片之间的摩擦力，从而造成阻尼手感变差。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种用于前部叶片拨钮的阻尼块，包括：
5.阻尼块体，设置于前部叶片体和拨钮之间，并跟随拨钮同步运动；
6.其中，所述阻尼块体与前部叶片体的贴合面一侧开设第一齿槽，所述第一齿槽的两侧开均设有第二齿槽，使所述阻尼块体与前部叶片体的贴合面一侧具有排水以及形变空间；
7.所述第二齿槽远离所述第一齿槽的一侧具有两个与前部叶片体贴合的第二阻尼齿，所述第二齿槽与第一齿槽之间形成两个向前部叶片体方向凸出的第一阻尼齿，用于在形变状态下与前部叶片体贴合。
8.优选的，在水平面内，定义所述阻尼块体的滑动方向为长度方向，垂直于滑动方向为宽度方向，所述第一齿槽在宽度方向的距离大于所述第二齿槽在宽度方向的距离，所述第一齿槽在长度方向的距离小于所述第二齿槽在长度方向的距离。
9.优选的，所述第一齿槽在宽度方向的距离大于所述第二齿槽在宽度方向的距离0.5～1.5mm。
10.优选的，所述第二齿槽在长度方向的距离为所述第一齿槽在长度方向距离的两倍以上。
11.优选的，所述第一阻尼齿在宽度方向的距离小于所述第二阻尼齿在宽度方向的距离1～2mm。
12.优选的，所述第一齿槽位于所述阻尼块体的中间位置处，所述第二齿槽对称分布在所述第一阻尼齿的两侧。
13.优选的，所述第一阻尼齿与前部叶片体的贴合面两端均设置圆角，所述第二阻尼齿与前部叶片体的贴合面两端均设置圆角。
14.优选的，所述阻尼块体的长度设置为15～25mm、宽度设置为6～8mm、厚度设置为6～8mm，所述第二齿槽在长度方向的距离设置为1～2mm，所述第一齿槽在长度方向的距离设置为3～5mm。
15.优选的，所述第二阻尼齿的几何中心开设有沿厚度方向设置的通孔，所述通孔的孔径为1～2mm。
16.优选的，所述阻尼块体包括硅胶块、橡胶块或硅橡胶块。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
18.本实用新型通过在阻尼块体与前部叶片体的接触面上设置交错分布的阻尼齿、齿槽结构，并且有针对性的选取齿槽、阻尼齿的大小和分布位置，使齿槽的部位不仅可以容纳水汽，保持接触部分的仍具有阻尼，还能够限制阻尼块体形变的位置，使阻尼块体的形变处于可控状态，来保持形变后的阻尼，给用户带来一致性的阻尼手感体验。
附图说明
19.附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：
20.图1是本实用新型实施例所示用于前部叶片拨钮的阻尼块装配结构的立体结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例所示用于前部叶片拨钮的阻尼块装配结构的剖视示意图；
22.图3是本实用新型实施例所示用于前部叶片拨钮的阻尼块的立体结构示意图；
23.图4是本实用新型实施例所示用于前部叶片拨钮的阻尼块的俯视结构示意图。
具体实施方式
24.为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
25.目前拨钮上安装的阻尼块大都设置为光滑或两端带凸起的矩形条，其在使用状态下，阻尼力度会跟随环境温、湿度发生变化，例如，阻尼块在干燥的情况下与叶片的接触面积大，相应的摩擦力大，但在空调叶片制冷状态下，出风口环境会比较潮湿，会使水汽介于阻尼块与叶片之间，从而降低了阻尼块与空调叶片的摩擦力，造成阻尼变小；并且矩形条状的阻尼块在受热情况下也会膨胀扭曲挤压叶片，造成阻尼块与叶片之间的摩擦力增大，令拨动拨钮时的阻尼感改变，带来较差的使用体验。
26.由此，本实用新型旨在调整阻尼块与叶片的接触结构，令阻尼块在环境温、湿度发生变化的情况下仍能够带来一致性的阻尼手感。
27.根据图1所示，本实用新型提出一种用于前部叶片拨钮的阻尼块，阻尼块体1设置于前部叶片体100和拨钮之间，其中，阻尼块体1采用硅胶块、橡胶块或硅橡胶块，阻尼块体1被卡合安装到上拨钮103并和下拨钮102之间，并能够跟随拨钮同步运动，在前部叶片体100的滑槽101内滑动，带来阻尼效果。
28.进一步的，结合图2和图3所示，阻尼块体1与前部叶片体100的贴合面一侧开设第一齿槽14，第一齿槽14的两侧开均设有第二齿槽13，使阻尼块体1与前部叶片体100的贴合
