电池装置及其制造方法与流程

1.本公开涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池装置及其制造方法。


背景技术：

2.随着技术的发展和进步，电动车辆的使用逐渐广泛。在电动车辆中设置有电池装置，比如电池包，电池装置用于存储电能并向电动车辆提供能源。目前，电池装置存在能量密度较低的问题。
3.需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

4.本公开的目的在于提供一种电池装置及其制造方法，进而至少一定程度上提升电池装置的能量密度。
5.根据本公开的一个方面，提供一种电池装置，所述电池装置包括：
6.电池箱，所述电池箱具有边框，所述边框内形成容置空间；
7.电池组，所述电池组设于所述容置空间；
8.热交换板，所述热交换板设于所述容置空间，所述热交换板中设置有介质流道；
9.换热介质管，所述换热介质管和所述热交换板中的介质流道连通；
10.其中，所述边框上和所述电池相对的一面设置有管道槽，所述换热介质管设于所述管道槽。
11.本公开实施例提供的电池装置，通过在边框上设置管道槽，在管道槽中安装换热介质管，能够节约电池装置内部的空间，从而提升电池装置的能量密度，并且换热介质管安装于边框和电池组相对的一面上的管道槽中安装方便，有利于提升生产效率。
12.根据本公开的另一个方面，本公开实施例还提供一种电池装置的制造方法，所述制造方法包括：
13.将热交换板设于电池组的侧部，并连接所述热交换板和所述电池组；
14.将换热介质管和所述热交换板连接，以使所述换热介质管和所述热交换板上的介质流道连通；
15.安装电池箱的边框，使得所述换热介质管卡于所述边框中的管道槽。
16.本公开实施例提供的电池装置的制造方法，通过在边框上设置管道槽，在管道槽中安装换热介质管，能够节约电池装置内部的空间，从而提升电池装置的能量密度，并且换热介质管安装于边框和电池组相对的一面上的管道槽中安装方便，有利于提升生产效率。
17.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
18.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的示意图；
20.图2为本公开示例性实施例提供的一种承载板的局部剖视图；
21.图3为本公开示例性实施例提供的一种隔热件的示意图；
22.图4为本公开示例性实施例提供的一种热交换板的示意图；
23.图5为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的示意图；
24.图6为本公开示例性实施例提供的一种连接器的示意图；
25.图7为本公开示例性实施例提供的另一种热交换板的示意图；
26.图8为本公开示例性实施例提供的一种电池箱的示意图；
27.图9为本公开示例性实施例提供的另一种电池装置的示意图；
28.图10为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的局部剖视图；
29.图11为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的制造方法的流程图。
具体实施方式
30.下面将结合本公开示例实施例中的附图，对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本公开的保护范围，因此应当理解，在不脱离本公开的保护范围的情况下，可以对示例实施例进行各种修改和改变。
31.在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”是指两个或两个以上；术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。特别地，提到“该/所述”对象或“一个”对象同样旨在表示可能的多个此类对象中的一个。
