转向传动轴总成密封罩结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种转向传动轴总成密封罩结构。


背景技术：

2.转向传动轴总成是将转向盘的力和运动传递给转向器的部件，是汽车转向系统中的重要组成部分，在汽车转向操作中是占有非常重要地位的。为了保护转向传动轴，防止异物进入或被腐蚀，转向传动轴上还设置密封罩。普通结构的转向传动轴总成密封罩的一端集成在传动轴总成上，并套在连接轴外面，与连接轴之间滑动配合，在遇到泥水较多的路况时，泥水容易从密封罩与连接轴的配合位置进入密封罩，造成轴承总成卡滞、锈蚀。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有的转向传动轴总成密封罩与连接轴滑动配合，泥水容易从密封罩与连接轴的配合位置进入密封罩，造成轴承总成卡滞、锈蚀的上述问题，提供一种转向传动轴总成密封罩结构。
4.本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
5.转向传动轴总成密封罩结构，包括轴承总成、密封罩、连接轴及方向机，连接轴与方向机相连，密封罩的一端固定在轴承总成上，所述密封罩的外壁设有伸缩波纹，密封罩的长度盖过连接轴与方向机的连接处，并延伸至方向机，所述密封罩的另一端套在方向机的外壁上，与方向机密封连接。
6.作为进一步的改进，所述密封罩的另一端套在方向机的外壁上，通过卡箍固定连接。
7.作为进一步的改进，所述方向机与密封罩的固定连接位置开有凹槽，卡箍设置在凹槽内。
8.有益效果：密封罩内部成为密封空间，可有效避免泥水进入，延长轴承总成的使用寿命。
附图说明
9.图1为实施例转向传动轴总成密封罩结构示意图。
具体实施方式
10.为了能够更加清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
11.实施例
12.转向传动轴总成密封罩结构，如图1所示，包括轴承总成1、密封罩2、连接轴3及方向机4，连接轴3与方向机4相连，密封罩2的一端集成在轴承总成1上，密封罩2的外壁设有伸
缩波纹，密封罩2的长度加长，盖过连接轴3与方向机4的连接处，其另一端套在方向机4的外壁上，通过卡箍固定连接。
13.密封罩2的下端与方向机4密封连接，使密封罩2内部成为密封空间，避免泥水进入，延长轴承总成1的使用寿命。
14.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”等术语均应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以使直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.转向传动轴总成密封罩结构，包括轴承总成、密封罩、连接轴及方向机，连接轴与方向机相连，密封罩的一端固定在轴承总成上，其特征在于，所述密封罩的外壁设有伸缩波纹，密封罩的长度盖过连接轴与方向机的连接处，并延伸至方向机，所述密封罩的另一端套在方向机的外壁上，与方向机密封连接。2.根据权利要求1所述的转向传动轴总成密封罩结构，其特征在于，所述密封罩的另一端套在方向机的外壁上，通过卡箍固定连接。3.根据权利要求1所述的转向传动轴总成密封罩结构，其特征在于，所述方向机与密封罩的固定连接位置开有凹槽，卡箍设置在凹槽内。

技术总结
本实用新型涉及汽车制造技术领域，为解决现有的转向传动轴总成密封罩与连接轴滑动配合，泥水容易从密封罩与连接轴的配合位置进入密封罩，造成轴承总成卡滞、锈蚀的问题，提供一种转向传动轴总成密封罩结构。转向传动轴总成密封罩结构，包括轴承总成、密封罩、连接轴及方向机，连接轴与方向机相连，密封罩的一端固定在轴承总成上，所述密封罩的外壁设有伸缩波纹，密封罩的长度盖过连接轴与方向机的连接处，并延伸至方向机，所述密封罩的另一端套在方向机的外壁上，与方向机密封连接。密封罩内部形成密封空间，可有效避免泥水进入，延长轴承总成的使用寿命。承总成的使用寿命。承总成的使用寿命。


技术研发人员：陈春林 刘大建 于涛
受保护的技术使用者：青岛即东汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2022/11/29