一种内藏门带传动机构的制作方法

技术特征：
1.一种内藏门带传动机构，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、通槽(3)、槽轮(4)、皮带(5)、竖杆(6)和门体(10)，所述第一壳体(1)的外壁间隙配合有第二壳体(2)，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内壁底部均加工有通槽(3)，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内壁均通过连接件转动相连有槽轮(4)，两个所述槽轮(4)通过皮带(5)转动相连，所述皮带(5)的底部固接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的外壁与两个通槽(3)的内壁滑动相连，所述竖杆(6)的底部固接有门体(10)，其特征在于：所述第二壳体(2)的顶部设有调节机构(7)，所述调节机构(7)包括第一螺杆(701)，所述第一螺杆(701)通过轴承与第二壳体(2)转动相连，所述第一螺杆(701)的顶部固接有手柄(702)，所述第一螺杆(701)的外壁螺纹相连有筒体(703)，所述筒体(703)的前端面固接有块体(704)，所述块体(704)的顶部贴合有卡杆(705)，所述卡杆(705)通过连接轴与第二壳体(2)转动相连，所述卡杆(705)的顶部设有多个卡槽(706)，多个所述卡槽(706)均加工于第一壳体(1)的内壁底部，一端所述卡槽(706)的内壁与卡杆(705)的外壁卡接在一起。2.根据权利要求1所述的一种内藏门带传动机构，其特征在于：所述第二壳体(2)的内壁顶部固接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的外壁滑动相连有滑套(11)，所述滑套(11)固接于筒体(703)的外壁一端。3.根据权利要求1所述的一种内藏门带传动机构，其特征在于：所述第一壳体(1)的内壁设有变速机构(8)，所述变速机构(8)包括横杆(801)，所述横杆(801)的外壁与第一壳体(1)的内壁间隙配合，所述横杆(801)通过轴承转动相连有两个圆杆(802)，一端所述圆杆(802)的外壁两端均固接有第一齿轮(803)，另一端所述圆杆(802)的外壁两端均固接有第二齿轮(804)，两个所述第一齿轮(803)的外壁一端分别啮合相连有第三齿轮(805)和第四齿轮(806)，所述第三齿轮(805)的底部与一端的槽轮(4)顶部固接在一起，所述第四齿轮(806)的顶部固接有电机(807)，所述电机(807)安装于第一壳体(1)的内壁顶部。4.根据权利要求1所述的一种内藏门带传动机构，其特征在于：所述第一壳体(1)的内壁后端面固接有轨道(13)，所述轨道(13)的内壁与横杆(801)的外壁滑动相连。5.根据权利要求1所述的一种内藏门带传动机构，其特征在于：所述第一壳体(1)的外壁一端设有牵引机构(9)，所述牵引机构(9)包括第二螺杆(901)，所述第二螺杆(901)通过轴承与第一壳体(1)转动相连，所述第二螺杆(901)的外壁一端固接有把手(902)，所述第二螺杆(901)的外壁与横杆(801)的内壁螺纹相连。

技术总结
本实用新型公开了一种内藏门带传动机构，包括第一壳体、第二壳体、通槽、槽轮、皮带、竖杆和门体，所述第一壳体的外壁间隙配合有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的内壁底部均加工有通槽，所述第一壳体和第二壳体的内壁均通过连接件转动相连有槽轮，两个所述槽轮通过皮带转动相连。该内藏门带传动机构，通过调节机构中的手柄转动，手柄带动第一螺杆转动，第一螺杆转动时，可通过滑套和滑杆的滑动相连，滑套对筒体进行升降导向，带动筒体和块体向下移动，块体向下移动时，可取消卡杆与卡槽的抵紧，进而将第一壳体和第二壳体向外两侧移动，进而调节两个槽轮之间的距离，进而可根据实际门体的移动距离，对门体进行不同距离的牵引。对门体进行不同距离的牵引。对门体进行不同距离的牵引。


技术研发人员：张程光 赵明国 刘小玲 孟博翔 孙龙
受保护的技术使用者：辽宁省交通高等专科学校
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/11/28