电动击实仪的制作方法

1.本实用新型涉及电动击实仪技术领域，尤其是涉及一种电动击实仪。


背景技术：

2.目前公路的路面主要采用沥青、碎石、矿粉等混合材料经施压铺设而成，而铺路工程质量监理的重要依据来自路面芯样的实验数据，电动击实仪就是测试路面芯样质量必不可少的装置。
3.现有的电动击实仪主要存在以下问题：第一是只能对路面芯样进行击实操作，完成击实工作后，需要工作人员将击实桶人工搬动到脱模机器上后，才能对路面芯样进行脱模，不仅增大了工作人员的劳动强度，还拖慢了路面芯样的制备效率；第二是击实锤通过多个紧固螺栓与气缸的活塞杆进行连接，紧固螺栓非常容易在更换击实锤的过程中丢失，而且紧固螺栓需要按照一定的顺序拧紧，才能将击实锤牢固的安装在气缸的活塞杆上，操作起来比较麻烦；第三是击实锤对路面芯样进行击实工作时会产生一定的噪音，工作人员长时间在这种环境中工作会对听力造成一定的影响。
4.因此，需要一种能够解决上述问题的电动击实仪。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种电动击实仪，能够完成对路面芯样的击实和脱模工作，同时简化了击实锤的更换步骤，从而提高了路面芯样的制备效率，降低了工作人员的劳动强度，达到了降噪的目的。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.电动击实仪，包括机架和击实平台，所述击实平台上旋转安装有一用于放置击实桶的旋转平台，所述旋转平台传动连接有第一驱动机构，所述旋转平台上安装有一用于对所述击实桶进行定位和固定的锁紧机构，所述旋转平台上还设置有两举升板，所述举升板设置于所述击实桶的下方，所述击实桶的底部压在所述举升板上，所述举升板连接有第二驱动机构；
8.所述旋转平台的上方设置有一升降座，所述升降座连接有一升降机构，所述升降座上安装有一用于对所述击实桶内路面芯样进行击实的击实锤，所述击实锤通过锁定机构连接有一击实气缸，所述击实气缸固定安装于所述升降座上；
9.所述击实桶包括两端开口的筒体，所述筒体的底部通过固定螺栓可拆卸安装有一底板。
10.作为一种优选的技术方案，所述锁定机构包括安装于所述击实气缸活塞杆上的第一固定座，所述第一固定座上铰接安装有若干个锁定架，所述击实锤的顶部固定安装有第二固定座，所述第二固定座上缠绕固定有一锁定杆，每一所述锁定架上均设有一锁定凹槽，每一所述锁定凹槽均与所述锁定杆相适配，每一所述锁定凹槽的开口端均设置有锁定螺杆，每一所述锁定螺杆均以螺纹连接的方式安装于所述锁定架上，所述锁定杆设置于所述
锁定凹槽内壁与锁定螺杆之间。
11.作为一种优选的技术方案，所述锁紧机构包括两个锁紧弧板，两所述锁紧弧板相对于所述筒体对称设置，每一所述锁紧弧板均与所述筒体的外壁相适配，所述旋转平台的顶部旋转安装有两根旋转丝杠，每一所述旋转丝杠均设置于所述锁紧弧板的外侧，每一所述旋转丝杠均沿所述锁紧弧板的滑动方向延伸，每一所述旋转丝杠的一端均固定有第一螺纹段，每一所述旋转丝杠的另一端均固定有第二螺纹段，每一所述第一螺纹段的螺纹旋向与所述第二螺纹段的螺纹旋向均相反，其中一所述锁紧弧板的两端均以螺纹连接的方式安装于所述第一螺纹段上，另一所述锁紧弧板的两端均以螺纹连接的方式安装于所述第二螺纹段上，每一所述旋转丝杠均与伺服电机的电机轴传动连接。
12.作为一种优选的技术方案，所述筒体下端的外壁上固定安装有水平板，每一所述锁紧弧板的底部均压在所述水平板的顶部，所述水平板的底部压在所述举升板的顶部。
13.作为一种优选的技术方案，所述升降座的底部安装有一隔音筒体，所述击实锤设置于所述隔音筒体内部，所述隔音筒体的内径大于所述筒体的外径，所述机架上固定有一隔音挡板，所述隔音挡板的位置与所述隔音筒体的位置相适配。
14.作为一种优选的技术方案，所述升降机构包括两根竖向设置的调节丝杠，每一所述调节丝杠均旋转安装于所述机架上，每一所述调节丝杠均与第一减速电机的电机轴传动连接，所述升降座以螺纹连接的方式安装于每一所述调节丝杠上。
