一种无载调压变压器档位调节操作装置的制作方法

1.本发明涉及林分生长模型的技术领域，尤其涉及一种无载调压变压器档位调节操作装置。


背景技术：

2.现有的无载调压变压器档位调整的结构设置于变压器的上表面，具体结构如图3所示，包括定位盘401、底端延伸至变压器内侧顶端贯穿定位盘401延伸至变压器外侧的调整柱402以及设置在调整柱402外侧用于锁定调整柱402位置的锁定螺母403，另外在调整柱402的顶端还设置连接销404，通过连接销404设置可转动的卡销405，在定位盘401上表面于每个档位的对应位置均开设有卡槽406，现有技术中，如果需要对档位进行调整操作，需要先将卡销405从卡槽406的内侧推出，再转松锁定螺母403，然后转动调整柱402至对应档位，再将卡销405推送至卡槽406的内侧，最后在锁紧锁定螺母403，完成调整工作。
3.目前整个调整工作都需要人力手动完成，需要在跌落熔断器下端做接地线的安全措施，如果跌落熔断器下方不具备装设接地线的情况下，则还需要断开变压器的上一级电源，这样就导致停电范围增大，增加停电户数，导致客户满意度降低，在断开变压器上级电源的同时也增加了作业人员操作的风险和工作量，无载调压变压器档位调节工作不复杂，但是为了调档而做的准备工作太多，基本占用整个作业时间80％以上，其次是停电范围太大，已经明显不符合目前电网的发展需求，通过人工进行调档第一存在风险、第二准备工作需要花费大量的时间。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述现有无载调压变压器档位调节操作装置存在调档存在风险、调档效率低的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明目的是提供一种无载调压变压器档位调节操作装置。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括，驱动箱组件，包括主舱、设置于所述主舱外壁的副舱以及设置于所述主舱内侧的驱动件，调整组件包括设置于所述主舱内侧的二次驱动部、设置于所述驱动件和二次驱动部之间第一分离件以及与所述二次驱动部传动连接的调整件，以及推拉组件，包括设置于所述主舱内侧的第二分离件、设置于所述副舱和主舱之间的联动件以及设置于所述副舱内侧并受联动件驱动的开合件。
8.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述驱动件包括设置于所述主舱内侧的驱动电机、与所述驱动电机输出轴传动连接的驱动柱以及设置于所述驱动柱外侧随驱动柱转动的驱动锥齿轮。
9.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述
二次驱动部包括设置于所述主舱内侧的安装环，设置于所述安装环内侧可转动的内置轴以及设置于所述内置轴上的二次驱动齿轮。
10.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述第一分离件包括设置于所述驱动锥齿轮上表面的下管、设置于所述驱动柱上并靠近驱动锥齿轮的一端设有开口的上管，设置于所述上管的开口的内侧的第一电磁铁以及滑移连接于所述上管的开口的内侧且位于第一电磁铁下方的第一联动柱，所述上管的开口的内侧壁设有滑槽，所述第一联动柱的外侧壁设有滑块，所述滑块滑移连接于滑槽的内侧，所述第一联动柱靠近下管的一端设置有延伸块，所述下管的内侧且于延伸块的对应位置设置有受力块。
11.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述调整件包括与所述二次驱动齿轮传动连接的随动齿轮、设置于所述随动齿轮上方的套接部以及设置于所述随动齿轮与套接部之间的连接柱，所述随动齿轮和二次驱动齿轮之间通过传动带传动连接，所述随动齿轮包括与所述二次驱动齿轮传动连接的齿轮体、设置于所述齿轮体中心位置的卡接槽以及开设于齿轮体靠近套接部一侧的贯穿槽，所述套接部包括套接块、设置于所述套接块侧壁的锁定件以及开设于所述套接块靠近齿轮体一侧的涡状槽，所述连接柱包括柱体以及设置于所述柱体上的限位块，所述柱体的一端滑移连接于涡状槽的内侧，所述柱体的另一端滑移连接于贯穿槽的内侧。
