一种具有双重补偿的高速滑动导靴的制作方法

1.本实用新型涉及电梯滑动导靴技术领域，尤其涉及一种具有双重补偿的高速滑动导靴。


背景技术：

2.目前电梯滑动导靴一般用在小于2.0m/s的低速电梯上，超过2.0/s的高速电梯如果使用滑动导靴，就会使电梯轿厢在rg方向(面向电梯门的左右方向)产生较大的摆动、振动及噪音等不良现象，大大影响电梯乘坐者的舒适感，所以超过2.0m/s的高速电梯一般使用滚动导靴导向，究其原因是电梯导轨整体直线度有偏差，使滑动导靴补偿不足所致，公开号cn 213326226 u的专利公开了一种滑动导靴组件，其通过在导靴背侧设置缓冲调节件以及缓冲橡胶一定程度上解决了上述技术问题，然而因为其只有一重补偿机制，其补偿量的上限不会超过3mm，超过3mm的导轨直线度偏差时，其依然容易出现上述技术问题，这问题一直没有解决好。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有双重补偿的高速滑动导靴，以解决背景技术提到的技术问题。
4.为解决技术问题，本实用新型采用如下技术方案实现：
5.一种具有双重补偿的高速滑动导靴，包括安装座，所述安装座上固定安装有限位卡壳，所述限位卡壳上设有限位凹槽，所述限位卡壳的外侧通过活动螺栓连接有侧固板，所述限位卡壳的内侧安装有靴台，主靴衬嵌于靴台内，所述侧固板和靴台之间卡接有减震橡胶，所述主靴衬的内底部设有穿槽，所述穿槽内可内外活动式卡接有副靴衬；所述限位卡壳的背侧设有第一缓冲穿孔和第二缓冲穿孔，所述限位卡壳的背侧还设有缓冲件固定座；第一缓冲件的一端卡于缓冲件固定座上，另一端穿过第一缓冲穿孔作用于靴台的背侧形成第一重补偿机制，所述缓冲件固定座的上下两侧安装有第二缓冲件，所述靴台上设有靴台穿孔，靴台穿孔内镶嵌有导套，第二缓冲件的一端卡于缓冲固定座上，另一端穿过第二缓冲穿孔和靴台穿孔的导套作用于副靴衬上形成第二重补偿机制，在主靴衬补偿不足时，可依靠副靴衬进行二次补偿。
6.进一步的改进在于，所述缓冲件固定座呈l字形，其一端固定连接于安装座上，另一端固定连接于限位卡壳的上端，缓冲件固定座可增加安装座的强度和安装第二缓冲件的空间。
7.进一步的改进在于，所述主靴衬设有穿槽，副靴衬包括有凸台和卡座，所述凸台穿入并进入主靴衬穿槽内，所述卡座卡在穿槽的内侧。
8.进一步的改进在于，所述第二缓冲件包括第二导杆、第二螺母、第二缓冲弹簧，所述第二导杆的末端穿过第二导杆通孔并由第二螺母可调节式锁紧；所述第二缓冲弹簧设置于缓冲件固定座与限位卡壳之间并被第二导杆穿过，所述第二导杆的前端穿过第二缓冲穿
孔，通过压紧在靴台穿孔上的导套作用于副靴衬上。
9.进一步的改进在于，所述第一缓冲弹簧的前端还设有半板，所述半板可增加第一缓冲弹簧与靴台之间的作用面积。
10.进一步的改进在于，所述靴台的背侧上下两端还设有限位缓冲片，其能在靴台受到电梯导轨向限位卡壳方向挤压时提供限位和缓冲作用。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.(1)本实用新型通过双重补偿机制，增加副靴衬和对应副靴衬增加第二重缓冲调节机制，能够有效补偿因主靴衬补偿不足而产生的电梯rg方向(面向电梯门的左右方向)的摆动、震动及噪音等问题，本装置的补偿量可以有效达到超过3mm的偏差度，能有效解决技术问题。
13.(2)在本装置中，通过将缓冲件固定座设置成l字形，提升缓冲件固定座安装稳定性的同时还能够提升缓冲件的安装空间。
附图说明
14.图1：为本实用新型滑动导靴整体结构分解图一；
15.图2：为本实用新型滑动导靴整体结构分解图二；
16.图3：为本实用新型滑动导靴整体结构分解图三；
17.图4：为本实用新型滑动导靴整体结构装配示意图一；
18.图5：为本实用新型滑动导靴整体结构装配示意图二；
19.图6：为本实用新型滑动导靴整体结构侧视图；
20.图7：为本实用新型滑动导靴径向剖解图；
21.图8：为本实用新型副导靴结构示意图；
22.图中：安装座1、限位卡壳2、限位凹槽201、第一缓冲穿孔203、第二缓冲穿孔204、侧固板3、靴台4、靴台穿孔401、主靴衬5、穿槽501；
23.第一缓冲件6、第一导杆601、第一螺母602、第一缓冲弹簧603；
24.第二缓冲件7、第二导杆701、第二螺母702、第二缓冲弹簧703；
25.副靴衬8、凸台801、卡座802；
26.缓冲件固定座9、第一导杆通孔901、第二导杆通孔902；