15.作为一种优选的技术方案，所述第一驱动机构包括固定安装于所述机架上的第二减速电机，所述第二减速电机的电机轴与所述旋转平台传动连接。
16.作为一种优选的技术方案，所述第二驱动机构包括两竖向设置的举升气缸，每一所述举升气缸的缸体均与所述第二减速电机的电机轴固定连接，每一所述举升气缸的活塞杆均与所述举升板固定连接。
17.采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
18.由于电动击实仪包括机架、击实平台、旋转平台、升降座、击实气缸和击实锤，旋转平台上设置有击实桶、举升板和第二驱动机构，在本实用新型中，当需要对路面芯样进行击实操作时，工作人员将击实桶放置在旋转平台上，并将准备好的路面芯样分层装入到击实桶内，然后利用击实气缸带动击实锤不断进行上下移动，来对击实桶内的路面芯样进行击实；当需要对完成击实工作的路面芯样进行脱模时，通过第二驱动机构中的举升气缸和举升板来托举击实桶升高，使击实桶的底部脱离旋转平台，然后将击实桶底部的底板取下，并将击实锤抵靠在路面芯样的顶部，在旋转平台上放置有一承接路面芯样的托块，通过升降机构控制升降座和击实锤缓慢下降，来缓慢向下推动击实桶内的路面芯样，使路面芯样从击实桶的底部开口脱离击实桶并最终落在托块上，从而实现了对路面芯样的脱模。
19.在本实用新型中，既可以对路面芯样进行击实工作，也能够在完成击实工作后立即对路面芯样进行脱模工作，无需工作人员将击实桶搬运到专门的脱模机器上来进行脱模工作，从而降低了工作人员的劳动强度，提高了路面芯样的制备效率。
20.由于击实锤通过锁定机构与击实气缸相连接，锁定机构包括锁定架、锁定凹槽、锁定螺杆和锁定杆，在本实用新型中，工作人员将击实锤上的第二固定座对准击实气缸上的第一固定座，并向内转动锁定架，使锁定架逐渐靠近第二固定座上的锁定杆，并使锁定杆通过锁定凹槽的开口端插入到锁定凹槽内，然后旋转锁定螺杆，将锁定螺杆拧紧在锁定架上，
使得锁定螺杆挡住锁定凹槽的开口端，避免了锁定杆从锁定凹槽的开口端脱出，从而实现了击实锤与击实气缸的固定连接，相较于现有技术中利用多个紧固螺栓对击实锤和击实气缸进行连接的结构，本实用新型无需使用特定的顺序即可完成对击实锤的可靠固定，从而简化了击实锤的更换步骤。
21.由于旋转平台上安装有一锁紧机构，锁紧机构包括锁紧弧板、旋转丝杠和伺服电机，在本实用新型中，伺服电机带动两旋转丝杠进行旋转，旋转丝杠带动两锁紧弧板进行相对移动，将击实桶放置在旋转平台上后，通过伺服电机带动两锁紧弧板同时朝向靠近击实桶的方向移动，并最终使两锁紧弧板压紧在击实桶上筒体的外壁上，同时使两锁紧弧板的底部压紧在筒体下端的水平板上，不仅实现了对击实桶的定位，使击实桶与击实锤同轴设置，而且还实现了击实桶在水平方向和竖直方向上的限位，避免了在击实过程中击实桶发生位置偏移的情况，从而保证了击实锤对击实桶内路面芯样的击实效果，避免了因击实桶偏移导致击实效果达不到要求而需要重新进行击实操作的情况发生，进而保证了路面芯样的制备效率。
22.由于升降座连接有一升降机构，升降座的底部安装有隔音筒体，在本实用新型中，完成对击实桶的固定以及路面芯样的铺平后，升降机构带动升降座和隔音筒体下降，使隔音筒体的底部压紧在隔音挡板上，隔音筒体的内部形成一密闭的空间，使隔音筒体和隔音挡板起到了阻隔声音的效果，有效避免了击实过程中噪音的传出，避免了工作人员因长期在有噪音的环境中工作而影响听力的情况，从而达到了降噪的目的。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为图1中a处的结构放大图；
26.图3为图1中b处的结构放大图；
27.图4为本实用新型击实状态下的结构示意图；
28.图5为本实用新型脱模状态下的结构示意图。