12.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述第二分离件包括分离部和从动部，所述第二分离件包括设置于所述主舱内侧可转动的转动轴、设置于所述转动轴外侧并与驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮、设置于所述转动轴内侧的第二电磁铁、滑移连接于所述转动轴内侧的第二联动柱以及设置于所述转动轴的内侧且位于第二电磁铁和第二联动柱之间的复位弹簧，所述第二联动柱靠近从动部侧一端设置有延伸凸起结构，所述从动部包括设置于所述主舱内侧可转动的从动轴、设置于所述从动轴外侧的从动齿轮、设置于所述从动齿轮靠近转动轴一侧的从动管以及设置于所述从动管内侧的凸起块。
13.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述联动件包括滑移连接于所述主舱内侧并与从动锥齿轮啮合的齿杆、设置于所述齿杆上且于主舱侧壁滑移连接的卡接部，以及设置于所述卡接部一端的推拉杆，所述推拉杆的远离卡接部的一端延伸至副舱的内侧。
14.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述开合件包括活动杆以及作用部，所述活动杆包括与推拉杆转动连接的受力转柱、设置于所述受力转柱底端的限位柱以及设置于所述限位柱底端的延伸杆，所述作用部包括设置于所述延伸杆上的倒型结构、滑移连接于所述倒型结构下表面的滑动型块以及与所述滑动型块转动连接的套框。
15.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述主舱包括舱体、设置于所述舱体内侧用于安装转动轴的定位件、设置于所述舱体内侧用于支撑驱动电机的分隔板，开设于所述舱体侧壁的通过槽。
16.作为本发明所述无载调压变压器档位调节操作装置的一种优选方案，其中：所述副舱上开设有限位槽，所述限位柱滑移连接于限位槽的内侧。
17.本发明的有益效果：通过设置调整组件和推拉组件，首先通过第一分离件断开二次驱动部和驱动件之间的传动连接，并通过第二分离件使得联动件和驱动件之间产生传动连接，通过驱动件沿第一方向转动，联动件驱动开合件将卡销从卡槽内推出，通过第一分离件使得驱动件和二次驱动部之间产生传动连接，通过第二分离件断开驱动件和联动件之间的传动连接，二次驱动部带动调整部转动从而达到调整档位的目的，在调整完成后，在此使联动件和驱动件之间连接，断开驱动件和二次驱动部的连接，驱动件沿第二方向转动使得联动件驱动开合件拉动卡销，使卡销进入到卡槽的内侧，达到锁定档位的效果，在整个调整过程中，无需人力靠近操作，实现了无载变压器在仅断开需要调档的单台配电变压器低压侧空开和拉开配电变压器高压侧跌落熔断器的情况下即可对变压器进行档位调节，提升了操作的安全性，也提升了调整的效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本发明无载调压变压器档位调节操作装置的整体结构示意图。
20.图2为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的调整组件与推拉组件结构示意图。
21.图3为现有技术中无载调压变压器档位机构的结构示意图。
22.图4为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的二次驱动部与第一分离件结构爆炸图。
23.图5为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的调整件结构爆炸图。
24.图6为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的随动齿轮内部结构示意图。
25.图7为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的联动件与第二分离件结构示意图。