27.减震橡胶10、油蛊支架11、底托12、半板13、导套14、限位缓冲片15。
具体实施方式
28.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
29.参考图1至图8：
30.实施例1：本实用新型专利提供了一种具有双重补偿的高速滑动导靴，包括安装座1，所述安装座1用于安装本滑动导靴的其它部件，也提供安装孔便于后期直接安装在电梯轿厢上，所述安装座1上固定安装有限位卡壳2，所述限位卡壳2上设有限位凹槽201，所述限位卡壳2的外侧通过活动螺栓连接有侧固板3，侧固板3和限位卡壳2上均设有螺孔，活动螺
栓穿过上述螺孔，其中活动螺栓的螺帽端位于外侧，如此确保侧固板3相对于限位卡壳2是可以实现左右方向移动的，再配合上减震橡胶10，就可以实现电梯门的前后方向缓冲补偿，所述限位卡壳2的内侧安装有靴台4，主靴衬5嵌于靴台4内，所述侧固板3和靴台 4之间卡接有减震橡胶10，所述主靴衬5的内底部设有穿槽501，所述穿槽501 内设有副靴衬8，所述副靴衬8可在穿槽501内外活动，当电梯导轨作用于主靴衬5内侧并向内挤压时，主靴衬5的补偿量超过电梯导轨偏差度时，副靴衬8 可以接力继续提供补偿量，所述限位卡壳2的背侧设有第一缓冲穿孔203和第二缓冲穿孔204，所述限位卡壳2的背侧还设有缓冲件固定座9，第一缓冲件6 的一端通过螺帽卡于缓冲件固定座9的外侧，另一端穿过第一缓冲穿孔203作用于靴座的背侧形成第一重补偿机制，所述缓冲件固定座9上下两侧安装有第二缓冲件7，所述靴台4上设有靴台穿孔401，靴台穿孔401内镶嵌有导套14，第二缓冲件7的一端通过螺帽卡于缓冲件固定座9的外侧，另一端先穿过第二缓冲穿孔204然后再穿过靴台穿孔401内的导套14，最终到达并作用于副靴衬8上，如此形成第二重补偿机制，在主靴衬5补偿不足时，可依靠副靴衬8进行二次补偿。上述，需要区分的是，第一缓冲件6是作用于靴台4的，而主靴衬 5是卡在靴台4内，所以相当于第一缓冲件6是作用于主靴衬5的，第二缓冲件 7则是穿过靴台穿孔401直接作用到副靴衬8的，如此形成双重的补偿机制，另外需要理解的是，靴台4因为是与侧固板3通过减震橡胶10连接，而侧固板3 又是限位卡壳2通过活动螺栓连接，限位卡壳2又是固定在安装座1上的，所以，此处的挤压补偿是通过减震橡胶10的拉扯来实现的，并不是通过导杆进行补偿，如此机制可以最大限度的给高速运行的电梯轿厢与导轨之间的滑动提供更稳定的限位。
31.具体来说，所述缓冲件固定座9呈l字形，其一端固定连接于安装座1上，另一端固定连接于限位卡壳2的上端，如此可以提供更大的安装空间供第一缓冲件6和第二缓冲件7安装；所述靴台4的上端还连接有用于安装润滑油蛊用的油蛊支架11；所述靴台4的底部设有底托12；所述底托12通过焊接与靴台4 实现连接。
32.具体来说，所述副靴衬8包括有凸台801和卡座802，所述凸台801穿入并进入穿槽501内，所述卡座802卡在穿槽501的内侧，当第一重补偿机制补偿量不足时，即主靴衬5压不到导轨时，因为有第二缓冲件7的作用，让副靴衬8 可以继续压紧电梯导轨，使电梯保持稳定。
33.具体来说，所述第一缓冲件6包括第一导杆601，第一螺母602、第一缓冲弹簧603，所述缓冲件固定座9上设有第一导杆通孔901和第二导杆通孔902，所述第一导杆601的末端穿过第一导杆通孔901并由第一螺母602可调节式锁紧，所述第一缓冲弹簧603设置于缓冲件固定座9与限位卡壳2之间并被第一导杆601穿过；所述第一导杆601的前端穿过第一缓冲穿孔203并作用于靴座的背侧；所述第二缓冲件7包括第二导杆701、第二螺帽702、第二缓冲弹簧703，所述第二导杆701的末端穿过第二导杆通孔902并由第二螺帽702可调节式锁紧；所述第二缓冲弹簧703设置于缓冲件固定座9与限位卡壳2之间并被第二导杆701穿过；所述第二导杆701的前端穿过第二缓冲穿孔204和靴台穿孔401 内镶嵌的导套14作用于副靴衬8上。
34.具体来说，所述靴台4的背侧上下两端还设有限位缓冲片15，其能在靴台 4受到电梯导轨向限位卡壳2方向挤压时提供限位和缓冲作用，即靴台4被过度挤压时靴台4会往限位卡壳2方向拉扯，最终会顶到限位缓冲片15以防止靴台 4对限位卡壳2产生硬碰撞。
35.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。