32.除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接，或信号连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
33.进一步地，本公开的描述中，需要理解的是，本公开的示例实施例中所描述的“上”、“下”、“内”、“外”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本公开的示例实施例的限定。还需要理解的是，在上下文中，当提到一个元件或特征连接在另外元件(一个或多个)“上”、“下”、或者“内”、“外”时，其不仅能够直接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”，也可以通过中间元件间接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”。
34.本公开示例性实施例提供一种电池装置，如图1所示，电池装置包括：电池箱10、电池组30、热交换板20和换热介质管70，电池箱10具有边框11，边框11内形成容置空间；电池组30设于容置空间；热交换板20设于容置空间，热交换板20中设置有介质流道211；换热介
质管70和热交换板20中的介质流道211连通；其中，边框11上和电池组30相对的一面设置有管道槽113，换热介质管70设于管道槽113。
35.本公开实施例提供的电池装置，通过在边框11上设置管道槽113，在管道槽113中安装换热介质管70，能够节约电池装置内部的空间，从而提升电池装置的能量密度，并且换热介质管70安装于边框11和电池组30相对的一面上的管道槽113中安装方便，有利于提升生产效率。
36.进一步的，本公开实施例提供的电池装置还可以包括隔热件20、连接器50和缓冲保温层60，分隔件20设于边框11和热交换板20之间，连接器50设于热交换板20的端部，连接器50用于连接热交换板20和电池箱10的边框11。缓冲保温层60设于电池组30和电池箱10的承载板12之间，缓冲保温层60用于隔绝电池组30及热交换板20底部和外界的热量交换，并且能够对承载板12的冲击进行缓冲。
37.下面将对本公开实施例提供的电池装置的各部分进行详细说明：
38.电池箱10包括承载板12和边框11，边框11和承载板12连接，形成容置空间，热交换板20和电池组30、隔热件40、连接器50及缓冲保温层60设于该容置空间。承载板12用于对电池装置的底部进行防护，避免电池装置在使用时外界异物撞击或者摩擦电池装置内部的器件，并且承载板12也用于对电池底部进行密封，避免外界的水汽、灰尘等杂质进入电池装置。
39.如图2所示，承载板12包括相对设置的上板体121和下板体122，以在上板体121和下板体122之间形成型腔，该型腔可以用于缓冲吸能，也即是承载板12为中空结构。边框11设于上板体121远离下板体122的一侧，上板体121上设置有连接区，连接区用于连接边框11，下板体122上和连接区相对的部位设置有辅装孔123。在辅装孔123处设置有封闭塞124，封闭塞124用于对辅装孔123进行封堵。
40.其中，辅装孔123用于暴露上板体121上的连接区，以便于上板体121和边框11的连接。当上板体121和边框11连接之后，将封闭塞124连接于辅装孔123，实现对承载板12中的型腔的密封，避免外界杂质进入承载板12内部。
41.在本公开一可行的实施方式中，边框11和承载板12可以通过固定件连接，固定件穿设于连接区，并且连接边框11和上板体121。比如，固定件可以是螺栓，连接区设有连接孔，边框11上设置有螺纹孔，螺栓穿设于连接孔并和边框11上的螺纹孔配合。或者固定件也可以是铆钉或者销钉等，本公开实施例并不以此为限。
42.其中，可以在上板体121上设置有至少一圈的连接孔，该至少一圈连接孔位于边框11在承载板12上的投影区域。相应的，在边框11的底面上设置至少一圈的螺纹孔，连接孔和螺纹孔一一对应。在连接上板体121和边框11时，螺栓穿过下板体122上的辅装孔123。