26.图8为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的第二分离件结构爆炸图。
27.图9为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的开合件推动状态结构爆炸图。
28.图10为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的开合件回拉状态结构示意图。
29.图11为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的作用部结构爆炸图。
30.图12为本发明无载调压变压器档位调节操作装置所述的主舱内部结构示意图。
具体实施方式
31.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
32.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以
采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
33.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
34.再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
35.实施例1
36.参照图1和图3，提供了一种无载调压变压器档位调节操作装置的整体结构示意图，如图1，一种无载调压变压器档位调节操作装置包括驱动箱组件100、调整组件200以及推拉组件300，驱动箱组件100用于给调整组件200和推拉组件300提供安装位置，且为调整组件200和推拉组件300的工作提供动力。
37.具体的，驱动箱组件100包括主舱101、设置于主舱101外壁的副舱102以及设置于主舱101内侧的驱动件103，主舱101和副舱102的设置用于给推拉组件300和调整组件200设置安装位置，驱动件103的设置给推拉组件300和调整组件200提供动力。
38.具体的，调整组件200包括设置于主舱101内并与驱动件103连接的第一分离件202、设置于主舱101内侧并位置与第一分离件202对应的二次驱动部201以及与二次驱动部201传动连接的调整件203，第一分离件202主要用于控制二次驱动部201和驱动件103之间的连动的连接和断开，二次驱动部201主要作用为将驱动件103的动力传递至调整件203，通过调整件203对现有技术中调档的结构进行调档工作。
39.具体的，推拉组件300包括设置于主舱101内侧的第二分离件301、设置于副舱102和主舱101之间的联动件302以及设置于副舱102内侧并受联动件302驱动的开合件303，第二分离件301主要用于控制联动件302和驱动件103之间的连动的连接和断开，联动件302将动力传输给开合件303，通过开合件303对卡销405进行推拉，使得卡销405进入和脱离卡槽406。
40.操作过程：在需要调整档位时，首先通过第一分离件202断开二次驱动部201和驱动件103之间的传动连接，并通过第二分离件301使得联动件302和驱动件103之间产生传动连接，通过驱动件103沿第一方向转动(后文简称正转)，使得联动件302驱动开合件303将卡销405从卡槽406内推出，然后通过第一分离件202使得驱动件103和二次驱动部201之间产生传动连接，通过第二分离件301断开驱动件103和联动件302之间的传动连接，使得二次驱动部201带动调整部转动从而达到调整档位的目的，在调整完成后，在此使联动件302和驱动件103之间连接，断开驱动件103和二次驱动部201的连接，通过驱动件103沿第二方向转动(后文简称反转)使得联动件302驱动开合件303拉动卡销405，使卡销405进入到卡槽406的内侧，达到锁定档位的效果，在整个调整过程中，无需人力靠近操作，实现了无载变压器在仅断开需要调档的单台配电变压器低压侧空开和拉开配电变压器高压侧跌落熔断器的情况下即可对变压器进行档位调节，提升了操作的安全性，也提升了调整的效率。
41.实施例2
42.参照图1-图6，该实施例不同于第一个实施例的是：驱动件103包括设置于主舱101
