一种用于户外的双索威亚连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及威亚控制领域，特别涉及一种用于户外的双索威亚连接装置。


背景技术：

2.在户外拍摄电影时，演员需要用到大型威亚设备进行长距离“飞行”，现有的威亚滑车以及弯弓装置为求减轻质量都只设置有单排滑轮，当某一滑轮出现松动或脱落时会引发安全事故，安全性能差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于户外的双索威亚连接装置以解决上述威亚滑车以及弯弓装置安全性能差问题。
4.根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于户外的双索威亚连接装置，包括：滑车部，具有第一基架，第一基架的顶部两侧分别连接有行走轮组，行走轮组活动连接于预设轨道上，第一基架的底部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第一滑轮组；弯弓部，具有第二基架和第三基架，第二基架通过转轴连接于第三基架的上方，第二基架的顶部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第二滑轮组；第一基架、第二基架以及第三基架上均开设有多个穿孔。
5.活动钢索穿设于同一侧的第一滑轮组以及第二滑轮组之间，通过拉伸活动钢索来调整滑车部与所述弯弓部之间的距离,滑车部和弯弓部都采用两排滑轮组供活动钢索穿行，当一侧的滑轮发生故障时，另一侧的滑轮还能充当保护作用防止事故发生，提高了安全性；在第一基架、第二基架以及第三基架上均开设有多个穿孔，有助于减轻重量保证滑车部能平顺地活动。
6.为了更好地解决上述技术缺陷，本实用新型还具有更佳的技术方案：
7.在一些实施方式中，第一基架包括：两块第一侧板以及两块第一支撑板，两块第一侧板的端部分别通过第一支撑板相互连接；第一侧板与第一支撑板之间通过螺栓连接。由此，通过多块板拼接形成第一基架，当第一基架遭受外力而出现形变时，能单独更换形变部分。
8.在一些实施方式中，第一侧板的外侧通过螺栓均布连接有四块连接板，连接板的上部连接有行走轮，四个行走轮组合成行走轮组。由此，可通过拆卸连接板来快速更换存在故障的行走轮。
9.在一些实施方式中，连接板的下部连接有第一滑轮，四个第一滑轮组合成第一滑轮组。由此，可通过拆卸连接板来快速更换存在故障的第一滑轮。
10.在一些实施方式中，第一支撑板的外侧设置有牵拉勾头。由此，可通过牵拉勾头来拖动滑车部。
11.在一些实施方式中，第二基架包括：两块第二侧板以及多块第二支撑板，两块第二侧板之间通过螺栓连接有多块第二支撑板。由此，第二此版之间的第二支撑板能加固第二
基架的抗压程度，防止第二基架变形。
12.在一些实施方式中，第二侧板的上部两侧分别连接有多个第二滑轮，两侧的第二滑轮组合成第二滑轮组。由此，设置多个第二滑轮能分担每一个第一滑轮的压力，防止第二滑轮受力过大出现故障。
13.在一些实施方式中，第二基架的中部设置有轴承，第三基架的中部连接有转轴，转轴与轴承固定连接。由此，通过转轴与轴承固定连接能让第三基架实现旋转。
14.在一些实施方式中，第三基架的底部设置有多个供吊物钢索挂设的挂孔。由此，设置多个挂孔能分担每个挂孔的压力，防止挂孔受力过大出现形变。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视结构示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参考图1至图2，本申请提供了一种用于户外的双索威亚连接装置，包括：滑车部，具有第一基架1，第一基架1的顶部两侧分别连接有行走轮组2，行走轮组2活动连接于预设轨道上，第一基架1的底部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第一滑轮组3；弯弓部，具有第二基架4和第三基架5，第二基架4通过转轴6连接于第三基架5的上方，第二基架4的顶部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第二滑轮组7；第一基架1、第二基架4以及第三基架5上均开设有多个穿孔。
19.第一基架1包括：两块第一侧板8以及两块第一支撑板9，两块第一侧板8的端部分别通过第一支撑板9相互连接；第一侧板8与第一支撑板9之间通过螺栓连接，通过多块板拼接形成第一基架1，当第一基架1遭受外力而出现形变时，能单独更换形变部分。第一侧板8的外侧通过螺栓均布连接有四块连接板10，连接板10的上部连接有行走轮，四个行走轮组2合成行走轮组2，可通过拆卸连接板10来快速更换存在故障的行走轮。连接板10的下部连接有第一滑轮，四个第一滑轮组3合成第一滑轮组3，可通过拆卸连接板10来快速更换存在故障的第一滑轮。第一支撑板9的外侧设置有牵拉勾头11，可通过牵拉勾头11来拖动滑车部。