43.在本公开另一可行的实施方式中，边框11和承载板12可以通过焊接的方式连接。连接区为焊接部，连接区焊接于边框11。可以在上板体121上设置有多个连接区，比如，在上板体121上设置有至少一圈的连接区，每个连接区处均与边框11上对应的区域焊接。焊接时下板体122上的辅装孔123将连接区暴露，以便于焊接。焊接完成后，利用封闭塞124封堵辅装孔123。
44.封闭塞124和下板体122卡接，示例的，封闭塞124包括：封堵体202和卡接体201，封堵体202穿设于辅装孔123；卡接体201设于封堵体202靠近上板体121的一端，卡接体201穿
过辅装孔123，并且卡接体201卡于下板体122靠近上板体121的一面。
45.其中，卡接体201的尺寸大于辅装孔123的尺寸，从而使得卡接体201能够卡于下板体122靠近上板体121的一面。示例的，卡接体201可以具有第一状态和第二状态，当卡接体201处于第一状态时卡接体201的尺寸大于辅装孔123的尺寸。当卡接体201处于第二状态时，卡接体201被压缩，此时卡接体201的尺寸小于辅装孔123的尺寸，卡接体201可以进入辅装孔123。比如，卡接体201可以具有弹性。
46.辅装孔123在第一横截面处的面积小于辅装孔123在第二横截面处的面积，第一横截面和第二横截面平行，并且第一横截面和下板体122朝向上板体121的一面平行，第一横截面位于第二横截面靠近上板体121的一侧。比如，辅助安装孔可以是圆锥孔，或者辅助安装孔也可以是阶梯孔。
47.封堵体202在第一横截面处的面积小于封堵体202在第二横截面处的面积，第一横截面和第二横截面平行，并且第一横截面和下板体122朝向上板体121的一面平行，第一横截面位于第二横截面靠近上板体121的一侧。比如，封堵体202可以呈圆锥结构，或者封堵体202可以呈阶梯轴结构。
48.其中，封堵体202的结构和辅装孔123的结构相匹配，辅装孔123的结构为圆锥结构时，封堵体202的结构也为圆锥结构。辅装孔123的结构为阶梯孔时，封堵体202为阶梯轴结构。
49.在本公开实施例中，通过将封堵体202设置为下端大上端小的结构，并且辅装孔123也设置为下端大上端小的结构，能够实现辅装孔123和封堵体202的相互限位，避免在使用过程中由于振动等外力因素导致的封闭塞124可能脱落的问题，提高了封闭塞124的连接稳定性。
50.可以理解的是，在本公开实施例中，封闭塞124为封堵胶，封堵胶粘接于辅装孔123。或者封闭塞124可以包括封堵体202和封堵胶层，封堵胶层可以设于辅装孔123的内壁上，封堵体202通过封堵胶层粘接于辅装孔123内，实现辅装孔123的密封。比如，封堵胶可以是玻璃胶。
51.封闭塞124下端和下板体122的下表面平齐，或者封闭塞124的下端和上板体121的距离小于下板体122的下表面和上板体121的距离，封闭塞124的下端为封闭塞124远离上板体121的一端，下板体122的下表面为下板体122远离上板体121的表面。
52.封闭塞124的下端不凸出于下板体122远离上板体121的表面，避免了封闭塞124占用电池装置高度方向上的空间，提升了电池装置结构的紧凑性，也能够提升电池装置的安全性。
53.本公开实施例提供的承载板12可以是底防护板，底防护板用于对电池装置的底部进行防护。此时，电池装置中的器件的重力可以不作用于承载板12，电池组30和热交换板20等器件连接于边框11，通过边框11承载各器件。
54.当然在实际应用中，承载板12也可以用于承载电池装置中至少部分器件。此时，承载板12可以是实心的承载板12，电池组30和热交换板20等结构可以通过粘接等方式连接于承载板12，本公开实施例并不以此为限。
55.边框11可以包括端框111和侧框112，端框111和侧框112连接形成边框11。示例的，边框11可以是矩形或者近似矩形的边框11。此时，边框11可以包括两个相对设置的端框111
和两个相对设置的侧框112，侧框112和端框111垂直设置，并且每个端框111的两端分别和一侧框112连接。比如，端框111和侧框112可以通过焊接或者螺栓连接的方式连接。端框111和侧框112的底部可以和承载板12连接。