内侧的驱动电机103a、与驱动电机103a输出轴传动连接的驱动柱103b以及设置于驱动柱103b外侧随驱动柱103b转动的驱动锥齿轮103c，驱动电机103a通过驱动柱103b给调整组件200和推拉组件300提供动力，二次驱动件103包括设置于主舱101内侧的安装环201a，设置于安装环201a内侧可转动的内置轴201b以及设置于内置轴201b上的二次驱动齿轮201c，当二次驱动部201受到驱动力时，二次驱动齿轮201c转动，内置轴201b伴随二次驱动齿轮201c在安装环201a的内侧同步的转动，内置轴201b和安装环201a起到在主舱101内侧安装可转动的二次驱动齿轮201c的效果。
43.具体的，请参考图第一分离件202包括设置于驱动锥齿轮103c上表面的下管202a、设置于驱动柱103b上并靠近驱动锥齿轮103c的一端设有开口的上管202b，设置于上管202b的开口的内侧的第一电磁铁202c以及滑移连接于上管202b的开口的内侧且位于第一电磁铁202c下方的第一联动柱202d(第一联动柱202d由金属铁材料制成，后文所述的第二联动柱301a-4也由金属铁材料制成)，当需要使驱动件103和二次驱动部201传动连接时，断开第一电磁铁202c的电源，第一联动柱202d不再被吸附，使得第一联动柱202d的底端在重力的作用下进入到下管202a的内侧，从而使得第一联动柱202d和下管202a传动连接，当需要断开驱动件103和二次驱动部201之间的传动连接时，接通第一电磁铁202c的电源，第一电磁铁202c吸附第一联动柱202d，第一联动柱202d的底端从下管202a的内侧脱离，达到断开第一联动柱202d和下管202a之间的传动连接的效果。
44.具体的，上管202b的开口的内侧壁设有滑槽202b-1，第一联动柱202d的外侧壁设有滑块202d-1，滑块202d-1滑移连接于滑槽202b-1的内侧，第一联动柱202d靠近下管202a的一端设置有延伸块202d-2，下管202a的内侧且于延伸块202d-2的对应位置设置有受力块202a-1，当第一联动柱202d因为第一电磁铁202c的磁力的产生和消失，在上管202b的内侧上下移动时，滑块202d-1在滑槽202b-1的内侧上下移动，滑块202d-1滑移连接于滑槽202b-1的内侧可避免第一联动柱202d从上管202b的内侧脱离的问题，也避免第一联动柱202d在上管202b的内侧出现自转的问题，且当第一联动柱202d的底端进入到下管202a的内侧时，驱动电机103a的输出轴转动带动驱动柱103b、上管202b和第一联动柱202d转动，第一联动柱202d的延伸块202d-2推动下管202a的受力块202a-1，从而推动下管202a转动，进而带动二次驱动齿轮201c转动。
45.具体的，调整件203包括与二次驱动齿轮201c传动连接的随动齿轮203a、设置于随动齿轮203a上方的套接部203b以及设置于随动齿轮203a与套接部203b之间的连接柱203c，随动齿轮203a和二次驱动齿轮201c之间通过传动带204传动连接，随动齿轮203a包括与二次驱动齿轮201c传动连接的齿轮体203a-1、设置于齿轮体203a-1中心位置的卡接槽203a-2以及开设于齿轮体203a-1靠近套接部203b一侧的贯穿槽203a-3，套接部203b包括套接块203a-1、设置于套接块203a-1侧壁的锁定件203a-2以及开设于套接块203a-1靠近齿轮体203a-1一侧的涡状槽203a-3，连接柱203c包括柱体203c-1以及设置于柱体203c-1上的限位块203c-2，柱体203c-1的一端滑移连接于涡状槽203a-3的内侧，柱体203c-1的另一端滑移连接于贯穿槽203a-3的内侧，当二次驱动齿轮201c反转带动随动齿轮203a反转时，随动齿轮203a反转带动锁定螺母403反转，从而使得锁定螺母403不再锁定调整柱402的，且在反转的过程中，柱体203c-1的一端在涡状槽203a-3的内侧滑动，另一端随之在贯穿槽203a-3的内侧移动，当柱体203c-1的一端到达涡状槽203a-3的端部时，随动齿轮203a继续转动会使