面一侧具有排水以及形变空间。
29.进一步的，第二齿槽13远离第一齿槽14的一侧具有两个与前部叶片体100贴合的第二阻尼齿12，第二齿槽13与第一齿槽14之间形成两个向前部叶片体100方向凸出的第一阻尼齿11，用于在形变状态下与前部叶片体100贴合。
30.具体的，当环境湿度大的情况下，阻尼块体1与前部叶片体100滑动接触，能够将前部叶片体100表面的液滴排挤到第一齿槽14或第二齿槽13中，保持第二阻尼齿12和/或第一阻尼齿11与前部叶片体100接触面的干燥，令阻尼块体1与前部叶片体100之间的滑动摩擦力变化不大，具有相同的阻尼手感；当环境温度高或者阻尼块体1在多次摩擦后发生膨胀变形的情况下，阻尼块体1会在最薄的第一齿槽14部位形变，令第一阻尼齿11部分与前部叶片体100接触，起到支撑阻尼块体1整体不再形变，达到稳定的作用，并且第一阻尼齿11与前部叶片体100接触面小，不影响滑动阻尼。
31.如此，安装在前部叶片体100和拨钮之间的支撑阻尼块体1，利用其自身的结构特点，能够在环境湿度大的情况下排挤水汽，保持接触面干燥，并在支撑阻尼块体1受热情况下，发生微形变并保持结构稳定，令阻尼块体1与前部叶片体100的接触阻尼基本不变，给使用者带来一致性的阻尼手感体验。
32.在优选的实施例中，在水平面内，定义阻尼块体1的滑动方向为长度方向，垂直于滑动方向为宽度方向，为了使阻尼块体1在受热情况下，具有可控的形变部位和形变方向，第一齿槽14在宽度方向的距离大于第二齿槽13在宽度方向的距离，第一齿槽14在长度方向的距离小于第二齿槽13在长度方向的距离。
33.如此，阻尼块体1在因环境温度升高形变或者摩擦过热形变的情况下，均是在第一齿槽14的部位向前部叶片体100的方向发生凸出的形变，使阻尼块体1的形变处于可控状态，并且在形变后由第一阻尼齿11于前部叶片体100发生抵触，避免阻尼块体1进一步形变。
34.结合图4所示，在具体的实施例中，阻尼块体1的长度设置为15～25mm、宽度设置为6～8mm、厚度设置为6～8mm，第一齿槽14在长度方向的距离设置为1～2mm，第二齿槽13在长度方向的距离设置为3～5mm。
35.进一步的，第一齿槽14在宽度方向的距离大于第二齿槽13在宽度方向的距离0.5～1.5mm，第二齿槽13在长度方向的距离为第一齿槽14在长度方向距离的两倍以上，第一阻尼齿11在宽度方向的距离小于第二阻尼齿12在宽度方向的距离1～2mm。
36.如此，当阻尼块体1安装到拨钮内侧之后，两侧的第二阻尼齿12直接与前部叶片体100接触，而中间的第一阻尼齿11与前部叶片体100间隔1～2mm，给予阻尼块体1一定的形变空间，当阻尼块体1形变后，只有第一阻尼齿11部分能向前部叶片体100方向移动1～2mm，并限制第一阻尼齿11的形变量，第一齿槽14和第二齿槽13一方面可以提供形变空间及确定形变位置，另一方面可以收纳被排挤的水汽，令阻尼块体1与前部叶片体100的摩擦阻尼感始终保持一致。
37.在进一步的实施例中，第一齿槽14位于阻尼块体1的中间位置处，第二齿槽13对称分布在第一阻尼齿11的两侧，可以使阻尼块体1的结构对称，形变时结构更稳定，对于拨钮左右滑动的摩擦力也保持一致。
38.为了使阻尼块体1在形变前和形变后与前部叶片体100的摩擦力基本保持一致，第一阻尼齿11与前部叶片体100的贴合面两端均设置圆角，第二阻尼齿12与前部叶片体100的
贴合面两端均设置圆角，如此，当只有两个第二阻尼齿12与前部叶片体100接触时的接触面积与第一阻尼齿11、第二阻尼齿12共同与前部叶片体100接触时的接触面积基本一致，摩擦阻尼也相近。
39.进一步的，为了使第二阻尼齿12部分具有更好的弹性以及减轻阻尼块体1的重量，第二阻尼齿12的几何中心开设有沿厚度方向设置的通孔15，通孔15的孔径为1～2mm。
40.结合以上实施例，通过在阻尼块体1与前部叶片体100的接触面上设置交错分布的阻尼齿、齿槽结构，并且有针对性的选取齿槽、阻尼齿的大小和分布位置，使齿槽的部位不仅可以容纳水汽，保持接触部分的仍具有阻尼，还能够限制阻尼块体1形变的位置，使阻尼块体1的形变处于可控状态，来保持形变后的阻尼，给用户带来一致性的阻尼手感体验。
41.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。