56.在电池装置中可以设置有多个热交换板20，多个热交换板20依次排布，多个热交换板20的排布方向沿侧框112的长度方向。相邻的热交换板20之间设置有电池组30，电池组30中设置有多个电池，多个电池堆叠设置，多个电池的堆叠方向沿端框111的长度方向。也即是电池的堆叠方向和热交换板20的排布方向垂直。
57.其中，沿电池堆叠方向端部的电池第一表面和管道槽113相对，电池的第一表面和电池堆叠方向垂直。比如，电池可以包括两个相对设置的第一表面和位于两个第一表面之间的第二表面，第一表面的面积大于第二表面的面积。也即是第一表面为电池的大面，电池的大面朝向使管槽113。通过电池的大面和管道槽113相对设置，使管槽113能够提供电池大面的膨胀空间。
58.隔热件40设于端框111和热交换板20之间，隔热件40用于隔离热交换板20和端框111之间，从减少热交换板20和端框111之间的热交换，提升热交换板20对电池组30的散热能力，并且避免了由于端框111的影响而导致的电池装置内部温度不均匀的问题。
59.如图3所示，隔热件40上设置有避让槽41，以至少在隔热件40朝向热交换板20的一面上形成凹陷。该凹陷部能够在端框111和热交换板20之间形成空气间隙，一方面能够减少端框111和热交换板20交换热量，另一方面能够减轻电池装置的重量。
60.避让槽41形成的凹陷在第一方向上贯穿隔热件40，第一方向为垂直于端框111朝向隔热件40的表面的方向(侧框112的长度方向)。也即是，避让槽41为贯穿隔热件40的通孔。当然在实际应用中，避让槽41也可以不贯穿隔热件40，比如，避让槽41为隔热件40上的盲孔或者凹槽511等，本公开实施例对此不做具体限定。
61.隔热件40上设置有n个避让槽41，n个避让槽41沿端框111的长度方向的一次排布，n为大于等于1的正整数。避让槽41的高度为h1，隔热件40的高度为h2，隔热件40的高度为隔热件40在第二方向的尺寸，避让槽41的高度为避让槽41在第二方向上的尺寸，第二方向为垂直于电池箱10底面的方向。避让槽41的总宽度为w1(w1i之和)，隔热件40的宽度为w2，避让槽41的总宽度为n个避让槽41的宽度之和，隔热件40的宽度为隔热件40沿第三方向的尺寸，避让槽41的宽度为避让槽41沿第三方向的尺寸，第三方向为端框111的长度方向。
62.其中，h1/h2≤2/3，和/或w1/w2≤2/3。比如，h1/h2＝1/3、h1/h2＝1/2或者h1/h2＝2/3。w1/w2＝1/3、w1/w2＝1/2或者w1/w2＝2/3。
63.在本公开实施例中，避让槽41的高度小于隔热件40高度的三分之二，避让槽41的总宽度小于隔热件40宽度的三分之二，保证了隔热件40的强度，避免隔热件40在使用过程中被压溃，进而提升电池装置的稳定性。
64.避让槽41的高度小于电池的高度，电池的高度为电池在第二方向上的尺寸，避让槽41的高度为避让槽41在第二方向上的尺寸，第二方向为垂直于电池箱10底面的方向。和/或，避让槽41的宽度大于电池的宽度，电池的宽度为电池沿第三方向的尺寸，避让槽41的宽度为避让槽41沿第三方向的尺寸，第三方向为端框111的长度方向。
65.避让槽41的高度小于电池的高度，使得在电池上下两端，隔热件40均能提供支撑力，避免了隔热件40缺失可能导致热交换板20形变的问题，保证热交换板20和电池组30紧
密接触，提升散热能力。避让槽41的宽度大于电池的宽度，能够提升电池装置的散热能力。
66.避让槽41的顶壁和隔热件40的顶面之间具有第一预设距离，避让槽41的底壁和隔热件40的底面之间具有第二预设距离。也即是，避让槽41的顶壁低于隔热件40的顶面，避让槽41的底壁高于隔热件40的底面，避让槽41在第二方向上不贯穿隔热件40。其中，第一预设距离和第二预设距离可以相同或者不同。
67.避让槽41的顶壁低于隔热件40的顶面，避让槽41的底壁高于隔热件40的底面，使得热交换板20的靠近底面及顶面的部位都具有支撑结构，避免了热交换板20受力变形，从而能够保证热交换板20和电池组30紧密接触，保证散热性能。