得柱体203c-1推动套接块203a-1转动，从而使得套接块203a-1带动调整柱402转动达到调档的效果。
46.进一步的，请参阅图5，涡状槽203a-3的两个端部分别为内端部和外端部，随动齿轮203a反转时，处于涡状槽203a-3内侧的柱体203c-1的端从外端部向内端部滑动，使得处于贯穿槽203a-3内侧的柱体203c-1的另一端向随动齿轮203a的圆心位置滑动，而随动齿轮203a内侧的卡接槽203a-2为六边形槽，使得随动齿轮203a可套接在锁定螺母403的外侧且在随动齿轮203a转动时带动锁定螺母403同步转动。
47.进一步的，请参阅图5，套接块203a-1上的锁定件203a-2为锁定螺栓，在套接块203a-1的外侧壁开设螺纹孔203b-4，螺纹孔203b-4贯穿至内侧壁，将套接块203a-1套接在调整柱402的外侧后，转紧锁定螺栓，即可通过锁定螺栓顶紧调整柱402，使得套接块203a-1转动时，带动调整柱402同步转动。
48.进一步的，请参阅图6，齿轮体203a-1在其卡接槽203a-2的内侧顶部设置有弹性垫203a-4，当反转使锁定螺母403脱离调整柱402外侧的螺纹后，弹性垫203a-4的下表面接触并挤压锁定螺母403的上表面，当开始正转时，弹性垫203a-4对锁定螺母403的挤压力会使得其内侧的内螺纹和调整柱402外侧的外螺纹快速连接。
49.其余结构均与实施例1相同。
50.操作过程：在安装时，随动齿轮203a套接在锁定螺母403的外侧，套接块203a-1套接在调整柱402的外侧，且通过锁定件203a-2锁定调整柱402和套接块203a-1的位置，在需要调整档位时，驱动电机103a首先反转带动驱动柱103b反转，驱动柱103b通过第一分离件202带动二次驱动部201反转，二次驱动部201中的二次驱动齿轮201c带动随动齿轮203a反转，随动齿轮203a反转的前几圈带动锁定螺母403反转使得锁定不再锁定调整柱402的位置，直到柱体203c-1的一端到达涡状槽203a-3的内端部，此时随动齿轮203a继续反转会带动套接块203a-1同步反向转动，从而带动调整柱402反向转动，调整柱402转动达到调档的效果，在调档完成后，驱动电机103a正转带动驱动柱103b正转，驱动柱103b通过第一分离件202带动随动齿轮203a正转，随动齿轮203a正转带动锁定螺母403正转达到锁紧调整柱402的效果，在反转的过程中，柱体203c-1在涡状槽203a-3内的一端向外端部移动。
51.实施例3
52.参照图1-图11，该实施例不同于以上实施例的是：第二分离件301包括分离部301a和从动部301b，分离部301a和驱动件103传动连接，从动部301b和联动件302传动连接，通过分离部301a和驱动件103之间传动连接的连接和断开，达到控制联动件302和驱动件103之间传动连接和断开的效果。
53.具体的，第二分离件301包括设置于主舱101内侧可转动的转动轴301a-1、设置于转动轴301a-1外侧并与驱动锥齿轮103c啮合的从动锥齿轮301a-2、设置于转动轴301a-1内侧的第二电磁铁301a-3、滑移连接于转动轴301a-1内侧的第二联动柱301a-4以及设置于转动轴301a-1的内侧且位于第二电磁铁301a-3和第二联动柱301a-4之间的复位弹簧301a-5，第二联动柱301a-4靠近从动部301b侧一端设置有延伸凸起结构301a-4a，当驱动电机103a转动时，驱动柱103b带动驱动锥齿轮103c转动，驱动锥齿轮103c可带动转动轴301a-1转动，通过接通和断开第二电磁铁301a-3的电源，可以调整第二联动柱301a-4的位置，当接通第二电磁铁301a-3的电源时，第二电磁铁301a-3吸附第二联动柱301a-4，第二联动柱301a-4
挤压复位弹性向第二电磁铁301a-3方向移动，当断开第二电磁铁301a-3的电源时，第二电磁铁301a-3对第二联动柱301a-4的吸附力消失，复位弹簧301a-5的弹力推动第二联动柱301a-4向从动部301b方向移动。
