一种高速公路交通安全设施装置及其优化设置方法与流程

技术特征：
1.一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，包括若干依次相连的护栏单元(1)，所述护栏单元(1)包括刚性护栏(11)和两个立柱(12)，所述刚性护栏(11)的两端分别固定连接于两个所述立柱(12)的侧面；两个所述立柱(12)之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件位于刚性护栏(11)朝向公路的一侧。2.根据权利要求1所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，所述缓冲组件包括拉索(21)和移动块(22)，所述立柱(12)内开设有沿拉索(21)的长度方向且供移动块(22)移动的移动腔(23)；所述立柱(12)的侧面开设有供拉索(21)的端部穿过的通孔(3)，所述通孔(3)与移动腔(23)相连通，所述拉索(21)的两端分别固定连接于相邻两个所述立柱(12)内的移动块(22)上。3.根据权利要求2所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，所述移动腔(23)内设置有若干个第一复位弹簧(24)，所述第一复位弹簧(24)的一端固定于所述移动腔(23)的腔壁，另一端固定于所述移动块(22)朝向拉索(21)的侧面。4.根据权利要求2所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，所述移动块(22)的表面固定连接有多个相互平行半圆形的凸条(4)，所述凸条(4)的长度方向沿所述移动块(22)的移动方向设置。5.根据权利要求2所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，两个所述立柱(12)之间固定连接有拱形护栏(5)，所述拱形护栏(5)的弯曲方向朝向所述刚性护栏(11)，且所述拱形护栏(5)位于所述刚性护栏(11)与缓冲组件之间；所述拱形护栏(5)与刚性护栏(11)之间固定连接有多个支撑杆(6)。6.根据权利要求1所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，所述缓冲组件包括多根相互平行的缓冲杆(25)，所述立柱(12)的侧面开设有缓冲槽(26)，所述缓冲杆(25)的两端固定连接有滑移块(27)，所述缓冲槽(26)与所述滑移块(27)滑移配合；所述缓冲槽(26)内设置有第二复位弹簧(28)，所述第二复位弹簧(28)的一端固定于所述缓冲槽(26)的槽壁，另一端固定于所述滑移块(27)上，且所述第二复位弹簧(28)位于所述刚性护栏(11)与滑移块(27)之间。7.根据权利要求6所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，所述刚性护栏(11)包括多根相互平行的横杆，两根所述横杆之间设置有多个支撑辊(71)，所述支撑辊(71)的侧面与所述缓冲杆(25)的侧面相抵接；所述横杆上开设有调节槽(72)，所述支撑辊(71)的转轴上固定连接有与调节槽(72)滑移配合的调节块(73)；所述调节槽(72)内设置有若干个第三复位弹簧(74)，所述第三复位弹簧(74)的一端固定于所述调节槽(72)的槽壁，另一端固定于所述调节块(73)上；所述调节块(73)的移动方向与所述滑移块(27)的移动方向相同。8.根据权利要求7所述的一种高速公路交通安全设施装置，其特征在于，相邻两根所述缓冲杆(25)之间固定连接有多根加强杆(8)，所述缓冲杆(25)为朝向横杆弯曲的弧形杆，靠近立柱(12)的所述支撑辊(71)的半径大于远离立柱(12)的所述支撑辊(71)的半径。9.一种高速公路交通安全设施优化设置方法，其特征在于，包括以下步骤：获取高速公路的重点路段，所述重点路段包括长坡下坡路段、隧道入口的洞口路段和桥梁路段；在所述重点路段的道路边缘处安装如权利要求1-8中任一一种高速公路交通安全设施
装置。

技术总结
本申请涉及一种高速公路交通安全设施装置及其优化设置方法，属于高速公路安全技术领域。该安全设施装置包括若干依次相连的护栏单元，所述护栏单元包括刚性护栏和两个立柱，所述刚性护栏的两端分别固定连接于两个所述立柱的侧面；两个所述立柱之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件位于刚性护栏朝向公路的一侧。本申请通过立柱和刚性护栏连接形成的安全设施装置，具有较高的牢固性；再通过缓冲装置可以适当调整承受撞击的变形当量，可以减小对于车辆的损害，也减轻了对刚性护栏撞击的损害，从而有效增加安全设施装置的防撞性能。而有效增加安全设施装置的防撞性能。而有效增加安全设施装置的防撞性能。


技术研发人员：严益科 喻梓恒 魏军 杨超
受保护的技术使用者：四川路桥建设集团交通工程有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2022/11/29