68.端框111和隔热件40之间设置有胶层；和/或，电池组30和隔热件40之间设置有胶层。也即是端框111和隔热件40通过胶连接的方式连接，热交换板20和隔热件40通过胶连接的方式连接。
69.通过连接胶连接隔热件40和端框111及热交换板20时，连接胶隔热件40的挤压下会发生流动，从而导致连接胶溢出。在本公开实施例中，隔热件40上设置有避让槽41，胶层至少部分位于避让槽41。也即是避让槽41可以用于容纳溢出的连接胶，从而避免连接胶污染电池装置中的其他器件。
70.在本公开实施例中，为了减少热交换板20和端框111的热量交换，隔热件40可以采用隔热材料制成，比如，隔热件40的材料可以是玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐、气凝胶毡或者真空板等。
71.热交换板20设于电池箱10的容置空间内，热交换板20可以设于电池组的侧部。当然在实际应用中，热交换板20也可以设于电池组30的底部(电池组靠近底板的一侧)或者顶部(电池组远离底板的一侧)，本公开实施例对此不做具体限定。
72.如图4所示，热交换板20包括换热体21和支撑凸边22，换热体21设于电池组30的侧部，支撑凸边22设于换热体21，并且支撑凸边22向换热体21靠近电池组30的一侧延伸，支撑凸边22用于支撑电池组30。
73.换热体21中设置有介质流道211，介质流道211用于传输冷却液。比如，在热交换板20中可以设置有多个相互平行的介质流道211。介质流道211可以具有进液口和出液口，进液口和出液口可以设于热交换板20的端部。进液口和出液口可以设于热交换板20的同一端，或者进液口和出液口可以分别设于热交换板20的两端。
74.支撑凸边22设于换热体21底部的边缘，支撑凸边22向换热体21靠近电池的一侧延伸。支撑凸边22可以和换热体21朝向电池的面垂直设置。电池组30放置于支撑凸边22，在电池组30的两侧均设置有热交换板20，电池组30两侧的热交换板20均具有向电池组30延伸的支撑凸边22，通过电池组30两侧的支撑凸边22实现对电池组30的支撑。
75.本公开实施例提供的电池装置中包括多个热交换板20，多个热交换板20依次排布形成热交换板串，在热交换板串中位于端部的热交换板20为第一热交换板，第一热交换板仅一侧设置有电池组30，因此第一热交换板上设置有一个支撑凸边22，第一热交换板远离电池的一侧和端框111相对，在端框111和第一热交换板之间设置有隔热件40。在热交换板串中位于两个第一热交换板之间的热交换板20为第二热交换板，第二热交换板的两侧均设置有电池，因此第二热交换板的两侧均设置有支撑凸边22。
76.电池组30中包括多个电池，多个电池的排布方向和热交换板20平行，使得电池组
30中的每个电池均和热交换板20接触，保证了热交换板20能够对每块电池散热，提升了电池组30中温度的均匀性。为了提升热交换板20和电池之间的热量交换效率，在电池组30和热交换板20之间可以设置有导热胶层。
77.如图5所示，缓冲保温层60设于热交换板20和电池箱10的承载板12之间，缓冲保温层60具有减震区和保温区，减震区和热交换板20相对，减震区中设置有减震板61，减震板61用于缓冲承载板12对热交换板20及电池组30冲击。保温区和减震区不具有交叠区域，保温区和电池组30相对，保温区设置有保温部62，保温部62用于对电池组30进行保温。
78.支撑凸边22在缓冲保温层60上的正投影覆盖减震区，并且支撑凸边22在缓冲保温层60上的正投影和保温区不具有交叠区域。也即是减震板61的面积小于等于支撑凸边22的面积，保温部62和支撑凸边22不具有重合的区域。
79.减震板61连接于支撑凸边22的底面，比如，减震板61可以粘接于支撑凸边22的底面。在电池装置使用过程中，比如电池装置应用于电动车辆中时，使用过程中由于振动或者冲击等，承载板12会发生运动，从而使得承载板12可能会对电池组30产生撞击，通过在热交换板20朝向承载板12的一侧设置减震板61能够缓解承载板12对电池组30的冲击，提升电池装置的安全性。