54.具体的，从动部301b包括设置于主舱101内侧可转动的从动轴301b-1、设置于从动轴301b-1外侧的从动齿轮301b-2、设置于从动齿轮301b-2靠近转动轴301a-1一侧的从动管301b-3以及设置于从动管301b-3内侧的凸起块301b-4，当第二联动柱301a-4向从动部301b方向移动时，第二联动柱301a-4的一端进入到从动管301b-3的内侧，当转动轴301a-1转动时，凸起结构301a-4a推动凸起块301b-4，从而带动从动管301b-3转动，进而带动从动齿轮301b-2转动。
55.具体的，在转动轴301a-1的外侧壁开设有侧槽301a-6，侧槽301a-6贯穿至转动轴301a-1的内侧，在第二联动柱301a-4的外侧壁设置有侧块301a-7，侧块301a-7滑移连接于侧槽301a-6的内侧，侧块301a-7卡接在侧槽301a-6的内侧可以避免第二联动柱301a-4在转动轴301a-1的内侧转动的问题，且避免第二联动柱301a-4从转动轴301a-1内侧分离。
56.具体的，联动件302包括滑移连接于主舱101内侧并与从动锥齿轮301a-2啮合的齿杆302a、设置于齿杆302a上且于主舱101侧壁滑移连接的卡接部302b，以及设置于卡接部302b一端的推拉杆302c，推拉杆302c的远离卡接部302b的一端延伸至副舱102的内侧，当从动齿轮301b-2转动时，带动齿杆302a移动，通过齿杆302a的移动带动推拉杆302c移动，推拉杆302c移动达到推拉开合件303的效果。
57.具体的，开合件303包括活动杆303a以及作用部303b，活动杆303a包括与推拉杆302c转动连接的受力转柱303a-1、设置于受力转柱303a-1底端的限位柱303a-2以及设置于限位柱303a-2底端的延伸杆303a-3，作用部303b包括设置于延伸杆303a-3上的倒t型结构303b-1、滑移连接于倒t型结构303b-1下表面的滑动t型块303b-2以及与滑动t型块303b-2转动连接的套框303b-3，当驱动件103正转时，驱动柱103b和驱动锥齿轮103c正转，驱动锥齿轮103c带动从动锥齿轮301a-2反转，从动锥齿轮301a-2反转驱动从动齿轮301b-2反转，从而驱动齿杆302a向副舱102方向移动，推拉杆302c推动开合件303，开合件303向前推动卡销405，卡销405的远离调整柱402的一端向上摆动，从而从卡槽406的内侧脱离，当驱动件103反转时，驱动柱103b和驱动锥齿轮103c反转，驱动锥齿轮103c带动从动锥齿轮301a-2正转，从动锥齿轮301a-2反转驱动从动齿轮301b-2正转，从而驱动齿杆302a向远离副舱102的方向移动，推拉杆302c拉动开合件303，开合件303向后拉动卡销405，卡销405远离调整柱402的一端向下摆动，从而进入到卡槽406的内侧。
58.进一步的，请参阅图11，在倒t型结构303b-1的底部开设有t型凹槽303b-4，滑动t型块303b-2的顶端滑移连接于t型凹槽303b-4的内侧，在滑动t型块303b-2的底端设置有转销结构303b-5，滑动t型块303b-2的底端通过转销和套框303b-3连接。
59.进一步的，请参阅图10，在副舱102上开设有限位槽102a，限位柱303a-2滑移连接于限位槽102a的内侧，在推拉杆302c处于副舱102内侧的一端开设有连接孔302c-1，受力转柱303a-1可转动的设置于连接孔302c-1的内侧，受力转柱303a-1由两个圆柱体203c-1组成，处于上方的圆柱体203c-1的柱径大于连接孔302c-1的孔径，处于下方的圆柱体203c-1通过连接孔302c-1贯穿推拉杆302c，且当限位柱303a-2被推送至限位槽102a的最前端是，限位柱303a-2和下方的调整柱402同轴，使得调整柱402转动时，整个开合件303可以跟随转
动。
60.其余结构均与实施例2相同。
61.操作过程：在整个安装的过程中，随动齿轮203a套接在锁定螺母403的外侧，套接块203a-1套接在调整柱402的外侧，且通过锁定件203a-2锁定调整柱402和套接块203a-1的位置，且套框303b-3需要套接在卡销405的外侧。