29.其中：1、机架；2、击实平台；3、击实桶；4、旋转平台；5、举升板；6、升降座；7、路面芯样；8、击实锤；9、击实气缸；10、筒体；11、固定螺栓；12、底板；13、第一固定座；14、锁定架；15、第二固定座；16、锁定杆；17、锁定凹槽；18、锁定螺杆；19、锁紧弧板；20、旋转丝杠；21、第一螺纹段；22、第二螺纹段；23、伺服电机；24、水平板；25、隔音筒体；26、隔音挡板；27、调节丝杠；28、第一减速电机；29、第二减速电机；30、举升气缸；31、托块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1-图5共同所示，电动击实仪，包括机架1和击实平台2，击实平台2上旋转安装有一用于放置击实桶3的旋转平台4，旋转平台4传动连接有第一驱动机构，旋转平台4上安装有一用于对击实桶3进行定位和固定的锁紧机构，旋转平台4上还设置有两举升板5，举升板5设置于击实桶3的下方，击实桶3的底部压在举升板5上，举升板5连接有第二驱动机构。
32.旋转平台4的上方设置有一升降座6，升降座6连接有一升降机构，升降座6上安装有一用于对击实桶3内路面芯样7进行击实的击实锤8，击实锤8通过锁定机构连接有一击实气缸9，击实气缸9固定安装于升降座6上。
33.击实桶3包括两端开口的筒体10，筒体10的底部通过固定螺栓11可拆卸安装有一底板12。
34.在本实用新型中，既可以对路面芯样7进行击实工作，还能够在完成击实工作后立即对路面芯样7进行脱模工作，无需工作人员将击实桶3搬运到专门的脱模机器上来进行脱模工作，从而降低了工作人员的劳动强度，提高了路面芯样7的制备效率。
35.如图1和图2共同所示，锁定机构包括安装于击实气缸9活塞杆上的第一固定座13，第一固定座13上铰接安装有若干个锁定架14，击实锤8的顶部固定安装有第二固定座15，第二固定座15上缠绕固定有一锁定杆16，每一锁定架14上均设有一锁定凹槽17，每一锁定凹槽17均与锁定杆16相适配，每一锁定凹槽17的开口端均设置有锁定螺杆18，每一锁定螺杆18均以螺纹连接的方式安装于锁定架14上，锁定杆16设置于锁定凹槽17内壁与锁定螺杆18之间，相较于现有技术中利用多个紧固螺栓对击实锤8和击实气缸9进行连接的结构，本实用新型无需使用特定的顺序即可完成对击实锤8的可靠固定，从而简化了击实锤8的更换步骤。
36.如图1和图3共同所示，锁紧机构包括两个锁紧弧板19，两锁紧弧板19相对于筒体10对称设置，每一锁紧弧板19均与筒体10的外壁相适配，旋转平台4的顶部旋转安装有两根旋转丝杠20，每一旋转丝杠20均设置于锁紧弧板19的外侧，每一旋转丝杠20均沿锁紧弧板19的滑动方向延伸，每一旋转丝杠20的一端均固定有第一螺纹段21，每一旋转丝杠20的另一端均固定有第二螺纹段22，每一第一螺纹段21的螺纹旋向与第二螺纹段22的螺纹旋向均相反，其中一锁紧弧板19的两端均以螺纹连接的方式安装于第一螺纹段21上，另一锁紧弧板19的两端均以螺纹连接的方式安装于第二螺纹段22上，每一旋转丝杠20均与伺服电机23的电机轴传动连接，锁紧弧板19与第一螺纹段21和第二螺纹段22均构成了丝杠螺纹机构。
37.其中，筒体10下端的外壁上固定安装有水平板24，每一锁紧弧板19的底部均压在水平板24的顶部，水平板24的底部压在举升板5的顶部，在本实用新型中，利用两个能够同时进行相对运动的锁紧弧板19来对击实桶3进行夹紧，不仅实现了对击实桶3的定位，使击实桶3与击实锤8同轴设置，而且还实现了击实桶3在水平方向和竖直方向上的限位，避免了在击实过程中击实桶3发生位置偏移的情况，从而保证了击实锤8对击实桶3内路面芯样7的击实效果。
38.如图1和图4共同所示，升降座6的底部安装有一隔音筒体25，击实锤8设置于隔音筒体25内部，隔音筒体25的内径大于筒体10的外径，机架1上固定有一隔音挡板26，隔音挡板26的位置与隔音筒体25的位置相适配，在本实用新型中，将隔音筒体25的底部压紧在隔音挡板26后，能够使隔音筒体25的内部形成一密闭的空间，起到了阻隔声音的效果，有效避