20.第二基架4包括：两块第二侧板12以及多块第二支撑板13，两块第二侧板12之间通过螺栓连接有多块第二支撑板13，第二此版之间的第二支撑板13能加固第二基架4的抗压程度，防止第二基架4变形。在一些实施方式中，第二侧板12的上部两侧分别连接有多个第二滑轮，两侧的第二滑轮组7合成第二滑轮组7，设置多个第二滑轮能分担每一个第一滑轮的压力，防止第二滑轮受力过大出现故障。在一些实施方式中，第二基架4的中部设置有轴承14，第三基架5的中部连接有转轴6，转轴6与轴承14固定连接，通过转轴6与轴承14固定连接能让第三基架5实现旋转。
21.第三基架5轴连接于第三基架5的下方，该第三基架5的底部横向设置有多个供吊
物钢索挂设的挂孔15，设置多个挂孔15能分担每个挂孔15的压力，防止挂孔15受力过大出现形变。
22.该申请的具体使用过程为：在空中架设好预设轨道，将滑车部上的行走轮组2乘靠在预设轨道上，利用两条活动钢索分别穿过两侧第一滑轮组3以及第二滑轮组7，并将具有第二滑轮组7的弯弓部吊设设于滑车部的下方；演员或物品通过吊物钢索挂设于挂孔15上。通过牵引牵拉勾头11来实现该申请的左右平移，通过拉伸活动钢索来缩短或增加滑车部与弯弓部之间的距离。
23.滑车部和弯弓部都采用两排滑轮组供活动钢索穿行，当一侧的滑轮发生故障时，另一侧的滑轮还能充当保护作用防止事故发生，提高了安全性；在第一基架1、第二基架4以及第三基架5上均开设有多个穿孔，有助于减轻重量保证滑车部能平顺地活动。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，包括：滑车部，具有第一基架，所述第一基架的顶部两侧分别连接有行走轮组，所述行走轮组活动连接于预设轨道上，所述第一基架的底部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第一滑轮组；弯弓部，具有第二基架和第三基架，所述第二基架通过转轴连接于第三基架的上方，所述第二基架的顶部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第二滑轮组；所述第一基架、第二基架以及第三基架上均开设有多个穿孔。2.根据权利要求1所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第一基架包括：两块第一侧板以及两块第一支撑板，两块所述第一侧板的端部分别通过第一支撑板相互连接；所述第一侧板与第一支撑板之间通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第一侧板的外侧通过螺栓均布连接有四块连接板，所述连接板的上部连接有行走轮，四个所述行走轮组合成行走轮组。4.根据权利要求3所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述连接板的下部连接有第一滑轮，四个所述第一滑轮组合成第一滑轮组。5.根据权利要求2所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第一支撑板的外侧设置有牵拉勾头。6.根据权利要求1所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第二基架包括：两块第二侧板以及多块第二支撑板，两块所述第二侧板之间通过螺栓连接有多块第二支撑板。7.根据权利要求6所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第二侧板的上部两侧分别连接有多个第二滑轮，两侧的第二滑轮组合成第二滑轮组。8.根据权利要求1所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第二基架的中部设置有轴承，所述第三基架的中部连接有转轴，所述转轴与轴承固定连接。9.根据权利要求1所述的用于户外的双索威亚连接装置，其特征在于，所述第三基架的底部设置有多个供吊物钢索挂设的挂孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于户外的双索威亚连接装置，包括：滑车部，具有第一基架，第一基架的顶部两侧分别连接有行走轮组，行走轮组活动连接于预设轨道上，第一基架的底部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第一滑轮组；弯弓部，具有第二基架和第三基架，第二基架通过转轴连接于第三基架的上方，第二基架的顶部两侧分别连接有供活动钢索穿行的第二滑轮组；第一基架、第二基架以及第三基架上均开设有多个穿孔。滑车部和弯弓部都采用两排滑轮组供活动钢索穿行，当一侧的滑轮发生故障时，另一侧的滑轮还能充当保护作用防止事故发生，提高了安全性；在第一基架、第二基架以及第三基架上均开设有多个穿孔，有助于减轻重量保证滑车部能平顺地活动。顺地活动。顺地活动。


技术研发人员：梁永栋 刘培通 吴极峰 李传义 毕伟祥 李莎莎
受保护的技术使用者：济南超控电气设备有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/12/2