62.在调整档位的过程中，首先需要解锁卡销405，此时通过第一分离件202断开驱动件103和二次驱动部201之间的传动连接，通过第二分离件301接通驱动件103和联动件302之间的传动连接，且驱动电机103a正转，驱动锥齿轮103c正转带动从动锥齿轮301a-2反转，从而带动从动齿轮301b-2反转，驱动齿杆302a向副舱102方向移动，从而驱动推拉杆302c向前推送卡合部，卡合部向前移动过程中，其中的套框303b-3和滑动t型块303b-2将卡销405的底端提起，使得卡销405从卡槽406的内侧脱离，
63.第二，接通驱动件103和二次驱动部201之间的传动连接，断开驱动件103和联动件302之间的传动连接，驱动电机103a反转，带动二次驱动齿轮201c反转，从而带动随动齿轮203a反转，随动齿轮203a反转将锁定螺母403解锁，使得调整柱402可转动，当柱体203c-1的一端在转动过程中到达涡状槽203a-3的内端部时，随动齿轮203a继续反转驱动调整柱402转动，在调整柱402转动的过程中，卡销405和卡合部同步转动，当调整柱402转动至需要调整的档位位置时，完成档位调整工作。
64.第三，断开驱动件103和二次驱动部201之间的传动连接，接通驱动件103和联动件302之间的传动连接，且驱动电机103a反转，驱动锥齿轮103c反转带动从动锥齿轮301a-2正转，从而带动从动齿轮301b-2正转，驱动齿杆302a向远离副舱102方向移动，从而驱动推拉杆302c向后拉动卡合部，卡合部向后移动过程中，其中的套框303b-3和滑动t型块303b-2将卡销405的底端按下，使得卡销405重新进入到对应的卡槽406的内侧，从而达到对调整柱402位置的初步定位。
65.第四，再次接通驱动件103和二次驱动部201之间的传动连接，断开驱动件103和联动件302之间的传动连接，驱动电机103a正转，带动二次驱动齿轮201c正转，从而带动随动齿轮203a正转，随动齿轮203a正转将锁定螺母403锁定，达到加固调整柱402位置的效果。
66.通过上述的操作步骤，使得整个调档工作可远距离进行，第一保障了调档工作的安全性，第二提升了调整工作的效率。
67.实施例4
68.参照图1至图12，该实施例不同于以上实施例的是：主舱101包括舱体101a、设置于舱体101a内侧用于安装转动轴301a-1的定位件101b、设置于舱体101a内侧用于支撑驱动电机103a的分隔板101c，开设于舱体101a侧壁的通过槽101d。
69.具体的，定位件101b为杆型结构，在定位件101b上开设通孔，转动轴301a-1贯穿两个定位件101b，且转动轴301a-1在定位件101b的两侧设置限位的结构，限位的结构设置在转动轴301a-1的外侧壁且宽度大于通孔的孔径，避免转动轴301a-1在安装后出现移动的情况。
70.具体的，通过槽101d分为两种，一种位置和二次驱动部201的位置对应，用于将主舱101内侧的传动带204延伸出来和随动齿轮203a连接，另一种位置和齿杆302a的位置对应，和齿杆302a位置对应的通过槽101d由两个小槽组成，处于下方的小槽便于齿杆302a的
通过，处于上方的小槽为t型，便于t型的卡接部302b通过，同时和卡接部302b配合，提升齿杆302a在移动时的稳定性。
71.进一步的，在主舱101的外侧还可以设置朝向定位盘401的摄像头，通过摄像头观察调整柱402的转动情况和定位情况，方便随时进行调整。
72.其余结构均与实施例3相同。
73.操作过程：主舱101直接设置于变电箱的上方，驱动电机103a安装于分隔板101c的上方，定位件101b的位置和驱动锥齿轮103c位置对应便于安装从动锥齿轮301a-2，通过槽101d则便于传动带204和齿杆302a延伸至主舱101的外侧。
74.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
75.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
76.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
77.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。