80.保温部62连接于电池组30的底面，比如，保温部62粘接于电池组30的底面。通过保温部62减少了电池组30底部和承载板12及外界的热量交换，能够提升电池装置内部的温度的均匀性。
81.当热交换板20的两侧具有支撑凸边22时，每个支撑凸边22的底面对应设置有一减震板61，同一热交换板20对应的两个减震板61可以是一体式结构。当然在实际应用中，同一热交换板20对应的两个减震板61也可以是分体式结构，本公开实施例并不以此为限。
82.在本公开实施例中，保温部62和减震板61为分体式结构。减震板61的底面可以低于保温部62的底面，如此保证了承载板12在变形或者运动时首先接触到减震板61，通过减震板61化解承载板12的冲击，并且保温部62和减震板61为分体式结构能够避免承载板12的冲击通过减震板61和保温部62传递至电池组30，提升电池装置的安全性。
83.减震板61为支撑泡棉板，支撑泡棉板在10％的压缩量下其抗拉强度大于等于200kpa。保温部62为保温泡棉板，支撑泡棉板和保温泡棉板的硬度不同。示例的，支撑泡棉板的硬度大于保温泡棉板的硬度。
84.支撑凸边22的长度为a，减震板61的长度为c，支撑凸边22的长度为支撑凸边22远离换热体21的一端到换热体21的距离，减震板61的长度为减震板61远离换热体21的一端到换热体21的距离；其中，0.5a≤c≤a，比如，c＝0.5a、c＝0.6a、c＝0.7a、c＝0.8a或者c＝a等。
85.支撑凸边22的长度为a，电池组30中的电池的长度为b，支撑凸边22的长度为为支撑凸边22远离换热体21的一端到换热体21的距离，电池的长度为电池中和换热体21平行的两个面之间的距离；其中，a≤0.5b。进一步的，(1/6)b≤a≤0.25b，比如，a＝0.2b、a＝0.21b、a＝0.22b或者a＝0.25b等。
86.通过支撑凸边22的长度和电池的长度的关系设为(1/6)b≤a≤0.25b，能够保证支撑凸边22对电池的支撑，同时也在电池的底部预留出足够的空间设置保温部62，有利于提升电池组30底部的保温性能。
87.连接器50分别连接边框11和热交换板20，以将热交换板20固定于边框11。热交换板20的两端均设置有连接器50，连接器50将热交换板20固定于边框11。电池组30通过热交换板20上的支撑凸边22进行支撑，热交换板20固定于边框11，因此电池组30和热交换板20的重量通过边框11承载。
88.如图6所示，连接器50包括：第一连接体51和第二连接体52，第一连接体51和边框11连接；第二连接体52和第一连接体51连接，并且第二连接体52连接热交换板20。
89.其中，第一连接体51和第二连接体52可以是一体式结构，比如，第一连接体51和第二连接体52可以通过铸造或者冲压等方式一体成型。当然在实际应用中，第一连接体51和第二连接体52也可以是分体式结构，比如，第一连接体51和第二连接体52可以通过焊接或者螺栓连接等方式连接形成连接器50。
90.第一连接体51和第二连接体52垂直设置，形成t形连接器50。第一连接体51和边框11平行设置，第二连接体52和隔热板平行设置。当然在实际应用中连接器50也可以呈l形或者一字形等，本公开实施例并不以此为限。
91.第二连接体52朝向电池组30的一端设置有安装槽521，热交换板20的端部伸入安装槽521。安装槽521在高度方向上贯穿第二连接体52，高度方向为垂直于电池箱10的承载板12的方向。
92.其中，热交换板20和第二连接体52焊接形成第一焊接部和第二焊接部，第一焊接部位于第二连接体52的顶部，第二焊接部位于第二连接体52的底部，第二连接体52靠近承载板12的一侧为底部，第二连接体52远离承载板12的一侧为顶部。也即是安装槽521的槽口的上表面和下表面分别和热交换板20焊接，槽口的上下表面焊接，避免了器件之间相互干涉，具有操作简单，焊接稳固的优点。
93.第一连接体51和边框11通过螺栓连接，第一连接体51和边框11之间设置有密封件。比如，在第一连接体51上设置螺纹孔的部位设置有密封圈。当连接器50为t形结构时，可以在第一连接体51上第二连接体52的两侧分别设置螺纹孔，也即是第一连接体51通过至少两个螺栓和边框11连接。