免了击实过程中噪音的传出，避免了工作人员因长期在有噪音的环境中工作而影响听力的情况，从而达到了降噪的目的。
39.而且，升降机构包括两根竖向设置的调节丝杠27，每一调节丝杠27均旋转安装于机架1上，每一调节丝杠27均与第一减速电机28的电机轴传动连接，升降座6以螺纹连接的方式安装于每一调节丝杠27上。
40.此外，第一驱动机构包括固定安装于机架1上的第二减速电机29，第二减速电机29的电机轴与旋转平台4传动连接。
41.第二驱动机构包括两竖向设置的举升气缸30，每一举升气缸30的缸体均与第二减速电机29的电机轴固定连接，每一举升气缸30的活塞杆均与举升板5固定连接。
42.使用本实用新型对路面芯样7进行击实的方法如下：
43.第一步，根据路面芯样7的用量，选择合适的击实桶3和击实锤8；
44.第二步，控制击实气缸9的活塞杆伸出，带动第一固定座13下落，并使第一固定座13伸出隔音筒体25的底部，工作人员将击实锤8上的第二固定座15与第一固定座13对准后，向内转动锁定架14，并使锁定杆16通过锁定凹槽17的开口端插入到锁定凹槽17内，然后将锁定螺杆18拧紧在锁定架14上，利用锁定螺杆18将锁定凹槽17的开口挡住，从而将锁定杆16固定在锁定凹槽17内，最后控制击实气缸9的活塞杆收回，带动击实锤8向上移动到最顶端，从而完成了击实锤8的安装；
45.第三步，工作人员将击实桶3放置到旋转平台4上后，控制伺服电机23启动，伺服电机23带动旋转丝杠20进行旋转，旋转丝杠20带动两锁紧弧板19同时向内移动，使两锁紧弧板19逐渐靠近筒体10，并最终压紧在筒体10的外壁上，两锁紧弧板19夹紧在筒体10的外壁上时，击实桶3与击实锤8同轴设置；
46.第四步，将准备好的路面芯样7分成均量的3-5份，将其中的一份倒入到击实桶3内并铺平；
47.第五步，控制第一减速电机28启动，第一减速电机28带动调节丝杠27旋转，调节丝杠27旋转带动升降座6向下移动，并使隔音筒体25的底部压紧在隔音挡板26的顶部；
48.第六步，启动第二减速电机29和击实气缸9，第二减速电机29带动旋转平台4和击实桶3进行旋转，击实气缸9带动击实锤8不断进行竖直方向上的往复运动，利用击实锤8对击实桶3内的路面芯样7击实；
49.不断重复上述第四步至第六步，将全部的路面芯样7倒入到击实桶3内，完成对全部路面芯样7的击实操作。
50.使用本实用新型对路面芯样7进行脱模的方法如下：
51.第一步，完成对路面芯样7的击实工作后，工作人员控制第二减速电机29和击实气缸9停止，使旋转平台4和击实桶3停止旋转，击实气缸9带动击实锤8上升到最高处；
52.第二步，控制伺服电机23启动，伺服电机23带动旋转丝杠20进行旋转，旋转丝杠20带动两锁紧弧板19同时向外移动，使两锁紧弧板19逐渐远离筒体10；
53.第三步，控制举升气缸30的活塞杆伸出，带动举升板5向上移动，举升板5向上移动过程中会托住击实桶3向上移动，并使击实桶3的底部脱离旋转平台4，当击实桶3上升到预定的高度后，控制举升气缸30停止，然后将固定螺栓11取下，使底板12与筒体10分离；
54.第四步，控制击实气缸9的活塞杆伸出，带动击实锤8下落，并使击实锤8压在路面
芯样7的顶部，然后将用于承接路面芯样7的托块31放置到旋转平台4上；
55.第五步，控制第一减速电机28启动，第一减速电机28带动调节丝杠27旋转，调节丝杠27旋转带动升降座6和击实锤8向下移动，利用击实锤8推动路面芯样7向下移动，并使路面芯样7从筒体10的底部开口处脱出筒体10，脱出筒体10的路面芯样7最终落到托块31上，从而完成了对路面芯样7的脱模工作。
56.综上所述，本实用新型提出的电动击实仪，能够完成对路面芯样7的击实和脱模工作，同时简化了击实锤8的更换步骤，从而提高了路面芯样7的制备效率，降低了工作人员的劳动强度，达到了降噪的目的。
57.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。