94.连接器50朝向边框11的一面上设置有凹槽511，以在连接器50和边框11之间形成空气间隙。也即是第一连接体51朝向边框11的一侧设置有凹槽511，凹槽511在边框11和第一连接体51之间形成空隙，该空隙内填充有空气，形成空气间隙。当第一连接体51上设置有连个螺纹孔时，凹槽511可以设于两个第一连接体51上两个螺纹孔之间的位置。
95.通过在第一连接体51和边框11之间设置空气间隙，一方面能够减少边框11和热交换板20之间的热量交换，提升电池的散热性能，另一方面也能够减轻电池装置的重量。
96.在本公开实施例中为了避免连接器50和热交换板20连接时损坏介质流道211，如图7所示，热交换板20的端部设置有凸耳23，凸耳23和连接器50连接，凸耳23中不设置介质流道211。其中，凸耳23被夹持于第二连接体52的安装槽521内，并且凸耳23的上下边缘和安装槽521的槽口焊接形成第一焊接部和第二焊接部。
97.在本公开实施例中连接器50可以和侧框112连接，侧框112和热交换板20垂直设置，也即是热交换板20设于两个侧框112之间，热交换板20的两端分别通过一连接器50和一侧框112连接。
98.如图8所示，换热介质管70和热交换板20中的介质流道211连通；边框11上设置有
管道槽113，换热介质管70设于管道槽113。通过将换热介质管70设置于边框11中的管道槽113中，节省了电池装置内部的空间，有利于提升电池的能量密度。
99.其中，管道槽113中设置有卡接结构，换热介质管70卡接于卡接结构。比如，卡接结构可以是半圆形的卡扣，换热介质管70为圆形管，当换热介质管70被压入管道槽113中时，换热介质管70卡接于该卡扣。在管道槽113中可以设置有多个卡接结构，多个卡接结构可以在管道槽113内均布。
100.管道槽113可以是设于侧框112内壁上的矩形槽或者圆形槽。卡接结构的形状可以和换热介质管70相匹配，比如，换热介质管70为圆形管道时卡接结构具有圆形卡口，或者换热介质管为矩形管道时卡接结构具有矩形卡口。
101.换热介质管70可以是多段式管道，在相邻的两个热交换板20之间设置有换热介质管70。在热交换板70上设置有接口部，接口部和换热介质管70连接，以将冷却液输入热交换板20。示例的，当热交换板20上设置有凸耳时，接口部设置于凸耳。
102.热交换板20具有出液口和进液口，出液口和进液口分别连接一换热介质管70。电池装置包括第一换热介质管和第二换热介质管，第一换热介质管和热交换板20的进液口连通，第一换热介质管用于向热交换板20提供冷却液；第二换热介质管和热交换板20的中的出液口连通，第二换热介质管用于输出热交换板20中的冷却液。相应的，边框11中设置有第一管道槽和第二管道槽，第一管道槽用于容置第一换热介质管，第二管道槽用于容置第二换热介质管。
103.其中，当进液口和出液口位于热交换板20的同侧时，在的边框11一侧框112上设置有第一管道槽和第二管道槽。当进液口和出液口设于热交换板20的两侧时，第一管道槽设于一侧框112，第二管道槽设于另一侧框112。
104.如图9和10所示，电池组30朝向管道槽113的一侧设置有端挡板81，端挡板81至少部分封堵于管道槽113。也即是端挡板81至少部分覆盖管道槽113，通过端挡板81覆盖管道槽113，能够对电池组30进行支撑，避免由于侧框112开设管道槽113而导致电池端面受力不均匀而产生形变。
105.为了保证端挡板81的强度，端挡板81可以是金属板，比如，端挡板81为铝板、铜板或者钢板等。端挡板81朝向电池组30的一侧设置有绝缘缓冲层，绝缘缓冲层连接于电池组30，端挡板81连接于绝缘缓冲层。通过缓冲绝缘层83实现端挡板81和电池组30的绝缘和缓冲，避免端挡板81形变引起电池形变。
106.其中，绝缘缓冲层包括泡棉缓冲层82和绝缘层83，泡棉缓冲层82设于端挡板81朝向电池组30的一侧；绝缘层83设于泡棉缓冲层82和电池组30之间，绝缘层83和泡棉缓冲层82连接。
107.端挡板81的面积小于绝缘层83的面积，并且端挡板81在绝缘层83上的正投影位于绝缘层83内。端挡板81的面积小于绝缘层83的面积能够保证即使端挡板81边缘发生形变，端挡板81也不会和电池组30直接接触，提升了电池使用的安全性。
108.本公开实施例提供的电池装置，通过在边框11上设置管道槽113，在管道槽113中安装换热介质管70，能够节约电池装置内部的空间，从而提升电池装置的能量密度，并且换热介质管70安装于边框11和电池组30相对的一面上的管道槽113中安装方便，有利于提升生产效率。
109.本公开示例性实施例还提供一种电池装置的制造方法，如图11所示，该电池装置的制造方法可以包括如下步骤：
110.步骤s101，连接热交换板和电池组，热交换板中设置有介质流道；
111.步骤s102，将换热介质管和热交换板连接，以使换热介质管和介质流道连通；
112.步骤s103，安装电池箱的边框，使得换热介质管卡于边框中的管道槽。
113.本公开实施例提供的电池装置的制造方法，通过在边框11上设置管道槽113，在管道槽113中安装换热介质管70，能够节约电池装置内部的空间，从而提升电池装置的能量密度，并且换热介质管70安装于边框11和电池组30相对的一面上的管道槽113中安装方便，有利于提升生产效率。
114.下面将对本公开实施例提供的电池装置的制造方法的各步骤进行详细说明：
115.在步骤s101中，连接热交换板20和电池组30连接，可以是将热交换板20连接于电池组30的侧部。当然在实际应用中，热交换板20也可以连接于电池组30的底部(电池组30靠近底板的一侧)或者顶部(电池组30远离底板的一侧)，本公开实施例并不以此为限。
116.将热交换板20连接于电池组30的侧部可以通过如下方式实现：将多个热交换板20和多个电池组30依次排布，使得相邻的两个热交换板20之间具有一电池组30，并通过热交换板20上的支撑凸边22支撑电池组30。在电池组30和换热体21之间可以涂覆导热胶，以提升导热能力。
117.在步骤s102中，将换热介质管70和热交换板20连接，以使换热介质管70和热交换板20上的介质流道211连通，可以通过如下方式实现：利用换热介质管70连接相邻的两个热交换板20，并且换热介质管70和热交换板20的接口部连接，以传输冷却液。接口部和换热介质管70密封连接。
118.在步骤s103之前，本公开实施例提供的电池装置的制造方法还可以包括：将绝缘层83、缓冲层82及端挡板81依次连接于电池组30的端面，电池组30的端面为电池组中和管道槽113相对的面。
119.在步骤s103中，安装电池箱的边框11，使得换热介质管70卡于边框11中的管道槽113，可以通过如下方式实现：将侧框112安装于电池组30的端部，以使换热介质管70卡于侧框112中的管道槽113，并且使端挡板81至少部分封堵管道槽113，侧框112沿热交换板20的排布方向设置。将端框111和侧框112连接，端框111和侧框112垂直设置，以使所述端框111和侧框112形成边框。
120.在步骤s103之后，本公开实施例提供的电池装置的制造方法还包括：利用连接器50将热交换板20和侧框112连接。
121.需要说明的是，本公开实施例提供的电池装置的制造方法可以用于制造本公开实施例提供的电池装置，因此通过本实施例提供的制造方法所制造的电池装置具有上述电池装置的特征，本公开实施例在此不复赘述。
122.本公开实施例提供的电池装置的制造方法，通过在边框11上设置管道槽113，在管道槽113中安装换热介质管70，能够节约电池装置内部的空间，从而提升电池装置的能量密度，并且换热介质管70安装于边框11和电池组30相对的一面上的管道槽113中安装方便，有利于提升生产效率。
123.本公开实施例提供的装置可以应用于电动车辆，当电池用于电动车辆时，电池装
置可以是电池包，电池包安装于电动车辆上，向电动车辆提供能源。
124.在实际应用中，电池包可以安装于电动车辆的车架。电池包可以和车架固定连接。或者电池包可以是模块化电池包，模块化电池包能够可拆卸的连接于车辆主体，便于更换。
125.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。